Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1881389&tid=141393&author=evertfisherman]OK Jurgen bedankt voor de moeite alvast.:thumbup
Volgens mij ziet het er bij de Sedan en GTS zo uit:
http://gtssignum.forumup.org/about453-gtssignum.html
de twee einddempers zijn zowieso apart op deze foto.
Heb jij ook van die sierstukken op jouw einddempers zitten?
Misschien dat jij een ander type hebt met inderdaad 1 aansluiting ipv een Y-stuk.[/rquote]Dat ziet er idd heel anders uit bij een GTS:o Ik heb nu ff mijn hand boek er bij gepakt en het verschil ziet er als volgt uit:
bij de Z16XE/Z18XE zit het aansluitstuk ( de laatste flens) voorbij de laatste kromming ten op zichte van je einddemper. Bij de Z22YH zit ie op het zelfde punt(op het rechte stuk na de middendemper)als bij de 1.9 diesel versies. Ik denk dat je idd een Y stuk nodig hebt met twee originele einddempers van de GTS of een vervanging van supersprint of iets dergelijks. Maar die ik er onder heb gaat warschijnlijk niet goed gepositioneerd uit komen. Je zal dus vanaf je middendemper de boel dienen te vervngen denk ik. Het plaatje op de .be site is overigens niet van een Z1.9DTH maar van een DTI. Gaat om dat eerste plaatje…
Aangaane die eindstukjes, nee ik heb er twee RVS 60 mm op gelast zitten en heb de originele eindstukken(van die kromme naar beneden) er af gezaagd. dit in combinatie met een opc-line achterbumper stuk
Safe driving Jurgen
Bij mij is de dubbele demper 1 geheel. Er is dus geen sprake van een Y stuk. Kijk maar naar de foto. Je hebt ( in mijn geval) dus maar te maken met 1 aansluitstuk. Als je dan de zwarte onderlip van je achter bumper vervangt voor een opc line opzet stuk heb je dat plus die originele demper nodig. Meer niet. Of ’t past durf ik alleen niet met zekerheid te zeggen daar ik een sw heb en geen sedan. Ik heb nog wel mijn originele demper liggen. Stel die past op jou vec dan weet je in ieder geval dat de diameter goed is. Heb je alleen nog de sedan versie nodig ivm de lengte naar achter. Zal ‘m van de week eens op meten.
Safe driving Jurgen
[rquote=1880845&tid=141393&author=evertfisherman]ja maar het schijnt dat diameter van een 1,8 en een 2,2 of 3,2 liter motor verschillen. De diameters van de 2,2 en 3,2 zijn dikker.
Nu heb ik geinformeerd en het is ook mogelijk om de middendemper (geschikt voor dubbele einddempers) te kopen waarop de twee uitlaten direct geplaatst kunnen worden. Dan moet er alleen een verloop komen tussen de voorpijp en de (nieuwe) middendemper.
Wat voor middendemper heb jij dan?[/rquote]
Ik heb een dubbele demper overgenomen van een benzine 2 liter turbo versie. Paste prima op mijn 1.9 diesel. Volgens mij zijn die uitlaten on derling redelijk goed uitwisselbaar. Je dient echter zeker de lengte in de gaten te houden.
Als je een compleet originele overneemt van iemand. Gaat het slechts om 1 pijp vanaf het stuk wat van de midden demper komt. Die diameter is volgens mij overal het zelfde.
Eindpijpjes dien je dan zelf te configureren naar je smaak.
Safe driving Jurgen[rquote=1880909&tid=143679&author=twistam]De CD70 heeft 7 speakers.
2 speakers in voordeuren (L&R)
2 speakers in achterdeuren(L&R)
2 tweeters in bovenin voordeuren ter hoogte van de handgrepen of in de A-stijl (afhankelijk van model (L&R)
1 speaker midden bovenin het dashboard onder het rooster.Daarnaast, weet je zeker of een Dension geschikt is voor de CD70? Als ik op hun website kijk staan alleen de CD30MP3 en DVD90 in de ‘compitable’ list, zie:
http://www.dension.com/sites/default/files/opel-22-11-10.pdf[/rquote]
Ik geloof niet dat het aantal speakers afhankelijk is van je headunit maar meer van de uitvoering die je hebt. Mijn elegance uitvoering had in combi met een ccr2006 9 speakers die ik nu in combi met een DVD90 set gebruik. De reden dat ik voor de DVD 90 ben gegaan is naast de 9 cd’s met alle landen van europa die ik niet mee hoef te zeulen dat ze een aux inn heeft en dat dension idd geen cd70 ondersteunt naar berleuid van hun website. En nee, er zit geen sub onder je bank:mad:Zou een mooie optie zijn.
Safe driving Jurgen
[rquote=1878143&tid=143197&author=Edvries]Je rijd toch niet met je klep open….[/rquote]
Alleen brabanders….:P
Safe driving Jurgen[rquote=1877923&tid=143197&author=kimmiej666]Voor 2.5 v6 wel…
1.6 en 1.8 hebben sowieso kokers erin geklikt zitten, die moet je bij 1.6 en 1.8 eruit halen en dan schuins afzagen over bijna de hele lengte..[/rquote]
Is dat dan zo iets als:
Inlaatkap er af en een groter mondstuk er op en een k&n of pipercross er in? Of deze modificaties meer PK geven weet ik niet daar ik geen meting van voor en na heb. Maar je hebt gewoon een beter respons op het gas en je zit eerder op z’n max toeren. Da’s althans het verschil wat ik merkte. En het geluid, misschien iets meer hissss als de turbo vol gaat lopen.. Zie foto’s van de filterbak 3 pipe mod?
Voor
Na
Laatste fase (deze is niet van mij)
Safe driving Jurgen
[rquote=1877780&tid=96170&author=c-dett16v][rquote=1877577&tid=96170&author=jraaf][rquote=1877402&tid=96170&author=c-dett16v]en ik zoek rustug verder naar snowflakes 19inks[/rquote]
Ebay.de:sleeping
http://cgi.ebay.de/19-zoll-OPC-Felgen-/260740686125?pt=Auto_Felgen&hash=item3cb55b212d#ht_500wt_1156Safe driving Jurgen[/rquote]
die gaan niet voor 402 weg en dan moet je zo ook nog even gaan halen……………….[/rquote]
Zal je gelijk in hebben maar halen daar in tegen vind ik altijd wel leuk. Lekker legaal knallen op de ‘autobahn’…….
Safe driving Jurgen
OPC mattenset besteld:afro Huidige set is de verkeerde kleur en er zit een groot gat in.
Safe driving Jurgen[rquote=1877568&tid=143447&author=kaiserchief87]al weer een tijdje actief op dit leuke en boeiende forum
ik heb mijn astra g coupe ingeruild op een vectra gts uit 2004
bij deze een paar foto`s[/rquote]Nice pica’s………..:hmmz
Gaat er nog iemand stemmen……Safe driving Jurgen.
[rquote=1877402&tid=96170&author=c-dett16v]en ik zoek rustug verder naar snowflakes 19inks[/rquote]
Ebay.de:sleeping
http://cgi.ebay.de/19-zoll-OPC-Felgen-/260740686125?pt=Auto_Felgen&hash=item3cb55b212d#ht_500wt_1156Safe driving Jurgen
[rquote=1877008&tid=143310&author=Edvries]Janneman is dol op sterretjes. Ik heb hem ook al een keer van me af moeten houden. Verder wel een aardige vent hoor, maar ja , dol op sterretjes. Helaas Jan, niet aan mij besteed. [/rquote]
:wtf:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry
Beter een ster in je voorruit dan in je achterste:oSafe driving Jurgen
[rquote=1876721&tid=143383&author=Edwin1104]
VREDESTEIN QUATRAC 3 215/55 R16 93H OP 16 INCH ORIGINELE OPEL VELGEN.
BANDEN en VELGEN ZIEN ER PERFECT UIT 7MM PROFIEL ALLE 4.
[/rquote]Als dit ze zijn op de foto, dan komen ze van een C1 of C2. Denk dat ’t dan wel snor zit aangezien die met de ET waarde standaard tussen de 35 en de 41 zit.
Safe driving Jurgen
:cool: Thanks!
Haha, knooppunt Azelo kom ik regelmatig langs. Is vooral leuk op de terugweg. 60 km bochje:sleeping,pffff meer rond de 100, hahaha.
Safe driving Jurgen
[rquote=1874825&tid=143197&author=nova….][rquote=1874795&tid=143197&author=jraaf]Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z’n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden:mad:
@bas, timing :DSafe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
[/rquote]Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z’n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden:mad:
@bas, timing :DSafe driving Jurgen
Die tweede optie is nie goe nie volgens mij. Dan belazer je het motormangement. Dat wordt uiteindelijk een hoop troep na een rokende motor….eerste optie klinkt als chiptuning. Maar waar in NL kun je dat octaan gehalte krijgen? In Duitslsnd wel…
Zou mijn 400 euri dan liever stoppen in een betere luchtoevoer en luchtfilter. Wordt ie ook gretiger van op het gaspedaal.
Die tuning box zou ik echt links laten liggen.
Safe driving JurgenJongens ff ophouden met die nonsens.
Die spullen zijn verkocht en gekocht in goed vertrouwen.
Dat er ’s een keer iets niet werkt zo als we verwachten, das balen maar ook weer een leer moment. Geeft ook maar weer eens aan dat niet altijd alles in 1 keer goed kan.Safe driving Jurgen
[rquote=1867879&tid=139395&author=jraaf]YEAH! Gelukt.
Met dank aan de gebroeders Simaan&R……
DVD90 met CID met Aux inn met UHP4 en alles werkend via de nieuwe klima control en stuurwielbediening.Benodigdheden alles vanaf een VEC C2 >2005
CD70 of DVD90 met aux inn
CID/Klima unit/CIM/Stuur met wieltjes (eventueel airbag)
GPS antenne
RGB kabel
Rooster uit een C1 2005 (randje van levering overgang naar C2)
Metalen houder/aangepaste kabelboom
UHP4/Microfoon
Verschil tussen de oude 2004 en de nieuwe 2005. wit randje op de grote knop en wel of geen werkende ECC:P
Helaas een andere UHP4 nodig. De eerste die ik gekocht had bleek vandaag niet vrijgeschakeld te zijn:swear
Connectie:D
Alles ter test aangesloten
Originele microfoon waar ie hoort
Testing, bij een diesel is het nog ff de vraag waar je de gps antenne plaatst als je niet je de originele optie op het dak neemt door alle isolatie die z’n diesel heeft.
Kastje dicht en gaan:afro
Safe driving Jurgen en op naar de volgende mod…….
Thanks Simaan:wors Respect!
[/rquote]
:jerryVandaag de DVD90+AUX INN, CID en UHP4 in laten bouwen.
Moest helaas een extra UHP4 halen omdat de gene die ik gekocht had niet te progr:mad:ammeren was daar ze niet vrij geschakeld was via de Tech2.Alles doet het, ook de stuurwiel bediening.
Simaan&R….. :thumbup Super bedankt voor jullie tomeloze inzet:afroHierbij een voor en na pica. Zet de volledige pica set op mijn eigen topic.
Voor:
Na:
Safe driving Jurgen
[rquote=1872953&tid=142934&author=CAlberts]Haha we dreven een beetje af he…
Nou goed, dennis-zafira geeft al aan wat ik ook al een keer heb gehoord volgens mij, dat de diameters afwijken. Maar dan nog vraag ik me af of er voldoende ruimte is om een standaard stysteem van bijvoorbeeld een 2.2 of 3.2 er onder te hangen met een verloopstuk.[/rquote]
Heb een Z1,9DTH die uitgerust was met enkele demper. Heb er een dubbele onder gehangen van een 2.2 direct benzine.
Geen enkel probleem met de ruimte.Safe driving Jurgen
Nice ride, dat van dat losse spiegelhuis heb ik wel eens eerder voorbij zien komen op het forum. Weet ff niet meer wat de oplossing was.
Trilt ook het bevestegings stuk of alleen de kap?
Als het eerste het geval is kun je aan de binnekant het afdekplaatje verwijderen en de schroefjes wat proberen aan te draaien.Safe driving Jurgen:kewlpics
Nope, je koplampen zijn prima.
Hebt alleen een adapter nodig voor het vast zetten van de lamp zelf in de behuizing. Inbouw is vrij recht toe recht aan. Alleen de werkruimte voor je handen is naad!Safe driving Jurgen
[rquote=1870908&tid=142855&author=speaker]Zou ook kunnen Jurgen.
Maar vind het een beetje apart dat iemand wel de moeite neemt om een foto te maken , te uploaden en een topic te openen , maar niet ff 1 minuutje op zijn knieen voor z’n auto gaat zitten om te kijken hoe het in elkaar zit.
No offence Coos ! [/rquote]
Dacht ook….Hoe kun je dat nu missen als je er toch al onder ligt ten tijde van de lampen wissel. Maar ik kan het natuurlijk ook helemaal fout hebben. Zo als ik zeide…kheb nog nooit aan dat stelschroefje gedraaid…….
Safe driving Jurgen
