Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
jraaf
DeelnemerNiks
jraaf
DeelnemerNope :hmmz Volgens mij zitten die bij de koplampen bij op.
Ik heb hier 3 boeken en nergens wordt er een aparte zekering voor de mistlampen vermeld :hmmzWat is je probleem? Ennuh……. Welkom hier.
Any Pica’s van je 6 pitter :jerry
Groet jraaf16 februari 2013 om 08:09 In reactie op: verlagingsveren voor de Vectra C2 2.8 station, welke ? ? #18105227jraaf
DeelnemerOpmerkelijk :hmmz Ik weet dat als je de schobrekers van een ids systeem wilt vervangen je het hele systeem met de Tech2 moet uitschakelen. Maar de veren zijn bij mijn weten gewoon vervangbaar.
Iemand anders hier op ’t forum kennis van of ervaring mee?
Kijk ook ff op ‘motortalk.de’ daar trek ik ook veel info weg over de vectra.ff voor je gezocht op motortalk, zijn er genoeg daar die de veren vervangen hebben voor H&Rr of Eibach.
Zelf heb ik er geen ervaring mee maar na wat uitpluis werk en logisch na denken lijkt ’t prima te kunnen.http://www.motor-talk.de/forum/tieferlegung-vectra-c-caravan-mit-idsplus-fahrwerk-und-18-serie-t1684758.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Groet jraaf
jraaf
DeelnemerMooie GTS.
Welkom hier en veel plezier toegewenst met je Vec :thumb
Verlagen….Ik zeg Eibach of H&Rr
Groet jraaf
15 februari 2013 om 15:30 In reactie op: helmer’s vectra V-line – Iets wat mij niet lekker zit ! #17993699jraaf
Deelnemer@yzf1kr wrote:
@jraaf wrote:
Powerflex praat over iets meer vibratie maar als ik jou verhaal zo lees was het wel iets meer dan dat. :hmmz
Waarom denk je dat ik ze je verkocht heb. Ik heb ook eerlijk gezegd dat het bij mij te veel vibratie gaf.
No problemo :afro Daar was en ben ik idd van op de hoogte.
Ik ga er nog wel een ‘mouw’ aan passen.Of een enkele zijde achter installeren of ik vlak de achterste af zo dat ze niet zo strak komen te zitten.
Groet jraaf
14 februari 2013 om 20:50 In reactie op: helmer’s vectra V-line – Iets wat mij niet lekker zit ! #17993694jraaf
DeelnemerThanks voor de up. Als ik ze zo in m’n handen heb werken ze dus als een sandwich.
Is het een idee om die strakke dan maar aan één kant er in te stoppen zodat ie minder strak zit?Groet jraaf
14 februari 2013 om 20:17 In reactie op: helmer’s vectra V-line – Iets wat mij niet lekker zit ! #17993692jraaf
DeelnemerLekker bezig geweest Helmer :thumb
Ziet er strak uit. Heb je nu wel die achterste motorsteun vernieuwd ?
Ik heb die rode PWflex hier ook nog liggen. Ben ik nog niet aan toe gekomen :angel
Enig idee waarom die achterste zo strak kwam? Powerflex praat over iets meer vibratie maar als ik jou verhaal zo lees was het wel iets meer dan dat. :hmmzDie 11 pk zouden ook in je uitlaatsysteem kunnen zitten, dichtgekoekte meuk. Idd eens fflink stomen op de Autobahn :jerry
Groet jraaf
jraaf
Deelnemer@kronkels, ff de schaalverdeling van toerenteller en snelheidsmeter goed vergelijken. Maar better safe then sorry en een 1.8 zoeken. Ik durf niet te zweren dat een 2007 klok ook werkt in een 2003 model. Ik weet wel dat een C2 model meer controle lampjes heeft tussen de toeren teller en snelheids meter. Op duitse forum zijn er echter die zelfs een originele opc in een diesel proppen. Of dan alles werkt weet ik niet.
Groet jraaf
jraaf
DeelnemerIs het een Baco of is het een auto met een sleutel er door heen?
Groet jraaf
jraaf
DeelnemerGraag ff vermelden om wat voor type motor het gaat. Diesel waarschijnlijk.
Opcom aanschaffen voor 3 tientjes doet wonderen king:Groet jraaf
jraaf
DeelnemerHoi kronkels :-)
Dat display zit er op gesoldeerd en kun je er niet ff 123 afwippen.
Je moet bij het ‘scoren’ van een teller op ebay er rekening mee houden dat er verschil zit tussen de benzine en de diesel en dan ook nog in onderlinge motorisering. Je hebt er dan ook één nodig die overeenkomt met je huidige motor inhoud. Voorts kun je bij de dealer met de tech 2 die nieuwe laten eiken met je ecu stand. Er zijn volgens mij wel weer overeenkomsten tussen de 1.8 en 2.2 benzine. Welk type motor heb je?
Er is geen verschil tussen Vectra C of een SignumGroet jraaf
14 februari 2013 om 08:36 In reactie op: verlagingsveren voor de Vectra C2 2.8 station, welke ? ? #18105224jraaf
DeelnemerIk zou voor Eibach gaan. Die kunnen precies leveren wat je nodig hebt. Staat allemaal op de speciale site van Biesheuvel motorsport.
3 CM verlagen en dan idd letten op de aslast voor en achter. En letten op de verwijzing naar IDS systeem. Eibach schijnt gewoon ’t beste te zijn. En anders H&Rr die worden ook op de B12 kit van Bilstein geleverd en schijnen erg goed te zijn. Alleen wat stugger dan Eibach, dus iets minder comfort.Groet jraaf.
12 februari 2013 om 20:27 In reactie op: Vec C1 Z1.9DTH 2004 by jraaf / Kleine handige mod #17783950jraaf
DeelnemerVandaag contact gehad met een koplamp fluisteraar :angel
Wist mij te vertellen dat Opel een nog al permanent type kit gebruikt voor het dichten van de behuizing. Ga m’n kraker naar ‘m opsturen voor verder onderzoek en mogelijkheden.Groet jraaf
jraaf
Deelnemer@Family man wrote:
bagage/scheidingsnet voor Zafira B (donkergrijs)…25 euro!
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m644362635-bagagenet-opel-zafira-b.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
Vandaag gepost is de verzameling van ’t hele Opel forum.
Deze Zaf post kan dan ook beter in het Zaf gedeelte :jerryGroet jraaf
12 februari 2013 om 20:14 In reactie op: Achterklep gaat niet open. Vectra C 2004 2.2 Bezine #18105866jraaf
DeelnemerIk had dat afgelopen zomer ook en nu met de vriekou weer :???:
Hij ontgrendeld bij mij maar half. Heb ‘m al met wd40 ingspoten maar dat helpt niet echt.
Denk dat het elektronische slot bij mij aan vervanging toe is. Kost bij de dealer rond de €90,00Groet jraaf
jraaf
DeelnemerStrakke mod :thumb
Groet jraafjraaf
DeelnemerDie bedoel ik, Hybride Turbo king:
Nog ff gekeken bij EDS en ze adverteren er nog steeds mee;” Geschwindigkeitsbegrenzer von 210 Km/h aufgehoben”
Groet jraaf
jraaf
DeelnemerBij EDS gaat de V max eraf en zetten ze ‘m op ’top’ zo als je kunt zien in ’t filmpje. Op de computer haalde m’n VEC van 252 km per uur bij 5100 toeren.
DPF eraf maakt voor de APK tot 01-01-2007 geen verschil zo lang de uitstoot binnen de marge blijft.
Na die datum op kenteken gezette autos worden gemeten via de OBDC. Andere downpipe is idd nu ook beschikbaar, voor de Astra al ruim 1 1/2 jaar. Zal zeker een verbetering zijn maar dan gelijk in combi met die dual turbo :wub Maar goed, zo kan ik nog wel ff doorgaan king: Staat allemaal op mijn verlanglijst, hahaha :DGroet jraaf
jraaf
DeelnemerHet boeit toch niet of die motor standaard begrenst is :angel Als je gaat chippen laat je die begrenzer er toch gelijk afhalen :afro
Klick ff op m’n dynorun, en check de toerental EDS Dyno Run http://s265.beta.photobucket.com/user/jraaf/media/P9050016.mp4.html
De brandstofpomp kan het volgens mij nog prima aan. Courtenay in GB beweerd dat pas bij de 230 PK en 485 koppel de pomp en verstuivers z’n max hebben bereikt. Zou dan ook tot 5200 toeren draaien. Weet geen topsnelheden maar bovenstaande setup is dan met een Grotere interkoeler en grotere radiateur en een twinair turbo en een stage 4 van courtenay. Geen DPF en een milltek downpipe zonder cat. Ik ga binnekort in Nederland zo een set up bekijken :afro Wil namelijk men DPF binnenkort laten verwijderen.
Groet jraaf
10 februari 2013 om 18:26 In reactie op: Vec C1 Z1.9DTH 2004 by jraaf / Kleine handige mod #17783949jraaf
DeelnemerVandaag de koplamp unit verder uit elkaar gehaald en het lichtbeeld met een H7 ff vastgelegd.
Binnenkort eens vergelijken met een HID Kit en dan als de Bi X lensen binnen zijn die er naast houden.Ik verwacht dan een veel beter lichtbeeld op dim als op ‘ groot’ Zat te denken dat ik die oude lensen uit de H7 lens misschien wel in m’n Mistlampbehuizing kan inbouwen en dan een HID kit er in. Swap van Mist naar verstraler achtig. Hoe meer beeld hoe beter lijkt mij nu. Vooral op de bossige wegen in Denemarken.



Groet jraaf
jraaf
DeelnemerMijn ZDTH pakte standaard 4200 toeren max bij 219 op de GPS.
EDS fase I geeft in z’n 6de versnelling rond de 4600 toeren bij 227 op de GPS.Bij het doortrekken in 2, 3 en gaat de begrenzer er op bij 5000 toeren. Ben in 6 echter nog nooit boven de 4600 toeren gekomen.
Let wel, ik heb er nog een DPF onder zitten :thumbdown
@ Iquick, lijkt mij dat je de LMM eens dient schoon te maken en/of je vuldruk sensor :hmmzGroet jraaf
jraaf
DeelnemerWhat a Bitch!!!
Zo als hierboven al staat, het plastic van de lens is hittebestendig. Echter de behuizing van de koplamp smelt vrij snel :wtf
Wilde ‘m wel uit elkaar krijgen en heb toen maar een beitel en een hamer ter hand genomen. Moet namelijk gaan proberen of de lenzen die uit china onderweg zijn wel gaan passen :hmmz
Zijn namelijk in totaal 14 cm lang. Zo op de eerste meeting lijkt dat prima te gaan lukken dus dat deel van mijn onderzoek lijkt geslaagd.Voor de grootlicht reflector wil ik echter ook een bi-xenon lens er in en dat lijkt ook net te gaan passen, kom misschien 2 a 2,5 cm te kort maar daar hebben ze een extra bolle achterkap voor dus wie weet gaat dat ook nog passen. Dan zou ik uit komen met 1 maal xenon dim en 2 maal xenon groot. Gechecked bij de apk meester en dat mag :afro
Ik heb nadat ik vakkundig de lampbehuizing had gesloopt :hmmz nog wat proefjes uitgevoerd met de heatgun :agent het is echt alleen de zwarte behuizing die het niet aan kan. Volgens overlevering op youtube gaat dat met een oven een stuk beter. Binnekort maar eens naar de buurvrouw, die heeft een grotere oven :jerry
Nu nog wachten op de post uit China, 24 dagen verzendtijd via ebay, Pffff………
Hierbij wat pica’s van de actie van vandaag.


Groet jraaf
jraaf
Deelnemer:sleeping Wacht op de post…. En die koplamp past niet in m’n oven :wtf Ga morgen op zoek naar zo een verf afbrander. De fonn van m’n vrouw trekt ’t niet :puke
Groet jraaf
jraaf
Deelnemer:mrgreen: Guilty :angel
Groet jraafjraaf
DeelnemerMooie uitdaging. :thumb Lekkere mod.
Groet jraaf -
AuteurBerichten