Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@speaker wrote:
En dan komt Jurgen niet eens ff hier langs???
:wtf
:afro Ik kwam wel langs, zag je mij niet zwaaien? :thumb
Maar was idd enerzijds alleen maar bezig met branden en bermturen en anderzijds m’n verbruiks meter op de BC in de gaten aan’t houden. Heb de adem ingehouden tot ie door schoot naar de 27 op de honderd nog wat :vertag.Safe driving Jurgen
Welkom,
Waar blijven de pica’s :jerry :jerry 19 is net ff wat mooier in de wielkast dan 18 idd.
Als de et waarde binnen de perken blijft gaat dat wel passen volgens mij. Irmscher heeft zelfs 20″ voor de Vec C.Veel plezier van je vec toegewenst.
Safe driving Jurgen@Edvries wrote:
Jan heb een ster op zn klep! Dus ik denk dat die prijzen niet echt te vergelijken zijn…
Hoe zat dat ook al weer…. Saab=Opel rijden voor Mercedes prijzen. :ass
Back on topic:
Wellicht eens eerst proberen om de olie te vervangen…. Heb gelezen dat het ook nog wel eens de problemen bij een automaat wil oplossen.
Safe driving Jurgen.@DOCTOR007 wrote:
@opel-limbo wrote:
@DOCTOR007 wrote:
@jraaf wrote:
Net m’n vec opgehaald. Weer 359 euri lichter maar met een nieuw kabeltje en geen gestotter meer. Thuis uitgelezen DPF saturation 84%
ff heen en weer naar Lelystad gejakkert, thuis uitgelezen, DPF saturation 18% :puke Pffff. gelukkig doet ie het weer.Safe driving Jurgen.
Jraaf: :???: je woont in het midden van het land en je jakkert (zover ik het weet) doelloos naar Lelystad? Of was je je auto aan het testen? :???:
Dat doet ie om z’n DPF schoon te blazen!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Aha.. duidelijk verhaal, maar :wtf is DPF en wat doet het?
ps mijn autokennis is waardeloos. ik mag blij wezen dat ik wat kabeltjes kan trekken en aan wat kan aansluiten. :thumbup
Jakkeren is boven de 2000 toeren houden in z’n 6, dus om en nabij stug 10 km te hard rijden op de A6. Was idd voor het DPF en gelukkig niet doelloos. Kleine 100 km heen en weer. Wat doet het DPF? ……
Da’s en linkse hobby! Zogenaamd ter verbetering van de luchtkwaliteit in de omgeving. Roetdeeltjes vangen terwijl je in de stad rijdt en ze er op de snelweg mits je hard genoeg rijdt er weer uit branden. Kost je een slok extra brandstof en op de verkeerde weg een kadootje van Ome Spee.
Safe driving Jurgen
Net m’n vec opgehaald. Weer 359 euri lichter maar met een nieuw kabeltje en geen gestotter meer. Thuis uitgelezen DPF saturation 84%
ff heen en weer naar Lelystad gejakkert, thuis uitgelezen, DPF saturation 18% :puke Pffff. gelukkig doet ie het weer.Safe driving Jurgen.
@DOCTOR007 wrote:
:hmmz Dus ik denk dat het em in de scrollwieletjes en de cim/ :wtf (computer interface module?) ligt.
Ik denk het ook, omdat het contactslot ook in de cim ingelezen wordt. Zal de sleutel er dus ook wel op gaan.
Safe driving Jurgen.@opel-limbo wrote:
Toen ik 2 jaar geleden mijn Vec C1 2004 bij de dealer ging ophalen had de verkoper mij een nieuwe sleutel laten maken omdat er 1 sleutel compleet naar de maan was. Die nieuwe klapsleutel heb ik bij de koop dus met veeeeel plezier in ontvangst genomen.
Greetz Roel met een C wachtend op een I
:hmmz Zou idd kunnen i.v.m. het overgang model. jij had toch ook al dat stuur met scroll wieltjes? Daar zit namelijk ook het nieuwe type cim in.
Dan zouden we kunnen stellen dat de originele klapsleutl wel gaat werken op de modellen met de stuurwieltje modellen.Safe driving Jurgen
@DOCTOR007 wrote:
@SPEAKER: (Of een andere leden met een C1 Klapsleutel
)Zien die klapsleutels er zo ongeveer eruit? Ik weet namelijk niet of jij of een ander forum lid dit kan bevestigen dat dit de juiste is. Als deze de juiste zijn dan kan ik ze bestellen en een setje sleutelbaarden is ook zo geregeld, slijpen bij de sleutelboer, overzetten en klaar is kees… uhhh DOC! ;)Ps ik zou graag eerst de printje willen afmeten bij iemand die het al heeft. Dit biedt mij dan echt een hoop rust. Ik heb namelijk sterk het idee dat dit niet de juiste zijn, vandaar ik gij om gij mening vraag.
Volgens mij zal er niemand met een originele C1 klapsleutel zijn om de simpele reden dat de codering niet ondersteund wordt door de cim serie gebruikt in de C1. Je zult idd door trial and error een aftermarket setje moeten proberen.
Safe driving Jurgen
Volgens mijn beleving, heb een en ander bij de vod uitgezocht is een klapsleutel op een C1 niet mogelijk. Heeft te maken met de cim serie. Als je een andere cim hebt zou het we kunnen.
Safe driving Jurgen.
:swear Vec staat dus weer in de garage, heb zo langzamerhand een abonnement :( Was lekker bezig geweest met de opcom en constateerde dat de DPF weer lekker vol liep en ie niet uit zich zelf ging genereren. Blijkt de dpf sensor kabel helemaal naar de :swear z’n :swear te zijn. Nadeel van de combinatie van een in mijn ogen constructie fout en de verlaging. Kabel loopt namelijk niet boven langs het subfram en het chassie maar er onder door. Laagste punt rechtsvoor van de vec met dpf is dus die kabel welke dan lekker geplet wordt tegen je chassie als je iets over een drempel schuurt. Nieuwe kabel alleen al kost 239 euro :wtf
Hoop da’k morgen weer kan rijden.
Safe driving Jurgen.Vandaag de vec opnieuw uitgelezen, saturation dpf 78% Ik was het dus zat.
DPF regeneratie program opgestart, krijg ik eerst nog de waarschuwing:Buiten, erg heet blablabla niet op een brandbaar materiaal parkeren en niet achter elkaar uitvoeren i.v.m. schade aan het dpf. :vertag
Ik voor de zekerheid nog eens een keer onder de vec met m’n hoofd gehangen en wat ziet ik!
Dit kabeltje hangt niet alleen los (dit is een oude foto)maar is nu op een haar na helemaal door gesleten. Nadeel van een verlaagde vec :hmmz
Lijkt mij de veroorzaker waarom ie niet zelf gaat regenereren. Constructie is ook erg BUD! want hij loop buiten om het schassis die kabel. Duidelijk z’n geval van geen rekening gehouden met het kabeltje voor de dpf op de teken tafel :swear Vec start ondertussen wel moeilijk, waarschijnlijk door dat verrotte volle DPF.Van de week dus eerst maar eens bij de vod langs voor z’n kabel.
Safe driving Jurgen.ff me leesbril erbij……….Jahaaaa! regensensor. :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry
Safe driving Jurgen@tuinmeubel wrote:
Ja super ! Dan kan je goed zien waarom ze deze kleur Black Pearl noemen… king:
Uhhhh, da’s toch een C en geen B… Dan is het de kleur Black Saphire….Dacht ik…….
Safe driving Jurgen
Yep, OP com geeft ook de waardes van je EGR weer. Ik weet alleen nog niet wat wat is. Bijvoorbeeld de waarde EGR recerculation staat bij stationair op 100% en als ik ga rijden loopt ie terug tot een minimum waarde van 4 %. Het leuke is dat je dus ook een live data run kunt maken. Hij meet dan op de seconde alle waarde zoals je luchtinlaat temp, je selenoid(klep) positie van je swirl (inlaatspruitstukkleppen)Temp voor in de uitlaat en na in je uitlaat. Nokkenas snelheid, echte snelheid rpm en zo vort, etc. etc. Leuke hier van is dat je dus een run kunt opslaan, dan bij voorbeeld een mod aan je inlaat of uitlaat systeem doen en weer een run doen om te kijken of het effect heeft gehad. Ik ben zelfs de koppelwaarde teen gekomen, alleen nog niet bij een live run…. Maar zo als ik al zij, LEUK SPEELGOED :jerry :jerry :thumb Morgen weer eens een uitlees actie doen en dan wellicht die regeneratie knop aan klikken….. :hmmz
Safe driving Jurgen.
Vandaag dus een dagje OP-COM gehad. Leuk speeltje. :thumbup
Was vooral geinteresseerd in het DPF maar kwam ook nog allerlei ‘ output’ tests tegen waaronder je turbo boost. Als je die knop pakt loopt je toerental op, scary :jerry hahaha. Wegklikken en heel langzaam loopt ie weer terug. Verder ook info over je EGR etc. Moet maar eens gaan uitzoeken wat de waarden dienen te zijn om te bepalen wat mijn waarden betekenen. Ik kan nu alleen maar vergelijken met wat ik heb. Maar goed het ging dus om het DPF. Toen ik begon had ie de volgende waarde:Differential pressure DPF 1kPa
DPF Saturation 50%
Distance since last regeneration 545 KMPaar km verder:
Differential pressure DPF 1kPa
DPF Saturation 68%
Distance since last regeneration 715 KMHet loopt met de Saturation dus aanzienelijk op. Ik heb ‘m nu niet geforceerd gegenereerd met de opcom(wat volens mij kan, knopje is niet gijs :afro )omdat ik wil weten bij welke waarde ‘ saturation’ uit zichzelf gaat regenereren. Lijkt mij toch bij max 80%. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren. Als het zo ver is post ik wel weer.
Verder nog iemand die weet waar ik de ‘ waarden’ van alle meetingen mee kan vergelijken? Ik bedoel wat ze dienen te zijn?. Niet bij alle output staat namelijk de ideal state versus the real state. Zo ben ik ook benieuwd welke percentage de EGR dient aan te geven. De mijne lijkt gewoon in werking te zijn van 4 tot 100 % Ondanks de NO EGR optie van EDS. Maar het is goed mogelijk dat de dealer mijn auto afgelopen kerst heeft gereset. Nu gaat ik binnekort toch naar Marl, kan ik het er gelijk over hebben. :afro
Safe driving Jurgen.
Net op weg gegaan om de Vec warm te rijden, dit ter voorbereiding van een eventuele regeneratie van het DPF. Ring Utrecht Noord N230, Temp ok gas er op. Nog een keer terug, zie ik aan de overkant zo een snelheids kabouter staan :swear :swear :swear :swear :swear :swear Denk dat ik minstens 30 km te hard reed op de teller. Hier raak ik dus zo in de mineur van !!!!! Z’n gast staat dan echt totaal niet zichtbaar in de bosjes, z’n kastje vermomd als elektro regel kast van de brug, Fucking knutsel kabouter Argh!!!
Safe driving Jurgen
@Dietrich Concept wrote:
wat doet dat forte dan precies
en welke kun je dan het beste erin gooien
Forte reinigt je brandstofinjectie systeem, inlaat en egr gedeelte.
Is maar 1 type voor diesel voor.Safe driving Jurgen.
Ik ga ’t morgen testen….. Regenereren met de opcom. :hmmz Ben benieuwd.
Voorts kun je ook voor het DPF reinigen speciaal spul kopen. Gaat ik denk ik ook maar eens uitproberen. Ik gooi om de 10.000 mk Forté additieve voor de reiniging in mijn dieseltank, Kun je bij de opeldealer verkrijgen.Safe driving Jurgen.
@sw_reijnders wrote:
mogelijkheden?
Zoals?Precies, met een >2007 DVD90 heb je:
Bluetooth
Aux in
radio
Navi
CD spelerHeb er nog geen spijt van en alles werkt prima.
Welke optie wil je er bij?TV, kan
achteruitrijcamera, kan ook. Alleen ff je centen trekke :afro:thumbup Nice Peter. staat heel mooi die volle kleur op de zijkant in combinatie met die achterlip en brute Irmschers. :thumbup
Safe driving Jurgen.
Net m’n opcom met een laptop aan de praat gekregen. DPF staat nu op 50% Leek er wel op dat ik een regenereer optie er op heb maar durfde die nog niet aan te klikken :hmmz Wel een proefrit gemaakt met de record mode ON. Ga ‘m zo eens bekijken. Verder geen foutcodes :afro Alleen de DVD90 herkende die niet en gek genoeg is er ook geen F40 bak beschikbaar in de opties. Voor de rest vind ik dit een heel leuk en goedkoop tooltje.
@ Dietrichconcept, wat zij de dealer vandaag?
Safe driving Jurgen.
Voor: standaard 285, 302 of 314 Achter: 278 of 292 idd afhankelijk van het motortype.
Safe driving Jurgen
@Dietrich Concept wrote:
@jraaf wrote:
Dacht ook dat ’t alleen met de tech2 kon, vandaar dat ik er mee naar de dealer ging. Ben er toen bij gebleven en hij staat idd op z’n 2200 a 2300 toeren minimaal 20 minuten te draaien.
DPF modje gaat er bij mij toch echt in de winter op komen :afro
Safe driving Jurgenen hoe lang was je er dan vanaf
omdat je zegt voorlopigwant moet over 2 weken op vakantie dus wil dan geen gezeik hebben
Standaard regenereert het dpf om de 5000 kilometer bij een toeren tal boven de 2000 toeren in de 6de versnelling maar daar hebben ze al eens een modificatie op ingezet bij de dealer. Wat het nu is weet ik niet maar vraag morgen ff of die modificatie is doorgevoerd. Voorts is de mijne bij EDS gechipt en daar is de frequentie van regenereren verhoogd. Welke waarde weet ik ff niet meer. Staat me bij dat ze zeiden vanaf 1800 toeren in de 4de 5de en 6de versnelling om de 2000 kilometer. Pin me er niet op vast. Mijn Vec ging overigens pas na 800 km file te hebben gereden in noodloop en zat toen voor 84 % vol. Dit is nu ruim 5000 km geleden en tot op heden nog geen problemen :hmmz Maar ik gaat’m er gewoon uithalen, moet nog alleen uitzoeken wat ik met die toevoer slangen moet doen, netjes af doppen of iets dergelijks. Er zijn tegenwoordig ook DPF cleaners op de markt, iemand daar ervaring mee?
Safe driving Jurgen
@baboe wrote:
dit mischien wat ?
Zal geen verkeerd systeem zijn maar wat ik er zo jammer aan vind is dat je enkel nog de BC via de CID gebruikt en ziet. Geen radio of CD info via je CID geen Bluetooth info via je CID en ook geen navi via de CID terwijl dat alles de CID nu juist zo mooi maken. Maar da’s dan mijn persoonlijke smaak.
Safe driving Jurgen.
