Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zimmerman schijven en Ferodo blokken schijnen ook wel goed te zijn.
Ik weet niet of dat nummer wat je opgeeft correct is en hoe je er aan kunt komen. De vod wel.Groet jraaf
Nee, geen ervaring met een enkel voudige. Maar als je ook nog eens aan chippen denkt zou ik zeker overwegen om eens met KCP te bellen.
Groet jraaf
Welkom hier op het gezellige Opel forum.
Misschien ff voorstellen en wat pica’s en gegevens over je Opel….Groet jraaf
[quote=”nick1987
ik ben van plan binnenkort ook alle milieu-regel onderdelen weg te halen. heb jij nou ook de vlinderklep helemaal weg laten halen? of alleen schoon gemaakt?
geeft de klep ook veel problemen bij deze motoren, of is dit puur gedaan voor de lucht doorstroom?[/quote]Ik heb ‘m laten verwijderen om dat ie om de 2 jaar helemaal dicht koekte en uitendelijk kapot ging.
Groet jraaf@lucas1975 wrote:
Goed bezig hoor, heb je de binnenkant van de deuren ook met vibraflex gedemt, of kom je daar lastig bij?
groetjes
Ja daar is prima bij te komen. Op de 5de foto in mijn post hier boven kan je het speaker stuk zien zitten.
Ik heb achter de speaker een stuk van 20 bij 20 zitten en bij de deurklink en daar onder 2 x een stuk van 25 bij 15. Zit dus niet helemaal vol maar wel op de punten die er toe doen.Groet jraaf
Zal idd je DMF zijn.
Kunt bij KCP in Oisterwijk een enkel uitvoering verkrijgen of een extra sterke dubbel uitgevoerde. Kijk maar ff op hun website.Groet jraaf
Dit weekend maar eens de spullen bij elkaar geraapt en in de DHZ garage om de hoek aan de slag gegaan.
Punt 1, irritant getril bij 1500 a 1700 toeren van uit de motor ruimte oplossen.
De boosdoener was het DBilas cold air intake. Om deze te demonteren moest de bumper er af maar dat was ik toch al van plan voor het verwisselen van de spatschermen van C1 type naar C2 type. Heb dat ding helemaal ingetaped en teruggepaatst en de buis iets verlegd.Resultaat OPGELOST :jerry
Punt 2, irritant getril in het rechter portier verhelpen.
De boosdoener is het metalen tussenschot aan welke het elektrieke raam mechanisme is gestanst. Deze beweegt enigzins naar binnen en naar buiten bij het openen/sluiten van het raam. Verder niks los of zo maar dus de oplossing gezocht in een complete demping van de deur. Heb 3 stukken aan de binnekant geplaatst en de hele binnekant afgedekt.Resultaat OPGELOST :jerry
Nieuwe spatschermen en Bumper terug geplaatst. Bumper is nu met minder schroeven en gemakkelijker te monteren. Ben echter nog steeds niet tevreden over de pasvorm. Blijf op de bestuurders kant onder de koplamp een kier overhouden :vertag Volgende ronde, nieuwe kansen.
Ook nog ff een H7 Lens gepast in de mistunit en dat past king: Die koplamp en mistlamp mod binnekort maar weer eens oppakken.
Voorts nog een kapotte achterwisser vervangen. Grappig verschil tussen oud en nieuw.
Groet jraaf
Voor de achterstoelen van een Signum dien je op de bodemplaat in een SW andere montage punten te ‘fabricere’. Speaker z’n topic eens er bij pakken. Hij heeft dat kunststukje al eens geflikt.
Groet jraaf
Je kunt op kenteken dit opvragen bij de vod of een brezan bv.
Achter zijn het volgens mij 292 en geventileerd.Groet jraaf
Bij de VOD mag je ongeveer €1250 a €1450 wegbrengen en bij een universeel denk ik ongeveer €800.
Ik baseer dit wel op een zdth. mijn eerste is bij de vod gedaan en mijn tweede bij KCP Oisterwijk.Groet jraaf
@johan1979 wrote:
@lucas1975 wrote:
een opc heeft idd “sportveren” volgens mij liggen die 2 cm lager.
is dat in vergelijking met een standaard vectra of een gts?
ik heb in ieder geval geen IDS
gr. johan
Een GTS ligt in verhouding tot een sedan en/of station 20mm lager af fabriek. Een V-line station uitvoering ligt ook 20mm lager af fabriek (quoot speaker) Ik denk dat een OPC uitvoering ook ten opzichte van een sedan 20mm af fabriek lager ligt.
Groet jraaf
Sportknop op je dash.
Schokbreker verklikkerlampje in je snelheidsmeter scherm.Afhankelijk C1 en C2 er zijn meerdere versies.
Groet jraafOp ebay of marktplaats een andere aanschaffen.
Zie de how2 sectie voor het vervangen van de luchtroosters.
Vec C…..?Dash open, sierstrip er af trekken en parkers van middelste luchtrooster losdraaien, rooster uit, omdraaien en parkers van scherm losdraaien, stekker los halen en klaar.
Nummers en identcode op de achterkant noteren en opzoek naar een gelijke.
Eventueel tech2 programmeren, afhankelijk van jebouwjaar van je vec.Groet jraaf
De fabrikanten geven aan dat hun verlagingveren niet geschikt zijn in combinatie met een ids systeem.
Je zou dit dan met de tech2 uit moeten programmeren.Toch zijn er volgens mij ook fabrikanten die het kunnen leveren maar dan kun je denk ik wel je portemoinnee flink trekken.
Misschien dat er iemand op ’t forum is die al een van de opties heeft geprobeert.
Groet jraafKunt op MP ook TIS ‘scoren.
Das het digitale werkplaatsboek. Is alleen wat minder handzaam als een boek king:Groet jraaf
Bedienings unit er uit wippen en controleren of de stekker goed is aangesloten.
Uitlezen met opcom of Tech2.Groet jraaf
Klik klak :thumb Mooi.
Ik opteer voor xenon H11. Mooi op kleur met de H7 xenon en niet zo een kerstboom effect als met led dagrij lampen :afro Ik gebruik mijn mistpitten als dagrij units.Groet jraaf
De logica zit ‘m in de aanname dat als beide spiegels goed staan en bijvoorbeeld je vrouw de linker spiegel afstelt op haar eigen zitpositie de rechter automatisch goed komt te staan.
Groet jraaf
Punt 1 weet ik niet.
Punt 2 is standaard bij de vec. Dit los je op de volgende manier op:Spiegelbediening knop links indrukken en dan je lin ker spiegel afstellen. Dan spiegelbedieningsknop rechts indrukken en dan rechter spiegel af stellen. Feit blijft dat de rechter evenredig meebeweegt met de rlinker :angel
Groet jraaf
@arjontje wrote:
@jraaf wrote:
Dimlicht is H7, grootlicht is H1. Beide hebben he klemmetjes principe. Of je hebt xenon, dan heb je een dikke vierkante unit welke je met 3 torx of zo moet los draaien.
Groet jraaf
Bij de xenon hoef je alleen maar een stekker los te halen,
haakje los maken en je hebt de lamp in je handen. (let op bij de c2)Okidoki :thumb
Groet jraafDan heb je het over de centrale portiervergrendeling of de DDM = driver door module??
Die laatste is niet altijd onderling uitwisselbaar. Dan dien je de zelfde ident code te hebben en de zelfde opties. Dat is namelijk het stuurapparaat voor eventuele opties zo als klappende spiegels, comfortsluiting electrische ramen, etc.Groet jraaf
