Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1891284&tid=144529&author=babyblue]mogen replica’s er ook bij?:D[/rquote]
Omdat jij het bent:kewlpics:D
Dit is mijn SR. Komt van Oost-Duitsland af. Ben nu de deelrestauratie aan het afronden, alles zo origineel mogelijk.
Technische gegevens
Motor: 1.2s, 1.6s, 1.9s (1.2s oa voor italië vanwege belasting)
Gewicht: 960 kg (met skaidak 962 kg)
Overbrenging: 3:67 overbrenging (1.9s), 3:89 overbrenging (1.6s)
Bandenmaat: 185/70SR13 op 5,5J SR-velgen
De lengte van een SR is 434cm (normale Manta 429,2cm)
De hoogte van een SR is 134,5cm (normale Manta 135,5cm)
De breedte van een SR is 163,2cm (normale Manta 162,6cm)Waar de extra of minder cm vandaan komen..?
Interieur
SR stuur
Stoelen met hoofdsteunen
Altijd een Luxes uitvoering
Zwart interieur, hemel met gaatjes print
Toerenteller met extra dashboardverlichting
Meterset onder radiovak met tijdsklok, ampèremeter en oliedrukExterieur
Dubbele chrome uitlaat
Zwarte motorkap doorlopend over de scherm en frontdekplaat
Striping die bestaat uit 2 strepen, deze lopen ook over de kofferbak
Zwarte achterkont indien geen skaidak (is dit wel waar? Geen optie?)Extra opties
Mistlampen voor
Rechter buitenspiegel
Skai dak
Ander overbrenging (3:18, 3,44)Er zijn ook verschillen in de A1 en de A2 type.
Overige gegevens kunnen worden aangevuld.[rquote=1890607&tid=117284&author=mar]Het zwart over de schermen doorlopend is zoals op de SR.
Is er geen topic voor de Manta A SR liefhebbers trouwens?
[/rquote]Is er niet, en als deze er is, ben ik er als de kippen bij;)
Een SR is ‘niet zo’ speciaal vergeleken met de GT/E oid, vandaar ook geen apart topic ervan[rquote=1890407&tid=117284&author=mar]Vandaag ook op pad geweest,een nw. injec tank en die gele GT/E opgehaald van mp.
Best nog een goede basis met 220tellerset en redelijke injec tank erbij nog.
Weet nu alleen niet of hij signaal of citrusgeel is en helaas type plaatje er niet meer bij voor het kleurnr.[/rquote]
Citrus geel is volgens mij ook niet geleverd op GT/E Manta’s.Hij is al eens een keer opgelapt, maar dat valt reuze mee! Ben nu met een B kadett bezig en dat is 10x keer zo erg…
[rquote=1888284&tid=143947&author=Vinci]Woon je in Götene? Ben ik de afgelopen twee jaar twee keer aardig dicht bij je in de buurt geweest met de Kadett! In Habo om precies te zijn, en Jönköping… Mooi daar bij die enorme meren! Lekker zalmpje aan de haak slaan in de kweekvijvers!
Toen was benzine daar al duur![/rquote]
Voorlopig woon ik der, straks weer ff terug naar NL en dan weer back in Götene. Habo/Jönkoping is anderhalfuur rijden (voor hier dichtbij:P) Zalm vangen gaat hier prima, vant weekend weer doen:) En op de Vänern (grootste meer van Zweden) doe ik altijd ijs crossen.
Bezine was vorig jaar (februari) 13 kronen ofzo, nu zit het omgerekend op de 1,60 euro. Voor hier is dat duur, vanwege je hier veel kilometers moet maken voordat je ergens bent.
Met de motor zal het niet echt meevallen om dit een beetje betaalbaar te doen.. (wil het dan gelijk GOED doen, want blok met 5bak zou dan in men Manta komen) Luister maar eens:
[youtube:puslv83v]http://www.youtube.com/watch?v=IHaP3SxX7_o[/youtube:puslv83v]
Dus geen ijscrossen meer dit jaar of ik moet een ander blok erin zetten..
Ga hem dan toch wat opknappen en netjes maken, kan ie misschien nog op de weg. Maar voordat ik dat ga doen, waar zit het chassisnummer van zo’n B? Eerst maar eens goed kijken of het overeenkomt met de papieren;)[rquote=1882512&tid=143791&author=Aapje]Leuke hobby ook dat knallen over ’t ijs :P
Ga je die kadett-b nog mee naar Nederland nemen of reis je heen/weer tussen zweden?
[/rquote]
Blijft voorlopig nog hier in Zweden. Misschien later dat ie naar NL gaat, of dat hij hier blijft. Ligt eraan of ik hier vast ga wonen of niet.
[rquote=1882516&tid=143791&author=D.E][rquote=1882512&tid=143791&author=Aapje]
Zitten de spatborden los ofzo dat hij met ducttape in elkaar zit?
[/rquote]Of de motorkap sluit niet goed meer.
Leuk project:thumbup[/rquote]
Motorkap sluit prima, alleen zit los, dus nergens aanvast. Met het slepen van de auto kwam ie wat omhoog dus maar even wat tape erover. Vandaag ff wat gedaan aan de auto, begint al lekker leeg te raken de binnenzijde:)
De 2.2i is een mooi motortje voor deze Opel, alleen moet het wel een fris zijn, nu zijn waarschijnlijk de lagers naar de :swear:argue Maarja, komt wel weer goed
[rquote=1882214&tid=143791&author=Senatorman]ooh ok, je verblijft in Zweden, Dan klopt je lokatie in je profiel niet helemaal. [/rquote]
Heb ik aangepast, speciaal voor jou:D
Zie het filmpje in dit topic: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=143598
mmm, lekker is dat! ik kan je niet helpen (vandaag m’n eerste injectie auto gekocht) maar van dit topic leer ik ontzettend veel! (2.2i aangeschaft)
Succes met het verhelpen van het rot probleem!Zeker, maar het begint nu meer een hobby geworden. Heb vandaag een auto erbij gekocht, een opel oldie. Met wat probleempjes, maar dat hoop ik op te lossen voordat het ijs te dun is. Nu zo’n 45 cm dik:afro
[rquote=1879674&tid=143362&author=mar10manta][rquote=1879611&tid=143362&author=JOZO]Poedercoaten is natuurlijk leuk, maar zorg voor een goede onderlaag! Een steentje tegen de coat, klapt weg en zonder onderlaag roest.. Heb het ook lekker laten coaten, met KTL onderlaag:thumbup[/rquote]KTL onderlaag joost?[/rquote]
Ja Martien, KTLen is een elektrostatische dompellak. Word vaak dun aangebracht. Meestal word KTL gebruikt voor een betere hechting van lakken en poedercoats. Tevens een betere corrosie bescherming onder de lak/coat. Dus zoals hierboven geschreven staat, is het dus een extra bescherming.
Met je achteras zit je met het probleem dat je niet de binnenzijde geKTLd wil hebben. Op te lossen door alle ‘open’ delen te dichten met plaat en speciale kit die tegen 200 graden Celcius kan. KTL word namelijk gedroogd en uitgehard door 180 a 200 graden.
Voor alles is schoon aanleveren belangrijk. Vooras of delen van voor/achteras zou je kunnen logen oid, achteras gaat dan wat moeilijker.
Poedercoaten is natuurlijk leuk, maar zorg voor een goede onderlaag! Een steentje tegen de coat, klapt weg en zonder onderlaag roest.. Heb het ook lekker laten coaten, met KTL onderlaag:thumbup
[rquote=1874094&tid=142924&author=manta73]Rolkooi in een A-Manta?
wat ben je er mee van plan dan?
Heb je ook wat beeld voor ons zodat we ons een voorstelling kunnen maken.
Klinkt wel heel speciaal.
Dikke wielen,krachtige motor,veiligheid.
Beter remmen wellicht.enzHier is het wiel al is uitgevonden,dus deel je plannen met ons,wordt je alleen maar beter van.
Kwa kennis zeker.
Dus die rolkooi in een A-Manta vertel[/rquote]Je herrint je dit topic nog Giel? http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=123964#pid1638043
Remmen update is gedaan. Als ik weer in NL ben, snel de SR afmaken en dan een kooi erin. Keer uitbouw erop plakken en wellicht ombouwen naar 5 bak + motor. Dus een ‘rally’ wagen, low budget.
