Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@evertfisherman wrote:
ik upload mijn foto’s via photobucket.
Ik ook, zal met de resolutie van je camera te maken kunnen hebben.
Pica’s komen zo als ze zijn volgens mij.Net mijn vec met water gewassen en afgedroogd met een microfiber doek.
Toen gewassen met z’n maffe handschoen en een Mcquires sample quick detailer en daarna afgespoeld en weer droog gewreven met een micro fibre doek.
Vind het wel een aardig resultaat :agent
Safe driving Jurgen
@speaker wrote:
Henkio begint in eens over een 3.0 ! en 7 ltr olie !
maarja… t blijft een 1.9CDTi
Da’s ook weer waar. :lol:
En idd, 4.3 tot aan 4.5 in de 4 cilinderT :afro
Ik zou in ieder geval eerst proberen te achterhalen waarom je oliepijl stijgt…. Duidt volgens mij idd op niet samenpersende vloeistoffen in je carter en olie omloop en da’s zeer slecht voor al je keeringen en lagers en pakkingen.Safe driving Jurgen
@darksaint wrote:
een downpipe zal zeker nog meer helpen!
Bij Courtenay in GB hebben ze zo langzamerhand een aardig programma voor de Z1.9DTH :
Grotere LLK
Downpipe met aangepaste CAT
DPF weg
Miltek uitlaat systeem van voor naar achter
Silicon hoses
ChiptuningHelaas…………allemaal voor de Astra. Maar het kan dus allemaal en ze halen er veel voordeel uit :mrgreen:
Safe driving Jurgen@mrmonkey wrote:
8,25 liter olie bij een Z19DT?????
Volgens mij moet er niet meer in dan 4,3 liter motorolie
@speaker wrote:
ik heb gister olie vervangen+ filter ( tussentijds-15.000km-beurtje ) , maar volgens de gegevens gaat er 4,3 ltr. in ! Na ff gelopen te hebben en gemeten heb ik er nog een heel klein beetje bij gedaan.. dus niet meer dan 4,5 Ltr. !!
We hebben het hier over een 3 liter diesel :roll:
Safe driving Jurgen
@Steevens wrote:
:? Het heeft even geduurd maar hier zijn de foto’s van mijn Vetra! (er komen nog betere foto’s)
Gr Ferry
Welkom, mooie Vec.
Volgende keer alleen niet die C Vergeten :mrgreen:
Safe driving Jurgen@Henkieo wrote:
Even over het olie peilen:
Bij mijn beide opels vervang ik altijd zelf de olie. Als ik de carters dan vul met de voorgeschreven hoeveelheid door
[*]het instructieboekje
[*]de dealer
[*]Autodata v3.18
zeggen ze allemaal hetzelfde:
Inclusief filtervervanging Omega 5.75 liter olie, Inclusief filtervervanging Vectra 8.25 liter olie.
Rij een rondje, 10 min laten staan en dan olie peilen dan schrik je….
Echt allebei staan dan zeker 2 cm boven max op de peilstok !! Ga je naar de dealer; die zegt is helemaal okee is normaal en een bekend euvel.Bij de Vectra kan ik het oliepeil uitlezen met OPCom, als ik die vul tot aan max op de peilstok zegt OPCom oliepeil laag.
Bij de Omega begint de boordcomputer te piepen over oliepeil als de peilstok wat anders zegt.
Zeg het maar wat er niet kloptBen je niet in de war met de koelvloeistof bij die 3 liter Vec C?
Mijn handboek schrijft 7,25 motorolie voor en 8,3 koelvloeistof.
Mijn VOD en ook mijn handboek schrijven expliciet voor dat de olie niet boven de bovengrens op de peilstok mag staan, dit in verband met kans op motorschade en schade aan het DPF. Is er iemand die weet of er een verschil in waarde zit tussen de OPCOM en de TECH2? Daar ben ik wel benieuwd naar.Safe driving Jurgen.
@gompie wrote:
Ik wil hem vervangen voor een exemplaar die tot 270 gaat.
Dan moet je er idd een van de benzine uitvoering nemen maar dan klopt je schaalindeling niet meer.
Diesels gaan volgensmij maar tot max 250. Zo als ik heb. Komt ook bij xtuners vandaan. ind de kwaliteit zeer goed en de pasvorm ook. Contact met die gasten is ook prima :thumbupSafe driving Jurgen.
@CAlberts wrote:
Een sportstuur is kleiner, omdat je in de racerij dan een minder grote draai hoeft te maken om een volledige bocht te maken.
Ziet er weer goed uit Jurgen! Ik neem aan dat je de overige beige onderdelen ook nog gaat vervangen…? (gordel en houders etc.)
Persoonlijk had ik de deurpinnen nog laten zakken.Thanks JW&Chiel king:
Deurpinnen ga ik vervangen voor chrome Irmschers.
Gordels moet ik idd nog scoren. Houders is wat lastiger, die moet ik dan van de spanner demonteren, heb nog niet uit kunnen zoeken of dat makkelijk kan. Kofferbak komt een rubberen mat in en die zijkantjes doe ik denk ik met textiel spray. Bodembedekking laat ik ff zo. Veel geld en veel werk,Safe driving Jurgen.
Klinkt niet goed! Maar olie pijl te hoog door brandstof vermenging is zekers niet goed voor je DPF. Staat zelfs in mijn handboek dat je beter een iets te laag dan een iets te hoog oliepijl kunt hebben omdat anders je DPF naar de kloot gaat. Met al die roet uitstoot bij kickdown denk ik eerder dat je turbo idd olie aanzuigt en er ook een hoop olie in de koeler terecht zal komen. Hoe ziet je koelvloeistof er van kleur uit? En check je luchtfilter eens, en is je Carterontluchting helemaal nat? Allemaal indicaties dat er te veel olie aanzuiging is waar die niet moet zijn. Te hoge pijl legt een enorme druk op je keeringen en pakkingen, zie je verhaal met die Mazda….. Hoop dat je snel de oorzaak te pakken hebt.
Succes en safe driving Jurgen.
@speaker wrote:
Mooie how2 Jurgen. Zit alleen wel 406km tussen de ‘voor’ en ‘na’-foto ! :P
Rekenen is ook een vak Peet :roll: Lijkt meer op 2006 KM. Eerste foto is ook genomen om dat ik door een kuil in de weg reed en mij vering links voor doorsloeg, zo diep was dekuil en zo hard ging dat. Mijn stuur stond scheef en mijn tacho had een barst :shock: Gereclameerd bij rijkswaterstaat en de gemeente maar die gaven geen krimp. Mocht daar50 en ik reed 70 :hmmz Gevolg, uitlijnen en nieuw tacho huis zoeken. Zo kwam ik op het idee om de plaat blauw te maken.
Safe driving Jurgen
Gister middag opgehaald bij mijn VOD……
Grote beurt, distributie, waterpomp etc….
Aandrijfashoes rechterkant :cry: en enkele lampjes…Middendemper ophanging gelast.Nu een probleempje met het subframe, maar ik heb vertrouwen in OPEL.
Ook nog mijn laatste deurpaneel geplaatst dus mijn interieur mod is klaar…. Ok, kofferruimte niet gedaan maar dat gaat ‘m voorlopig niet worden :mrgreen:
Momenteel nog wel bezig met mijn leverancier voor de ringen op mijn Tacho. Ik heb dus een overgang model, een van de eerdere C1 met de CDTI motor en dan dus de nieuwe dail diameter maar nog met de oude indeling :roll: Volg je het nog? Heb dus ringen van 9.4 cm met lampjes indeling van 10 cm diameter. Stuur nu alles op naar Bulgarijen en ben benieuwd wat ik terug krijg :afro
Wordt vervolgd.
Safe driving Jurgen@CORSAGSI wrote:
Ik hoorde trouwens van simon dat het nieuwe sportstuur iets kleiner zal zijn als die wat ik nu erin heb zitten,
Is dit vervelend ? en waarom is het eigenlijk kleiner ?greetz,
Waarom het kleiner is weet ik niet maar het scheelt maar 4 mm en het is dikker en ligt erg lekker in de hand 8)
Karma slaat ook toe……Opel forum een paar dagen uit de lucht en ik heb het volgende:Nieuw gasklep huis
Complete grote beurt laten doen plus distributie en alle vloeistoffen en filters
Waterpomp en koelvloeistof
Zomer bbanden met de velgen er weer onder en een slecht nieuws bericht over mijn subframe…….ROEST! :twisted:Ondertussen ook mijn laatste deurpaneel er in :) Dus op de bodembedekking en kofferbak is mijn interieur klaar. Afgelopen woensdag gelijk 2 zijschermen C2 gescoord in de juiste kleur :afro Nu nog koplampen en dan…All systems GO!
Safe driving Jurgen
[rquote=1920699&tid=139395&author=speaker]Hoef je te naalden niet te ‘calibreren’ ?
Dat moest bij de B namenlijk wel ![/rquote]Ja, de eerste keer dat ik ‘m uit elkaar haalde had ik het gedaan zo als ik op een spaans youtube filmpje zag; Naaldjes op 6 uur zetten en dan er af halen. Bij het op kontact zetten van de motor ging ie zelf calireren lek het, Naaldjes gingen helemaal rond tot ze uit eindelijk op 6 uur uit bleven komen. Heb ze er toen van afgehaald en op de juiste plek gezet, toen op contact, ging ie weer helemaal rond en toen stil op de juiste plek. Dit geldt overigens alleen voor de toeren en snelheids meter. Tweede keer heb ik ze er dus gewoon op de 0 stand afgewipt en weer terug gezet. Proefritje gemaakt met de navi speedo er bij en alles zo als ik verwacht:afro
Vandaag nog ff mijn linker portier in de lijm ezet:afro Morgen er in zetten en dan is dat ook klaar.
Safe driving Jurgen
Hierbij een overzichtj hoe je de Tacho uit een Vectra C1 of C2 kunt halen en openen:
Eerst je dashstrips aan weerszijde van het dashbord trekken. Hiervoor je handschoenkastje open zetten en de rechter deur. Strip met de hand van rechts naar links lostrekken. Linker stukkie naast het stuur van links naar rechts los trekken.
Dan stuur helemaal naar je toe en in de laagste stand zette.
Nu kan je links en rechts van het stuur 2 klipjes met je vinger er uit wippen.Vervolgens die strip in het midden vanaf de Tacho rustig naar je toe trekken tot ie los is. Deze zit vast aan het afdekplastig. Gewoon zo ver mogelijk naar je toehalen en daar neer leggen op de stuur kolom.
Nu zie je links en rechts 2 torx deze er uit en dn kun je de Tacho er uit halen door ‘m naar je toe te trekken aan de onderkant en naar achter te laten kantelen. Rechts onder de aansluiting los klikken en er rustig omhoog uit halen.
Op een doek op z’n kop leggen en 5 miniscule torxjes er uit halen. Dan rondom de klipjes los halen en het huis er af lepelen.
Mocht je nu de tellerplaat willen verwisselen kun je met een doek en een mesje de naaldes er af wippen en de plaat zelf vanaf een hoekje rustig er af trekken, deze zit verlijmd. Als je er ringetjes op hebt zitten zou ik dit eerst met een mesje los steken.Eindresultaat:
Voor
Na:
Alles terug zetten is de omgekeerde volgorde:afro
Safe driving Jurgen[rquote=1920206&tid=139395&author=astrahcdti]vectra c heeft altijd standaard charcoal interieur en wat jurgen heeft noemen ze matt chrome [/rquote]
M’n DVD90 dan:P
Vandaag een poging met de ringetjes en de tacho uit te huwelijken:thumbdown Kleintjes passen maar de grote niet:wtf Maar eens bij mijn leverancier vragen waarom die middelste ringen een slag groter zijn dan het origineel. Maar goed, durfde het eerlijk gezegd toch niet aan om ze te plakken. Als ze scheef zitten gaat ik mij daar de komende 10 jaar aan ergeren:mad: Wel de zwarte naaldjes vervangen voor de zilveren en dat krashuis vervangen voor een mooie zonder krassen.Pica bij het praatje
Straks als het wat afgekoeld is ga ik mjn laatste deurpaneel in elkaar zetten:afro Als dat er in zit kan ik mij ricten op de “Nose job” :cool:
Safe driving Jurgen.
[rquote=1919833&tid=139395&author=CORSAGSI]Beetje late reactie nog maar waarom is je DVD90 unit niet in dezelfde kleur als de rest ?
Ben namelijk met Simon bezig voor dezelfde upgrade maar wil wel graag dezelfde kleur als dat ik nu erin heb als dat tenminste mogelijk is,en hoe kom ik erachter wat voor een kleur ik momenteel er in heb zitten,
staat dit ergens vermeld ??Ben ook nog bezig om de Security codes te achterhalen omdat ik bij aankoop van de vectra geen carpass heb ontvangen !
greetz,
[/rquote]Hey man,
Omdat ik deze unit inclusief CID spotgoedkoop kon krijgen en het een model met aux inn is. Boeid mij niet zo dat ie een afwijkende kleur heeft. Vind het zelfs wel staan:afro
De kleur is geloof ik satin of star silver. Mijn originele is charccoal, ook wel donker grijs. Satin is dan licht grijs;). Je kunt het volgende doen voor je kleurcode en je security code:
In je bijrijder portier dorpel zit een stikker met meerder codes.
Deze ff overnemen op een papiertje en mee nemen naar je VOD. Kolom 5 geeft aan welke uitvoering van interieur je hebt. Kunnen ze je zo vertellen welke kleur je moet hebben. Voorts bij de vod je security code opvragen, kost wat meer moeite. Als zij ‘m niet in de computer hebben dien je via de importeur te achterhalen welke dealer ‘m op kenteken heef gezet, deze zal de code hebben.
Zet anders ff een goede pica hier in het topic van je interieur, goede kans dat het charcoal is of anders satin grijs. Bij mij zie je duidelijk het verschil.
Over Simon kan ik alleen maar melden:
BIJ HEM ZIT JE GOED!:thumbup Top gast die mij echt tot in het uiterste heeft geholpen.Suc6 en safe driving Jurgen
[rquote=1918888&tid=146841&author=ultraslan38]Weet er toevallig ook ieamnd waar ik er een kan vinden?[/rquote]
Ebay.de, komen ze regelmatig voorbij. Onderdelenzoeker in NL kom je ze ook tegen.
Safe driving Jurgen
[rquote=1919624&tid=139395&author=jraaf][rquote=1919621&tid=139395&author=Edvries]Die ringetjes zijn toch ook los te verkrijgen…?[/rquote]
Yep, alleen passen ze alleen op de C2 modellen:hmmz Wat is het verschil… Bij de C1 heeft een dial een diameter van 10 CM, bij de C2 een diameter van 9,4 CM. Dit omdat de verklikker lampjes er meer zijn en er ook meer tussen de dials zijn ingeplaatst.
Safe driving.[/rquote]
Ik heb nog eens gezocht, maar kan ze nu niet meer vinden op Ebay:hmmz Ben nu bezig met die GTS Tacho. Alles uit elkaar en de pinnetjes er ook af. Zenuwslopend werk want die ringetjes zijn zo broos als wat!:o Nu nog een manier zien te vinden om ze er weer recht en uitgelijnd op te krijgen, vrees dat het niet gaat lukken…. Eerst goede lijm kopen en dan een paar biertjes, anders tril ik zo:jerry Mooie bijkomstigheid van z’n GTS Tacho is dat de basis van de naaldjes ook zilver is i.p.v. zwart.
Pica bij het verhaaltje:afro
Safe driving Jurgen
[rquote=1919535&tid=139395&author=CAlberts]Hm op onderdelenlijn staan er ook nog wel wat, maar maakt het nog uit of hij uit een 1.8 of 2.2 komt? (qua toeren?)
– BTW sorry for hacking your topic….:angel -[/rquote]
No problemo:afro. Ja denk dat er wel verschil zit. Maar afhankelijk van wat je er mee wilt. Als je ‘m in zijn geheel wilt over zetten dient dat via de Tech 2 te gebeuren i.v.m. de NAP etc…
Safe driving Jurgen
[rquote=1919621&tid=139395&author=Edvries]Die ringetjes zijn toch ook los te verkrijgen…?[/rquote]
Yep, alleen passen ze alleen op de C2 modellen:hmmz Wat is het verschil… Bij de C1 heeft een dial een diameter van 10 CM, bij de C2 een diameter van 9,4 CM. Dit omdat de verklikker lampjes er meer zijn en er ook meer tussen de dials zijn ingeplaatst.
Safe driving.
Ik kijk nooit op ebay.nl, alleen maar op .DE is cht veel meer aanbod en ook op .co.uk. Echt beterssss! Je ook niet laten afschrikken door het feit dat ze zeggen dat ze niet buiten duitsland verzenden. Gewoon een berichtje dat je interesse hebt en wat de verzending kost. Werkt meestal goed. Heb pas 2keer gehad dat ze zeide dat ze het echt niet gingen verzenden naar NL.
Safe driving Jurgen
[rquote=1919205&tid=139395&author=CAlberts][rquote=1919099&tid=139395&author=jraaf]Chiel,
Ik zweer het je. Kwesti van goed op letten op Ebay.de. De normale vraagprijs voor z’n Tacho ligt tussen de 49 en 180 euro. De eerste, die Engelse had ik voor 8,50. Kwam nog eens 10 euro verzendkosten bij, was 18,50:o Deze kostte me 10,50 plus 10 euro verzendkosten is 20,50. Dus kapitalen geef ik niet uit.:afro Ebay tip van de Raaf:
Spulletjes zoeken die een veiling zijn.
Op je beobachtungs liste zetten en de einddatum en tijd in de gaten houden.
Ondertussen de verzendkosten opvragen en gewoon gaan voor onverzekerd verzenden, is 10 euro vanuit duitsland.
Dan op de seconden, ik doe 7 seconden (als de prijs nog niet hoger ligt dan wat je er max voor wilt betalen)je max bieding opvoeren.
Is lachen (soms:cry) Staan die dingen 7 dagen op 1 euro en dan pfffffT! schieten ze omhoog. Maar ik heb gewoon 2x max 25 euro opgegeven en had ze dus voor 8,50 en 10,50:afroZo heb ik nu ook een AFL setje lopen wat pas op 60 euro staat, Als die over mijn max bied gaat….so what!? Wacht ik gewoon op de volgende. Geduld is troef!
Safe driving Jurgen.[/rquote]
Oke, thanx :thumbup
En welke zoektermen gebruik je?[/rquote]
Gebruik de term: Vectra C Tacho Goedkoopste met ringetjes nu is 59 euri. Gewoon ff wachten tot ze weer starten met de units van af 1 euro. Moet zeggen had er wel tot twee maal toe ontzettende mazzel mee.:D
Safe driving Jurgen
[rquote=1919106&tid=139395&author=astrahcdti]Jurgen je heb helaas het verkeerde dit is voor een benzine uitvoering en jij hebt toch een diesel[/rquote]
No problemo my friend. Ik heb alleen het huis en de ringtjes nodig;) Zie in mijn topic hoe je die dingen vakkundig uit elkaar haalt en je eigen oude huis er in zet:afro Ik zal er een how2 van maken.
safe driving Jurgen.
