Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gisteren een dagje geklust, met Peter op pad geweest(speaker) Vec laten uitlijnen en m’n koplampmod getest.
Ze doen het perfect en alles werkt. Bixenon met extra xenon lens in de groot licht reflector en dus dubbel H1 xenon groot licht. Echterrrrrrrr……..
:swear :swear De Depo lampversie waarschijnlijk te warm gemaakt dat de vervorming een zo grote spleet op leverde et het plaatwerk dat het gewoon niet netjes ging passen in de bumper. Hierdoor de originele niet meer geprobeert want 1 wel en 1 niet is ook geen pan! :hmmzTerug naar de denktafel, want heb nu wel aangetoond dat het werkend te krijgen is en geen storing op de BC. Ook nog een bummer op de xenon mistlampen. De set die ik nieuw gekocht had bleek maar1 fitting te passen. Had dus 2 verschillende fittings gekregen :fy1 H4 en H11. Ook hier dus maar weer de gele pitten er in gestoken.
Wel mijn Dbilas aanzuig buis er uit gehaald en de bumper iets netter terug gekregen dan ie was. Daarna de voor schokdempers 1 tandje minder hard gezet en uit laten lijnen.
Kortom een dag met tegenslagen maar verder wel erg gezellig weer. Thanks Peet :thumbPica’s van de koplampen:
Groet jraaf
Als het de originele SKF zijn dan doen ja.
Heb zelf geen ervaring met ‘mister auto’. Maar SKF heeft een goede naam.Groet jraaf
@yzf1kr wrote:
Slijtage aan het vliegwiel is 100% afhankelijk van je gedrag met het rechter voetje.
Nahhhh, dat draagt wel bij aan een kortere levensduur. Maar ’t is ook een povere kwaliteit dat DMF wat ze er standaard in stoppen :thumbdown
Groet jraaf
@yzf1kr wrote:
Ik zou simpel beginnen en eerst eens de verbindingsstangen van je stabilisatoren vervangen. Dat is meestal het eerste wat kloink gaat doen.
die zijn simpel en goedkoop te vervangen. Daarna zou ik pas verder gaan zoeken.
IDD,
Koppelstangetjes zijn de eerste die gaan. Die koppelstabgetjes zul je in combi met je stabistangen ook als eerste horen bij het in gaan en uitkomen van een bocht. Echter heeft de garagist al naar de stabi’s gekeken :hmmz
Een check kun je laten uitvoeren bij KCP in Oisterwijk. Kunt ze op internet vinden. Een belletje voor een korte visitatie staan ze altijd klaar voor. Ze adverteren hier ook op ’t forum :angelGroet jraaf
Ze zijn verschillend qua slang aansluitingen. Formaat en omvang zal niet zo veel verschillen. Bij de 1.9 DTH zit ie echter tussen de airco en radiateur in origineel. Ik weet niet of dat ook zo is bij de dti
Kunt ’t best ff zoeken op FMIC. Dat staat voor Front mounted intercooler.
Er zijn meerdere forum leden op ’t Engelse forum die zo een IC hebben geplaatst. Dan komt ie helemaal vooraan achter de bumper.Groet jraaf
1. jraaf Vectra SW – 2 deukjes rechter achterportier – 1 deukje D stijl
2. GTS Vectra GTS/ deukje in de dorpel rechts voor
3. remutr vectra/omega?
4. Lucas1975 vectra SW – 1 deukje D stijl
5. Gwriemersma vectra SW 2 deukjes achterklep
6. Punch vectra SW OPC
7. taner_32
8. corsabc20xe
9. gose91 (SW essentia / astra) => astra
10. Patser vectra SW
11. Delano Vectra SW 1 deukje rechter achterportier
12. wagnas GTS 1.8
13. DennisD Signum 1 deukje d stijl.
14. Leo C 2 STW
15. C00kie GTS 3.0
16.
17.
18.
19.
20.Thanks voor de ‘UP’, binnekort weer eens nieuw leven inblazen want de 24ste mei komt er aan.
Alvast ter reminder:http://www.latuniautorestyling.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; zal aanwezig zijn om tegen een zeer schappelijk tarief je vec mooi ‘glad te strijken’.
http://www.kcperformance.eu” onclick=”window.open(this.href);return false; zal aanwezig zijn met onder meer een GRATIS complete ecu read out.Groet jraaf
Kloink voorin is mijns inzien niet de homokineet en ’t zal eerder achter dan voor zijn. Achter zijn het de draagarmen, ’t zijn er per kant 3 waaruit je kan kiezen. De banaan arm, is meestal de boosdoener. Kwestie van nieuwe of bussen laten vervangen. Hier op het forum is er inmiddels een bekend adres voor verbeteringen aan je draagarmen en wielophanging…… :agent Als je homokineet kaduk is dan gaat ie ‘ratelen’ of ‘knakken’ bij het in en uitsturen tijdens het rijden. Topmounts gaan ‘rammelen’ als ze kaduk zijn en de voorste draagarmen kunnen gaan ‘kloinken’ als de bussen versleten zijn.
Groet jraaf
@martijnlentjes wrote:
Ik vind de Y22dtr eigenlijk te traag, versnellingen vanaf 80/100km/h zou ik graag een flink stuk sneller willen hebben..
Kunt een grotere intercooler nemen. Dat zorgt voor een constantere druk opbouw en houdt die ook langer vast.
Zo zal je meer koppel kunnen genereren op snelheid in de 3 en 4 enz. versnelling. Ik heb er recent een FORGE IC op laten zetten bij KCP en het verschil in vermogens opbouw en constante tussen de 80 en 180 km per uur is aanzienlijk. Goedkoop alternatief voor een Forge is prima te vinden op vectra-c.com :afroGroet jraaf
KCP heeft ook gelijk een DMF upgrade die het wel 2 ton vol houdt :jerry Wel ff de buidel trekken
Groet jraaf
Add on boxen misleiden je ECU. Deze weet hierdoor niet of de veiligheids marges overschreden worden en zal de ECU niet ingrijpen als dat nodig is.
Hierdoor loop je de kans dat je het blok overhit met alle gevolgen van dien. Daarnaast is de koppelkromme ook veel minder constant bij zo een box. Die vliegt echt alle kanten op. Hierdoor krijg je een hele zenuwachtige karakterestiek in het rijden. Ik zeg niet doen :vertagMaar da’s mijn mening en beleving.
Groet jraaf@Baba wrote:
Zeg raafie, kun je uitleggen waarom je knipperlicht huis kapot is gegaan? Of was dit in de bestaande koplamp?
Yo Maurice,
Mijn originele koplampen zijn nog 100% en zitten nog in mijn vec.
De koplampen die ik aan ’t ombouwen ben had bij ’t testen op de vec een storing in ’t knipperlicht. Aangezien de koplampen klaar voor test zijn en dus dicht kon ik ’t probleem alleen maar verhelpen door met een nieuwe koplamp te beginnen :shock:Het knipperlichthuis zit gegoten in de zwarte behuizing. In die behuizing zit een zwarte dop. In die zwarte dop steek je met een bajonet sluiting je knipper lampje. Die hele dop met lamp dien je dan met een soort gelijke bajonet sluiting in het gegoten huis te steken. Aan de binnezijde komt ie dan door een ring heen welke de + en – contacten bevat.
Die ring breekt vrij gemakkelijk af. ‘T is nog al een wapper constructie als je ’t mij vraagt.
Eenmaal gebroken, krijg je de dop met lampje er nooit meer strak in en dan ook geen + en – contact :swearGroet jraaf
Koplamp vandaag voorbereid voor de nieuwe setup.
Damn, ‘die kit is plakkerig bij de niet oem koplampen’. Maar bij de originele Valeo moet je de permaseal helemaal verwijderen want die wordt niet zacht :vertagWat een :swear werk! Maar goed, na 3 uur krabben was ie leeg.
En weer voort…. :puke
Groet jraaf@Eddyvec C wrote:
Na mijn laatste aankopen druk bezig geweest met monteren.
Heb de Vectra nu aan de buitenkant Irmscher gestyled. Heb nu een nieuwe grill een onderspoiler en de irmscher velgen gemonteerd.
En al zeg ik het zelf, ziet er goed uit.
Erg mooi Eddy, erg mooi aan ’t worden :thumb
Is een vette Irmscher C1 :worsGroet jraaf
Had van de week een tegenvaller :puke Knipperlicht huis kapot. Wat een wapper constructie.
Was m’n koplamp aan’t testen en toen kwam de melding.Had dus een nieuw huis nodig, gelukkig wist ik nog een slager te vinden met zo een lamp :jerry
Nieuwe koplamp weer open, slager koplamp open en aankomend weekend de boel over zetten.
Verder gaat ’t er naar uit zien dat de leds ook goed werken.
Geen storing op de BC en ja wel 8 X na knipperen na het uitzetten :sleepingPica’s
En weer door gaan. :afro
Groet jraaf
That Suck’s! :fy1
” abknallen’ zulke Leute!Ik laat ’t zo, 3weken verder en 160 euro lichter zit er al weer een andere boodschappenkar op je bumper :vertag
Sterkte met ’t verwerken.
Groet jraaf:jerry Die molen ziet je wel vaker voorbij komen :hmmz :hmmz :mrgreen:
:kewlpics :kewlpicsGroet jraaf
Da’s nog eens een MOD “BABA 2.0” :jerry :jerry
Gefeliciteerd en veel geluk en gezondheid toegewenst.
Groet jraaf
Da’s mooi RUK!
In de ’tang’ door een sprinter en een vito. :wtf
Hoop dat jullie met schrik vrij zijn gekomen en geen letsel hebben.Sterkte en groet jraaf
Inschakelen met tech2 of opcom?
Heb je de kabelboom van de rec naar de knoppen?
Stuurapparaat?Ben niet thuis in de verwarmde zetels king:
Groet jraafIk zou een V6 afraden, zie relaas van Kimmi.
Groet jraaf. 2.2 dti is wel betroubaarste van. ‘T stel denk ik.Ik heb zelf een dth, heeft aardig wat gemekker gehad met aanboudelen.
Groet jraaf
@kadettgte@freeler.nl wrote:
:wors :wors :wors Ik wist ook het verschil tussen opc 1 of opc 2 line , hoe ziet een 1 er uit dan :thumb :thumb
Niet, die bestaat niet. :jerry
@Theo, wasz dah nie.. “Oberaffengeil” :jerryGroet jraaf
