[jraaf]

[rquote=1903962&tid=96170&author=speaker]In die tunnel zit idd al een groot gedeelte van de luchttoevoer.
Maar je mist het gedeelte onder de pook door ! [/rquote]

Zit die er niet standaard in?
Dat zou betekenen dat er Vectra c’s zijn die geen luchtoevoer hebben naar de achterruimte anders dan de verwarming over de vloer:hmmz

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1903753&tid=145426&author=nexus6]nee werkt niet denk ik ,nooit van gehoord tenminste of zoiets bestaat ,misschien dat je een Stalker interface bedoelt voor aftermarket head-units zodat je je stuurwiel bediening kan blijven gebruiken ,dat kan weer wel,maar werkt weer niet op opel units voor zover ik weet.

beter later zo’n After market unit erin van Eneo of zo iets ,heb je meteen ook Navigatie en DVD ,kost wel even wat ,maar dan heb je
ook wat :)

Waarschijnlijk heb je ook een TID display wat ook niet denk ik is vervangen door een GID of CID display, is ook allemaal Can-bus(mini-iso).[/rquote]

Was het dus toch de stekker Chiel:P
De ombouw van een 2005 is wel mogelijk. Ook een TID naar GID/CID is mogelijk. Er zijn meerder mensen op het forum die dit kunnen. Ik zelf had een ccr2006 in mijn C uit 2004 welke geheel is omgebouwd naar een DVD 90 systeem.

Voor:

Tijdens:

Na:

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1903193&tid=96170&author=DOCTOR007]
Het is een armsteun met luchtroosters. Wel jammer dat ik niet meer tijd had om de hele console te slopen en de luchtbuis uit te bouwen om zodoende de rooster ook daadwerkelijk te benutten.
Wellicht een andere keer.[/rquote]

Ik wist niet dat er Vec C waren zonder roosters in de midden armsteun:hmmz. Het zou mij niks verbazen als die luchtbuis er gewoon zit. In die tunnel die je op de foto laat zien zit toch ook al een buis voor de luchtoevoer naar achteren?

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1903309&tid=142643&author=pegasusjan]

Met rijstijl bedoel ik bv. als een rustige rijder bent of als je een sportiever rijder bent. Een rustige rijder geeft minder uitstoot en dus minder roet.
Ik zelf rij voor 90 % snelweg en daar houdt ik me altijd aan de maximale snelheid en dit geeft dan een zuinig verbruik en relatief minder roetuitstoot.
Mijn broer had een Fiat Bravo met de 150pk motor (dezelfde motor die Opel ook gebruikt). Door zijn sportieve rijstijl regeneerde zijn roetfilter gemiddeld rond de 700 a 800 km.
Bij mij met veel snelweg en rustige rijden 1100 tot 1300 km.

M.a.w het gas minder ver intrappen geeft langere intervallen voor het regeneren en is ook nog eens goed voor je portemonne (en milieu)[/rquote]

:hmmz Opmerkelijk verhaal dit….Bij de vod liggen er op de balie folders die specifiek gaan over het gebruik van de Z1.9DTH in combinatie met een DPF. Hierin wordt aangegeven dat je het motorvermogen ook dient aan te spreken om te voorkomen dat het DPF te snel vol loopt. Staat letterlijk in dat als je niet van plan bent om die 150PK te gaan gebruiken en dus een ‘ luie’ rijder bent, beter een DTL van 100 of 120 PK kunt nemen. Een sportieve rijstijl zorgt namelijk voor een hogere verbrandings temperatuur en dus minder roetdeeltjes, dus een DPF wat minder snel vol zit. Af fabriek regenereert een DPF alleen in de 6 versnelling boven de 80 km per uur bij 2000 toeren, da’s bij een Z1.9DTH net geen 2000 toeren en dan om de 5000 km. En dan alleen als de sensor leest dat ie rond de 80% vol zit. Ik heb een getunde motor en spreek dit vermogen bij een warme motor bijna altijd aan. Ik heb slechts 1 keer een vol DPF gehad…. Dat was na 3 uur file in Duitsland waar ik niet boven de 80 km per uur uit kwam. Moest ik ‘m softwarematig laten regenereren bij de VOD.

Het zal best zo zijn dat je op de snelweg bij 120 km per uur in de 6de versnlling zuiniger rijdt, en idd heb je minder uitstoot…Dat zit namelijk nog in je DPF en dus is ie eerder vol…:agent

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1902138&tid=145370&author=Opel4all][rquote=1902085&tid=145370&author=heedoe]nou ja weet ik in ieder geval waar ik mijn geld aan kan uitgeven :([/rquote]

Hallo,

Koop die dingen op eBay.uk

Dat scheelt je de helft, ik heb ze in het verleden daar ook gekocht, bij de Vauxhall dealer ;)

Groetjes, Joche[/rquote]

Precies, rond de 140 euro zie ik ze staan op ebay.co.uk

Safe driving Jurgen

[jraaf]

Je bedoelt; indien ze kapot gaan en je ze moet vervangen?
Zijn op ebay prima te krijgen. Worden door meerdere fabrikanten aangeboden.

Safe driving Jurgen

[jraaf]

Zijn of 4 imbusjes die je er uit dient te draaien of er zit niks in. Maar in beide gevallen heb je 4 pennetjes nodig. Die steek je er in tot je klik hoort en dan voorzichtig de radio naar je toe trekken. Kunt ook voor een cd30 MP3 gaan, zijn tussen de 50 en 150 op ebay. Geloof dat je de stekker 1 op 1 kunt overzetten:hmmz Ben daar niet helemaal zeker…. ff uizoeken op een forum:afro

Safe driving Jurgen

[jraaf]

Er uit halen en contacten controleren.
Hopelijk is slechts je kabel los getrilt. Anders heb je gelijk een goed excuus om over te stappen naar een DVD90:D Kost je 350 euro op marktplaats.

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1901951&tid=139395&author=ahrend]Gaaf Jurgen ,en ik zie dat je een dashboard zonder gaatjes van een telefoonhouder hebt :thumbup:thumbup
Is dat nou veel werk dat gedeelte vervangen ik heb nog wel van die lelijke gaatjes en zou graag dat gedeelte omruilen maar ik zie nogal op tegen de de/montage[/rquote]

Hey Ahrend, valt wel mee. Achtertunnel dien je eerst de afdekplaat met asbak te verwijderen. Kun je heel makkelijk met een stukkie plastic aan de zijkant los wippen. Kabeltje asbak los, 4 torx van je armsteun eruit, armsteun er af. Dan 2 schroefjes van de achterbak tunnel er uit. Voor twee schroefjes er uit die de tunnel op zijn plek tegen demiddenconsole houden. Dan sierstrip bvan je dash, kun je gewoon trekken. Rechts beginnen. Dan 2 schroeven los, dan in de voeten ruimte links en rechts de dopjes er af pulken en de schroefjes eruit. Dan de middenconsole bij de asbak iets omhoogtrekken en dan langzaam schuin omhoog en naar achteren er uit halen. Inbouw in omgekeerde volgorde. Valt allemaal reuze mee.:afro

Aangaande die isolering. Alleen de afdekplaten van de middenconsole bij de voetenruimte hadden extra schuim er op. Die heb ik overgezet. Schutbord bekleding hoefde er niet uit.

Tapijt over tapijt, was misschien makkelijker maar blijft idd niet liggen en daarbij moet ik dan bij de voorconsole nog steeds alles er uit slopen om’het er onder te krijgen.

@ Joche, heb je nog meer interieur delen uit die demo wagen? Ik zoek nog een bekerhouder voor in zwart.

Safe driving.

[jraaf]

[rquote=1895720&tid=139395&author=CAlberts]Prachtige wagen Jurgen! Ik ben erg benieuwd[/rquote]

Thanks man,

We gaan verder…..

Vandaag druk bezig geweest. Volgende onderdelen vervangen van creme naar zwart:

Dasbordkastje
Middenkonsole
Tunnelbak met armsteun
Onderste gedeelte van de stuurkolom
Voetenruimte afdekking links en rechts
Midden konsole afdekking links en rechts
Rechter gordel afdekking
Achterplaat plus asbak tunnelbak
OPC matten geplaatst.

Nu nog de dorpel afdekkingen en de vloerbedekking, zie ik tegen op die vloer bedekking….:mad: Iemand een tip hoe ik de voorkant onder de middenkonsole over de tunnelbak schuif/leg znder dat ik de kachel slangen etc, moe verwijderen want zo zag het er vandaag naar uit….. Zie pica’s.

Volgende week in Rotterdam nog een paar spulletjes halen zodat ik mijn deurpanelen eenduidig kan maken. De C2 heeft leuke motiefjes:P maar die zitten alleen op de voorpanelen. De achterpanelen zijn dan zilvergrijs, die wil ik in de zelfde kleur. Ga dus aan de knutsel met een mix te maken tussen C1 en C2 panelen:afro Ben benieuwd of het lukt.

Pice bij het verhaaltje

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1900975&tid=96170&author=yzf1kr]
[/rquote]

Mocht je ook ooit de gordels vervangen, dan houd ik me aanbevolen voor de linker gorder. Die van mij begint te rafelen.[/rquote]

Komt in orde, mag je zodra ik ze vervang komen ophalen. Heb overigens nu bijna 2 compleet creme interieur liggen. Dus stoelen, banken, deurpanelen, middenconsole, armsteun, voetpanelen noem de hele rataplan maar op:afro Zie mijn topic. vandaag weer flink bezig geweest maar nog niet klaar. De noodzaak voor een originele zarte vloer wordt nu wel duidelijk:P
OPC matjes ook eindelijk geplaatst, ff wennen nog…..:agent Ligt aan die creme onderlaag…:mad:

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1900601&tid=96170&author=nova….]Naja je moet er van houden van die kleur.. smaken verschillen:D[/rquote]

You like creme:hmmz

Ik vind 2 tone wel mooi maar creme is toch erg besmettelijk. Ga momenteel voor een compleet zwart interieur met blauwe deurlijsten.

Safe driving Jurgen

[jraaf]

Vandaag mijn zwarte interieurdelen een wasbeurt gegeven en ff een pica geschoten van mijn volgende project, als ik klaar ben met het interieur.

Moet nog een hoop plastic delen vervangen van Creme naar zwart en nog mijn deurpanelen aanpassen naar een en de zelfde deurstrips. Stukkie leder verhuizen van de ene naar de andere. En ben nog op zoek naar een complete vloerbedekking voor mijn SW:hmmz

Pica’s bij het verhaaltje…..

Had vandaag weinig tijd verder maar heb vast een gordel afdekking vervangen naar zwart. Was op zich een eitje. Morgen de stuurkolom, dashbordkastje en de middenconsole en midden tunnel plus armsteun.

Voor aan de linker kant.

Na, aan de linker kant

Morgen meer:afro
Safe driving Jurgen

[jraaf]

Let er goed op dat die multi contour set en de bijbehorende stuurapparaten met de tech2 zijn losgekoppelt. Het zijn namelijk de stoelen met het geheugen op de sleutel chip. Dan heb je per sleutelset een setting voor de stoel/spiegels. Ik heb hier wel eens over gelezen op een duits forum. Check het ook ff bij je vod.

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1899025&tid=96170&author=DOCTOR007]

De gts uitvoering is anders dan een achteraf inbouw die in een C zit. [/rquote]

Elke uitvoering (ze zijn allemaal het zelfde) is anders dan een ‘ achteraf’ inbouw van een universeel merk. Of heb je het daar niet over? De originele armsteun van een Opel vectra C 1 en 2 Sedan/GTS/Station hebben allemaal de zelfde vorm en schroefgaten.

Je hoeft alleen maar de afdekplaat aan de achterkant waar ook de asbak in zit er uit te clipsen. Dan kun je bij 4 torx die je er uit moet halen en dan heb je de originele armsteun er uit. Meer is er niet. Nieuwe er op schroeven kassie dicht en klaar.

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1899052&tid=145155&author=Fearless]er uit halen heeft eerder mijn voorkeur:D

maar je kan ook ff hier langs dan programeer ik ze even in[/rquote]

Heb ze er ook uit gehaald, werd er gek van. Moet die stuurunit wel met tech 2 vrijgeschakeld zijn:hmmz

Safe driving Jurgen

[jraaf]

@DOCTOR007,

Yep, Bedo in Waalre. ff googlen en je hebt ze. En ik heb er een armsteun zien liggen. een Zwarte. Weet alleen niet of ie van stof of van leer is. En je hoeft niet specifiek op een GTS te zoeken. de SW/Sedan/GTS zijn tot aan de achterbank kwa plastic delen helemaal gelijk.

Safe driving Jurgen

[jraaf]

Gisteren naar Eindhoven geweest.

Kon in 1 keer slagen:

Dashbord kastje
Middenconsol plus tunnel en achterstuk met asbak
Afdekzijde middenconsole links en rechts
Stuur console en onderliggend gedeelte
Voeten plaat links en rechts
Dorpel afdekking van voor naar achter beide zijde
Gordelhouders afdekking beide zijde

Alles in het zwart uit 1 en de zelfde auto. Van het weekend eens schoonmaken en dan plaatsen.
Voorts nog een voor mijn idee wel heel erg mooi en groot item opgehaald bij Eugene in Best:sleeping

Toen door naar Zeist en daar mijn OPC matten opgehaald, :D Praktisch alles binnen dus voor de grote voorjaars schoonmaak binnenin. Heb alleen nog een afdekplaat van de handrem, vloerbedekking en kofferruimte bedekking nodig in het zwart

Safe driving Jurgen

[jraaf]

Arnold,

Een nieuwe CIM kost in Duitsland bij de firma Durkopf 249,00 euro. Mijn VOD heeft ‘m vervangen binnen 2 uur tegen uur tarief. Dat is oude uitlezen met de tech 2 en dan demonteren. Vervolgens nieuwe plaatsen en weer inleren met de tech2 Je huidige knipperlicht hendel en grootlicht hendel etc. worden in je nieuwe CIM geplaatst. Ik heb dus het onderdeel zelf gekocht in Duitsland en door mijn VOD laten instaleren. Scheelt je met bovenstaande prijs ook weer 200 euro schat ik in. Als je o;ie pijl van de stuurbekrachtiging verder goed is zal er idd een elektronische storing zijn. Die moeten ze dan wel uit kunnen lezen met de tech 2 en het kalibreren van stuurhoek sensor kan je zelf, dat gaat niet met de tech 2. Mocht je in Duitsland een CIM bestellen, zorg er voor dat de GM nummers en de IDENT code exact overeen komen met je huidige CIM, deze kun je opvragen bij je VOD.

Suc6 en safe driving Jurgen.

Oja en dpf staat voor diesel partikel filter:afro

[jraaf]

Suc6 Nico:agent

Honda is ook geen straf:afro
Verwacht je wel weer terug in een vec als het weer mogelijk is ;)

Safe driving Jurgen

[jraaf]

Trailer stuurunit aanschaffen en in kofferruimte fuse box plaatsen:agent
Tech2 inleren en klaar.

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1893003&tid=144414&author=aapje1963][
De Opel dealer…lukte het niet om hem met tech2 ?? te kalibreren??
Of de Werknemer was niet kundig of?
Kon de optie niet vinden[/rquote]

Dat laatste……:hmmz

:o Wat een verhaal:

Klinkt dramatisch:

Je CIM zit in de stuur kolom, als die een defect heeft ben je zuur. Is een dure reparatie. Apparaat zelf rond de 250 euro en dan hebben ze max 2 uur nodig voor het overzetten. Komt je in de btw dan op rond de 450 euro. Dat je stuurbekrachtiging geen sensor heeft is volgensmij flauwekul. Het lampje wat je krijgt is namelijk de indicatie dat je stuurbekractiging een fout heeft. Meestal is dit de olie stand. Die dingen hebben het euvel nog eens te willen gaan lekken.

Het afstellen van de hoek(stuur)sensor is op de volgende manier zelf te doen:

Auto parkeren met stuur in de midden stand en van contact halen. Polen van de accu af en een kopje koffie drinken. Dan auto op kontact zetten en vervolgens het stuur helemaal naar rechts uitdraaien tot aan de aanslag en dan helemaal naar links tot aan de aanslag. dan terug naar de middenstand. Dan is je sensor gekalibreert. Uitlijnen van de auto is wat anders, dan wil je graag dat je stuur in het midden staat en ze vervolgens de hoek van de wielen ten opzichte van het wegdek en de onderlinge wielen goed stellen. Dit om vreemde slijtage en raar weggedraag te voorkomen. Staat dus in principe los van de stand van je stuur. Je auto kan goed uitgelijnd zijn maar je stuur kan dan nog steeds op half 7 staan.

De reden waarom je lampje uit gaat bij een herstart is omdat dan de auto een soort van reset krijgt. Had ik ook bij een vol DPF. Tijdens een ritje lampje aan, parkeren, herstart, lampje uit. 4 km gereden, lampje weer aan. Heeft ff tijd nodig om alles te meten… ff langs de vod om het oliepijl van je stuurbekrachtiging te laten checken. Kan ook nog zijn dat ie compleet vervangen dient te worden om dat ie te oud/vuil is.

Hierbij een foto van de cim welke direct onder je stuur in de behuizing zit.
Safe driving en succes er mee, Jurgen

[jraaf]

Hey Chiel,

Verlagen heeft de volgende voordelen:

Strakkere wegligging;
Betere looks.

Nadelen:

Minder comfort;
Drempeltjes met iets minder enthousiasme nemen.

Ik zou het zeker doen, geeft een hoop meer rijplezier:afro
Zou voor 30mm Eibach gaan.

Achter is een fluit van een cent. Vec op de brug 1 torx los van de schokbreker en vervolgens laten hangen in zijn veren. Oude er uit nieuwe er in. Voor dien je de veerpoot uit elkaar te schroeven. Daarna altijd de auto uit laten lijnen.

Eibach set kost je op ebay nieuw rond de 200 euro. Bij de vakgarage zou je mijns inzien wel een deal kunnen maken voor 100 euro montage gezien het feit dat het maar 1 uur werk is. Dus inclusief uitlijnen.

Ik zou idd wachten met andere velgen, zijn mooie originele velgen die je hebt. Hierbij een pica van mijn vec met origineel 16 duim en 30 mm eibach verlaging.

Safe driving Jurgen

[jraaf]

[rquote=1888993&tid=139395&author=chriske]zie het nog maar juist , maar mooie vec man
en die evostar komen mooi uit op een zwarte auto[/rquote]

Thanks:)

Ben momenteel bezig met het volmaken van mijn interieur.
Komt een blauwe OPC teller (geen origineel maar een aangepaste) in, lederen deurpanelen en alle overige creme delen worden vervangen voor zwarte of grijze. Daarnaast OPC matten in bestelling staan. Als dat klaar is ga ik een C1 C2 conversie doen met een originele OPC voorbumper:afro

Safe driving Jurgen

[jraaf]

:thumbup Strakke sedan hoor en:kewlpics.

Safe driving Jurgen

[Auteur]

Berichten