Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Klopt, mijn originele had dat witte randje weer niet. De reden waarom ze twee verschillende maten hanteren heeft te maken met het aantal controle lampjes wat ze kwijt wilden tussen de ringen in. Dat zijn er voor bepaalde modellen .2005 meer geworden.
safe driving Jurgen.
Heb er voor en achter een Originele OPC set op zitten. Voor dien je dan de klauwen en schijven en blokken te vervangen en achter dien je ook nog eens de ankerplaten te vervangen anders past de klauw niet. Kunt echter prima een geperforeerde set en ferodo blokken er op zetten in de originele maat. Geeft al een aardig merkbaar verschil :afro
Safe driving Jurgen
Ben uiteindelijk ook voor origineel gegaan. Veel mooier en er zijn idd zo als Bas zegt genoeg aanbieders die repareren voor schappelijke prijzen. Setje van Roel is een mooie set welke zeer scherp geprijst is :thumbup
Safe driving Jurgen
Eerste oplossing is naar de dealer gaan en laten regenereren, kost een bak met centen maar dan ben je gelijk van het probleem af, voorlopig…….. :thumbdown
Vervolgens kun je 2 dingen doen. DPF er uit slopen en vervangen voor een rechte pijp met 2 flensen die je dan voor de keuring weer makkelijk kunt vervangen voor je dpf. Naar een chipper gaan, Mijn voorkeur EDS. Ik heb nu meerdere gesproken en het regenereren kan software matig uitgeschakeld. Wel dien je de twee toevoerleidingen af te doppen en de sensoren met een tyripe weg te werken. Of het dpf er af, open maken aan de bovenkant, binnekant er uit slopen, buis er door heen en dpf weer terug hangen. Visuele check bij de apk kom je dan door. Zit je alleen met de roetmeting…. :vertagSafe driving Jurgen
Hoi Chiel, het lijkt er op dat jou tacho de 10 cm versie heeft. Ik heb ter vergelijk mijn Engelse tacho er bij gepakt van een 2.2 Je kunt op de foto zien dat de toerenteller en sneheids teller te groot zijn van die Engelse voor de ringen die ik heb. Je kunt ze er wel op zetten, naaldje past dan ook nog, maar of je het mooi vindt ?! Je ziet namelijk niet meer de witte rand. De kleine passen wel. Laat maar ff weten wat je er van vindt. Ik zit er over te denken om een fijnmechanika bewerker op te snorren om te vragen of ze die ringen kunnen maken van aluminium en tegen welke kosten. Maar als je ‘m er nu uit haalt en op meet dan weet je het zeker. Want als ik nu de foto’s vergelijk begin ik toch weer te twijfelen. De knop van je dagteller neem ik dan als uitgangspunt en dan lijkt de jouwe weer de kleine versie.
Safe driving Jurgen
Ik zal van ’t weekend die andere twee tacho’s die ik gescoord had er eens bij pakken. Zo op het eerste gezicht lijkt ’t op de 10 CM.
Kom er op terug.Safe driving Jurgen.
Heel netjes! :jerry :kewlpics :thumbup
Persoonlijk zou ik ‘m voor nog iets lager leggen :afro Maar idd eerst ff aanzien hoe dit bevalt.Safe driving Jurgen
@CAlberts wrote:
@jraaf wrote:
@CAlberts wrote:
Ik heb bezine, dus dat gaat hem niet worden..
Zijn het plakringen…? Daar heb ik wel interesse naar… :angel
Yep, dubbelzijdig, de pinnetjes heb ik er af gesneden :fy1 Neem ff de maat op van je toeren teller.
of 9,4 of 10 doorsnee, deze zijn 9,4Safe driving Jurgen
Dan moet ik hem er dus eerst uithalen..?!
Wat wil je er eigenlijk voor hebben dan?Is prima te doen hoor. maar je kunt ook wel een redelijke schatting maken terwijl ie nog ingebouwd is.
Post ff een pica van je tacho, kan ik ‘m vergelijken.@sfr wrote:
Nee klopt, gaat zo snel dat inbouwen :jerry Heb alleen foto met h7 lampen en een met afl koplampen, niet zo boeiend..
Moah Before and after pica’s zijn erg in trek hoor. :jerry :kewlpics
Safe driving Jurgen
@sfr wrote:
AFL werkt ook zonder hoogtesensoren, heb het zelf bij mijn c2 ook ingebouwd echter achteras-sensor kabel verkeerd gemaakt waardoor me hoogteregeling niet werkte, maar afl werkte toen wel. Nu alweer gefixt :D Heerlijk die AFL!!
Ah, meen mij idd te herinneren dat je dat wel eens gemeld had op het forum, alleen geen pica’s……..
Safe driving Jurgen
@CAlberts wrote:
Ik heb bezine, dus dat gaat hem niet worden..
Zijn het plakringen…? Daar heb ik wel interesse naar… :angel
Yep, dubbelzijdig, de pinnetjes heb ik er af gesneden :fy1 Neem ff de maat op van je toeren teller.
of 9,4 of 10 doorsnee, deze zijn 9,4Safe driving Jurgen
@speaker wrote:
Nice Jurgen !
Ik begrijp alleen uit je verhaal dat je keek voor een set van 400pond ?!
Met engelse koplampen ga je het hier niet redden hoor !!Een Engelse set gaat prima passen. Je dient bij een Orginele xenon en/of afl set alleen een extra zekering te steken in ik meen positie 13 (heb ff de info niet bij de hand)in de zekeringkast in je motor ruimte. Die zorgt er dan voor dat het lichtbeeld voor rechtsrijdend is en niet links rijdend. Is een mooi weetje wat ik van een Noor heb opgepikt op een engels forum :jerry
Safe driving Jurgen
Yep, heb nu alles in huis:
Originele OPC bumper + lip + Mistlampen + boven en onder grill + Lexmaul mistlampadapters + Chrome lijsten voor grill en mistlampen.
Zij panelen, Motorkap, Koplampen.Gaat allemaal 1 op 1 passen met hier en daar een zaag en een boormachine :hmmz Bumperbalk en slampanel zijn op een paar detail exact het zelfde. Dus de ‘ruimte’ is geen probleem.
Pica van m’n OPC set;
Ik weet niet wat voor een tacho je zoekt maar ik heb nu wel een tachoplaat over en een ringenset.
Tacho is een paar postjes omhoog te zien, is de bovenste van het plaatje met 2
Safe driving Jurgen
Nope, AFL moet nog wachten.
De koplamepenset is op zich wel te krijgen. Alleen de stuurapparaten erbij da’s wat moeilijker of je moet de hoofdprijs betalen. Tijdje terug kon ik een complete heldere set krijgen voor 400 pond, maar ik wil zwarte en die zijn schaars tweedehands. Daarnaast moet er nog wel e.e.a. uitgezocht worden.Mijn CIM is er in ieder geval al op voorbereid, alleen weten we nog niet of het werkend te krijgen is zonder de niveau sensoren op de achter en voor as. Een gast op het Engelse forum zegt van wel maar ik heb ben nog niet overtuigd.
Safe driving Jurgen
Vandaag m’n nieuwe koplampen binnen :afro .
Nu nog een afspraak met de spuiter :sleeping En dan aan de slag.
Safe driving Jurgen
Stomme ikke, dacht al zo iets :sleeping
Goed, moet ik dus een laptop gaan scoren want die van m’n werk mag en kan ik niks op zetten :vertagThanks Bas en Mark voor de opheldering.
Safe driving Jurgen399 en dan heb je idd een vermogensbank test en een gelamineerde uitdraai er bij. Plus dat het echt een hele leuke ervaring is.
En als je mee loopt krijg je ongevraagd ook nog eens uitleg hier en daar over wat je nog kan verbeteren aan je blok :afroSafe driving Jurgen.
@opel-mark wrote:
ik kom er vandaag helaas niet aan toe om er een filmpje van te kunnen maken, kan iemand anders het even doen ?
Misschien een domme vraag van mij, ik heb tenslotte de handleiding van die op-com niet maar dien ik de laptop in de auto te hebben en te verbinden met de opcom terwijl die in de auto zit? Lijkt mij logisch dat ik de melding krijg geen communicatie met de ECM Als ik de opcom in de auto heb en daarna de opcom loskoppel en dan pas op de pc aansluit. Als dat zo is weet ik waar het probleem zit ;) :???:
Safe driving Jurgen
Zojuist de drivers opnieuw geïnstalleerd. Effect nog steeds hetzelfde:
Test gedaan en die is goed, zie pica.
Daarna de opcom 5 minuten in de auto gehad met het contact aan. Lampje blijft constant rood. Ook als ik het contact uit zet.
Vervolgens op de pc de software gestart. Zie foutmelding. Hij komt overigens nu wel 1 stapje verder. Opcom krijgt naast een rood lampje een oranje knipperend lampje. En ik krijg een tabel te zien waarin de CIM verschijnt maar de uiteindelijke diagnose is geen communicatie.Iemand nog een optie?
Pica bij het verhaaltje.
Safe driving Jurgen
@opel-mark wrote:
ik zet het contact uit en dan haal ik hem er gewoon van af.
Mark
Hoeveel tijd zit er tussen:
Contact aan
Contact uit?Safe driving Jurgen
@opel-mark wrote:
Je hoeft de auto niet te starten, enkel op contact te zetten en dan moet het al werken.
Ok, maar hoelang moet ik wachten en dient de opcom van rood naar oranje naar groen licht te gaan eer ik ‘m er af kan halen?
Safe driving Jurgen
Bedoel je dit Bas, OPCOM090714_EN ?
Het start allemaal prima op en heb ook alle opties.Safe driving Jurgen
Paar vraagjes OP-com:
Ik had ‘m al een tijdje in de kast liggen en vandaag maar eens mee aan de slag gegaan.
Na wat installatie probleempjes: Virus scanner trojan horse etc. De 1.33 op de xp omgeving gekregen.
Wilde gelijk een update, zit dus nu op 1.39.Op de auto aangesloten en dan…..? Lampje blijft rood, contact aan rood lampje etc. Hoelang duurt het bij lopende motor voor ie alles heeft uitgelezen?
Werd na een paar minuten ongeduldig. Op de XP aangesloten. Krijg ik of de melding dat er een time out was of dat mijn ignition te vroeg was uitgeschakeld of dat ie weigerd te communiceren. Bij de optie Vehicel identification zegt ie no connection with ECM Bij aansluiten op de pc en start program gaan zowel het rode als hetoranje lampje branden op de op com.Iemand een optie betreffende wat ik niet goed doe?
Safe driving Jurgen.
@Edvries wrote:
Honder duizend, triljoenduizend 56938 tig en 3 x mooier die ringetjes.
Dat we je dat moesten zeggen zeg…..
:lol:
u welcome
Safe driving JurgenZou het kunnen dat ze de zelfde techniek hebben als bij de C? Daar zitten ze namelijk aan de onderkant van de carros. Je kan er dus alleen van onder aan de buitenkant af. Geeft een groot voordeel, geen bekleding of iets dergelijks aan de binnekant los te halen. Slechts aan de onderkant de bovenste moer los halen en de onderste en je hebt ‘m er uit.
Safe driving Jurgen
