[jraaf]

Ja, die kan je prima vervangen. Die van mij is ook helemaal aan het slijten.
Beste is om gelijk ook de hele voet te vervangen. Kwestie van je hemel los halen en dan los schroeven, nieuwe er op en dan weer de hemel vast en klaar.

Groet jraaf

[jraaf]

Kapotte maf(lmm) is uiteindelijk noodloop :thumbdown
Groet jraaf

[jraaf]

@evertfisherman wrote:

Ik heb een aux-in gesoldeerd op mijn CDR2005.
Werkt perfect, supergeluid met de I-pod erop aangesloten.

http://www.css-haupt.de/vectra/english.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Waarschijnlijk minder werk dan het aanpassen van de kabelboom opdat de cd70 gaat werken. Los van je cid en airco aansturing problematiek.
Zou dus voor de oplossing van Evert gaan :afro

Groet jraaf.

[jraaf]

@Spacejam wrote:

De egr moet wel goed werken, de eds software zet hem namelijk altijd dicht en niet echt uit.

Precies, ze zetten ‘m in het standje dicht. Hij m oet dus nog wel een signaal kunnen geven wat z’n toestand is. De mechanische manier die ze nu aanbieden is de afdekplaat. Dan is ie permanent dicht maar hij moet nog wel signaal geven. Bij het doormeten van mijn EGR was ie dus zo dood als een pier! Dus had wel een nieuwe nodig. Ik had in een ander topic nog aan je gevraagd of je me een PB wou sturen wat je er voor moest hebben maar dat heb je helaas niet gezien. Mijn schuld, had ik duidelijker moeten aangeven. Nu een nieuwe gehaald, die zit er nu in. Auto gaat weer een stuk beter. Nu alleen nog de koeler van de egr vervangen.

Groet jraaf

[jraaf]

@Steevens wrote:

@jraaf wrote:

Worden regelmatig ook op de sloop en op ebay aangeboden kosten niet zo veel.
Dacht voor een setje iets van 4 a 6 tientjes.

Groet jraaf

Zijn ze makkelijk te monteren met 2 linkerhanden.. :angel
Heb namelijk ook wel interesse.

Grt

Geen idee, maar ik denk dat dat wel te behappen is. Echter bij de SW dien je de complete zijruit (achterste) te vervangen. Die zitten er vast op. Of dat ook zo bij de gts is weet ik niet. Ik zal eens zoeken.

Groet jraaf

[jraaf]

Worden regelmatig ook op de sloop en op ebay aangeboden kosten niet zo veel.
Dacht voor een setje iets van 4 a 6 tientjes.

Groet jraaf

[jraaf]

@GTS Power wrote:

Het zit je niet mee Jurgen!

Succes met de werkzaamheden :thumbup

Thanks allemaal.
Morele support is altijd welkom. Vrouwtje is er ook weer ziek van :(
Lichtpuntje is dat ze iets leuks voor mij gekocht schijnt te hebben, ben namelijk bijna jarig en het zou voor de vec zijn :hmmz :hmmz
Als dat maar goed komt :jerry

Groet jraaf

[jraaf]

Welkom hier. Mooie kleur was dat op de Astra.
Chippe bij eds die dti, van 125 naar <155 pk max :wub

Groet jraaf

[jraaf]

Welkom,

Veel plezier met je Vec :afro

Account openen in photobucket.com Is gratis. Dan met de volledige bewerker in je topic vanuit photo bucket simpel linkje knippen en plakken.
Groet jraaf

[jraaf]

@opel-limbo wrote:

Daar gaat je volgende mod!!! Hoop dat de schade niet te groot wordt Raaf. Sterkte.

Greets Roel.

Tja, Powerflex weer ff in de ijskast :???:
Nieuwe EGR 144 knaken en de egr koeler 240 knaken.
EGR pak ik maar de EGR koeler heb ik net op ebay voor 50 knaken ex verzendkosten gevonden.
Scheelt me al gauw 170 knaken. Des al niet te min weer een afwijking van m’n pad :vertag

Groet jraaf

[jraaf]

Vandaag de diagnose gesteld.

EGR kapot en EGR koeling ernstig lek. MAF waarde ook wat aan de lage kant.
Stap 1 nieuwe EGR en gelijk afdoppen
Stap 2 EGR koeling op de sloophalen, indien niet te vinden een nieuwe er in.
Stap 3 t.z.t. LMM vervangen.

Wordt vervolgd en pica’s volgen.
Groet raaf

[jraaf]

@gwriemersma wrote:

Yep

Sorry jurg voor al deze -offtopic zooi :afro

-offtopic :jerry no problemo man. Als Eric met een C zich roert weet je dat het vuil wordt :jerry :jerry

Jammer hoor dat we je moeten gaan missen hier Eric
Groet jraaf

[jraaf]

@gwriemersma wrote:

:wors Dat is aan jou alleen jurg ere wie ere toe komt
4

Thanks :thumb

Maar het is niet echt moeilijk. En ik had goede hulp van Simaan.
Moet om de kosten te besparen een beetje geluk en geduld hebben op de auto demontage bedrijven.
De kleur zwart geeft nog eens het voordeel dat je niet hoeft te spuiten.

Groet jraaf

[jraaf]

@Edvries wrote:

@gwriemersma wrote:

@Edvries wrote:

@gwriemersma wrote:

Heb zelf ook zitten kijken naar vec met 1.9cdti
Maar idd zoals jurgen al zegt “storingen”
Heb nu b met 2.2dti tja wel heel iets anders maar zo vreselijk simpel en betrouwbaar

mijne heeft tot nu toe echt niks aan storingen…. ik heb ook de 120 pk uitvoering, die verwschilt nogal met de 150 pk uitvoering inderdaad. (hij is te koop voor weinig hoor :thumb )

Groet EriC

;) Al gezien maar als ik de wissel maak wordt het een c2 :( Sorry Eric

Terecht! veel mooier! Maar wel duurder..

Moah :puke dan doe je toch de ‘nose job’ :mrgreen:
Groet jraaf

[jraaf]

@Helmer opelfan wrote:

Als ik het goed heb is jou Vectra van 2004? En ik zie in de lange lijst van reparaties dpf sensor? Mijn Vectra 2006 heeft dat niet

Als je geen DPF sensor hebt heb je ook geen DPF :jerry
Wees blij dat je geen slachtoffer bent van die :swear linkse hobby.

Als je ‘m dan laat tunen scheelt dat zo 15 tot 20 PK.
Ik ben er al een tijd mee bezig om ‘m er zonder problemen tussen uit te kunnen halen.
Hij staat namelijk vermeld op je kentekenbewijs. Bij de APK moet er dus onder hangen en je moet door de roetmeting komen.

Groet Jraaf

[jraaf]

Ik ben wel van de preventieve kant maar alle onderdelen die vervangen zijn waren ook daadwerkelijk aan vervanging toe. Het is een heerlijk snel en krachtig blok maar ook erg complex en storings gevoelig.

Groet jraaf

[jraaf]

Alternatief voor ramen tinten. Zwart stof/gaas wat in je raamkozijn geklikt zit. Volgens zeggen kun je er zelfs met ramen open mee rijden.

Op ebay.de kun je ze ook voor de GTS krijgen.
Groet jraaf

[jraaf]

Mooi Wark!
Ga je geen spijt van krijgen.
Groet jraaf

[jraaf]

@Steevens wrote:

[

Hey jraaf,

Hoeveel kilometer heeft je auto gereden op het moment?
Ben namelijk wel benieuwd wanneer de reparaties komen.. :hmmz

Grt Steevens

U vraagt wij draaien:

Inlaatspruitstuk 06-2009 180.000
Thermostaathuis 12-2009
Drukgroep+Platen+Vliegwiel 01-2010 200.000
Aandrijfashoes links voor 09-2010
APK+Multiriem+olie en filters 10-2010
Accu 10-2010
Grote beurt = distributie set, waterpomp, multiriem, vloeistoffen, aandrijfashoes rechtsvoor en Gasklephuis 04-2011
Subframe+Frictiestangen 05-2011
DPF sensor 07-2011
Uitlaatspruitstuk + Turbo 08-2011 235.000
Startmotor 09-2011
Stabirubbers voor en achter 10-2011
Denso 120Am Dynamo 11-2011
Interkoeler 12-2011
Voorpijp 12-2011
Wielnaaf links voor 02-2012

Auto heeft nu 240.000 gelopen. Voor een diesel vrij weinig dus.
In antwoord op de vraag wanneer je de probleempjes mag verwachten….. Bij mij nu gemiddeld om de 3 weken ongeveer vanaf de 230.000 LOL!

Groet jraaf

[jraaf]

Wel jammer dat je ‘m weg moet doen. Waar is Peter eigenlijk. Heb al een tijd niks meer van ‘m vernomen.

Groet jraaf

[jraaf]

@Helmer opelfan wrote:

Deze Vectra heb ik wel eens eerder op het forum gezien :hmmz :thumb

Yep die van Eric met een C.

[jraaf]

Mysterie…….
Ff voorstellen met pica’s vinden we wel zo leuk.

Geen nood aan de man. Zodra je met je ab de deuren ontgrendelt gaat ook je dash verlichting aan en je lees/instapverlichting. Ook je climate unit gaat naar de laatst gebruikte stand. Wat je hoort is een licht versleten stelwieltje van de middelste lucht ventielatie klep. Als je ‘ van contact af haalt en en paar minuten blijft zitten doet ie ’t ook. Is geen probleem.

Groet jraaf

[jraaf]

Klasse :jerry Dit ben ik al minstens een jaar aan het uit zoeken en vorder redelijk.

Ja het is mogelijk om je dpf er onder uit te schroeven. Niet je katalysator is verwijderd maar je roetfilter (dpf) Die sensor moet je niet verwijderen want dan gaat de hele zaak uiteindelijk in noodloop. Je katalysator zit gewoon nog op je downpipe :angel Nu je de hele zwik hebt verwijderd meet ie idd geen druk verschil meer en raakt de ecu in de war. Wat hebben ze trouwens met de 2 toevoerleidingen gedaan voor het regenereren???? Hangen die nu gewoon los?? Dan kan het zijn dat je gewoon diesel op straat staat te strooien :hmmz Je moet zo ie zo je oude dpf er weer onder zetten en de sensor weer terug plaatsen. Met een beetje mazzel doet dan alles het weer. In het minst erge geval dien je de dpf opnieuw met een TECH2 aan te melden en in het ergste geval mag je een heel nieuw dpf kopen en deze dan aanmelden met de tech 2.

Als het je lukt om de oude dpf weer terug te plaatsen met sensor kun je 2 dingen doen:

1 gewoon geforceerd regenereren, dit kan met de tech 2 en ook met de opcom.
2 DPF van binnen helemaal leeg halen maar de sensor laten zitten. dan naar een beter tune bedrijf (EDS Duitsland) en de regeneratie software matig uit laten zetten.
Vervolgens ook gelijk een programma laten schrijven welke ‘m weer met een flash unit (IPF EDS) kan aanzetten opdat je bij de APK de visuele alsmede de roetmeting check kan doorstaan. Anders wordt de vec als nog bij de apk afgekeurd met de boodschap dat je een nieuw dpf dient te plaatsen.

Nou nog de vraag uit niewsgierigheid……Welke garage heeft dit verzonnen????? :puke

Groet jraaf

[jraaf]

Nah, inruilen dan maar :jerry Opel is Opel en de Nieuwe Zafira mag er wezen.
Misschien zit je brandstof ontluchting verstopt en krijg je er niet zoveel brandstof meer in :hmmz
Heb je al eens uitgerekend hoeveel kilometer je daadwerkelijk rijdt op de brandstof die je getankt hebt? Mijn bordcomputer doet de meest gekke dingen :jerry
laats nog 56 kilometer gereden terwijl de BC aan gaf dat mijn actieradius 0 was en het verbruik 4.7 op 4 duizend toeren in z.n 6 met een gangetje van 190+ LOL!
Moet ik er eerlijkheidshalve wel bij zeggen dat m’n egr klep of koeling kaduuk is hahaha.

Groet jraaf.

[jraaf]

@paazhaaz wrote:

Top dat je er mee doorgaat. Ik heb het opgegeven. Was de reparaties hartstikke beu.

PAAZHAAZ! Daar was je! Ik was je al een tijd kwijt op het forum. Nu snap ik waarom :(
Geen Vec meer voor jou….jammer. Maar goed je uitleg is duidelijk.
Was toch nog altijd benieuwd hoe je APK avontuur zou aflopen na de DPF actie, of heeft ie dat niet meer gehaald? En ben je nu een blijde seat rijder king:

Groet Jurgen (jraaf)

[Auteur]

Berichten