Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag mijn bumper op nieuw in elkaar gezet. Binneste verstevegingsplaat was in 2 stukken door mijn onkunde bij de nosejob. Nu zit ie helemaal strak.
Gelijk mijn 3de oog gemonteerd en de vacuümslangen vervangen.
Groet jraaf
Wat ben je eigenlijk allemaal aan ’t doen Peter :jerry
Laatste pica die ik van je VEC zag had ie totaal geen interieur meer :hmmz
Nu dan weer je achteras in de stijgbeugels. Heb ik iets gemist? king:Groet jraaf
@iquick wrote:
Dat is vanaf 1-1-2006 via Eobd, dus auto’s voor 2006 zijn goed en na 1-1-2006 heb je dat roetmeting gedoe via Eobd. Heb ik vorige week nog na gevraagd. Ik zei tegen de monteur waar ik auto apk keur dat ik mijn DPF er onder vandaan wilde hebben, werd mij gezegd dat de auto dan niet door de keuring komt. Wat ik op internet heb gelezen in een pdf bestand is dat Eobd word uitgevoerd om te kijken of er milieu specifieke foutcodes zijn opgeslagen in de ECU. Zo ja, word de auto getest op hoeveelheid roet. Zo niet dan is het goedgekeurd. Dus een goede tuner kan de foutcodes gewoon wissen lijkt mij.
Galaxy Nexus Tapatalk
:hmmz Ik had die info juist van mijn apk meester die bij de vod loopt. Die had ’t over 2007.
Wat betrefd het uitlezen via de obd, als je geen DPF meer in je ECU aanwezig hebt kunnen ze ook de verzadiging en eventuele milieu specifieke foutcodes niet waarnemen. dat feit zou afkeur zijn. De tuners programmeren het DPF namelijk gewoon ‘uit’ de ECU.Groet jraaf
Zolang ie er visueel onder hangt en je Vec of Sig voor januari 2007 (NL regels) op kenteken is gezet komt een gezond blok binnen de marge en dus geen afkeur.
Na 2007 gaat de meting via OBD en zien ze dat ie er uitgeprogrammeerd is en heb je afkeur.Groet jraaf
Hey Peter,
Ja zijn volgens mij bij de zelfde motorisering dezelfde. En als je alleen de sluitklemmetjes nodig hebt kun je je daar toch niet aan vertillen :hmmz
Waarom brengt de ‘leverancier’ je aan ’t twijvelen? Bel ff de vod anders en vraag of er verschillende GM nummers zijn voor verschillende carosvormen. Ik denk van niet.Groet Jraaf.
:thumb Thanks voor de update Dennis.
Als ik. ‘T goed begrijp kan ik dus nog wel ff ongestoord doorrijden deze winter en in feb eens langs de vod gaan voor een diagnose.Groet jraaf
@DennisD wrote:
Thermostaat kapot, bekent fenomeen bij de 1.9’s
Ff een paar vragen over deze ‘rappe’ diagnose :afro
Ik heb al eens onder de winterplan garantie een nieuwe thermostaat gehad. Nu 2 jaar geleden. 2 maandjes daarna een nieuwe interkoeler er op en kwam de tempmeter niet meer op. In de zomer deed ie ’t weer wel maar nu ’t weer kouder wordt komt ie niet meer op. Heb de vraag op ’t Engelse forum gehad en daar zeggen ze dat ’t blok zo ie zo ‘overkoeld’ is :hmmz Heb net weer ’n nieuw winterplan er op en er zou niks mis zijn met mijn thermosstaat :hmmzWat voor een schade kan ’t blok oplopen als ie niet zover op temperatuur komt dat de thermosstaat open gaat?
Groet jraaf
Welkom Marco, mooie SW.
Voorstoelen verwijderen:Stoelen helemaal naar voren schuiven en achterste 2 bouten losdraaien. Dan rugleuning helemaal naar voren draaien en dan hele stoel naar achtere halen en omhoog. Voor is haak systeem zonder bout.
Achterbankzitting zijkanten aan de boven kant met enige kracht naar je toe trekken, dan omhoog trekken. ter hoogte van de knieholte (als je er op zit) aan beide zeide met enige kracht uit de sponning trekken. Dan aan de ‘billen’ kant tegen de rugleuning aan op zoek in de ‘spleet’ (sorry voor de benamingen :hmmz )naar een haak (beide zijde)welke je naar beneden en dan naar buiten of binnen (weet niet meer welke richting)drukken om te ontgrendelen. Achterleuning naar voren klappen en dan onder los schroeven. Als laatste dan nog de midden gordel op de bodem losschroeven. Is onderdeel van de rugleuning.
Elektrische stoelen zonder geheugen is vrij recht aan. Links achter in de vec op de rec module zit de originele aansluiting en zekring. maar kunt volgens mij ook links voor ergens een geshakelde plus zoeken of continue. als de zekering maar sterk genoeg is.
Deurpanelen:
Afdekplaatje spiegel los klippen met een stukje plastic aan de bovenkant.
Afdekplaatje handgreep aan de binnekant van boven af los klippen en dan naar boven trekken.
Hierachter 2 torx losdraaien.
Dan aan de onderkant van de deur de vier schroefies er uit en van onder naar boven met enige kracht lostrekken. Hierbij kunnen de klipjes breken dus zorg voor nieuwe. Eenmaal los aan de onderkant. Ontgrendel mechanisme los halen. Werkt het zelfde als een handrem van een fiets. Dus inknijpen en dan mechaniekje met vinger tegen houden en weer ontgrendelen en het staaldraadje met kopje is los, Dan Raam helemaal naar beneden en vervolgens met beide handen het gehele deurpaneel met enige kracht omhoog er af trekken. Let er hier wel bij op dat je deurpinnetje niet dwars zit. Achter het zelfde verhaal maar dan zonder speigelkapje :afroSucces en veel plezier met je Saphire black SW :jerry
Groet jraafKunt ’t beste ff op de brug zetten. Links en rechts heb je 2 service kleppen in de afdekplaat onder de voorbumpervoor de wielkasten die met één torx vast zitten. Hierdoor kun je makkelijk bij de mistlampen. C1 is H4 en C2 H11 dacht ik. Achterste kap zit afhankelijk van model, vast met een draaidop of schroefjes.
Hoeft in ieder geval niet de hele bumper er af te halen :afro
Schokdempers zouden tussen de 70.000 en 120.000 km mee gaan zeggen de leveranciers :jerry
Gewoon zelf testen door in te duwen. Moet na een keer indrukken niet na-veren. Maar omhoog komen en dan weer stil komen.Groet jraaf
De Vec kan uitgerust zijn met :
IDS: Interactief dynamisch systeem
Dit is opgebouwd uit de volgende componenten:1 ESP (electronisch stabiliteit programma)
2 ABS (antiblokkeer systeem)
3 CDC (continue demping control)Dit is dan de niveau regeling waar je naar vraagt en zit op zo wel de voor als achter schokbrekers en zoals Peet al zegt lopen er per schokbreker wat extra leidingen enja, die dingen zijn duur :vertagDit alles in combinatie met een ‘ sport’ knop. Makkelijkste is dus checken of je een sportknop op je dash hebt. Ne, dan geen IDS, ja dan wel IDS.
Groet jraaf
:thumb Kim! Ziet er mooi uit met die carbondelen aan de buitenkant.
Veel veilige kmtjes toegewenst :afroGroet jraaf
Beterrrrrrrr :thumb Dat is nog eens service :thumb
Het is vooral leuk om te weten wat de eerste run doet voor het tunen. Mijn vec kwam met de standaard setup niet verder dan 138,8 PK :sleepingVeel plezier a.s. zaterdag :thumb
Groet jraafVraag: nu wil ik eigenlijk ook dat mijn verlichting aan gaat als ik de auto start
Opmerking: Dus heeft het toch wat met de lichtsensor te maken Raafie ?!
Antwoord: Nope, als het licht buiten is en je zou de lichtsensor nodig hebben om je lampen automatisch aan te laten gaan als je de motor start zullen ze dus niet aan gaan als je de motor start. De lichtsensor zet pas het licht aan als het donker is. :afroOf is dat één van de drie opties waar Chiel het over heeft?
@ Chiel, wat zijn de overige 3 standen?
Groet jraaf@stiggel wrote:
“ff langs EDS”??? Ookal woon ik in de regio Enschede 1,5 uur ben ik zo onderweg (enkele reis).
Enig idee wat me dit ongeveer gaat kosten bij EDS?Mzzl!
STiGGELYep FF langs EDS, moet natuurlijk over de grens wel enigzins je gaspedaal intrappen :jerry
Zal toch vanuit de regio Enschede niet meer dan 100KM zijn naar Marl. Da’s een ritje van 45 minuten :sleepingZou niet weten wat ze er voor vragen, gok op €100,00
Groet jraaf:hmmz Je EGR kan in principe altijd blijven werken. Wat er mee bereikt wordt is dat er geen olie via je carterontluchting terug in je invoerpijp van je Turbo en interkoeler en gasklephuis en EGR in je inlaatspruitstuk terecht komt en zo je wervelkleppen functie vernageld door de dik aangekoekte olie.
Groet jraaf
Ik zou zelfs voor de blindplaat gaan en ff langs EDS of een andere tuinder rijden om ‘m compleet uit te schakelen en dan ook gelijk door pakken op een catchcan.
:afro
Groet jraafHeeft idd niks met de licht/regensensor te maken. Die zetten alleen de ruitenwissers en verlichting in werking bij respectievelijk regen en donker worden buiten.
Kunt bij de VOD het aangaan van de lampenlaten instellen. Heb alleen van het Duitse forum begrepen dat dat alleen zou kunnen vanaf facelift model.Groet jraaf
@GTS2.2DTI wrote:
Wat die foutcodes zijn kan ik jou niet mee helpen. Als je de koplampen eruit wilt halen moet inderdaad de voorbumper eraf. Paar schroefjes in de binnenkuip voor de wielen, 3 meen ik. onderlangs een aantal schroefje en bovenaan de grille een paar schroefjes.
Yups, zie het How2 gedeelte :afro
Groet jraaf@GTS2.2DTI wrote:
:shock: Mooi lijstje jraaf, zet er de prijzen even achter en je hebt qua geld twee Vectra’s :jerry
Of drie Seats met 100PK Whoehaaa :jerry En dan hebben we het nog geen eens over de uitgevoerde Mod’s :jerry
Groet jraafIk zou nog wel ff checken wat ze verstaan onder gereviseerde motor, want in mijn optiek zijn dat niet de aanbouwdelen zoals inlaatspruitstuk/turbo etc…
(back on topic) :jerryTer ontnuchtering :afro En ben nog steeds tevreden met m’n Diesel :thumb
Onderhoud tot op heden:
Inlaatspruitstuk 06-2009
Thermostaathuis 12-2009
Drukgroep+Platen+Vliegwiel 01-2010
Aandrijfashoes links voor 09-2010
APK+Multiriem+olie en filters 10-2010
Accu 10-2010
Grote beurt = distributie set, waterpomp, multiriem, vloeistoffen, aandrijfashoes rechtsvoor en Gasklephuis 04-2011
Subframe+Frictiestangen 05-2011
DPF sensor 07-2011
Uitlaatspruitstuk + Turbo 08-2011
Startmotor 09-2011
Stabirubbers voor en achter 10-2011
Denso 120Am Dynamo 11-2011
Interkoeler 12-2011
Voorpijp 12-2011
Wielnaaf links voor 02-2012
EGR 02-2012
EGR Koeler 03-2012
Veerpoot lagers + Uitlijnen 03-2012
Interieur filter 03-2012
Middenpijp 60 mm RVS 05-2012
Interkoeler slangen vervangen voor silicone 08-2012
Baksteun 10-2012
Aandrijfaslagerhuis 10-2012
Voorruit met blauwe zonneband 10-2012Keep it going
:ass :assGroet jraaf
