[jraaf]

:wors

Goed bezig :thumb

Groet jraaf

[jraaf]

Yep ‘gloeistiften’. Je ziet alleen een ‘voorgloeilampje’ als de brandstoftemp onder de 10 graden is dacht ik. Dus met dit weer geen voorgloeien nodig en dus ook geen lampje.

Groet jraaf

[jraaf]

Kunt met de opcom gewoon de foutcode resetten. Misschien eens een nieuwe batterij in je AB stoppen :hmmz Ik heb bij mijn 2004 overigens nog nooit een ‘sleutellampje’ zien branden. Niet voor mijn nav mod en niet na. Toen is er wel een nieuwe CIM ingegaan. Kunt ook met de opcom zien hoeveel sleutels er aangemeld zijn. Als ie daar gewoon nog staat is er volgens mij niks aan de hand.

MvG Jraaf

[jraaf]

Wellicht je ‘gloeiers’ eens vervangen en zo ie zo ff uitlezen met de OPCOM. Zie hier voor het aparte opcom topic op de site. Verder je automaat bak laten flushen. Kan nooit kwaad :-) Forté diesel additieve in de tank en brandstoffilter vervangen.

Groet jraaf

[jraaf]

@Edvries wrote:

Mooie klapkar Raaf. Hoop dat je genoeg trekkracht hebt om m voort te slepen….

Groet

Eric.

Thanks Eric, hij weegt ‘slechts’ 300 kilo. Met 420 NM kom ik daar in Italie de berg wel mee op :jerry
Groet jraaf

[jraaf]

Iets voor ‘achter’ m’n Veccie :afro

Groet jraaf

[jraaf]

king: Pica’s :jerry Mag je zeker ook bij KCP maken.
Groet jraaf

[jraaf]

Welkom hier,
Uitlezen bij de dealer met tech2 of een opcom kopen voo 30,00€ op mp.
Kan van alles zijn.

Groet jraaf

[jraaf]

Tja welkom hier en pica’s en voorstellen stellen we zeer op prijs :vertag
Nu naar je probleem;

Zo als Peet en Dennis al aangeven is dat verhaal a, onzin en b, veel goedkoper te regelen.
Als jij je niet. ‘comfortabel’ voelt bij los bestellen ( in UK), kun je terecht bij KCPERFORMANCE in Oisterwijk. Kost je de helft minder dan bij de dealer dn iets meer dan Dennis kwijt was.

Succes met je dth en show us some pica’s :jerry
Hoe meer zielen hoe meer vreugd hier :afro

Groet jraaf, zdth in hart en nieren :wub

[jraaf]

@kadettgte@freeler.nl wrote:

Het prijs verschil voor 4 banden in deze maat was 5 a 6 honderd euro minder dan een a merk ,volgend verslag rond de 10 d km gr Leo.
:hmmz :hmmz

Hey mannen, ik ben ook bezig met een B merk test sinds vorige zomer. 2 X Hifly er achter op geplakt in de maat 225X40X18. Qua slijtage idd niks mis mee. Evenredig en heb nu 4.0 er op staan. Alleen cuppen die dingen verschrikkelijk. Prijs was 90 euro per band. Maar die 5 a 6 honderd prijsverschil voor 4 banden vat ik niet helemaal maal. Is de 19 inch zoveel duurder?
Ik koop een A merk, Pireli voor 150 euro, wat heb je betaald voor die banden als ik vragen mag?

Overigens zal ik in de toekomst geen B merk meer kopen. M’n Pireli’s slijten niet harder en geven een veel betere grip en achter heb ik met dat merk nog nooit last van cuppen achter gehad. Winters rij ik op de Nokian set in de maat 225X40X18, ook hier geen problemen, wel wat meer lawaai maarja het zijn winterbanden.

Groet jraaf

[jraaf]

Kwalen :hmmz

Wervelkleppen
Thermostaat
EGR

De rest is regulier
Met automaat heb ik geen ervaring.

Rijdt wel een stuk zuiniger dan een 1.8 :jerry
Groet jraaf

[jraaf]

@speaker wrote:

@Helmer opelfan wrote:

De enigste Vectra C station die ik gezien heb was een mooie witte

Jups… that’s the one !! :thumb

Cat’s out off the bag now :jerry
We want pica’s :vertag

Groet jraaf

[jraaf]

@speaker wrote:

@sw_reijnders wrote:

een duitser die geld kan verdienen, zal er echt wel moeite voor doen om je te verstaan en zichzelf verstaanbaar te maken. ;)
die vent moet wel een bedrijf runnen natuurlijk he.

ik dacht weleens begrepen te hebben dat ze daar redelijk nederlands verstaan.
vraag het anders eens aan Speaker, hij heeft er ervaring mee.

Nein Bas , immer und ganz Deutzzzzzzzzzz :sleeping
(tenzij je de baas zelf treft, maar die kans is niet heel groot )

Herr Schindler spreekt Nederlands :wtf
Die verstaan ze in Marl om de hoek bij de bakker al niet meer in z’n eigen taal of hij heeft net een loi curses gevolgd.

Maar in het Engels kom je daar als je geen Duits spreekt prima weg hoor.

Groet jraaf

[jraaf]

Jo, ik heb toendertijd een ombouw laten doen.
Mijn vec van 2004 had een ccr2006, das cassete radio met 4 cd wisselaar.
Heb er nu een dvd90 in. Dat was wel een hele ‘operatie’.

Welke maand 2004 is je vec? Daar kan de crux liggen.

Je kunt of een cd70 met aux inn nemen of een dvd90 met aux inn.
Neem ff mijn topic door dan weet je waar je aan begint.

Groet jraaf

[jraaf]

Mijn Turbo fluit beter dan Berdien Stenberg en dan tijdens het druk opbouwen :jerry :jerry :jerry
Niks mis mee.

Groet jraaf

[jraaf]

@mike hammer wrote:

niet aan beginnen!!!
heb een nieuwe gekocht in 2009 een 150 pk.
en altijd ellende gehad.
ook van ellende ingeruild met 90000 km op de teller in 2012.
afblijven zonde van je geld.
alle diesels geven problemen met die millieu eisen.
gewoon benzine gaan rijden en net zo als ik in belgie tanken als je daar in de buurt woont scheelt 30 ct p ltr.

Wat een onzin :ass
Als je ‘altijd’ ellende hebt gehad dan haal je de 90 K toch nog geen eens :hmmz
Groet jraaf

[jraaf]

@speaker wrote:

z’n ‘opvolger’ staat al een paar weken op de oprit :angel

Watzkebeurt :afro Laatste x da’k bij was had je geen oprit :jerry
Maar uhh, heb ik weer eens wat gemist?

Groet jraaf

[jraaf]

Die speling zal ie wel hebben maar ‘marginaal’. Ik verdenk eerder je uitlaatspruitstuk :hmmz
Wat voor plannen had je met je Vec dan? Nieuwe of stap je over naar z’n opvolger king:

Groet jraaf

[jraaf]

Flexstuk uitlaat kapot,
EGR koeler lek,
Wervelkleppen lek (alleen bij de 150 PK),
Lekke retourleiding verstuiver,

Interieurfilter vervangen scheelt al een hoop.
Succes met de zoektocht.

Groet jraaf.

[jraaf]

Blokken zijn prima :angel
Het zijn de aanbouwdelen zoals inlaatspruitstuk en EGR welke de grootste problemen geven.
Daarnaast worden de meeste 150 PK units flink getuned en daardoor slijten ze wellicht wat harder.

Als je een betrouwbare Opel diesel wilt zal je rustig kunnen gaan voor een 1.9 met 100 of 120 pk. Een DTI met 100 of 125 PK.
Andere merken hebben overigens de zelfde problemen met die milieu onzin die ze sinds 2000 op een diesel plakken.

Groet jraaf.

[jraaf]

@speaker wrote:

Titel kan beter zijn : wat heb jij vandaag je vectra aangedaan!?

Net even op en neer naar Duitsland. Was alleen dus meteen maar eventjes kijken wat nu werkelijk de top van mijn vec is ( hoogste snelheid was 210km/h )
Dus 210 was geen probleem… 220 ook niet …. 240 zelfs niet .. en hij wilde nog wel een stukje harder ,maar de kl*%*%$*$te NL-ers met 100 op de linker baan hielden me op en toen was mijn afslag er al…..
Hij reed super en heel strak. Eenmaal op de plaats van bestemming begon de turbo alleen te gillen tussen de 2000 en 2200 toeren. Dit doet ie dus alleen bij optrekken en tot 50 km/u. Geen trekverlies… en niks aan te merken .. behalve dat geluid :???:

Dus.. maar even op zoek naar een andere turboooooo :sleeping

Das bokke ! Maar dan weet je gelijk waarom ie zo hard ging :jerry Geen tegedruk meer van de kat op je downpijp of alles wat er achter hangt. Bekend gevalletje waar ik ook mee te maken heb gehad.
Kijk ff bij bijvoorbeeld KCP, die hebben hele mooie turbo’s liggen voor je vec :wub Kun je gelijk doorstomen naar de 230+ PK :wors

Groet jraaf

[jraaf]

Leuning van die kinderzit staat idd wel erg schuin naar achteren :hmmz
Het dient gewoon te passen achter in de vec. Heb er 3 kinderen in vervoerd.

Lijkt me eerder dat die stoel het probleem is.
Is ie tot 1 jaar dan dient ie zo ie zo andersom te staan.

Groet jraaf

[jraaf]

Lekker bezig. Hoop dat die oplossing werkt :thumb
Groet jraaf

[jraaf]

Remblok wat van de schijf af komt. Handrem die klemt.
Dat zou geen probleem zijn.

Groet jraaf

[jraaf]

Nou je ’t zegt.
Turbo slangen checken.
:thumb poreus of gescheurd.

Groet jraaf

[Auteur]

Berichten