Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@gwriemersma wrote:
@speaker wrote:
Van de week weer een paar modjes … Iets met ramen en deurpanelen! :angel
We zijn benieuwd dus wachten we ongeduldig af :afro
Ik niet, ga nu ‘ appen’ :afro
Groet jraaf
@speaker wrote:
En je voelt helemaal niks van dat karretje he Jurgen !!
( mijn vrouw vroeg waarom ik voor het stoplicht op de linkerbaan ging staan : “je bent zeker vergeten dat er een aanhanger achter hangt ?! ” Zei ze !
Haha!! :angel:ass Heb me rot gelachen met die fransen. 3 baans snelwegen en dan blijven ze stoïcijns op de middelste baan plakken met 110. Ik er rechts naast, geven ze gas bij :wtf . whahahaha :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Dot gas er bij en ik was er langs, keer op keer whahahaha!!!
Kwamen ze ff later met 150 er ‘ over heen’ en gingen dan weer 110 plakken op de middenbaan. ‘ tossers’!!
Groet jraaf
@speaker wrote:
Van de week weer een paar modjes … Iets met ramen en deurpanelen! :angel
Hey, ga zaterdag ook iets aan me zijramen doen………
:agentGroet jraaf
Net terug uit Frankrijk. Camping gepakt en op de terugweg nog bij vrienden langs in een huisje :afro
Dit weekend weer lekker modduh king:
Heb ik ook gehad.
Bij mij ging de hele koets trillen van voor naar achter.Aandrijfassen links en rechts vervangen. Toen was ’t probleem opgelost.
Groet jraaf
@Timothydevisser wrote:
En hoe kan ik vinden hoe ik het moet doen.
Welke sensoren heb ik nodig ?
Wat moet ik aan de ventilatie schachten veranderen ?Wel, ik zou eerst ff deze post bekijken voor dat je begint……. :mrgreen:
http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?172451-My-8-hour-mod” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je dient je ff te registreren en dan kun je de foto’s ook zien.
Respect als je dit voor elkaar krijgt :wors
Groet jraafEen ‘gek’ op het vectra-c.com forum heeft dit gedaan.
De goede man was 7 uur aan één stuk bezig met de montage.Het hele dashbord moest er uit, inclusief middenconsole, stuur, cockpit en kachelhuis :hmmz
Groet jraafKusje terug. king:
De ‘leesblindheid’ gaat over het feit dat het een reactie is op een post uit 2011
De ‘dure’ posten (dmf etc.) waren al bekend voor dat ik ‘m bij EDS liet tunen in 2011. Vandaar mijn reactie.En zeker geen ‘harde gevoelens’ hoor. Ik heb geen lange tenen :afro
En ja van het subframe werd ik toendertijd erg verdrietig :cry Zeker gezien het feit dat de importeur het niet ging erkennen of oplossen. Mijn VOD deed dat gelukkig wel. Het is evident dat de aanbouwdelen harder slijten door tuning.
Nu 3 jaar verder ben ik nog steeds hartstikke tevreden met mijn vectra ondanks dat ik er waarschijnlijk 2 X meer centen heb inzitten dan de aanschaf waarde. Neem maar eens de moeite om mijn topic door te nemen.
Veel leesplezier en groet jraaf
Koppelingsplaten
Hydraulieke bak
Vliegwiel_________________
Groeten,
Johan@jraaf wrote:
Met de wetenschap dat je dmf aan vervanging toe is gaat je subframe roesten. :ass
Groet jraaf
Wellicht een beetje leesblind :hmmz
Groet jraaf
Kabel aansluiting op de stekker zelf idd waarschijnlijk gammel.
De unit op de rec linksachter in lijkt mij stug. Ff die stekkerdoos op de trekhaak zelf controleren en ff met contactspray proberen.Groet jraaf
@Kano wrote:
Een aantal dure posten zouden eens kunnen samenhangen met jouw verlangen naar meer (teveel?) vermogen? :angel
Yep,
Helemaal mee eens.
Als je een150 pk 315nm blok laat tunen naar 196 pk en 360 nm nadat je de thermosstaat, aandrijfashoezen, wervelkleppen, schokbrekers en accu hebt vervangen met de wetenschap dat je dmf aan vervanging toe is gaat je subframe roesten. :assGelukkig nu een bedrijf gevonden wat er degelijk spul op zet. :jerry
Groet jraaf
In Huizen zit een specialist in startmotoren en dynamo’s.
Daar heb ik de mijne ook weg. Oude inruilen, scheelt de helft in kosten met een nieuwe bij de vod.Ze adverteren ook op MP.
Groet jraaf
@lucas1975 wrote:
Keertje een dynomeet organiseren voor de Vectra’s, mn eigen Vec wil ik ook nog een keertje op de bank hebben!
Verders goed bezig man!! :thumbup
Ja goed idee :thumb Het is jammer dat KCP de zijne nog niet heeft. Ze zijn er wel mee bezig.
Anders eens kijken of we een dyno meet kunnen organiseren voor groepstarief :hmmzIk zal eens informeren.
Groet jraaf.Mooi, voor een pint of lager op de eerste rang, :thumb Was je waarschijnlijk meer kwijt voor die peperdure ‘Royal mail :fy1 ‘
Groet jraaf
@martijnlentjes wrote:
Topic is al een dik jaar oud, ik heb nu zelf problemen met de stuurbekrachtiging…
bij koude start nooit geen problemen echter als ik een poos gereden heb dan gaat de lampbranden en valt de stuurbekr. uit (dan moet je een partij trekken aan het stuur pfffff) als ik de motor laat afkoelen een 15min doet die het gewoon weer…. kan dit ook te maken hebben met oliepeil ?
mvg Martijn
Yep, controleren en uitlezen en resetten.
Ik heb recent mijn stuurbekrachtiging olie laten vervangen. Was wel nodig. Ze was pik en pik zwart en vol met klontjes……
Overigens had ik nog geen ‘storing’ daar het niveau nog prima was.Groet jraaf
@Patser wrote:
Voor de voorstoelen heb ik niets kunnen vinden.
Voor de voorstoelen zitten ze geintegreerd in de grote aansluitstekker van je stoel als het aanwezig is. Dat is geen aparte draad.
Check de ‘blindplaatsjes’ op je dash of daarachter de bedrading zit. Gewoon met een klein schroevedraaiertje zo een knopje naast je radio, de bovenste rechts of links weg wippen. Als daar een stekkeraansluiting zit ‘val je in de prijzen’. king: Als die er niet zit dan dien je de bedrading te gaan ’trekken’.Ik zou het opmerkelijk vinden als de bedrading voor de achterbank er wel ligt maar niet voor de voorstoelen :hmmz
Groet jraaf@C00kie wrote:
Vandaag mijn nieuwe goodies ontvangen om mijn onderstel upgrade verder af te maken.
Nu binnen:
– Draagarmen achterzijde
– Stabilisatorstang voorzijde L+R
– Stabilisatorstang achterzijde L+R met modificatie bouten
– Stuurkogels L+R
– Wiellagers voorzijde L+R
Zaterdag vroeg nog ff langs de VOD om mijn stuurstangen en hoezen te halen en dagje sleutelen..
Greetz C00kie
:thumb Goed onderhoud houdt je voor 80% op de weg. De rest is stuurmanskunst :jerry
Goed bezig C00kie :thumbGroet jraaf
@corsabc20xe wrote:
Hij gaat lekker. Ik ga vrijdag weer even naar kcp voor wat aanpassingen en onderhoud. Zit nog in dubio voor mijn onderstel. Ast of bilstein. Er zit wel een behoorlijk verschil in prijs. Heb jij ervaring met andere sets voor de ast??
Ja,
Inmiddels wel enige ervaring maar ik blijf een ‘leek’.
De oem versie af fabriek was om te huilen.
Ik heb er toen een Eibach prokit in combinatie met een Bilstein B4 set onder gezet. Dat was al een hele verbetering.
Daarna heb ik de B4 vervangen voor de B8 welke weer een verbetering gaf en tenslotte gegaan voor de AST. Qua kosten moet je denk ik ook kijken hoe lang je wilt blijfen rijden in je Vec. Mijn plan is nog zeker 2 a 5 jaar……Misschien wel 10 jaar. Is een beetje afhankelijk van wat er over 2 jaar op mijn ‘weg’ komt. Maar tot op heden ben ik met mijn familie wagen uitermate tevreden. Mede dankzij de KCP aanpassingen.Het is maar net wat je er mee wilt. Ik denk dat ik met de AST kit een zelfde effect heb als met de B8 afhankelijk hoe ik ‘m afstel. Zo als ik ‘m nu heb staan is een een flink stuk stijfer dan de B8 maar nog comfortabel genoeg (beleving he) voor de vakantie. Ik zelf houd wel van een plank en mijn familie is niet anders gewend. Ik ben in de toekomst wel van plan om in Assen een cursus te volgen opdat ik eens een trackdag kan gaan doen met de vec :afro Dan is de afstelmogelijkheid van zo een ast kit wel erg fijn. Verder ben ik van mening dat als je met je onderstel bezig bent je zekers de topmounts moet aanpakken. Daarnaast heb ik natuurlijk ook veel voordeel van de Febi/whiteline upgrades aan het onderstel.
Ik heb in ieder geval zeker geen spijt van de extra investering boven de B12 kit. Heb er dagelijks plezier van als ik menig zich zelf respecterende leaserijder ver achter mij laat als ik de snelweg op of af draai in de ‘rusige’ uurtjes :agent
Groet jraaf
Ik rijd nu een klein weekje rond met de KCP stage 4 map.
Acceleratie in 2, 3 en 4 is fantastisch! Een beetje torqsteer af en toe bij uit uitkomen van een korte bocht maar de power lijkt eindeloos. Er komt tussen de 2 en 4 duizend toeren een diep sonore lekkere sound uit de caoze downpipe en indien goed warm is het doortrekken in 4 naar 5 duizend toeren rond uit gewldig :jerryHeb nu al verschillende gasten gehad die op hun neus keken omdat ze het niet bijhielden. Heerlijk.
Ik heb ook totaal geen last van ’t iets later opspoelen van de turbo daar ik er in z ’n 3 gewoon bij weg rij. :pukeIntense genieten dit. In combinatie met mijn KCP onderstel en big brake kit geniet ik iedere keer weer.
Groet jraaf
Nog wat pica’s van de T swap door KCP.
Daarnaast heeft Pieter ook al mijn extra 3 map ecu onder handen genomen king: Waarvoor dank Pieter :thumbNa de zomervakantie die mod voltrekken met behulp van KCP en m’n VOD. Eerst de knop en de CDC module installeren en aan elkaar knopen. Dan langs me vod om ze aan de cim te laten knopen en dan langs KCP voor het programmeren :wors
Groet jraaf
