Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat heeft een ander vandaag aan je vec gedaan!
Werd vannacht door de politie uit mijn bed gebeld. :wtf
Een dronken gast was met zijn brommer via een Ford Mondeo van mijn buren op mijn Vec geknald.
Hij had geen helm op, z’n kop lag open en hij werd bewusteloos af gevoerd door de ambulance.Ben benieuwd of ie verzekerd is.
Safe driving Jurgen.
Speaker kan die 5 torxjes wel voor je los vrotten in 5 minuten :afro
Mijn vec is uit 2004 en er is een hoop kapot aan geweest maar nog nooit iets aan het verwarmingssysteem.En het interieurfilter is nummer 1 in de vergeethoek van de vod, dus een controle hierop welke in 1 minuut kan is geen overbodige luxe.
Safe driving Jurgen.
@aapje1963 wrote:
Airco is pas terug compleet gecontroleerd afgevuld en gereinigd door V.O.D
Werkt wel goed hoor.. andere is ik rijd minder dus auto staan vaak wel een tijd stil (wel vaak 2 weken en met dat vochtige weer….
Ok, dan zou het idd kunnen liggen aan het feit dat je niet zo vaak de vec rijdt.
Het zou ook kunnen dat je interieurluchtfilter aan vervanging toe is.Voorts kun je de werking van de recirculatie controleren door ‘em dicht te zetten terwijl je rijdt. Na een kwartiertje zul je merken dat de lucht binnen in je vec wat bedompter aanvoelt en wat muffig gaat ruiken. Zo niet, dan is ie niet dicht gegaan. Zo ja en je zet ‘em dan open dien je direkt de frisse lucht op te merken.
Safe driving Jurgen
Hoi Arnold,
Als je bij die weersomstandigheden een beslagen auto hebt zou ik zo ie zo mijn vraagtekens zetten bij de werking van je airco :hmmz
Ik heb mijn airco permanent aan staan en heb nooit last van dit probleem. Ik zal dan ook een zeer laag vochtigheidsgehalte in de vec hebben daar door.Maar met 5 personen in de auto en het is buiten 20 graden en binnen ook zal de airco niet bijspringen om het koeler te maken, wel om de lucht droog te maken.
Dan dien je ‘m op 19 graden te zetten anders gaat ie niet bij koelen.
De recirculatie klep gaat aan wanneer je ‘m pr knop aan zet, gaat er idd een lampie branden of hij gaat automatisch aan door dat ie meet dat de lucht buiten smoetzig ist :afro Maar da’s wel een optie. Met beslagen ramen en 5 personen in de auto zou ik die recirculatie niet gebruiken maar wel de voorruit ontwaseming. als je die aanzet dient de blower automatisch op standje 7 te gaan, lampie aan en lampie van auto is dan uit.Bij mij hoor je ook dat er zachtjes wat draaid voor ongeveer 10 seconden als je de recirculatie aan of uit zet.
Safe driving Jurgen.
@SigNumberOne wrote:
ik denk je veerschotel bovenop, schijnt een kwaal te zijn volgens mijn info.
Hoi Siggi Nr1, bedoel je dan de veerpootlager, of een ander deel van de schotel?
Safe driving Jurgen.
Bij Biesheuvel :jerry :jerry
Powerflex heeft nu de gehele lijn voor de Vec C klaar.
Ik had al de stabi rubbers voor en achter maar nu is er dus ook alles voor de voor ophanging en de achter ophanging :jerry Ze hebben zelfs de motor steunen!
Alleen niet schrikken van de kosten!Voor word je z’n 250 euro lichter en achter z’n 700 euro….Oeps :wtf
Maar goed, leuke en zeer functionele mods voor het nieuwe jaar :worsSafe driving Jurgen
Welkom en idd een mooie GTS :thumb
Persoonlijk heb ik het ook niet zo op die kerstboom verlichtig (audi, Alfa etc…. :puke )Zou mooier zijn als alles homogeen 6 of 8 duizend K Xenon is.
Safe driving Jurgen.Geen pan! :ass
Net voor de kerst ook nog mijn TYC koplampen vervangen voor Valeo. Die TYC dingen konden alleen nog maar 3 meter voor de auto schijnen. Stelmechanisme was kapot, plastic troep :wtf Toen 2000 km op en neer naar Denemarken gereden. Eindelijk alles driebaans daar op de heenreis. Was er in 8 uur :afro
Nu een geknoep rechtsvoor als ik bij stilstand aan het stuur draai :hmmz Denk dat de veer z’n beste (Eibach 60.000 KM oud) tijd heeft gehad en onder in de schotel is gebroken :thumbdown Volgende week maar weer eens m’n Veccie op de brug.
Prettige jaarwisseling allemaal :thumb
Safe driving JurgenHey Panchjo Villa :afro
Welke 1.9 CDTI denk je aan?
De Z1.9DTH 110 KW heb ik inmiddels wel wat ervaring mee:Let er op of het inlaatspruitstuk vervangen is (wervelkleppen probleem)
Interkoeler mag aan de onderkant niet doorhangen, als dat zo is sist ie bij het stationair lopen.
EGR klep al eens vervangen? Afdoppen die hap. Meerder topics op fora te vinden hier over.
Bij proef rijden als de voorkant kraakt, laten vervangen door powerflex rubbers. dan geen gekraak meer.
Voor veren controleren op breuk in de onderschotel.
Zoek er een zonder dpf, (diesel partikel filter)geeft alleen maar gezeik en kost je vermogen.
Achter schokbrekers zijn snel aan vervanging toe.Onderhoud kost je een fortuin als je het bij de dealer laat doen :vertag
Zo maar een paar dingetjes waar ik mee te maken heb gehad naast een hoop andere zaken, ik heb een handbak, geen automaat.
Safe driving Jurgen.SW 2004 zelfde specs met 235.000 op de klok
Handel tussen de 2850 en 3250 afhankelijk van de staat.
Particulier tussen de 45 en 5250 afhankelijk van de staat.Afschrijving is te verwaarlozen want ze zijn niet nieuw en het verschilt op jaarbasis dan maar een slordige 400 euro bij 10.000 KM per jaar.
Vergelijk dan wel een benzine die max 11 km op 1 liter haaltIk blijf lekker rijden, prestaties zijn prima en rijd 17 km op een liter.
Safe driving Jurgen@RISL wrote:
Nu ben ik niet zeker van wat ik nu ga zeggen, maar ik doe het toch. Ik hoop dat iemand het kan bevestigen of kan ontkrachten.
Volgens mij is dat officieel dus niet de stabilisatorstang, maar de koppelstang.
Volgens mij is dit de stabilisatorstang (deze is niet van een Opel, maar ze hebben ruwweg allemaal dezelfde vorm):
Die tordeert een beetje als er een wiel inveert en zorgt er daarvoor dus dat de andere veer ook onder druk wordt gezet, waardoor de wagen dus wat vlakker blijft in de bocht.
Wat jij in je link weergeeft koppelt volgens mij de stabilisatorstang van hierboven aan de veerpoten.
Maar nogmaals, ik ben er niet zeker van, wacht even met conclusies tot iemand anders dit bevestigd of ontkracht.
Dit verhaal klopt helemaal. Grote foto is de stabilisatorstang welke idd met een koppelstang aan je veerpoot zit.
Een kapotwiellager zal op redelijke snelheid constant zoemen en bij een lage snelheid meer schuren. Het geluid wat je beschrijft zou ook wel eens kunnen duiden op een gebroken veer, laatste stukje net onder in de schotel.Suc6 met het onderzoek en
Safe driving Jurgen@yzf1kr wrote:
Doe popoff is wel interessant. Spaart dat ook de turbo een beetje?
Is er wat meer bekend over real life resultaten? Ik kan op internet niets vinden.
Yep, de tegendruk na het opbouwen valt weg en komt ie gelijk in vrijloop en bouwt ook de druk weer sneller op als ik de theorie er achter lees.
Hierdoor zou je de levensduur van de turbo sparen en minder last van een turbo gat hebben.Resultaten komen we vanzelf wel achter :afro
Safe driving Jurgen.Hallo Ronald,
Gezien het feit dat we hier en stelletje mod freaks bij elkaar zijn en het een erg gezellig klubje vinden hier op het forum zou het wel zo aardig zijn als jij je eerst eens netjes voor stelt. Met een paar pica;s van je waarschijnlijk mooie vec. Want je moet weten dat elke mod hier graag gedeeld wordt. Maar als je dan in ogenschouw neemt dat sommige mods dagen soms weken speuren en onderzoeken op verschillende buitenlandse fora, internet en bij VOD’s met zich mee brengen. het toch wel aardig zou zijn als je die vec een beetje met ons deelt. We zijn tenslotte gek op PICA’S :vertag :jerry :jerry :jerry :jerry
Wat je overigens vraagt is gedeeltelijk prima te doen. Van GID naar CID is een kwestie van het juiste CID kopen. Belangrijk hierbij is dat je er een uit een Vectra C of Signum neemt van na 2005. Voorts heb je een ander luchtrooster nodig anders past je CID niet. Dan nog de juiste RGB kabel en met een Tech2 alles connecten. Voor de ipod aansluiting ben je aangewezen op de volgende manieren 1, dension, maar die is duur en of ie gaat werken is afhankelijk van je model CD70 of DVD90 (een cd90 bestaat dan ook niet) Van af 10-10-2007 hebben die modellen een aux inn en daar heb je optie 2, via een jack kabel. Veel goedkoper en werkt op zich prima, alleen geen bediening vanaf je stuur of radio zelf. Optie 3 is de bekende fm transmitter maar dat vind ik persoonlijk niks. De oplossing die ik heb gekozen op mijn DVD90 is een Complete AV kabel van Apple welke niet via de stereo uitgang (jack) van je ipod naar de aux inn gaat maar via de ipod 32 pins connector. Dit geeft een veel betere geluidskwaliteit dan de stereo uit. Een echte Ipod inn op de fabriekssystemen is er dus niet zo maar op te schroeven.
Safe driving Jurgen.
Heu henk,
Controleer eerst ff of de kabel nog wel goed zit. Zo niet dan is ie waarschijnlijk overleden en repareren is duurder dan een ocassie op ebay.
Inderdaad wel ff op de juiste code en het nummer letten anders heb je kans dat ie niet werkt. Ook ff af en aanmelden met de tech2.
Staat achter op je originele.Safe driving Jurgen.
Ja, volgens mij wel even aanmelden met de tech2
Speaker kan je er wel meer over vertellen.Safe driving Jurgen.
@sw_reijnders wrote:
zeker!!
maar . . . de mogelijkheid niet overwogen om een maatje groter te pakken als dat er standaard in zit?? :angelJazeker :afro
Heb zelfs de set al helemaal uitgezocht maar heb zo mijn bedenkingen.
Los van het feit dat ik dan aardig wat tijd moet uittrekken voor de modificatie aan de voorkant want een dikkere LLK past niet tussen de condenser en de radiateur, speelt er ook nog de vraag wat het brengt? Met een grotere LLK dient namelijk de Turbo ook meer ”lucht’ in dat ding te blazen en duurt het dus langer voor dat ie vol is. Neven effect is naast meer koudere lucht in je inlaat wat goed is, ook een groter Turbo gat er achter. Dit is dan weer op te lossen door een phase 2 van EDS er op te laten zetten maar dat wil ik dan eigenlijk gelijk doen met een mogelijke DPF swap.Ik merk echter nu al zoveel verschil in koppel met die nieuwe LLK dat ik eerst eens ga sparen voor de mathijssen popoff blowoff ventiel die ze speciaal hebben ontwikkeld voor de Z1.9DTH. Ben benieuwd wat dat gaat brengen. Kortom er is nog zo veel leuks wat kan :wors
Safe driving Jurgen
Vandaag met de vod bezig geweest. Gouwe gasten zo als altijd :thumbup
Nieuwe Interkoeler en voorpijp er op laten zetten.
Kunt goed zien hoe lek mijn Interkoeler was :hmmz Schijnt toch te komen door de extra druk die de EDS phase 1 zet :afro
Maar ja, beestje was ook al 235.000 km oud.Safe driving Jurgen
EGR staat al uit, bij mij ook. Vorig jaar zelfde probleem rond de kerst gehad. Heb je een DPF?
Dan ff de saturatie percentage met de opcom meten. Motor aan en uitlezen, boven de 80%/ Dan geforceerd met de opcom regenereren. Tip van de Raaf:Eerst ff warm rijden en niet op een brandbare ondergrond plaatsen.
Mocht je geen dpf hebben…. dan weet ik het niet.Wellicht ten overvloede: Alles op eigen risico :angel
Safe driving Jurgen@evertfisherman wrote:
Toen ik op zoek was naar originele nieuwe veerpoten kwam ik erachter dat de veerpoten dus wel verschillend waren van de 1,8 en 2,2 wat betreft de voorzijde.
Maar de achterveren weet ik niet.
Je zou even de nummers moeten checken, ik heb trouwens complete veerpooten vervangen.Voor het plaatsen van de veren mag dat niet uitmaken lijkt mij :hmmz Maar 2.2 veren zullen op een 1.8 waarschijnlijk iets hoger uitvallen door dat de 1.8 lichter is.
Waarom koop je niet voor 180 euro een compleet nieuwe eibach set? Is dat buiten het budget of had je die optie nog niet overwogen? Ik zou nooit een 2de hands set op mijn auto zetten :vertag Weet nooit hoe oud ze zijn en wat er mee gebeurt is.Safe driving Jurgen.
Mooie vec, niks mis mee. In ieder geval de veren voor en schokbrekers achter controleren.
Verder hopelijk een volledig onderhouds boekje er bij met van die mooie stempeltjes dan zit je wel ‘ snor’ Distributie op tijd vervangen?Safe driving Jurgen.
@wim-v6 wrote:
Naar De Meern gereden, en Terug….
Willem
Vanochtend m’n originele filterhuis terug geplaatst, nog geen kans gehad om de motorsteun uit te dokteren. Toen ff in De Meern weze kijken. Mist, en een mooie v6 gezien en meerdere malen mogen aanhoren :thumb
Safe driving Jurgen
ff topic van speaker opzoeken, daar staat een how 2 om de EGR los te halen.
Misschien heeft ie ‘m al geplaatst in het nieuwe item how2 :afroSafe driving Jurgen.
Z1.9DTH
6.4/100KM gemiddeld verbruik 30% stad 70% snelweg
Record: 1152 KM op 60,4 liter (allemaal snelweg niet harder dan 120 KM per uur)
@Stiggel, Krijg er meestal ook maar rond de 55 liter in. Lampje en bordcomputer zijn gewoon prematuur. Net als Baboe heb ik eens 53 KM door gereden na de 0 actieradius op de BC.
Kon er toen 61,2 liter in kwijt.Safe driving Jurgen
