Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Lekkere kromme curve hoor. Echt top. Dat hardere fluiten, echt een duidelijk verschil? Ik heb dat bij de mijne niet opgemerkt, zie dat er op koppel niveau ook niks raars staat. Maar uh hoeveel heeft jou Vec nu op de klok?
Safe driving Jurgen
Het is de bakzijde, wielzijde is gelijk vervangen in combi met de hydrajliek en vliegwiel. Hoop idd niet dat de homokineet naar z’n gallemiese is.
Safe driving Jurgen
origineel gepost door ahrend
Moet jij nou als je een wiel voor moet wisselen ,eerst een wiel van achteren naar voren zetten omdat dat thuiskomertje niet om de schijven heen past ??
Zoja ,hoe zit dat dan in de toekomst als je je achterremmerij ook aan gaat paken ?Yep, zo werkt het. donderdag gaan mijn achter klauwen en schijven er op.
Ben dan ook op zoek naar een volwaardig reserve wiel. Evo star 18″Ik weet niet of de 16″ thuiskomer gaat passen, origineel zit er al een 292 mm op maar dan wordt het een grotere klauw en zijn de schijven het geventileerde type.
Safe driving Jurgen
origineel gepost door gts power
Vandaag over de A28 vanuit Amersfoort terug door de stomende regen met de familie. Voor de afslag UMC….Ik de spitsstrook op, denk doe eens rustig aan. Na nog geen 100 meter trek mijn stuur op eens naar links, zet de radio uit en hoor een ongewoon geluid links voor….. Jawel linker voorband kompleet plat:o
Safe driving Jurgen
das mooi balen voor je:thumbdown
succes met het verloop:thumbup [/quote]
Nou, net de wielen verwisseld. Ziet er maar zielig uit z’n thuiskomertje. Waar ik wat minder blij van wordt is hoe ik mijn aandrijfashoes er bij zag bungelen….:cry Kan iemand mij vertellen of dit grote gevolgen heeft??? Zie de pica’s. Ik hoop dat het alleen de hoes is, kwestie van schoonmaken, goed invetten en nieuwe hoes er op of ben ik hier weer eens honderden euro’s kwijt??:mad:
Safe driving Jurgen
origineel gepost door Erwin
Vanochtend is mijn Vectra geüpgraded naar 205PK en 430NM. Ik zal straks de vermogens bank uitdraai even scannen en posten.Gelijk maar een ‘pipercross high flow luchtfilter’ en een ‘reducer voor de motor ventilatie’ geplaatst.
Ik ben zeer tevreden met het eindresultaat. Daarbovenop ben ik ook nog een nette prijs overeen gekomen :vertag
Gefeliciteerd man en welkom to the club.
Dus toch wel de reducer geplaatst.
Vraagje…
Hoeveel km heeft jou vec gelopen?Safe driving Jurgen
EDS om uitleg gevraagd,
Hierbij de toelichting van hen;
Die serienmässige Kurbelwellengehäuseentlüftung des Z19DTH Motors ist mit einem sehr großen Anschlußquerschnitt mit der Saugseite des Turboladers VOR dem Luftmassenmesser und dem Luftfilter verbunden . Wird der Gegendruck des Luftfilters mit zunehmender Verschmutzung größer , dann entsteht ein starkes Vacuum an der Kurbelwellenentlüftung , wodurch ständig Ölnebel mit aus dem Kurbelwellengehäuse vom Turbolader angesaugt werden und dann im Ladeluftkühler sich dann das Öl sammelt !
Saugt der Motor irgendwann einmal dieses Öl aus dem Ladeluftkühler an ist ein kapitaler Motorschaden wahrscheinlich !
Aus diesem Grunde empfehlen wir den Einsatz von High Flow Sportluftfiltern und der Kurbelwellengehäusereduzierung !
Vrij vertaalt gaat het er dus om dat de olie die zich na verloop van tijd kan verzamelen in de LLK niet door je blok wordt opgezogen.
Safe driving Jurgen
origineel gepost door wim-v6
Nope, 1e foto is van een jaar of 4 a 5 terug.die laatste van vandaag, het staat niet stil he..
zal ik het maar zeggen
De Sport heeft normaal Oranje tellernaalden.
aangezien mijn Eigenste teller in dit Sport frame geklikt is, (eveneens me Eigenste MID uitreraard), waarsvan de naalden Wit zijn van origine, heb ik deze gelaten voor wat ze zijn, en heb ik dus een Sport teller met WITTE naalden ipv Oranje
Willem
Haha, heb jij mij… Maar uh, Vind vooral die tellerklok heel erg strak staan:thumbup
Safe driving Jurgen
origineel gepost door wim-v6
Lege ruimte opvullen, meer nietdie zat er trouwens al een jaartje in, heb alleen het knoppie, meer niet.
Willem
Kilometerstand dan?????? Voor de oplettende kijker??
Safe driving JurgenIk zien ook een extra knopje rechtonder naast de headunit, maar kan mij vergissen. Ben geen B kenner….
Vandaag over de A28 vanuit Amersfoort terug door de stomende regen met de familie. Voor de afslag UMC….Ik de spitsstrook op, denk doe eens rustig aan. Na nog geen 100 meter trek mijn stuur op eens naar links, zet de radio uit en hoor een ongewoon geluid links voor….. Jawel linker voorband kompleet plat:o
Laat dat nu net niet moeten gebeuren en dan ook nog in de stromende regen met moeder en drie kinderen. Door mijn OPC remklauwen en schijven voor past daar de thuiskomer niet op….. Zag het al gebeuren dat ik tweemaal een wiel moest gaan vervangen:swear Ben dus met 10 km per uur over de vluchtstrook de laatste 3.2 km naar huis getokkeld. Net twee nieuwe Pirelli P zero rosso assimetrico’s bij delticom (banden.nl) bestelt. Goede banden want de links voor was niet gescheurd en hij zat er nog netjes om:thumbup. Velg ziet er op het eerste gezicht nog goed uit. Ben dus nu ook op zoek naar een reserve Irmscher Evostar in de maat 18″ Volgens mij met een 215 er om gaat dat net (niet) ?? Passen in de kofferbak uitsparing. Als iemand het weet hoor ik dat graag. Wat ligt er bij een Echte OPC aldaar?. a.s. donderdag gaan namelijk mijn OPC achterklauwen en schijven er op.
Safe driving Jurgen
EDS maakt ook geen slangetje los maar stop er juist een soort van dremel in. Zover als mijn Duits me brengt gaat dit het doorvoeren van olie door je toevoerslang naar je EGR tegen. Maar goed, vraag staat uit bij EDS, zodra ik een antwoord heb laat ik het weten.
Safe driving Jurgen
origineel gepost door Erwin
Daar zou je helemaal gelijk in kunnen hebben, ik weet het niet ben en blijf een leek.:afroToen ik bij eds was hebben ze terplekke zo een ding gedraaid op de bank en er in gestopt omdat ze mij wezen waar de turbo druk meter die ik heb, het beste geplaatst kan worden, zo zagen ze dat er nog al wat olie door heen ging….
Safe driving Jurgen
Het enige doel van carter ontluchting is zoals het woord het eigenlijk al zegt , het carter ontluchten………doordat je motor warm wordt gaat de olie gassen afscheiden.
Als je carter geen ventilatiemogelijkheid heeft, zou binnen de kortste keren alle keerringen uit je blok vliegen, de druk in je carter wordt immers te hoog, daar komt bij dat je altijd wel iets lekkage hebt van druk langs je zuigers en cilinderwand, dus die overdruk moet ook weg kunnen.
Doordat deze gassen enigszins warm zijn geven wij meestal de voorkeur om deze aansluiting uit het inlaat traject te halen door er een klein filtertje op te zetten (vermogens verlies door warme lucht).
Vroeger, toen de milieu eisen nog niet zo streng waren werd de carterontluchting door de meeste fabrikanten gewoon met een slangetje langs het blok naar beneden gehangen en liet deze gassen vergezeld van een spatje olie gewoon de vrije loop.
Tegenwoordig mag dat niet meer, i.v.m. milieu verontreiniging.
Je kan dus zonder ernstige gevolgen de carterventilatie bij jou turbo motor losmaken en via een klein filtertje of opvang- reservoirtje (zie laatste auto-week, bij de ford diesel) langs je motor maken.Bron http://www.mr2.nl/forum/showthread.php?t=4212
Als het ding wat EDS plaatst een carter ontluchting (bypass) is is het er een zonder filter of reservoir (oil catch can). Zonder deze filter of can komt het olie dus in het motor ruim terecht. Heb jij daar last van Jurgen? [/quote]
Ik weet niet precies wat het is zoals ik al zei, echter is mijn carterontluchting onlangs wel schoongemaakt omdat er wat olie lekte. Was echter niet noemenswaardig, zie foto.
Tweede foto is waar het betreffende slangetje op staat, links van de gele dop van de oliepeil stok.
Dus wellicht is deze olie idd door dat ‘stopje’ bij de carterontluchting opgetreden. Zal eens vragen bij EDS.
Safe driving Jurgen.
origineel gepost door opel-limbo
Jurgen, zoals ik reeds heb vermeld heb ik nieuwe speakers gekocht van het merk Audio System, type Radion 165. Deze compo-set heb ik nu in mijn voordeuren zitten.De tweeters zijn een beetje lastig te plaatsen maar ze zitten erin.De wisselfilters heb ik in de deuren verwerkt.Om de speakers te plaatsen heb je een paar speakerringen nodig van het type TomaCarParts art.nr. 12.271230-06. LET OP, op de site van TCP worden voor de Vectra andere ringen geadviseerd maar deze zijn niet de goede.Het nummer zoals hierboven beschreven is het juiste nummer en in de meeste inbouwzaken op voorraad te verkrijgen.
De originele tweeters uit de voordeuren zitten nu in de achterdeuren.De achterspeakers worden geheel door de radio gevoedt, de voorspeakers gaan via de versterker.De versterker heb ik via Ebay gekocht, type Thunder X502, een tweekanaalsversterker met hi-end ingang.Dit omdat ik op mijn originele Radio CD30 geen versterkeraansluiting heb.Omdat ik ook nog een Parrot MKI9200 heb ingebouwd moest ik even puzzelen hoe alles aan te sluiten.De voordeurspeakeruitgangen van de Parrot gaan nu naar de versterker en van daaruit komen 2 signaalkabels weer terug en heb ik weer aan de originele bekabeling aangesloten. De voeding voor de versterker kun je heel gemakkelijk aan de passagierszijde net onder de parafaankap naar binnen loodsen, je komt dan rechtsboven je dashboardkastje uit.De remoteschakeling van de versterker heb ik niet van de radio zelf genomen maar via een geschakelde 12v van de sigarettenaansteker in de laadbak van de Vec. Na alles aangesloten te hebben bleek ik een fluittoon via de voorspeakers te hebben.Dit heb ik opgelost via een high-end-converter van Caliber waarmee ik ook van de luidspreker uitgang een versterkeringang heb gemaakt.Bij vragen hoor ik wel van je
Greetz Roel met een C.
Thanks Roel,
Hier kan ik wat mee.
Ik zal mijn resultaat uiteraard hier posten.Safe driving Jurgen
origineel gepost door yzf1kr
Is dat niet een versimpelde/goedkope vorm van een oil cath can?
Persoonlijk zou ik liever voor een oil catch can gaan dan voor hun oplossing.
Daar zou je helemaal gelijk in kunnen hebben, ik weet het niet ben en blijf een leek.:afro
Toen ik bij eds was hebben ze terplekke zo een ding gedraaid op de bank en er in gestopt omdat ze mij wezen waar de turbo druk meter die ik heb, het beste geplaatst kan worden, zo zagen ze dat er nog al wat olie door heen ging….
Safe driving Jurgen
origineel gepost door janneman vectra c
Gewoon achter het glas gaan staan.Ik stond er naast met de camera, was wel kikke hoor.
origineel gepost door Spacejam
En waar plaats je dat dingetje? Is dat makkelijk te doen?yep, heb dat ding er ook in zitten. Als je voor je blok staat heb je rechts naast je air intake slang die vanaf de lmm naar beneden loopt een wat dunner slangetje zitten die ook naar beneden loop, daar gaat ie in. Zal morgen wel ff een pica posten.
Safe driving Jurgen
Hey Roel,
alleen voor of ook achter? En dan in combinatie met de originele tweeters met een wisselfilter er tussen of met de originele? Verneem graag welke setup je precies hebt genomen. En welke diameter en diepte kan er in?
Safe driving Jurgen
origineel gepost door speaker
klopt Joche. Op duitse Opel forums wordt deze veelvuldig genoemt.Ze krijgen er wel iets minder uit geperst als EDS trouwens, maar 185PK is ook goed voor mijn veccie hoor !
Vergeleken bij die jongens “ze zijn de Duitse overseas partner van courtenaysport GB” is EDS nog een beetje achter in de marketing en het klantvriendelijk maken van de winkel. Maar ik beticht EDS zeker van het hebben van veel kennis over motoren. Ook zij houden zich zoet met mechanische tuning. Alleen die shop van hun ziet er uit als een smeerput. In Engeland bij Courtenay was alles echt spic and span. Ze lopen met mechanische ontwikkelingen ook wel voor op, zo hebben ze ook al een grotere llk en downpipe voor de Z1.9DTH, helaas alleen passend voor de Astra.
Al met al ben ik echter nog steeds zeer tevreden met de producten en service van EDS. Die overigens nu ook meer en meer producten van Dbilas gaan leveren, da’s ook nog wel een serieuze tuner uit zuidduitsland. Ik aas al een tijdje op de phase II van EDS maar hoop stiekum, en vraag dat regelmatig via de mail, dat Courtenay z’n producten van de Astra bescikbaar maakt voor de Vectra. Ik was erg onder de indruk van de goed uitgeruste werkplaats ter plaatse.
Safe driving Jurgen
Vandaag een paar bakkies koffie in Almere gedronken en gezellig bijgepraat over de plannen voor vec c. Weetjes uitgwisseld met den Speakert en toen m’n vec volgeladen met een bijna nieuw zwart lederen interieur:wub Hierdoor wel het LLK project in de ijskast moeten proppen maar dat komt nog wel eens. Iemand ondertussen een goede tip voor een upgrade van m’n speakers voor en achter, gezien het feit dat de deurpanelen er nu toch af kome.
Safe driving Jurgen
Hey Tedje,
Bedoel je het complete deurpaneel of alleen de zwarte gedeelte naast de handgreep? 1 tip, zorg voor nieuwe klipjes, gaan er altijd wel een paar kapot. En onderaan beginnen. Volgens mij heeft Vledder(forumlid) ook een how to gemaakt.
Safe driving Jurgen
@ GTS Power Top dat het gelukt is met de apk. Ja groot staat idd hier in nl niet vaak aan. Ik kom echter nog wel eens in dk jutland, weinig straatverlichting en dan rijd ik toch vaak met alles aan ivm wild enzo. He kun je die foto van je gts eens posten? Vind ‘m super. Denk er over om met mijn vec all black te gaan.
Safe driving Jurgen
origineel gepost door sw_reijnders
als je xenon lampen aan zet, is het net een soort TL lamp. Die knippert en is na een paar seconden pas op sterkte . . . daar kun je technisch gezien niet mee seinen. En als je dat wel gaat doen, help je volgens mij ook in no time je ballast naar de sodemieter (toch iedere keer 17.000 volt ofzo voor z’n kiezen)de meeste audi’s benzen en bmw’s hebben overigens gewoon halogeen licht in het grootlicht.
al zal audi nu wel met LED zitten klieren denk :)Daar zeg je wat. Volgens mij werken ze dan met die bixenon shit. Da’s toch een soort verschuivende lens voor de standaard lamp. Blift dan branden maar wordt versterkt door de lens. Ik zag op ebay een bixenon set voor een C langskomen…ha, mocht wel 1550 euro opbrengen, gekkenwerk.
Safe driving Jurgen
origineel gepost door Ronin9-3
Hoi Jurgen,EDS geeft aan dat ze het wel al eerder hebben gedaan, alleen dat het niet altijd bij de Saabs lukt omdat ze niet van alle versies de gegevens hebben. Het zou ter plekke geprobeerd moeten worden. Aangezien ik uit Groningen moet komen is het ritje om te proberen of het überhaupt gaat lukken nogal prijzig. :( Hebben ze bij jou ook het roetfilter verwijderd?
Nope, roetfilter zit er nog in maar naast het feit dat de interval frequenter is ingesteld en regenereren kan plaats vinden in elke versnelling(lees toerenbereik) poets ik met mijn bijna 200 PK geregeld het in en uitlaat systeem:agent, Ritje Groningen-Marl met een diesel prijzig, dat zal toch wel mee vallen (!) Ik beschouw het als een leuk dagje uit. Lekker knallen over de autobahn en weer eens de rollerbank op, en maar hopen dat ie niet kapot gaat….. Pffff….:o
Safe driving Jurgen
