Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Nick-GSI wrote:
als het lampje juist knipperd dan is ie aan het regenereren en moet je de motor niet uitzetten, maar wachten tot het lampje weer uit is, dan is die klaar
Dit klopt.
Echter blijft ze contstant knipperen als er een storing in het systeem is.Ik dacht overigens dat een V6D niet was uitgerust met een DPF :hmmz
Is je voorgloei unit niet in storing?Uitlezen geeft uitsluitsel.
Groet jraaf
@Haasje17 wrote:
Tja, geen idee hoor, maar dan is de vraag dus waarom wel waarom niet?
En beargumenteren, dan heeft de topic starter er misschien ook wat aan.Normaal gezien levert het verwijderen ervan namelijk geen enkel probleem op.
Hier dan de onderbouwing king:
Het roetfilter veroorzaakt meer tegendruk op de turbo dan geen roetfilter.
Minder tegendruk: turbo spoelt makkelijker op, slijt minder en gaat dus langer mee.Geen roetfilter geeft ook een betere hitte verwerking naar achter het uitlaatkanaal in. Minder hitte op het uitlaatspruitstuk, turbo en downpipe.
Geen roetfilter in combinatie met geen egr geeft geen recirculatie van verbrandingsgassen wat weer leidt tot een snellere doorstroom en betere hitte geleiding.
Nadeel hiervan? Het duurt iets langer voor je blok warm is :angel
Linkse hobby is ’t. De apk keuring komt ie prima door mits je een goed onderhoude blok hebt en je brandstof inspuiting niet belachelijk hoog hebt staan.Kortom, ik zie en merk alleen maar voordelen. Ik heb 6 kolo metaal uit mijn vet laten slopen. Egr/roetfilter/wervelkleppen/egrkoeler en heb een zuiniger blok gekregen met meer power :afro
Groet jraaf
@Haasje17 wrote:
Toetfilter verwijderen helpt ook.
Beste MOD tot nu toe aan mijn vec :puke
Groet jraaf
@speaker wrote:
Als je niks te doen hebt lees deze dan eens door : viewtopic.php?f=6&t=109983&hilit=de+vec+C+van+peter of die van JRaaf !! viewtopic.php?f=6&t=139395 :mrgreen:
Voor onderdelen kijk je op onderdelenlijn bij voorraad of bij Klein en Gunnewiek in Groenlo :thumb
Ik vermoed dat je BD hebt, zo ie zo een F35 station. Maar wat Peter ook had, ze kunnen geherprogammeerd worden lijkt ’t :hmmz :hmmz
Ik weet niet of ik in tis ident nummers kan vinden maar wil wel voor je zoeken. Gaat vanavond meer niet lukken :angel PM mij je chassis nummer dan zoek ik het uit.
Als ik het niet in tis vind kom ik er via mijn vod wel achter :afro Overigens denk ik dat het met die lichtschakelaar niet zo nou komt. Als ie binnen is er in plakken en met de T2 dan laten inleren alvorens allerlij ident ellende naar boven te halen :afrogroet jraaf
@lolevent wrote:
Mijne heeft nu al 190.000km op de klok is het dan nog wel verstandig om hem te laten chippen en de dpf te verwijderen?
Verstuurd van mijn GT-S7500 met Tapatalk
Het DPF laten verwijderen is het beste wat je Vec kan overkomen, dat voor op gesteld :vertag
Zoals Peter al aangeeft:
Goed onderhoud is het belangrijkste :afro Mijn ZDTH krijgt ook om de 15.000 km zijn beurtjes met alle toeters en bellen er op. Hij is gechipt bij EDS met 180.000 op de teller en hij staat nu op 285.000 en rijdt al weer een jaar rond met een KCP setup :thumb
Als je er lang plezier van wilt hebben moet je wel rekening houden met goed onderhoud en preventief onderhoud.
Dingen die Peter opsomt is bij mij ook gebeurt plus nog een hoop andere leuke dingen. Kost alleen wel geld :agentSpit ’t forum maar eens door. Legio voorbeelden van gechipte Z1.9DTH’s :mrgreen:
Groet jraaf
Druk nog eens een paar X op die BC knop….
Draai eens de grote knop na dat je op BC gedrukt hebt….Gebeurt er dan wel iets?
Groet jraaf
@CAlberts wrote:
Maar ff back to the question… Wat is het verschil?
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Het verschil in het rijtje wat Chiel op somt zit ‘m niet in de knoppe unit maar in het IDENT nummer.
Dit nummer correspondeert weer met de ‘uitvoering’. Afhankelijk van de uitvoering zit er namelijk een andere vertakking van de hoofd BCM in de vectra.Groet jraaf
Correct, maar de functie van die wervelkleppen is volgens mij identiek. Het vernaggelen van je blok…….
Bij mijn diesel zijn ze er gewoon uit gehaald en de inlaatkanaaltjes dicht geslagen met een dremel en locktight. De selenoid is gewoon nog operationeel en daardoor geen storing op de ecu. Lijkt mij dat dit ook bij een benzine uitvoering zo kan. En zo als aangegeven ben ik op het Engelse forum in mijn zoektocht naar de oplossing voor dit probleem een topic tegen gekomen waar ze het met secondenlijm in de openstand vast waren gelijmd.Anders eens bij KCP Oisterwijk navragen of ze dit ook voor een benzine uitvoering kunnen. Bij de diesel kunnen ze het en ik rijd nu al een paar duizend KM rond zonder enig probleem :afro
Groet jraaf
@Bartjex88 wrote:
http://www.ebay.de/itm/131063495280
Opgelost door jraaf!;)
Thanks,
Ik hoop dat ze gaan passen. :angel
Je had het over ongeveer 1 cm, deze zijn 0.9 mm van af het pootje tot aan de rand van de dome dus ik zou raar staan te kijken als het niet past. :afro
Wel ff in de juiste kleur spuiten. king:Groet jraaf
@DennisD wrote:
Mooi digi meter, word dezo nog ergens netjes ingebouwd?
Yeah, zit nog te ‘ dubben’ waar.In ieder geval niet in de A-stijl :cry:
Had ’t vroeger zo:
maar dat kan nu niet meer door de DVD 90 unit. Denk dat ik een telematiek unit op de pijnbank leg en kijk of ik dat netjes kan krijgen en anders ergens boven op het dashboard vlak onder de ruit met een mooi op maat geprint (3D) kastje. Ik heb meerdere opties. :angel
Ondertussen zijn ook mijn koplampen klaar :jerry Binnekort weer die bumper er af en dan gaat het hopelijk goed werken en mooi smoelen :angel
En yes, uiteraard zo als jullie mogen verwachten komen de pica’s op ’t forum :jerry :jerry Aan jullie of ze :kewlpics zijn :mrgreen:
Groet jraaf
Fixeren met 2 secondelijm zag ik eens op ’t engelse forum. Waarom niet helemaal dicht zetten ? Ik merk geen verschil bij mij na het compleet afdoppen van die ‘ongein’
Voor de diesel zijn er op ebay reparatie setjes. Of anders toch de knip trekken?
Groet jraaf
Eindelijk mijn T-druk en Olie temp meter binnen. Mooi digitaal precisie spul met een 4 bar map sensor in matchbox formaat :wub
Verder staat mijn vec nu bij de spuiter, dinsdag kan ik ‘m ophalen.
Groet jraaf
Check de volgende punten;
Vacuumslangetjes, onder kant van ’t bochtje wat niet direct zichtbaar is kan een scheur hebben.
IC, of ie een hissend geluid maakt, duidt op een lek. Meestal aan de onderkant.
Turbo slang vanaf de turbo naar de IC op een klein gaatje.Heb je verder geen bijgeluiden?
Lees ‘m eens uit met opcom en check de egr waarde.
Heb je een dpf?Gasklephuis ook eens de IC slang af halen en controleren op sludge
Groet jraaf
Een grotere IC geeft meer koeling op de lucht die de motor in gaat. Hoe kouder de lucht hoe beter de verbranding. Hoe kouder de lucht hoe meer samengedrukt ze kan worden en zodoende bevat ze minder waterdeeltjes.
Een grotere IC geeft een fractie meer vermogen uitgedrukt in PK. Zonder aangepaste turbo druk of vergroting van de turbo geeft dat dus niet zoveel in de PK. Waar een grotere IC zijn meerwaarde bewijst, los van het betere koelvermogen in de zomer, is als je turbo druk op bouwt en je dus flink aan het gas hangt boven in de toeren. Je koppel curve of kromme zoals je wilt blijft langer boven in hangen en zodoende heb je een hoger koppel over een groter toeren bereik. Dit merk je vooral op de snelweg in z’n 5 of 6 de versnelling als je gaat accelereren.Ik rijd nu een tijdje met een FORGE IC op mijn Vec ZDTH en merk een duidelijk verschil in vermogensopbouw en het vast houden van dat vermogen.
Groet jraaf.
@hb96 wrote:
Die bedrading die mist? Mogen we haast wel een andere kabelboom en bijbehorende aansluitingen aanleggen ofzo… :hmmz
Zie dat eigenlijk niet zo zitten, dan zal de hele auto zowat gestript moeten worden :PAls je wilt modden moet je er wel wat voor over hebben. Het is geen ‘ snap on’ bouwpakket zo een vectra :mrgreen:
Voorts zijn er verschillende kabelboom delen dus de hele vec strippen is onzin. Score een tis cd op MP en je kunt het uitzoeken.Als je een verwarmde achterbank wilt modden heb je de volgende items nodig:
Achterste middenconsole knoppen unit (ebay.de ongeveer 25 euro)
Verwarming matjes voor de achterbank (vod, ongeveer 200 euro)
Kabelboom voor bediening van middenachterconsole naar de rec achterin. relai en zekering op de rec aansluiten, das wel ‘ snap on’ :agentKabel van af de matten gewoon onder de vloerbedekking door vrotten met een bbq spies of iets dergelijks. Relai en zekering en gaan met die banaan :afro
Pin me er niet op vast maar ik zuig dit nu uit mijn duim. Het lijkt mij niet zo een moeilijke mod. Alleen de bekleding van je achterbank los en vast is een K klusje.
Groet jraaf
Dat lijkt mij ook geen goedkoop geintje of is het een kwestie van de synchroon ringen vervangen?
Die van mij doet dit heel af en toe in de 2 versnelling en maar heel kort.Groet jraaf
@speaker wrote:
Almere – Best – Almere….
( ff wat oud rubber opgehaald !)
Toch tijd vrij gemaakt. Zijn ’t originele? :hmmz
Groet jraaf
@hb96 wrote:
Ideeën genoeg voor uitbreiding, echter is er géén bedrading voorbereid, waardoor stoelverwarming achterin, autoalarm en esp niet te realiseren is… :swear
Ook zitten we te denken om deze auto een mooie ‘OPC’ look te geven, echter hangt daar wel een prijsje aan :vertagDie mod’s die jij daar noemt zijn prima te realiseren.
Kost alleen wat meer moeite :afroMaar mooie SW :wub
Groet jraaf
@Punch wrote:
Kijk hier eens http://www.hydrographics.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; hij heeft ze voor mij toen met carbonprint gedaan zit er al meer als 2 jaar op en ziet er perfect uit. :thumb
Thanks, ga ik doen :thumb
Groet jraaf
Ik heb geen hond, zal ik ook nooit krijgen :afro
Maar als een hondebezitter zo een rek zoekt waar ie dus niet langs kan met z’n ‘kwijlkop’, hij staat te koop voor
45 euri en is af te halen te Utrecht.Groet jraaf
Gespot op MP 10 minuten na de plaatsing, gebeld, gekocht voor een schijntje en binnen. Relaxed king:
Gelijk geïnstalleerd.Al heel lang wilde ik mijn origineel af fabriek geleverde ijzeren bagagerek vervangen voor een oprolbaar net model. Die krengen waren me alleen veel te duur. Tot afgelopen woensdag.
Groet jraaf
ff het spreekwoordelijke zout op de slak :angel C1 tot en met 08-2005 van uit de fabriek C2 vanaf 09-2005 uit de fabriek.
Op kenteken is uiteraard een heel ander plaatje :angel De achterbumper heeft ook een kleine facelift doorgemaakt maar is zo nihil dat slechts een enkeling het opmerkt.Voorts zijn er aan het interieur enkele stripjes en roostertjes aangepast. Onderhuids in ieder geval de kabelboom en stuurapparaten.
Echter is praktisch op model niveau alles uitwisselbaar.Groet jraaf
