Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door kadettgte@freeler.nl
:wors:wors:wors:wors:wors:wors:wors:wors
Van de week 18 inc er onder gezet met dunlop’s 225/40/18 eronder . verlaging rond de 4 cm lager wilde ik niet in verband met de verkeers dorpels.
Ziet er strak uit, mooie combi die vec van jou. Vind dat een erg mooie kleur.
Met 4 cm verlaging lijkt ie idd nog wat hoog. Maar dat inzak verhaal :hmmz Daar heb je volgens mij alleen last van als je troep koopt. De meningen zijn daar echter over verdeelt. Die van mij is na het verlagen nog geen halve cm verder gezakt. is overigens 3 cm verlaagt maar ligt zekers lager dan de jouwe als ik dat zo op de foto zie. Drempels heb ik ook totaal geen last van. Dus daar zou ik me in jou geval geen zorgen om maken. :kewlpics overigens. Veel plezier er van en safe driving Jurgen.idd, ff laten uitlezen. Wellicht een sensor die de waarde niet goed leest bij lage temp.
Of een vervuilde egr.Safe driving Jurgen.
origineel gepost door speaker
origineel gepost door jraaf
…. Vliegwiel zat een beetje los :o kon ik met de hand rustig een kwart slag draaien………Uhm… Jurgen … het vliegwiel hoort een aardig stukje te kunnen draaien!! ( geen kwart , maar zeker wel de helft daarvan )
hahaha, zo zie je maar weer wat een leek ik ben, maar je zal gelijk hebben. Ik kan me nog herinneren dat de betreffende monteur zei dat de slag die er mee gemaakt kon worden veel ste veel was en dat het best wel eens zou kunnen gebeuren dat de boel kapot zou slaan.
Safe driving Jurgen
origineel gepost door speaker
Welkom hierzo !3 weken geleden heb ik de mijne ook vervangen. Vliegwiel/koppeling/druklager.
Origineel Opel bestaat niet. Opel werkt ook met allerlei leveranciers. De koppelingsset kan van Luk of van Sachs zijn. Het vliegwiel is meestal van Sachs. Maar……. als er bijv. een Luk in heeft gezeten en ze hebben er een Sachs in geplaatst dan heb je een probleem. Er moet altijd het zelfde merk in terug. ( dit hebben zowel Opeldealer als de leverancier waar ik de set vandaan haalde beide verteld.)Als je het bij de Opel dealer hebt laten doen , zou je zeggen dat ze weten wat ze doen ( meestal )
En ook een beetje dom dat ze 2x de boel er af moeten halen , ’t is nl. nogal een werk om er bij te komen ( subframe en alles moet helemaal los )Maar is je druklager ook vervangen ?
Merkwaardig idd dat ze niet gelijk d hele santekraam hebben vervangen. Mag je toch wel verwachten van de dealer. Bij mij ging men de hydrauliek vervangen… Kreeg netjes een telefoontje dat ze hadden geconstateerd dat ook de koppelingsplaten en het vliegwiel beter gelijk mee vervangen konden worden nu de boel toch open lag. Die zouden het namelijk niet nog een paar duizend km vol houden. Kon zelfs langs komen om het zelf te constateren. Vliegwiel zat een beetje los :o kon ik met de hand rustig een kwart slag draaien…Dat die onderdelen wat kosten weten we allemaal maar de manuren zijn nog drie keer erger. Het kost ze zo 7 uur om de boel in en uit elkaar te draaien:o Da’s geen kattepis voor je portemonnee.
Ik zou zeker terug gaan en ze daar op wijzen, je zou zo ie zo twee jaar garantie moeten hebben op de door de dealer uitgevoerde reparaties.
Succes er mee en safe driving Jurgen
Dat zou je kunnen proberen. Ik had dat probleem met een ccr2006 in een C1. Had de radio langer dan 2 weken er uit gehad voor een ander klusje. Na het terugzetten kreeg ik met geen mogelijkheid de code er weer in. De dealer kreeg het echter ook niet voor elkaar:o Ben toen maar over gestapt op een kenwood single din.
Succes er mee en safe driving
Sta nu op 203.000 nog wat en krijg er steeds meer zin in. De levensduur van je Vec is sterk afhankelijk van een aantal factoren;
Wat voor een rijder je bent
Hoe lang je er in wilt rijden
Of je doet aan preventief onderhoud
En of je er een beetje gek mee bent.Zolang ik die van mij niet totalloss rijd zal ik er tot in het eind der tijden in blijven rijden:wub
Dit is mijn eertse auto die ik langer heb dan 2 jaar en die mij nog steeds erg veel voldoening geeft.Heb weleenswaar al een kleine 3000 aan reparaties gehad ( nope dynamo en accu doen het nog steeds) maar dat is het zeker waard.
Safe driving JurgenKoni FSD is zeker niet verkeerd. Maar z’n beetje iedereen die het hier oer stugger maken van z’n C1 of C2 heeft, gaat tch voor de combi Eibach/Bilstein.
Scheelt ook aardig in de portemonnee.p.s. foto’s hebben we graag, ook in het voorstel topic…….
Safe driving Jurgen
Welkom en een station is zeker geen GTS……..Wat overigens ook best wel een mooie wagen is:jerry:jerry:jerry
Safe driving Jurgen
origineel gepost door ahrend
origineel gepost door martklanderman
Vandaag mijn voor en achter veerpootbrug binnen gekregen, ga ze er morgen op zetten. Er zit alleen geen handleiding bij dus moet morgen nog eens zien waar precies de achter veerpootbrug moet komen:angel
Nou dan zal ik je maar op weg helpen,de rode moet voor en de verchroomde achter :jerry:jerry
Ennuh ,graag gedaan,he :angel
Scherp Ahrend:sleeping
Mooi spul overigens.
Safe driving Jurgenorigineel gepost door yzf1kr
origineel gepost door jraaf
Hey, waren dat ook de Vec C modellen? Ik heb sind een klein jaar een complete eibach set voor en achter met nieuwe bilsteins voor en achter maar begin het donker bruine vermoeden te krijgen dat mijn linker voorveer naar de galemiesen is. Dat ding dat kraakt als de ziekte. Moest er binnekort maar eens voor naar een brug want als ik er onder lig zie ik niks geks.Heb je bij het vervangen van de veren ook de veerpootlagers vervangen? En de hoesjes/kapjes voor over de veren geplaatst?
Kunnen allebei een oorzaak zijn voor het kraken.
Nee, thanks for the update. Ik had dit idd al eens eerder gelezen op je topic maar kon het efkes zo snel niet vinden. heb in ieder geval een beurt in de planning vor de stuurkogels en draagarmen voor. Lagers zijn volgensmij nog wel in orde daar ik geen rare geluiden bi in of uit sturen heb. Maar die ‘ kapjes’ daar heb ik wel intresse naar. Is dat origineel opel of aftermarket en waar kan ik ze krijgen?
Hoor het graag.
Safe driving Jurgen
origineel gepost door arjontje
Ook eibach veren breken.
Afgelopen week 2 auto’s gehad waar bij eibach veren gebroken waren.Hey, waren dat ook de Vec C modellen? Ik heb sind een klein jaar een complete eibach set voor en achter met nieuwe bilsteins voor en achter maar begin het donker bruine vermoeden te krijgen dat mijn linker voorveer naar de galemiesen is. Dat ding dat kraakt als de ziekte. Moest er binnekort maar eens voor naar een brug want als ik er onder lig zie ik niks geks.
Safe driving Jurgen.
origineel gepost door OPC-lijntje
En ach, het gas intrappen kunnen we allemaal toch? :jerry
Yep, ik onderscheid mij dan ok op het talud, ha. Vec ligt als een blok op de weg.:jerry
Safe driving Jurgen.
origineel gepost door speaker
maarja… dan kom je weer in NL …………. ( do I need to say more ? )
NOPE:cry
Maar, het lekkerste stuk vind je toch wel vanaf Hamburg naar boven… Zodra ik door de Elbtunnel ben en de drukte een beetje heb achtergelaten, kom ik wel in de buurt van die snelheden op de klok. Daar mag het ook, advies snelheid 130 whahahaha:thumbup
Goed dat je weer safe terug bent uit Zweden, merk jij trouwens nog verschil na het schonen van je turbodruk sensor?
Safe driving Jurgen
origineel gepost door janneman vectra c
origineel gepost door speaker
gister een stuk 230 gereden op de 1 tussen Bremen en Osnabruck ( alleen erg irritant die 14 wegwerkzaamheden !! )230? en je bent nog niet bij EDS geweest:P
Jan
Van Chippen gaat je motor ook niet veel harder lopen Jan. Wel halen ze de V-max er af. Scheelt z’n 11 km op de top die in het boekje (215) staat. De mijne haalde 252 op de rollerbank:P Op de weg ben ik nog niet boven de 230 (gps 219) op de tellert geweest, maar heb nog steeds geen ‘ ruim’ baan gehad om het echt te bereiken.
@ Peter, Leuk toch al die wegwerkzaamheden, :fy1 Daar zijn ze nu al 15 jaar mee bezig en het wordt steeds erger.
Safe driving Jurgen.
[video src="http://s265.photobucket.com/albums/ii221/jraaf/?action=view¤t=P9050016.flv" /]origineel gepost door RSViper
En veccie heeft zijn eerste duif gevangen:D Die schijt in ieder geval niet meer op auto’s
:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry
origineel gepost door viny
:hmmzde gemiddelde leeftijd van de vectra C rijders is lager dan ik dacht.
dacht dat ik bijna het enige ”broekkie” in een GTS was:P:P:P:P:P:P
FF de gemiddelde leeftijd weer wat omhoog schroeven.
Naam/leeftijd Jurgen 43 jaar
Relatie Getrouwd 3 kinderen
Woonplaats Utrecht
Ride Vectra C1 SW
Hobby Drummen (in een bigband) Mijn huidige vectra, hard rijden op de Duitse snelweg en m’n gezin.Pica’s van mijn C1 SW
Safe driving Jurgen
origineel gepost door janneman vectra c
Jag önskar som var sant , Jan!!
/quote]
Daarom zegt hij ook.’Ik wou dat het waarheid was’:D
Ow was`t da
Jan [/quote]
Iets in die geest, zweeds lijkt een beetje op Deens, dat kan ik dan weer.:angel
origineel gepost door Marcel28
Bedankt voor alle leuke reacties!Met de kleine gaat het helaas iets minder, de bloedwaardes waren helaas niet goed. Levy is weer terug op de intensive care:thumbdown
Krijg nu via infuus medicijnen die het probleem snel moeten gaan oplossen. Vanmiddag hopen we meer te weten.Gr Fam van’t Wout
Dat is goed klote Marcel.
Ik wens jullie veel sterkte en dat Levy maar snel weer naar huis mag.Safe driving Jurgen
origineel gepost door yzf1kr
Nummer 10 op dit plaatje.
Plaatje is niet van opel, maar zit wel op de zelfde plek.
Nederlandse benaming is veerpootlager. (Duits: Domlager, Engels: Strut Bearing)
Hey thanks man,
Ik zal dat gelijk eens opsnorren in de onderdelen lijst ter vervanging.Safe driving Jurgen.
origineel gepost door speaker
Jan
Jag önskar som var sant , Jan!!
@ Demazelen : Is idd een onderonsje…. En.. neej, ben geen Zweed, maar als het aan mij ligt duurt dat niet lang meer ! :angel [/quote]
Daarom zegt hij ook.’Ik wou dat het waarheid was’:D
Hey Marcel,
Gefeliciteerd man! Veel plezier van jullie tweede kindje.
Ik wens je het beste toe.Safe driving Jurgen.:jerry
origineel gepost door janneman vectra c
Volgens mij was ie toen 159,-(staat op z`n site) en ik had mazzel dat ie in kleur was normaal zit er alleen primer op. Die gast heeft echt veel voor je Vec (opel)Jan
Yepszz, ik heb de mijne ook bij eugene gehaald. Was inclusief spuiten in kleur 200 kwijt. Speakert heeft overigens geen opc line zoals Jan en ik maar een Irmscher er op zitten volgens mij Deze is net ff anders.
Veel plezier van je vec en veilige km toegewenst.
Safe driving Jurgen.
origineel gepost door yzf1kr
Bij mij is er een een LUK uitgekomen.
Was dik 800 euro kwijt voor mijn set in NL, en inbouw was erg goedkoop.Schokdempers gaan meteen een setje gasdempers onder neem ik aan? Bestel dan ook meteen een nieuw setje lagers voor bovenop. Stuurt ook weer net wat lekkerder.
Hey,
Over welke lagers heb jij het precies?
Ik heb voor nieuwe schokbrekers en veren, nieuwe stabi rubbers en de topbouten recent vervangen. Maar nu na een km of 10.000 begint de boel voor weer te ‘ knoepen’ en te kraken. Dacht zelf aan draagarm en stuurstangen alsmede koppelstangetjes.
@Peter, gelijk heb je met de hele familie erin. Het moet uiteindelijk toch gebeuren.Safe driving Jurgen
origineel gepost door speaker
origineel gepost door Spacejam
maar het is toch sowieso sterk aan te raden om het vliegwiel EN koppeling tegelijk te vervangen? dan zou het ook niet uitmaken welk merk je pakt. Op ebay.co.uk staan sets voor 550euro:bij de dealer ben je al meer dan 1000euro kwijt voor alleen de onderdelen.
iemand op dit forum heeft zo’n set al gebruikt gehad en het zijn gewoon originele onderdelen.
Tuurlijk ga ik koppeling en vliegwiel vervangen ( zie koptekst )
Het probleem is dat ik geen setje uit de UK kan krijgen voor ik naar Zweden vertrek, dus das geen optie….
Bij de dealer ben je voor een vliegwiel, drukgroep en koppelingsset ( van Luk ) 1900 euro aan onderdelen kwijt !
Bij autoonderdeelbedrijven kost de set 1640 euro ( met korting zo’n 1200 euro )En ik heb 2 dealers gebeld en allebei zeiden ze het zelfde……
eerst kijken welk merk je er in hebt zitten…. en daarna het zelfde merk er weer in!
Vandaar ook dit topic !!! :thumbupHey Peter, ik was voor de hele zwik zoals jij ‘m opnoemt inclusief arbeidsloon 1900 kwijt. Kan je echter niet op weg helpen met de luk of sachs. Maar volgensmij ging er bij een luk uit en in. Wel weet ik dat ik met een behoorlijke rammel nog rustig op en neer ben gegaan met de familie in de wagen naar Denemarken. en terug. Dealer in Utrecht zij ook dat het z’n vaart niet loopt dat de boel er uit ligt.
Succes er mee en safe driving, Jurgen
origineel gepost door Hots
hallo opel liefhebbers heb een vraag,misschien dat jullie mij verder kunnen helpen, ik hoor bij het intrappen/loslaten van de koppeling een ratelend geluid,waarschijnlijk is vliegwiel kapot,misschien iemand hier evaring mee.?? groeten HotsKlinkt zeer bekent, bij mijn Z1.9DTH was het de drukgroep/hydrauliek/koppelingplaten en het vliegwiel.
Naar gelang het ratelen gaat het wel een tijd mee voor dat het echt kapot gaat maar better safe then sorry. Vliegwiel zit er dan ook dik in dat ie mee moet.
Succes en safe driving, Jurgen
