Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Very nice!:kewlpics:kewlpics
Ben benieuwd naar je half leer. Goed bezig. Wordt een mooie GTS:afro
Safe driving JurgenKort geweest maar de sfeer was goed en de koffie was weer prima. Mooi b’s gezien. Nice pica’s:kewlpics:kewlpics
Safe driving Jurgen.Vandaag eerst naar de Meern geweest om de VTN eens te aanschouwen.:cool: Paar mooie B’s gezien en 2 GTS met de zelfde twee kleurige bekleding. Erg mooi van binnen:afro Daarna mijn nieuwe MTEC 6000 K er in gezet. Opmerkelijke was dat ik ze gekocht had zijnde 8000 K met warning cancelers. Nu ging toch netjes mijn BC af met de melding dat ik dim rechts voor moest vervangen. En bij het openschroeven haalde ik er 6000 K uit:hmmz Maar goed, beide lampen vervangen, wat een kut gepriegel met die adapters:mad: Alles weer piekobello in orde. Gelijk maar ff mijn ledere bekleding een schoonmaak beurt gegeven.
Safe driving Jurgen
[rquote=1855507&tid=96170&author=arjontje][rquote=1855459&tid=96170&author=yzf1kr]
Dat verhaal over zetten of inzetten van veren blijf ik altijd dubieus vinden.
Als ik Eibach moet geloven (en dat doe ik) testen ze die dingen op een testbank juist om metaalmoeheid en slapheid aan te te tonen. Die dingen komen in een bepaalde gradatie stugheid die Eibach garandeerd tot 70.000km:afro
Nu spreek je je zelf al tegen.
En als die Eibachs werkelijk maar 70.000km garanderen, dan moet ik om de 1,5 jaar nieuwe veren. :o
[/rquote]
Koni heeft levenslange garantie.[/rquote]
Yep,
Het verhaal over na een paar dagen inzakken vind ik dubieus en heb ik praktijk ondervindelijk nog niet mee gemaakt. Eibach test die dingen en brengt de sets die niet door de keuring heen komen niet op de markt. En idd alleen de eerste eigenaar krijgt die garantie:afro
Dus ik spreek mij zelf tegen…….:hmmz
Safe driving Jurgen
[rquote=1855062&tid=96170&author=McLambo]hehe, ja die heb ik al zien staan ja. maar dat is me net te gek.
zowel qua prijs als qua tuning.
De GTS rijdt standaard echt heel goed, en daar wil ik niet zo heel veel aan veranderen.
Dus het wordt enkel een pro-setje veren in …. jawel… 1065 kg[/rquote]Knopen doorhakken! Goed bezig.
Safe driving Jurgen.Yep ze staan er nog http://gtssignum.forumup.org/about1655-0-asc-0-gtssignum.html
Is met een H7R set veren voorste aslast 1065, zit je ook gelijk goed met je geweten:afro In de kilo’s….
Safe driving.
[rquote=1855045&tid=96170&author=McLambo]Ik moet eerlijk zeggen dat ik de bomen door het bos een beetje uit het zicht begin te verliezen….[/rquote]
Naar mijn mening zit je goed als je de aslast neemt die staat op je passagier deurplaatje. en deze bij Eibach bestelt. Zo heb ik de mijne ook gekocht via ebay. Geen moment spijt van gehad.Als je voor voor en achter gaat dien je dus voor beide opgegeven aslast een set te bestellen. Mocht je het niet zeker weten, kun je ze rustig een mail sturen. Heb ik ook gedaan toen ik een B12 set die ik op het belgische forum goedkoop kon krijgen wilde kopen. Had binnen een week antwoord. Wat mij overigens aan het denke zet. Volgens mij is die B12 set nog te koop op dat forum. Vraagprijs was toen 350 euro voor 4 veren en 4 B8 schokbrkers. Voor een GTS:o
www. vectra-c.be ……
Safe driving Jurgen
[rquote=1854687&tid=141544&author=baboe]hoi is er ook how do it voor de voorbumper demonteren voor m,n vectra gts c2 bj 2007 ? gr baboe[/rquote]
ff uit mijn hoofd:mad:
Afdekplaat aan de onderkant losschroeven. Die de motorruimte en carter etc. beschermt. Beide wielkast kappen aan de binne kant loshalen. Vervolgens zitten er aan de binnekant van de bumper nog enkele schroeven en spreidnieten. Kwestie van alles ff goed bekijken. Als je er niet uit komt zal ik van de week ff mijn boek van onder de verbouwing waar ik in zit:mad: Zolder wordt verbouwt. vandaan halen en een goede beschrijving geven.
Maar het is een kwestie van ff goed kijken waar alle spreidnieten en schroeven zitten. Voor montage wel een paar nieuwe spreidnieten halen, ze willen nog wel eens kapot gaan.
Safe driving Jurgen
[rquote=1854823&tid=141544&author=sw_reijnders]jep op ebay
kun je de Haynes Vectra C aanschaffen voor 3 tientjes
geweldig handboek om te sleutelen.ik heb ze zelf ook van de vectra b de Haynes en de duitse So Wird’s Gemacht.[/rquote]
Heb de duitse versie. van Etzold ook erg goed:D 19,95 op ebay.de
So wirds gemacht bij P. Etzold.
Safe driving Jurgen[rquote=1854459&tid=141362&author=Wouterdh][rquote=1852974&tid=141362&author=Silverspeed]
Hey van harte welkomdat geluid rechtsvoorraan kun je dat omschrijven? is dat alleen als je links af gaat of ook als je rechtsaf gaat?
dat die naar rechts gaat als je het stuur los laat zal waarschijnlijk te maken hebben met dat de auto uitgelijnd moet worden.
dat flexibel zal waarschijnlijk het flexibele stuk in de uitlaat zijn. is best prijzig om te laten vervangen.
is dit trouwens bij een herkende dealer of een merkloze garage?[/rquote]
Ik heb het geluid enkel gehoord bij het linksaf slaan. Het geluid is er ook niet lang en gelijkt een beetje op wat gerammel. Net alsof er iets loshangt.
Wat kan zo’n uitlijning kosten? Of die flexibel van de uitlaat?Zijn de vectra’s van 2007 niet met een ketting ipv een distributieriem?
De garage waar alle onderhoudsbeurten gedaan zijn is: http://www.autosdesmet.be/%5B/rquote%5D
Uitlijnen afhankelijk van de garage.Ik betaal er 45 euro voor. Het flexibele gedeelte van je uitlaat, als het daar over gaat, Kost origineel een hele duit. Dacht iets van rond de 200 euro. Maar er zijn vast goedkopere te vinden.
Safe driving Jurgen.
[rquote=1855032&tid=96170&author=McLambo][rquote=1855013&tid=96170&author=jraaf][rquote=1854995&tid=96170&author=McLambo]Ok, dat kan, maar toch blijf ik het een vreemd verhaal vinden dat veel fabrikanten van aftermarket veren voor zowel de GTS als de Sedan dezelfde veer voorschrijven.
Vanmorgen weer de VOD aan de lijn gehad, en zelfs voor originele veren zijn er 2 verschillende onderdeel nummers. Bij de GTS wordt zelfs vermeld: sport onderstel… :hmmz[/rquote]
Ik zou zeker de aslast aanhouden en een eibach set nemen. Die heb ik ook, en dat werkt perfect. De GTS set is wel degelijk een andere dan de Sedan set. Dit omdat de GTS af fabriek lager ligt dan de Sedan. Je gas tank ligt achterin en daar zijn de waarde van de verschillende sets navenant het zelfde. Voor gaat het juist om de motorisering en airco unit. Dat verhaal over zetten of inzetten van veren blijf ik altijd dubieus vinden. Heb nu de eibach set in combinatie met Bilsteins 4 er volgens mij iets van een krappe 2 jaar onder zitten en ze zijn geen steek verder ingezakt. Zou met kwaliteitsveren volgens mij ook niet mogen. Als k Eibach moet geloven (en dat doe ik) testen ze die dingen op een testbank juist om metaalmoeheid en slapheid aan te te tonen. Die dingen komen in een bepaalde gradatie stugheid die Eibach garandeerd tot 70.000km:afro Ik zou gewoon niet voor goedkoop gaan met je demping, vering en ophanging. Is echt het verschil tussen op de weg en er naast staan:agent
Safe drivng Jurgen[/rquote]
Okay…. om het verhaal nog moeilijker te maken… let op:
Op het plaatje bij de bijrijdersdeur staat inderdaad 955 kg.
ECHTER: in de handleiding van Opel staat: Totaalgewicht = leeggewicht + accesoirces + Airco unit.Als ik dat allemaal bij elkaar op tel, kom ik op 1005 kg uit.
Dus vandaag dat ik toch het 1055 kg setje neem. Ik weeg zelf ook 105 kilo, en als dat er ook nog eens opgeteld word :o[/rquote]Wat is volgens je boekje dan het totaal gewicht? En reken je dan bij voorbeeld ook de 60 liter in je tank mee?Mijn vec weegt volgens het boekje 1505 kilo. Aslast voor en achter is beide 1100 volgens mijn deurplaatje. Eibach geeft aan dat ze alles afstemmen op de aangegeven aslast. Het totaal gewicht is feitelijk iets heel anders dan de aslast volgens mij:hmmz Maar ben een LEEK:afro
@ malambo, voor een goede meting dien je volgens mij de onderste rand van de wielkast te meten tot op de rand van de velghoorn of tot het hart van het wiel.
En dan dient je vec op een vlakke ondergrond te staan, alleen zo kun je beide zeide controleren op gelijkheid. Het verschil tussen voor en achter op de foto vind ik erg veel lijken. Voor zou ie zeker 2 cm omlaag kunnen. Denk als je een eibach set koopt met de juiste aslast je veel beter kwa looks maar ook kwa strafheid uitkomt.Safe driving Jurgen
[rquote=1854707&tid=96170&author=VectraDennis]de aslast heeft te maken met het gewicht van de auto.
de 1050 kg variant zal voor de diesels zijn, denk ik.[/rquote]Mijn diesel Z1.9DTH heeft een aslast voor van 1100 kilo daar heeft Eibach weer een andere set voor.
Safe driving Jurgen.[rquote=1854916&tid=96170&author=lemmuh]Vandaag setje Eibach veren besteld voor mijn 4×4 turbo projectje…
Overigens… iemand ervaring met bilstein B8 schokdempers? Ben toch sterk aan het overwegen een setje aan te schaffen…
Jeroen[/rquote]
Zodra ik de centen heb doe ik dat zonder nadenken:thumbup Maar dan dien je wel al verlaagde veren (kortere) te hebben anders kun je beter de B6 nemen.
Safe driving Jurgen
[rquote=1854995&tid=96170&author=McLambo]Ok, dat kan, maar toch blijf ik het een vreemd verhaal vinden dat veel fabrikanten van aftermarket veren voor zowel de GTS als de Sedan dezelfde veer voorschrijven.
Vanmorgen weer de VOD aan de lijn gehad, en zelfs voor originele veren zijn er 2 verschillende onderdeel nummers. Bij de GTS wordt zelfs vermeld: sport onderstel… :hmmz[/rquote]
Ik zou zeker de aslast aanhouden en een eibach set nemen. Die heb ik ook, en dat werkt perfect. De GTS set is wel degelijk een andere dan de Sedan set. Dit omdat de GTS af fabriek lager ligt dan de Sedan. Je gas tank ligt achterin en daar zijn de waarde van de verschillende sets navenant het zelfde. Voor gaat het juist om de motorisering en airco unit. Dat verhaal over zetten of inzetten van veren blijf ik altijd dubieus vinden. Heb nu de eibach set in combinatie met Bilsteins 4 er volgens mij iets van een krappe 2 jaar onder zitten en ze zijn geen steek verder ingezakt. Zou met kwaliteitsveren volgens mij ook niet mogen. Als k Eibach moet geloven (en dat doe ik) testen ze die dingen op een testbank juist om metaalmoeheid en slapheid aan te te tonen. Die dingen komen in een bepaalde gradatie stugheid die Eibach garandeerd tot 70.000km:afro Ik zou gewoon niet voor goedkoop gaan met je demping, vering en ophanging. Is echt het verschil tussen op de weg en er naast staan:agent
Safe drivng Jurgen
[rquote=1849713&tid=139892&author=sjouke]1. -BlendjuH- en crew
2. Navy
3. Sander
4. Peter
5. JordyB (OVB)
6.vectra ake
7.Deep Purple
8. Sparky (OVB)
9. Tmug (OVB)
10. Djjuergen
11. Wim-V6
12. sw_reijnders (ff OVB . . . heb ook nog een verjaardag ergens in dat weekend)
13. VectraSQ
14. Glenn-vectra
15. Speaker
16. jraaf (Jurgen, ben dan wel geen VTN lid maar kom graag f langs)
17. Nova…. (OVB)
18. Silverspeed (kan natuurlijk niet nog een keer afzeggen he )
19. Bresson ( tenzij de vec verkocht is)
20. Vans-91 (Tenzij ik moet werken maar verwacht dat ik wel kom)
21. Hawk45 (wordt mijn eerste meeting)
22. Peer010(word ook mijn eerste meeting:D)
23. Sjoukestond er hier nog neit bij? … das ook niet goed he
@ Jraaf … je hoeft helemaal geen lid te zijn :P iedereen is welkom (vectra of niet ;) )[/rquote]
Dus Jan mag ook komen met z’n nieuwe E:P
Safe driving Jurgen[rquote=1854591&tid=141362&author=Erwin1987]en volgens mij hebben die ook gewoon een riem de 120 en de 150 pk versie ook in 2007.
Erwin[/rquote]
Yep ze hebben allemaal een riem C1 en C2 cdti.
Safe driving Jurgen[rquote=1853017&tid=141362&author=Erwin1987]Om je banden te controleren of je remmen?
en moet je dit nou ook aangeven bij rdw?
en heb je je remmen eigenlijk ook een upgrade gegeven?Erwin[/rquote]
Rijd nu drie jaar rond in een 150 PK met heel veel plezier.
Nieuw inlaat spruitstuk, vliegwiel en hydrauliek, kost wat maar dan ist ook nieuw en onder garantie. Verder 2 jaar geleden bij eds geweest en daarna idd de remmen een upgrade gegeven. Service intervallen kloppen zoals hier boven aan gegeven. De klachten die die van jou lijken te hebben duiden misschien op een front aanrijding want het is nog al een jonge auto om die klachten te hebben vind ik persoonlijk.Verder willen de achterlicht units nog wel eens in storing gaan en heeft de stuurbekrachtiging nog wel eens last van lekkage.
Verder geen centje pijn en is het een heerlijke rijswagen die je goed vol kunt stouwen en zijn er leuke opties voor op de markt om er een persoonlijke tint aan te geven.
Safe driving Jurgen
[rquote=1852412&tid=141347&author=speaker]een dikke 90 graden !! ( ook voor dat ie bij EDS geweest was !! ) [/rquote]
:hmmz Toendertijd kwam ie niet boven de 85 uit. Maar ik trek ‘m altijd door naar de 5300 toeren als ie goed warm is. Dat kan nu omdat de toerenbegrenzer aangepast is. Olietemperatuur loopt dan na een tijdje ook tegen de 130 graden aan:afroSafe driving Jurgen
[rquote=1852402&tid=141347&author=Spacejam]hoeveel bij jou dan?[/rquote]
Heb sinds vorig jaar ook een nieuwe. Kwam ook niet boven de 70 graden. Nu met gemak op de 90 als ik eens flink loop te jakkeren:afro Dus maar eens testen zoals Peter aan geeft….
Safe driving Jurgen
:thumbup Veel veilige kmtjes toegewenst in jou bezit:afro
Mooi interieur en vind de carros kleur ook erg mooi.Safe driving Jurgen
