Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@roy_signum wrote:
nu vroeg ik mij af. past een schroefset van een opel vectra C ook op een opel signum 2.2 direct.
Of het past is afhankelijk van de as last voor en achter. In principe past elke set op een GTS/Sedan/Signum/SW Maar als je een set neemt voor een Signum met een as last voor van 1050 kilo is deze niet geschikt voor een GTS met een as last voor van af 1060 kilo.
Die as last hangt o.a. af van de motorisering en uitvoering.
Groet jraaf
Hoi Louis,
Het is even afhankelijk van welke draagarmen je bedoelt. De vec C heeft er achter 3 per zijde.
1 de langslenker, ik denk datje die bedoelt.
2 de bovenste draagarm
3 de onderste draag armHet verschil in maat van de langslenker heeft te maken met het wielbasis verschil tussen de GTS/Sedan en de SW/Signum. Daar zit dacht ik al 10 CM lengte verschil in.
Maar 16 CM klinkt naar mijn smaak wat veel :hmmzHet lastigste aan het vervangen van welke draag arm dan ook is dat de bouten en moeren behoorlijk vast zullen zitten en in sommige gevallen alleen met een snijbrander los komen.
Als de dealer het wil doen voor de 20% regeling en je hebt zelf geen brug en goed gereedschap zou ik die aanbieding nemen. Bij KCP in Oisterwijk krijg je wellicht een betere aanbieding maar ik weet niet hoever dat rijden voor je is.Maar voor dat je dat besluit, neem in overweging dat de speling waarschijnlijk geen afkeur betekend. Maar dat zou je ff moeten navragen.
Ik had die speling ook en daar is ie nooit op afgekeurd. Overigens heb ik recent wel alle draagarmen + bussen van mijn achteras laten vervangen.Groet jraaf
@DennisD wrote:
En een complete set met DMF (vliegwiel) en koppeling besteld voor een saab 9-3 (past op een vectra c en signum), aangezien het vliegwiel bij mij een beetje ratelt :puke
:thumb Precies, zo een beetje de halve Saab past op de Vec :jerry Zo kwam ik ook via Neobrothers uit de UK in oisterwijk bij KCP uit. Waar internet allemaal niet goed voor is. Hoe bevalt het zonder DPF?
Mijn DPF saturatie staat na mijn laatste bezoek aan KCP nu op o%. Haha, Lijkt er op dat mijn vec steeds schoner wordt. Hij hgaat steeds mooier en schoner lopen. Mijn gemiddelde na een kleine 6000 is nu rond de 100 km meer op een tank.
Groet jraaf
@kadettgte@freeler.nl wrote:
:wors :wors :wors Kan je geen webcammetje neer hangen :hmmz :hmmz :hmmz :hmmz
:jerry :jerry
@jraaf, Dat zou ook wel erg knap zijn, maandag lag ie op de achterbank toen ik het piccie nam!
Het zou ‘m zo mooi maken :wub :thumbGroet jraaf
Da’s een modelovergang issue :wtf
In het model tot ongeveer mei 2004 zit deze knop er om de interieurverlichting aan en uit te kunnen zetten. Echter heeft de Vec ook de optie ‘vertraagde uitschakling’ interieurverlichting. De knop is na ongeveer mei 2004 dan ook wegbezuinigd.Ik heb beide handleiding boekjes :afro Model 2003 en model 2005 Zeg maar voor en na facelift. In het eerste boekje staat de knop omschreven in het tweede boekje niet meer. De functie is over genomen door de knop beschreven in het model > 2005 boekje.
Groet jraaf.
Ik laat die :swear constructie binnekort kompleet verwijderen door KCPerformance. Ik ben al aan mijn tweede bezig en die lekt als de ‘ziekte’.
Is ook een gemodificeerde maar het blijft gewoon een ‘bagger’ constructie. Het zou meer koppel geven onder in :hmmz Je merkt eigenlijk alleen dat je minder koppel hebt onderin als dat :swear ding kapot is waardoor de kleppen blijven vastplakken in de behuizing en uiteindelijk je stangetje er af klapt. Bij die nieuwe kan op een gegeven moment het elektromagnetische gedeelte ook niet meer bewegen. Gevolg. Stangetje breekt niet af maar wel noodloop.Bij KCperformance hebben ze de oplossing. Kleppen er uit en dichten die gaten en dan een kleine sw aanpassing en branden met die ZDTH :afro Kost een paar centen maar is goedkoper dan een nieuwe er in zetten.
Groet jraafOk, maar de draagarm heeft 3 punten waarop de rubbers zitten. Volgens mij kun je de voorste(kleine) en de achterste(grote) makkelijk vervangen maar er zit er ook nog een rubber ‘kogeltje’ Die wordt bij mijn weten alleen vervangbaar met de gehele draagarm. Die zou dan misschien nog ‘over’ blijven.
Groet jraaf.
Ebay.de of probeer anders Rhenoy in Waardenburg. Het begrip ‘goedkoop’ is natuurlijk ‘relatief’.
Groet jraaf.
@Erikje wrote:
Ik was 41,68 kwijt, nu ben ik nog in mijn ‘ik heb een nieuwe auto’ roes maar vindt het toch best wat geld. Ik lees ook dat er andere bedragen genoemd worden.
Damn!!! Niet meer doen hoor.
Gewoon eerst langs de sloop voor zulk soort onderdelen :vertagGroet jraaf
Mijn veerpootlagers zijn vorig jaar vervangen. Ze waren kats verrot maar de klachten die jij hebt daar had ik met die verrotte veerpootlagers geen last van. Ik kon die van mij met beide handen ongeveer een halve cm van elkaar af wrikken. Echt niks meer van over.
Wellicht zijn je draagarmrubbers op. Die van mij ga ik laten vervangen. Heb rechts voor gekraak af een toe en nog al een dweilerige voorkant :angel
Groet jraaf
‘T is weer eens zo ver!
Kadootje links achter zonder ’teken van leven’ :swear
Had er vorige keer rechtsachter, nu links achter.
Gelukkig zag ik deze bij de dealer staan en mocht ‘m ff starten :jerry
Binnekort maar eens de achterbumper bij laten werken.
Groet jraaf@Helmer opelfan wrote:
Jij bijft ook lekker bezig :D :thumb
king: ’t is mijn eerste Opel :jerry
Hiervoor was ik Audi fan met een uitstapje naar bmw.
Maar ik ben altijd voor de ‘underdog’, Audi’s en bmw’s die ik heb gereden waren prima auto’s maar ik ga los op m’n Opel! Heb al menig gast audi of bimmer m ’n dubbele pijp laten zien.Ik wil ‘m zo lang mogelijk op de weg houden en zo ‘vet’ mogelijk krijgen. Het is een meer jaren plan maar als ’t blok heel blijft en de ‘goden’ met ons zijn breng ik ‘m naar rond de 265 pk met 500 koppel+ en een rete strak onderstel.
Wat begon als een vervoermiddel voor 3 koters is hobby en een vette glimlach op mijn gezicht geworden. Elke keer weer als ik er naar kijk en in rijd :angel
Ben hier dus nog lang niet van ’t forum weg.
Groet jraafIk heb ‘m in Opcom wel voorbij zien komen.
Bij mij staat die optie op ‘off’. ‘T is overigens een ‘optie’ geweest. Onderdeel van een safety pakket dacht ik.Heb echter niet gechecked of ik ‘m kon programmeren.
Kunt naar de vod rijden en ze laten kijken met de tech2 of zelf voor 3 tientjes een Opcom aanschaffen.
Los van ’t feit of je daar mee die pingel kan uitzetten ja of nee ga je daar veel plezier aan hebben.Groet jraaf
:thumb Die van mij is ook aan vervanging toe.
260 K+ heeft ie er op zitten.Heb je gelijk de keerring van krukas mee genomen?
Die pak ik er gelijk bij :afroGroet jraaf
Ik denk dat die niet een aparte zekering heeft maar bij de ‘contactbus’ zekering er bij op zit.
Da’s nummer 17 op de recmodule in je kofferbak links achterin.Mocht die nog heel zijn dan gok ik dat ie bij je interieurkast er bij op zit. Links voor van ’t dashbord. Nummer 22.
Mochten die ’t niet zijn, is ’t een kwestie van alle zekeringen checken die van toepassing zijn op;
Infotainment systeem
Of wellicht ‘klem 30’ op de rec op positie 19.Succes.
Groet jraafYep, over twee weken eerst nieuwe draagarmen met whiteline bussen en de overige stuurkogels en aanverwante stangetjes nieuw.
Dan na de zomer de B12 kit er onder king:
Groet jraafEerst de zijwangen loshalen van de rugleuning. kunt deze aan de bovenkant vatten en met een korte ruk naar je toe trekken en dan omhoog. Als je op de zitting zit, handen naast je knieen de zitting aan de onderkant met een korte ruk omhoog trekken. Dit doe je op beide zitplaatsen. Dan in de gleuf zitting/rugleuning van de bank bij beide zitplaatsen zoeken naar een metalen haak. Dit is een beugel die je opzij en naar beneden moet duwen.
Is een soort van haak die je uit een grendel moet wippen.Groet jraaf
Whoppa weer een SW :jerry Mooie kleur.
Welkom hier en veel plezier er mee.Cim module nieuw kost 200 euro. Trillend rechtervoorportier noem ik een vectra kwaal. Aan de binnekant van de bekleding zit waarschijnlijk je speaker afscherming los. Kwak lijm er op helpt. Moet idd wel eerst de portier bekleding verwijderen maar dat is makkelijk te doen.
KCP is in mijn beleving ook een goede tuner voor je blok.
Ze zitten in Oisterwijk noord brabant. Daar hebben ze naast chiptunen ook veel kennis van de ZDTH motor. Kunt ’t ook iets verder weg zoeken bij de buren in duitsland zoals eerder aangegeven.Groet jraaf
