Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Yep is een kwaaltje. Zijn de stabilisatorstang rubbers. Ik heb mijn stabi rubbers vervangen voor de powerflex versie. 5 X zo duur maar een veel stabielere auto en tot op heden geen gekraak.
Groet jraaf
Hoi, ja je dient dat luchtkanaal ook uit te bouwen. Om daar goed bij te kunnen moet je eerst de bijrijders voetvereding links uitbouwen. Dus de afdekplaat tegen de onderkant van de tunnel bak. In de buis zit 1 schroef, die er uit. Dan kun je de buis verwijderen.
Groet Jraaf
@Gert, zie antwoord Mart.
@ Bert, wat een prutsers :ass
Succes er mee.Groet Jraaf
Nah, mijn vod vertelde mij juist over de stotter problemen van de insignia. Ik heb overigens nog wel een mogelijkheid. Die kan ik morgen via m’n werk opsnorren. Is een specialist op diesel gebied en hebben specilistisch gereed schap en nm en pk meet apparatuur die meet op de krukas i.p.v. Op de aangedreven wielen. Ze hebben b.v. Ook speciaal gereedschap voor het verwijderen van vastgekoekte verstuivers. Ik kom er op terug.
Groet Jraaf
Pfffff, klinkt moeilijk. Allereerst ff wat op een rijtje;
Volgens mij heb je een Z1.9DTH en geen JTD. Die ligt in een Alfa.
Vervolgens zou ik een andere vod dan die je nu gebruikt om een second opinion vragen. Uit laten lezen met de tech 2. Met zulke storingen zullen er toch echt foutcodes naar boven moeten komen. Dan over je verstuivers, ik heb recent info bij een specialist opgevraagd die ze reviceerd. Hij is het nog nooit tegen gekomen dat ze alle 4 naar z’n groot zijn maar zeg nooit nooit. Met het klepje zul je de wervelkleppen bedoelen. Als er daar 1 van afgebroken is en naar binnen is ‘gezogen’ ben je de sjaak! Ik denk echter dat je eerste euvel wel eens daar van daan kan komen. Wervelkleppen zorgen bij verscillende toeren standen de luchttoevoer evenredig is aan wat nodig is. Als ze vastkoeken, wat een kwaal is bij dit type, blijven ze in een bepaalde stand vast staan. Als dat het standje is bij hoog toeren, boven de 2000. Dan kan het zo zijn dat je bij lage toeren of geen vermogen hebt of last van gestotter. Anderzijds zou je het rijgedraag ook kunnen zoeken in een verrot DPF als je die hebt.Kortom tech2 er aan en uitlezen. Lijkt er op dat je vod niet weet waar die het moet zoeken. Heb je nog garantie?
Groet Jurgen
Hey Stiggel, ECU da’s de Electronic Controle Unit welke onder andere de brandsof inspuiting verzorgt qua afstelling en timing.
Op zich hoef je de Vec niet te laten tunen naar een hoger vermogen als je het qua KM stand niet aan durft maar EDS doet ook aan storingsmeldingen en fijn afstemming.
Je zou ze het probleem eens kunnen voorleggen en vragen of ze er iets mee kunnen.Groet Jurgen.
ECU probleem welke ook bij de nieuwe CDTI motoren speelt?? Heb ik mij laten vertellen. EDS tuning en het probleem zou opgelost zijn :hmmz
Groet Jurgen.
Ja, op Ebay bestellen op nummer. Goed op je oude ident nummer letten, Kost 200 euro in Duitsland per Ebay. Max 2 uur werk a uur tarief bij je dealer. Vooral het programmeren is het belangrijkste.
Groet Jurgen.
@yzf1kr wrote:
De vraag is natuurlijk in hoeverre dat fortuin aan modificaties, heeft bijgedragen aan alle defecten.
ff goed lezen :agent Ik heb een fortuin gespendeerd aan reparaties:
Inlaatspruitstuk, uitlaatspruitstuk, turbo, gasklephuis, egr, thermostaat, subframe, dynamo, startmotor en ga zo maar door.
Dat andere fortuin wat ik heb gespendeerd aan de modificaties:DVD 90 nav, Bilstein schokbrekers, eibach veren, C2 neus, OPC spoiler pakket, Irmscher velgen, OPC big brake kit etc, lijkt mij op de EDS aanpassing na weinig tot geen invloed te hebben op de velen defecten die mijn vec heeft mogen ondervinden.
Maar goed, auto’s blijven nu eenmaal gebruiksvoorwerpen en staan niet thuis in de vitrine kast onder een lampje :ass
Vandaag het schade rapport van mij auto terug, remember er was een malloot midden in de nacht tegen 3 geparkeerde auto’s geknald waar onder de mijn.Krijg een hele nieuwe deur + het benodigde spuitwerk. Gast is gelukkig goed verzekerd.
Safe driving Jurgen.:hmmz 2 dagen is wel erg lang. Ik was bij de mijne in totaal 2 uur kwijt. Dat was dan uitbouw stuur en cim en inbouw niew stuur en nieuwe cim en uitlezen en in programmeren.
Safe driving Jurgen
@Gts-2.2 wrote:
Voor mijn uitbreiding, twee gloednieuwe einddempers gevonden op marktplaats voor een 3.2 v6 gts.
Maandag irmscher y stuk en orriginele diffuser ophalen. En dan kijken of ik het passend krijg op mijn gts z22se.Nice! :thumb
Safe driving Jurgen
@wim-v6 wrote:
@arjontje wrote:
@wim-v6 wrote:
Totdat je storingen krijgt, dan kan je de Knip trekken bij die Zweden…..
Ik heb ook lopen snuffelen, leek me wel wat 250pk in een station, totdat ik eens gevolgd heb wat de zwakke punten waren, en dat waren er VEEEEEELLLLLLLLLLLLLLL
Willem
Benzinedrukregelaars
Luchtmassameters
Turbo’s
Voorwielnaven (alu wielbouten V70)
Lambda sondes
Benzine pompenWillem
Schijnt idd vanaf 2000 model zo te zijn. één uit 98 of 99 schijnt nog een ‘echte’te zijn. Je dient ook voor de 2.3 te gaan volgens de kenners. de 2.5 schijnt idd bagger te zijn. Maar goed ik rijd dan wel geen Omega maar heb in mijn C aan reparaties een lkein fortuin gespenddert aan onderdelen. Elk merk heeft wel z’n aandachtspunten. Wat er uiteindelijk overblijft is die dikke glimlach op je gezicht als je er in zit en aan het genieten bent.
Safe driving Jurgen.
Heeft je vec de optie verlichtingknop standje automatisch? Zo ja dan er van af halen. En anders wellicht de opcom er aan hangen en de verlichting instelling eens onder de loep nemen.
Safe driving Jurgen.
Bilstein B6 plaatsen in combinatie met de originele veren zal een 20% stuggere auto geven op de zelfde hoogte :afro
Safe driving Jurgen
:wtf Betrap mij zelf er steeds vaker op dat ik naar een Volvo V70 R loop te kijken. :hmmz
Diesel gaat er misschien uit om dat al dat stil staan mijn portemonnee en de Vec geen goed doen heb ik het idee. Hij loopt nog maar 10.000 per jaar :hmmz
Heb de laatste 4 maanden die 2.8 in de vec eens flink onder de loep genomen en proef gereden. Tot dat ik laatst in zo een 5 in lijn met turbo van Volvo terecht kwam…Pfffff Wel heel lekker hoor zo een 5 in lijn.Safe driving Jurgen
Thanks voor de tips. Zal van de week weer eens de brug op zoeken. Was ook al bezig met geknoep in mijn rechtervoor veer.
Zal de tips toepassen en kijken wat het wordt.Nog een vraagje, een wiellager bij de dealer kost de hoofdprijs. Iemand ervaring met niet origineel spul? Of komt het uiteindelijk allemaal bij de zelfde toeleveranciers weg?
Safe driving Jurgen.
B12, de korte Bilsteins of te wel de B8 in combi met de Eibach die ik nu heb. Powerflex komt er zeker en die B12 set staat ook op de wens lijst maar een niergordelset :hmmz :hmmz Ik rijd alleen op de snelweg :afro
Die staat dan ook niet op de wenslijst. Vraag mij alleen af of de B12 deze look brengt.
Safe driving JurgenIk zou wel graag deze ‘look’ (verlaging) op mijn vec willen hebben.
Maar wat heb je daar voor nodig? Dien je dan zo een coil over set of hoe heet zo iets te nemen? Of een schroefset, maar dan ga je volgens mij lager dan de 30 mm. Deze op de foto ligt voor volgens mij niet echt veel lager dan de mijne maar de wielen zitten duidelijk dieper in de kasten en dat krijg je niet alleen door de 19 inch.
Iemand een idee. Heb nu een eibach 30 mm voor in combi met 225X40X18.
Safe driving Jurgen@yzf1kr wrote:
Ik heb nog wat gezocht, en bij Larkspeed.com bespaar je al snel zo’n 300 euro.
http://www.larkspeed.com/index.pl?c=PFLEXVAUXHALL&s=category” onclick=”window.open(this.href);return false;
Goed bezig :thumbup
Scheelt idd een hoop. en de ARB zitten er zelfs bij in. Kan ik die weer voor een liefhebber weg zetten :afro
Thanks voor de tip.Safe driving Jurgen
Ebay.de rond de 125 euro. Zit achter je dashbordkastje recht voor bij de passagier zijde.
Safe driving Jurgen.
Kabelboom dien je idd enigzins aan te passen. Kunt verder elke aftermarket GPS met de juiste aansluiting gebruiken. Bij mij ligt ie achter mijn dashbord kastje, perfect ontvangst. Ooit van een CCR2006 naar een DVD90 gegaan in mijn 2004 C1 :afro Nog steeds heel erg blij mee.
Is dus wel allemaal mogelijk.
Safe driving Jurgen@yzf1kr wrote:
De insignia is te klein.
Ik had en Astra F SW, en ik ben naar de Vec C overgestapt omdat dat het enige was met ongeveer de zelfde kofferruimte.
Nu is de Insignia ook al zon klein keutelebakje geworden.
Naast de binnenruimte die idd veel kleiner is moet ik ook nog steeds heel erg wennen aan die veerboot achterklep met daarin die lullige nissan micra lampjes :puke
Maar zou zeker gaan voor een dikke 2.0T 4X4 niet in het wit maar in het rood. :agent
Safe driving JurgenIk heb er een ander cim des tijds ingezet omdat ik persé de originele stuurwielbediening voor mijn niet standaard DVD90 van Opel die we er ook achteraf hebben ingebouwd, ingezet. Waar je op moet letten is idd dat de CIM die je koopt met de TechII volledig is vrij geschakeld. Voorts moet je letten op het IDENT nummer van je oude CIM en het GM nummer wat er op staat. Als je geen andere m ods gaat toevoegen aan je VEC zou ik exact de zelfde nemen. In het minder erge geval zullen er een paar functies niet meer werken, denk aan mogelijke cruisecontrole, radio bediening via stuurwiel, etc. In het ergste geval zal je startonderbreker niet meer werken en heb je een ander contactslot nodig. Da´s niet leuk. Voorts dien je de oude CIM ook uit te lezen met de TechII en de configuratie op te slaan om dat je dit weer in de nieuwe CIM moet programmeren. Voorts heb je ook de security code van je VEC nodig anders kunnen ze de nieuwe CIM niet inleren in je VEC. Bij Durkop in Duitsland )ebay,de’ koop je een nioeuwe voor rond de 200 euro. Heb ik goede ervaring mee. Het uit en inbouwen is niet het probleem, wel dus het programmeren. Dat heb ik dan ook door de dealer laten doen.
´m er ff ingooien is dus niet zonder uitdagingen.
Suc6 en safe driving JurgenDat is je carter onluchting volgens mij. Zit toch op de zelfde lijn als je brandstof filter crash box? Deze zit er los ingeklikt en kan je recht omhoog er uit trekken.
Ik heb ‘m ooit laten schoonmaken bij EDS toen ze er met de tuning achter kwamen. Of het kwaad kan weet ik niet als er rook uit komt.
Is in ieder geval warme olie. Zo lang die er niet uit spuit :afro Beetje zweten is niet erg.Zo ziet ie er bij mij uit.
Wellicht anders ff informeren bij je VOD.
Safe driving Jurgen
