[jraaf]

@melbo wrote:

Bezig geweest wat nieuwe producten op de Vectra te testen :D :

Damn! Erg mooi man :thumb

Ik opteer wel voor zo een make over op mijn zwarte vectra. Ik wil de mijne namelijk echte helemaal zwart hebben.
Neem je ook werk aan? PB graag mocht dat zo zijn :afro

Groet jraaf

[jraaf]

Ruwe vertaling:

De grijze kabel van je deurslot moet rechtstreeks naar de PDM omdat je geen alarm hebt.

Groet jraaf

[jraaf]

:puke Die krijgt een rolberoerte als ik dit zou aankaarten :mrgreen:
Ik leg per maand een klein bedragje opzij en verwacht dan ergens oktober 2016 mijn bak te laten reviseren. Zal tegen die tijd wel geen overbodige luxe zijn.
Hij begin reeds een klein beetje moeilijk in de 2de te komen als ie koud is. :sleeping

Groet jraaf

[jraaf]

@speaker wrote:

Is maar GBP615,- … :wors

Yeah! 935,32 euro inclusief verzendkosten. Dan de bak er onder uit en open. Gelijk maar wat synchromesse vernieuwen. In elkaar floepen en er weer onder plakken wordt…..

€3000,00 als ik ’t laat doen……
Sinterklaas/kerstman/etc etc…..

Wordt toch een mod, hoeken met die boot in combi met de AST kit :jerry

Groet jraaf

[jraaf]

BADABING BADABOEM!!

Vauxhall F40 gearbox Quaife ATB Helical LSD Differential

:jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry

Iets om naar uit te kijken.
Groet jraaf

[jraaf]

@Andre_Ede wrote:

Velgen lijken ook voor de Vectra te zijn zie laatste pagina Duitse folder

http://www.opel-infos.de/infomaterial/52_12_2005-11-00_1.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;

Apart idd dat op die laatste foto de vec is uitgevoerd met 18 inch opc velgen terwijl ze in de folder verder alleen getoond worden als 19 inch.

Het verschil is 5 spaak/6 spaak :agent

Groet jraaf

[jraaf]

10 jaar en 1 mnd,
Gefeliciteerd Peet :jerry

Mooie plannen :thumb
Groet jraaf

p.s. die van mij is net 11 geworden :angel

[jraaf]

Zo we rijden weer :agent
Gelijk een nieuwe startmotor/Oliebeurt en luchtfilter.

Met de PC er op en de EGT meter in het oog al rijdend een fijnafstelling.
Binnekort maar weer eens naar een dynobank :angel

Op naar de volgende mod:
Bletje voor de T-/olietemp en egt meter en de olie temp meter nog aansluiten.

Groet jraaf

[jraaf]

Ik kan nu ook mee doen neem ik aan. ;)

Groet jraaf

[jraaf]

@speaker wrote:

Tja raafie .. ik weet wel wat het is.
Dit is een gevalletje jaloersie (van de startmotor dan he)
Alles krijgt aandacht of wordt vernieuwd … behalve hij ! Hij wil ook wel eens getuned worden en jou horen zeggen; “moet je nou eens horen .. binnen 1 seconde maakt ie 100 omwentelingen en krijgt de motor moeiteloos aan”.
Maar helaas…
(En negatieve aandacht is ook aandacht he !! ) :sleeping

Net wat je zegt Peet.
Komt nu een aangepaste versie in die het vliegwiel wel aan kan :jerry

@Corsabc20xe,

Wordt een KCP set met enkele nozzle aangestuurd door de 5V out van m’n 4bar Auber T-druk meter :angel

Groet jraaf

[jraaf]

Klinkt als een noodloop.
Uitlezen met opcom of tech2. Fouten resetten en rijden met opcom voor verdere diagnose.

Groet jraaf

[jraaf]

Raar geval dit :hmmz Velgen zijn van een Meriva OPC.
Geen xenon idd en een handmatige airco en geen standaard smoke achterlichten…:hmmz

Groet jraaf

[jraaf]

Gister en vandaag toch weer start problemen :-(
Verdenk de pin van de startmotor dat ie blijft hangen.

Woensdag langs bij KCP voor een diagnose en startmotor.
Pak gelijk de zomerbeurt mee;

1 Krukaskeerring distrikant, bakkant reeds gedaan in mei.
2 olie + filter
3 Remolie

Groet jraaf

[jraaf]

Koppelstangetjes a 30 euro ’t stuk en de bovenste en onderste banaan draagstangen.
Stabi zelf is zo goed als onverwoestbaar.

Kunt er poweflex paars in laten persen of origineel zetten. Overtreffende trap is Whiteline/Febi by KCP, das wel een slag duurder maar erg goed. Als je googled op vectra C Powerflex afbeeldingen krijg je een mooi plaatje waar ’t om gaat. In totaal 7 bussen/rubbers per kant.

Zie ook mijn topic :afro

Groet jraaf

[jraaf]

@gwriemersma wrote:

Tja Raaf je hebt mensen die modderen eh modden en je hebt er die MODDEN. king: :wub

Wij modden als leek, Tom doet aan hardcore porno :jerry
Ik mocht willen dat ik kon wat hij kan. Groot respect voor deze 3L koning :thumb :wors

Groet jraaf

[jraaf]

@Wess1988 wrote:

WaT doet zo’n ding?

Deze sensor zit kort op de turbo in het uitlaatspruitstuk geplaatst en meet de Exhaust Gas Temperture. Zo zie je wat de temperatuur van je turbo wordt. Daar deze een max te verwerken temp heeft kun je goed afstemmen of je de T nog wat druk kunt bijgeven of dat ze wat minder druk moet hebben. Oftewel; fine tuning om het onderste uit de kan te halen binnen de veiligheids marge van de turbo.

Er komt ook nog een olie temp meter naast om te bepalen of we een extra oliekoeler gaan monteren en dan aftoppen met een water/methanol injectie systeem.

Groet jraaf

[jraaf]

Welkom hier Richard :thumb
Pica van je Signum zou mooi zijn ;)

Wat de dealer je daar zegt is idd klink klare onzin. Mijn dealer VOD (vriendelijke opel dealer) Heeft ooit bij mij de nieuwe CIM die ik inbouwde voor de swap van een knopjes stuur en radio cassette half can naar full can volledig geprogrammeerd binnen 30 minuten en alles werkt tot op de dag van vandaag perfect.

Ik denk dat ze bij de wissel van de originele cim deze niet vervangen hebben met de zelfde IDEN CIM waardoor ze het BCM koppelen niet goed hadden en daarnaast hebben ze ‘m niet volledig uitgelezen VOOR demontage om de nieuwe maar voor 3/4 weer te programmeren. Met andere woorden, niet alle functies geprogrammeerd. Dit kunnen ze prima gewoon nog een keer doen.

Succes met die dealer en zoek anders een andere op die wel weet wat ie moet doen.
Groet jraaf

[jraaf]

@SvEnergy wrote:

Jeetje man wat een dikke bak. En wat een hoop uurtjes heb je er volgens mij inzitten. Complimenten hoor.

Thanks king: Ben al ruim 7 jaar bezig met modden en laten modden :afro
Nieuwe update:

EGT meter werkend er in met de hulp van Pieter en Jan KCP, mannuh, dank voor de goede zorgen :thumb
Daarnaast had ik ten tijde van de meet al een slecht starten de Vec. Ik beschuldigde de startmotor maar gelukkig was het enkel de acuu. Nieuwe er in en we kunnen er weer 5 jaar mee vooruit.

Pica van de EGT meter welke we binnekort gaan testen in combinatie met de fijnafstemming van de KCP stage 4 tuning. Verwacht ‘m ergens te kunnen aftoppen op 240 PK en 480 a 500 NM Met een vroeg opspoelen van de T :angel

Voor de afwerking heb ik volgende gefabriceerd. Echter moet er nog een derde bij. Zodoende is een maatje van mij nu met z’n 3-D cad programma en printer in de weer :agent Ben benieuwd naar het resultaat straks.

Koplampen vorderen ook maar wel heel langzaam……..

Groet jraaf

[jraaf]

:kewlpics Mooi dagboek is dit aan’t worden. :thumb

Keep it going C00kie :thumb

Groet jraaf

[jraaf]

De 184 PK versie is een stuk complexer dan de 177 versie. Niet geheel onbelangrijk daar deze motoren enigzins bekend staan om hun storingsgevoeligheid.
Vraag maar eens na bij C00kie, Hij is zo een beetje de expert op het forum hier als het gaat om de 3L king:

Groet jraaf

[jraaf]

@gwriemersma wrote:

Heb een paar home made gebruikt vorige week

Niet zo als het hoort maar werkt prima

Whoeha!!!!
Daar past geen stroopwafel meer tussen.

Groet jraaf

[jraaf]

Voor het verwijderen van de wervelkleppen dien je helaas het inlaatspruitstuk te demonteren.
Kunt dit ’t best doen met een distributie en waterpomp wissel daar die dan toch los moeten.

Het inlaatspruitstuk dien je te openen om de wervelkleppen te verwijderen. De overgebleven gaten vul je met b.v. de beschikbare kit van KCP. De reperatie setjes op ebay zijn een manier om vanaf de buitenkant de connectie tussen kleppen en stangetje te repareren. Hiermee voorkom je niet het dichtslibben van de wervelkleppen zelf en krijg je uiteindelijk als nog een noodloop.

Als je ‘m terug plaats monteer je ook gewoon weer de selenoid met elektrische aansluiting. Daar ie verder niks mechanisch meer aanstuurt maar wel losstaand werkt hoef je ‘m niet ‘uit’ te programmeren.

Groet jraaf

[jraaf]

WOW! Wat een verwaarlozing en dat in slechts 4 jaar :cry
Gelukkig weer terug in goede handen. Was 4 jaar geleden een mooi plaatje. Zit gelukkig nog potentie in :angel

Succes met de rebuild.

Groet jraaf

[jraaf]

Hey,

Ik heb ‘m weg bij KCPERFORMANCE. king:
EDS Duitsland heeft ‘m ook in de webshop en Milltek levert ‘m ook.

Prijs is overal onder de 200 euro.
Groet jraaf

[jraaf]

Hoi,

Ja ik heb een downpipe zonder kat.
In combinatie met een leeg DPF brengt dit wel tot +10 pk schat ik in.
Groot voordeel van deze downpipe is dat er minder hitte opbouw plaats vindt op je uitlaat kant van de turbo. Verder merk je wat meer blaas geluid als je vol door trekt in de 4500 tot 5200 touren :thumb

Groet jraaf

[Auteur]

Berichten