Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn ZDTH had ook vergelijkbare problemen in de vorige winter. Deze winter nergens last meer van.
M’n vod gaf aan dat dit type motor erg gevoelig is voor lekken in het aanzuig en afzuigsysteem. Je zou de volgende onderdelen (die bij mij sinds afgelopen zomer om verschillende reden zijn vervangen) kunnen checken;Interkooler( bij 2000 toeren blazen aan de onderkant)
Voorpijp + flex(zwarte roet sporen aan de buitenkant)
Verder nog een gasklephuis(als die verkoold is, noodloop)
Uitlaatspruitstuk( lek door afgebroken bout in blok)Brand je mm lampje niet op ’t dash?
Groet jraafUhhh?? Heb je nu een 120 of 150 pk uitvoering?
Inlaatspruitstuk kapot (150 pk) geen vermogen in laag toeren gebied.
Vacuumang lek (beide modellen) vermogenverlies.
Uitlaat lek flex gedeelte (beide modellen) startproblemen.
EGR kapot (beide modellen) onzuinig rijden.
Quoot problemcar;
Tijdens noodloop naar de dealer en weer P2279: lekkage inlaatlucht systeem. Na reset direct weer terug, maar gelukkig ook een tweede: P0400, jawel de EGR klep. Deze vervangen en probleem was direct verholpen en motor reageert nu weer direct tijdens accelleratie.Hele zwikkie met 2 man maar eens langs lopen.
Groet jraaf@yzf1kr wrote:
De eersten zitten er onder:
:agentMooi, da’s zo een beetje de makkelijkste voor om dat je die loskan schroeven van de draagarm af, toch? Ga je de rest ook nog laten doen? Gisteren met de vod monteur r over gehad. Alles zou er idd onderuit moeten om het goed voor elkaar te krijgen. Zo als jij ook al eerder aan gaf. Pittige klus :hmmz
Ben benieuwd hoe je rijervaring wordt of nu is.
Groet Jraaf.
@evertfisherman wrote:
Ik ook :D
Bij Erwin is het in ieder geval gelukt.Ik ben ook zeer benieuwd. Let wel, een C heeft het overgang model met de nieuwe cim en het stuur met de wieltjes. Eerste C1 serie met CD70 en nieuw type stuur.
Hoop dat het werkt met de serie met het knopjes stuur. Ik heb mijn stuur laten vervangen voor dat nieuwe type toen ik bezig was met de dvd90 set en hoefte toen niet zo als enkele beweerde mijn contactslot te vernieuwen. ’t zit ‘m in de cim volgens mij. Die heb ik ook verruild voor een nieuwer type voor de stuurwiel bediening en nog wat dvd90 zaken. Ik hoop voor je dat het gaat werken.Groet jraaf
@yzf1kr wrote:
De linker heb ik nu (let ook op de nokjes op de zijkant).
De rechter moet ik hebben in het paars. :(
De linker zijn volgens mij voor de oudere C1’s.
Heb je een C1 of een C2? Die paarse op jouw foto is in 2 delen en dat is volgens mij de C2 versie. De zwarte op je foto is exact gelijk aan de mijne. Ik heb een C1 uit 2004 Z1.9DTH en da’s een 1 delig met een split. Als je wilt kan ik je het juiste nummer er bij geven. Zie ook de rechter op mijn geposte foto king:
Groet Jraaf.
Bij mij zien ze er exact het zelfde uit als de originelen die onder mijn vec vandaan kwamen.
Linker op de eerste foto is achter de rechter is de voor arb.Op de lijst die ik gepost hebt kun je dan ook zien welke stabistang en bevestigingsbeugels je hebt. Afhankelijk bvan het type C1 enkele en C2 2 delig. Maar moet nog ff de tekening van de voor stabi opsnorren. daar staat het duidleijk op.
Groet Jraaf
De gene die ik heb zijn uit 1 stuk met een inkepinng er in om ze om de stabi heen te ‘krullen’ voorts worden ze met het beugeltje vastgezet zo als op de tekening te zien is die ik enkele postjes hierboven gepost heb.
Groet Jraaf.
Account maken op photobucket.com. Is gratis. daar je fotos uploaden, is erg makkelijk hebben ook een app voor je smartphone. Vervolgens op het Opelforum bij het aanmaken van een topic de volledige bewerker kiezen dan in photobucket de directlink onder de foto aan klikken. terug naar Opel forum en op IMG drukken en de link er in plakken. Klaar is klara :-)
Groet Jraaf
Eigenlijk is het bij de deDT(L) om de 120.000 en bij de DTH om de 150.000. :agent
Maar die discussie is al eens eerder gevoerd op het forum. Naar het schijnt heeft de VOD de interval van de DT(L) ook verhoogd naar 150.000 van af model 05-2005
Of ze dan een dikkere riem zijn gaan gebruiken kunnen ze mij echter niet vertellen. :hmmz :hmmzIk pak ‘m in ieder geval bij mijn DTH om de 125 mee :afro
Groet Jraaf.
Welkom en idd een mooie vectra.
Ik mis in het rijtje ‘werkelijk alle opties’ alleen een open dakkie lol. Xenon zit dat ‘r op? Geen cosmo uitvoering :afro
:thumb veel plezier met je nieuwe aanwinst.Groet Jraaf
Ik dacht 50 mm.
Maar zo als ik zo vaak aangeef;
1 belletje naar je vod met je kenteken en je weet ’t voor 99,99% zeker.Groet Jraaf
Geen of laat onderhoud is slecht voor je motor. Koud planken en bloedheet uit zetten is slecht voor je motor. Chippen legt wel meer slijtage op de aanbouwdelen zoals turbo, interkoeler, slangen, koppeling etc. Extra koppel en pk, ga er met beleid mee om en je hebt er veel plezier van. Ik heb de mijne met 180 K bij Eds gebracht. Nu 60 K verder en heb er nog steeds plezier van. Ona, ondanks veel preventief onderhoud toch recent een nieuwe turbo er op gezet :jerry voorts heb ik nog plannen voor een EDS phase 2
Groet Jraaf
Die stabirubbers zorgen er voor dat de stabistang goed op z’n plek blijft zitten onder druk. Hierdoor gaat de ‘energie’ overbrenging naar de kleine stabistangetjes die weer in connectie staan met je veer poot op een egale manier. Hierdoor blijft de neerwaartse druk van de schokbreker constant. Dus per definitie een beter wegligging en minder ‘rol’ van je carros. Versleten of droge rubbers veroorzaken dan ook meer gezwabber.
Ik heb ze er nu ruim een paar duizend km onder zitten en verbaas mij er elke keer weer over hoe strak das boot stuurt :afro
Groet Jraaf
Ik heb op mijn 2004 2 SW updates gehad. Van de vod voor het DPF en de ander van EDS king:
Denk dat ’t verder niet zoveel uit zal maken.Groet Jraaf
Vandaag in alle vroegte in Amersfoort een rechtervoorportier gescoord. :afro
Volgende week er in zetten als het wat minder koud is.Omdat ik wat vroeg was had ik nog tijd om een paatje te schieten bij min 17,5 :puke Lekker fris.
Groet Jraaf
Da’s het goede spul voor de wegligging. Ik heb een setje op m’n voor en achter stabilisatorstangen. Alleen die 4 rubbers geven al een wereld van verschil. Set die je daar op de foto ziet bevat ook de rubbers en bussen voor de draagarmen en wellicht de motorsteunen. Niet goedkoop maar ik vind het fantastisch spul.
Groet van Jurgen (Jraaf) :D
@yzf1kr wrote:
Het spul is binnen, een dikke 5 kilo aan rubber.
Donderdag/Vrijdag gaan ze er onder.
Erg vet man! Voor en achter. Ben benieuwd naar je rij ervaringen.
Heb je iemand met een goede pers of doet je vod ’t? Ik mot nog ff de centen opzij leggen en dan pak ik ze ook. Ik hoop dan ook dat je goede rijervaringen zal hebben. Verwacht eigenlijk niet anders :afroGroet Jraaf
Komt ie. Hoop dat het leesbaar wordt.
Boven aan de bladzijde staat of het om een Sedan/gts/station gaat en in de rechterkolom de motorcode. In de linker kolom staat het GM onderdeel nummer daarnaast het nummer van je stabi.
Laatste plaatje is de achter stabi welke bij de meeste benzine 16/17 is de 2.0 T en 2.8 T en de zware diesels hebben de 18 en de OPC de 19 mm uitvoering.
Als het nodig is heb ik ook nog een plaatje van de voorstabi. Prijs van de achter stabi staat er bij omdat ik overwogen heb om een 19mm te nemen. Ik heb nu de 18 MM.Zo als je kunt zien is het nog al zoeken naar welke je hebt. Ik heb dus zelf ook nog onder de auto gelegen met een digitaal schuifmaatje :afro
Better save then sorry :thumb
Groet Jraaf
@janneman vectra c wrote:
De helft hier kent mij niet meer :cry
Jan
Tuurlijk kennen we je nog Jan. Met die electrische achterklep :vertag
Groet jraaf@ Stiggel. Linkje staat er al :-)
Ik kan morgen op mijn werk de tekening van de stabi inscannen en posten. Dan zal ik ook gelijk de lijst met gm nummers posten op motorcode.
Let wel, ik heb de mijne in Engeland besteld bij Neobrothers. Die zijn Saab specialist, ze waren er namelijk nog niet voor de vec toen ik ze bestelde maar ze waren er wel mee bezig. Ook op het Engelse forum waren ze met die Saab jongens druk en zo zijn ze ook in contact gekomen met powerflex, en zie. Na een goed en stief jaar zeuren zijn ze er n u ook voor de VEC C! Ik kan echter geen pas garanties afgeven :agent Ik heb toen bij neobrothers de gok genomen. De lijst met GM nummers die ik namelijk heb is nog al lang…. En je chassis en motor code komen verschillende malen voor op de lijst met verschillende maten :-(Groet Jraaf.
@arjontje wrote:
mijn vectra doet het niet vaag genoeg.
eerst kwam dat door dat mijn rubbers van de stabilisator stang te ruim waren.
maar heb ze 3 jaar geleden vervangen maar ik hoor nog steeds niks.Heb alleen als ik instap dat ik de hand rem hoor.
En mijn powerflex rubers van de achter as, maar dat is alleen bij het instappen.En vergeet niet als je powerflex rubbers monteert dat je er dan vet in doet.
Anders blijf je met gekraak zitten.Er wordt een beetje vet meegeleverd bij die rubbers. ’tis net durex LOL!
Groet Jraaf
Aan allen,
Ik heb die ARB’s onder mijn auto zitten, voor en achter. Voordeel, Ja tot op heden geen gekraak en directer sturen en minder rolbeweging van de carros. Ik heb ze er door m ijn vod onder laten zetten, geen probleem voor ze. Hebben ze gedaan zonder het subframe los te halen. Zijn te koop in Engeland maar ook in Nederland bij Biesheuvel. Voor de juiste maat van je stabistang kun je het beste langs je vod gaan op kenteken opvragen. Z1.9DTH is voor 25,2 en achter 18. Overige heb ik wel een lijst van maar dan dien je de motorcode aan me door te geven. Voorts zit er nog verschil tussen de C1 en C2 dit i.v.m. de bevestigingsbeugeltjes. Gaat op ident code. Vandaar dat ik zeg, ff langs je vod.
Groet jraaf
