Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Idd ff uitlezen.
Kan van alles zijn aan het luct inlaat/uitlaat systeem. LMM/EGR/Vuldruksensor voor de turbo/uitlaatspruitstuk lek/DPF vol, als je die hebt. Etc…..Groet jraaf
@Steevens wrote:
Hey Jraaf,
Dit pakket wil ik ook aanschaffen.
Hoor graag van je of het werkt.Grt
Steevens, let you know :angel
Vandaag mijn EGR koeler binnen gekregen :jerry In totaal 6 tientjes voor kwijt. Da’s wat anders dan 240 ex :vertag
Nu er nog in en hopen dat dan de stank verdwenen is. Nieuwe egr zit er al in en de vec gaat weer als de brandweer :afro
Nu nog een afdekplaat er op en een fijn afstemming :agentPlaatje bij het praatje
Groet jraaf
Hey thanks voor de tips. Bij het eerst beste mooie weer gaat ie er in.
@ naamgenoot Vectra GTS Irmscher Jurgen, zie u2u :afroGroet jraaf
@r.v.g. wrote:
Het is gewoon een vraag, misschien is er wel iemand die hetzelfde heeft gehad.
De 2 binnenste homokineeten zijn vervangen nadat ze waren gescheurd.
En eigenlijk is het kort nadat hij is verlaagd kapot gescheurd :argue
Zou het misschien iets met verlaging temaken kunnen hebbenMijn homokineet hoezen zijn ook vervangen na een verlaging maar dat heeft volgens mij niks met elkaar te maken. Heb wel het idee dat mijn Vec iets meer last heeft van resoneren na het verlagen maar dat is te verwaarlozen vind ik. Het zou mij n iks verbazen als Janneman er niet ver naast zit met zijn idee. Zou het eens bij de VOD voorleggen, of ben je daar al geweest?
Groet jraaf.
Hey Willem,
Wat houdt dat in als de bak ‘langer’ is?
Langzamer naar z’n top maar top hoger?Hoor ’t graag.
Groet jraaf.@r.v.g. wrote:
@janneman vectra c wrote:
Koppelomvormer :vertag Ik heb geen Opel maar wel hetzelfde probleem gehad :(
Jan
Vertel, wat is het wat doet het wat kost het :P
Weet niet wat het doet maar geloof datonze Janneman daar wel een dikke 3 mill voor heeft neerglegd. Kun je een hoop elektrische kleppen voor kopen king: :mrgreen:
Groet jraaf@ahrend wrote:
Ha die Jurgen,ik loop natuurlijk weer achter de feiten aan king: ,geen Vectra meer he, maar,teneerste dikke complimenten voor je nosejob :wors en ten tweede jij weet ook niet van opgeven vwb die kl*tereparaties,keep your head cool :thumb .
Ben benieuwd wat je voor je verjaardag krijgt,misschien wel een reparatietegoedbon voor de dealer :jerryThanks Ahrend,
Dikke Astra met hele mooie OPC’s :wub
Vrouwtje heeft ’t volgende voor me gekocht :thumb
Mijn eerste schreden op het poets gebied, ben der blij mee. Binnekort maar eens een dag uittrekken.Groet jraaf
Ok dat zal dan wel goed zitten, ’t zal er niet voor niks op staan. Ik heb een Duits handboek wat spreekt van een manuele serie (in NL misschien Als M serie aangeduid) in de range;
F17
F23
F35
F40Op automaat gebied spreekt men over;
AF23
AF33
AF40Groet jraaf
Nou dan hoop ik idd dat het allemaal past. Ik dacht dat een DT uitgerust was met een F35 bak :hmmz
Maar ik blijf een leek.Hoop voor je dat ’t goed uitpakt.
Succes en groet jraafOk,
Maar heb je de security code er bij? Die heb je nodig voor eventuele programmeringen die door de dealer of een tech2 eigenaar voor uitgevoerd dienen te worden.
Groet jraaf
Kun je er in combinatie met chippen nu niet meer vermogen uit halen dan?
Dacht ook dat ie dan door de hogere druk meer vermogen zou krijgen of is dat dan alleen in combinatie met een turbo en chippen?Groet jraaf
Tja,
Dat had ik net geopperd in een ander topic van je.
CIM(Column integrated module)
B3114-00 Remote key 1 not synchronized NOTPRESENT
B3109-00 Remote key 1 system voltage low voltage NOTPRESENTJe kunt je key met de tech 2 bij de dealer laten programmeren als de Andere voorgestelde optie niet werkt.
Mag ik vragen of je de Vec bij een opel dealer hebt gekocht en of je de security code er bij hebt?
Groet jraaf@Jarno1111 wrote:
De foutcodes die aangeduid worden met “not present” zijn niet aanwezig, oftewel ze zijn eens voor gekomen maar nu niet meer actueel.
Kijk dat is leerzame informatie. :thumb
Groet jraafAls je abs en je snelheidsmeter en je cruise controle gewoon doen zou ik niks veranderen.
Ik zou naar die garage terug gaan die de grote beurt heeft uitgevoerd als het een opel garage is. Vragen waar die 2 meldingen voor staan. De overige zou ik resetten om te kijken of ze toch weer terug komen. Of…..Ff wachten tot Wim zich meldt :jerry
Groet jraafVan uit stilstand? En als je gelijke snelheid blijft rijden, dan geef je toch wel gas?
Binnen welk toeren gebied vindt het plaats? Zo tussen de 0 en 2500 toeren?
Ennu…. Stel je ff voor met V6 pica der bij, vinden we leuk :kewlpics
Groet jraaf@sw_reijnders wrote:
@tommyboy82 wrote:
wat voor bandenmaat heb je er op zitten?
ziet er wel heel klein uit voor een Cvelgjes zijn heel mooi hoor, maar ik heb alleen het idee dat er verkeerde banden op zitten.
215/40 ZR 17 :afro
Groet jraafHey,
Kun je doen, die rode zijn in ieder geval je echte probleem.
Heeft je vec een tid scherm? Heeft ie cruise controle? Lijkt er op dat ie die wel verwacht maar ze niet aanwezig zijn. Zou kunnen betekenen dat de hele kabelboom er wel licht maar de optie zelf niet. Heb wel eens gehoord dat tot eind 2003 de kabelboom compleet was ook al waren niet alle opties aanwezig. Vanaf 2004 switch van half can naar vol can zijn ze kabelbomen dan in verschillende smaken gaan maken.Kunt ‘m ook gewoon starten en nog een keer uitlezen. Dan de foutcode resetten en weer uit zetten.
Weer op contact en weer uitlezen. Kijken wat er overblijft.Groet jraaf
@zorro4500 wrote:
Las laatst in een regionale krant hier dat een dealer onderhoudsbeurt in Duitsland gewoon 35% procent goedkoper is dan in Nederland.
BELASTING! Wat je hier per maand aan de wegenbelasting betaald betaal je in Duitsland per jaar :ass
In Engeland zijn de onderdelen ook veel goedkoper en de werkuren ook. Bij de VOD betaal je rond de 90 euro per uur :vertag Leuk voor als ze er niet achter kunnen komen wat het probleem is……Groet jraaf
hey man,
Ik ben geen opcom wizzard zo als Wim maar NOT PRESENT lijkt mij duidelijk, die gegevens kan ie niet uitlezen omdat ze niet aanwezig zijn of omdat je ‘m niet op contact had staan.
Je sleutel heeft dan een nieuwe batterij nodig lijkt ’t en verder kan ie ‘m eigenlijk niet lezen door een te laag voltage. Soms problemen met de remote?Lijkt er wel op dat je abs module een probleem heeft, Traction controle, heeft een 1.8 uit 2004 die wel?
Heb je die grote beurt bij de dealer laten doen? Want die hadden al die codes toch op z’n minst mogen resetten en je vertelt dat er minimaal 2 zorgelijke codes in staan, lijkt mij :hmmzDe 2004 is volgens mij ook nog half can dus het zou kunnen dat je met de opcom een verkeerd bouwjaar hebt gepakt of heb je automatische herkenning gebruikt? Uiteraard doe je alles met die op om op eigen risico . :angel
Groet jraaf (Jurgen)Yep dat lijkt er sprekend op.
Volgens m’n Etzold moet je dat met een priem van diameter 4 mm ontregelen door deze er in te prikken en er uit te trekken.
Het lijkt er op dat je door het rondje heen bij het klipje komt welke je er uit moet halen :hmmzMaar nogmaals, ik vind ’t er trikky uit zien en aag me af of je het weer goed in elkaar krijgt.
Groet jraafAls ik het als LEEK eens goed bekijk hebben ze aan de achterkant helemaal niks gedaan of je moet die + 0.01 rechtsachter als positie beschouwen. Die is namelijk van -1.55 naar -1.56 gegaan. Ik heb mijn Vec C SW ook wel eens uit laten lijnen bij zo een franchise onderneming. Kreeg ‘m teru met een recht stuur maar de boel begon te trekken naar rechts als ik ging remmen. Toen maar weer naar mijn vertouwde adres in Tiel gegaan. Bleek dat achter zelfs een paar bouten gewoon niet goed vast zaten :swear Sinds dien pak ik 2 maal per jaar die 90 km heen en weer voor lief.
Groet jraaf
Tommy,
Ik heb hier in mijn Etzold een beschrijving staan. Heb echter geen scanner hier maar zou dit wel a.s. maandag op mijn werk kunnen inscannen.
Het is niet ff ‘e’en twee drie met tekst uit te leggen zo als ik het hier zie staan.Mocht je er nu toch aan willen beginnen hier een poging:
Deurverkleding verwijderen:
Water werende folie deels los halen:
Mechaniek van de deurontgrendeling los schroeven:
Vervolgens los halen:
Dan het raam zover mogelijk naar beneden laten zakken tot dat je een opening synchroon hebt aan een klip onder in het raam.
Deze klip dien je dan te ontregelen door er een klipje in te drukken:
Dan het raam helemaal omhoog trekken en er uit.Verder wordt het dan wat moeilijker omdat Etzold begint over het uitboren van popnagels die je er later weer in moet zetten.
Ik weet dus niet of je er aan moet beginnen.Groet jraaf
