Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wij komen zaterdag t/m zondag. Afgelopen week een mooie nieuwe tent gekocht, dus kunnen er weer tegen aan. Straks even de uitlaat verbouwen en dan nog een keer wat poetsen. Echt mooier kan de mijne niet meer worden..
http://link.marktplaats.nl/452065914″ onclick=”window.open(this.href);return false;
dit is pas een dikke Manta :thumb
niet bang dat je dan alles op den duur kort rijd, door de verhouding en het vermogen wat er op word losgelaten?
@Koendettc wrote:
ik heb de meeste bouten van mijn kadett laten verzinken, geen idee als dit hetzelfde is wat jij wil?
de eerste keer alles met staalborstel gekuist en dan binnengedaan.
Resultaat was goed maar hier en daar hing in onbereikbare plekjes nog wat roest.2de keer alles gestraald en resultaat was dan perfect…
Nee, dit ken ik al. Mijn Manta is geheel met boutjes/moertjes etc. voorzien van gepassiveerd. Fosfateren wil graag om de corrosie tegen te gaan en het zwart moet zijn. Kan er wel gezegt worden, likje verf erover, maar dat is niet wat ik wil. Moet als nieuw zijn. De bouten/moeren die gefosfateerd moeten worden zijn bedoeld voor mijn motorblok/bak
Ik heb destijds externe spiegels met rubber bandjes op de engelsman gemaakt. Waren volgens mij universele spiegels. Welk merk etc. weet ik niet
Voordat de ombouw was remde het allemaal goed, heb toen wel de remdrukverdeler van achteren vervangen omdat de vorige lekte. Dus jah, ik denk dat dan de hrc is..
Veel werk geweestr Johan, om de Manta’s (en TE) steeds op een andere positie te zetten;)
toen die nog netjes wasVerdelerkap is nog geen 5000 km oud.. Heb geen gasinstalatie. Denk zelf iets eerder aan een vuiltje of de accelratiepomp.. Pomp heeft halfjaar geleden nieuwe pakking gehad, dus was eerst goed. Heb er carb. cleaner in de tank gedaan, en we zullen zien. Zondag eens goed uit testen met de Lucky rit:)
Niemand een idee van de remmerij?
Probleem #2: Ben voor 4 maanden weggeweest naar het buitenland. Dus de Manta heeft die tijd ook stil gestaan. Starten doet hij goed en heeft twee weken goed gereden. Nu heb ik soms last van knallen uit de pot, erg stotteren etc. Op de snelweg ineens, is niet erg leuk. DIt is dus erg wisselvallig, soms doet de auto het perfect en soms een stuk ellende. Zou er vuil in carb. zitten dat na een tijdje losgeweekt is en nu dus ronddwarrelt in vlotterkamer of iets derglijks?
Even niet bij nagedacht, 24 volt lampen zitten derin.. Dus nu ff opzoek naar de 12v en dan gelijk 100 watt erin.
Heb ook dat forum gebruikt voor het aansluiten Wietse! Erg handig!
Bedankt voor het meedenken, nu men remmen nog. Deuk is trouwens al uit de Manta, ziet er niet 100% uit, maar iig geen deuk meer. hahaDanny (manta 24v) rijd ook met deze setup, het werkt dus wel! Hoe kan ik controleren of de bekrachtiger werkt?
En hoe was het bij de RDW Martien?Bedankt! De 1ste shop vind ik persoonlijk nog het mooiste. Zou graag de logo naar achteren zien, dus de vlag beginnen bij uiteinde dorpel en dan tot de bumper. Wel dan passend, dus stuk hoger dan dat ie nu staat.
Zou je er ook nog SR velgen kunnen shoppen, zou helemaal mooi zijn!Niemand anders ervaring?
Hoe maken jullie de bouten/moertjes etc. van je motorblokken mooi zwart? Nieuwe bouten is geen optie, een behandeling wel![rquote=1918665&tid=143791&author=GlennGSI]kun je die carrosserie niet bij ”kadett-b” hier vant forum kwijt ?[/rquote]
Zou kunnen, enkel het probleem dat de auto in Zweden staat.. Is ook te regelen natuurlijk, maar is dat dan aantrekkelijk…
Het is altijd zonde.. Ik heb er geen tijd voor, en de auto werd in princiepe voor het ijsraceën gebruikt.. Ding is echt goed rot, maar als je intresse hebt kan ik hem wel brengen bij jullie:D
Ik ben iemand van het geheel origineel restaureren, en dan zouden er veeelee onderdelen bij gekocht moeten worden, en dat doe ik veel liever voor mijn Manta’s. Dus wie nog een project wil, wel ecxl motor en bak.
Zit trouwens Rekord 2.2 remmerij op en een Manta achteras
[rquote=1917853&tid=146737&author=GTS2.2DTI]Ik weet nog dat we vroeger fietsframes voor Union fosfateren, dat was bij Aalderink spuit en moffelbedrijf in Westerhaar maar dan praat ik over bijna 30 jaar terug. Er komt dan een roestwerende laag over het metaal, ik heb geen idee hoe dat bij auto’s zal gaan. Je moet dan wel hele grote dompelbaden hebben[/rquote]
Het gaat dan voornamelijk over bouten en moeren, geen hele chassis! Hoor wel eens dat mensen dit thuis doen, maar hoe precies..?
Heb de auto in Zweden achtergelaten, staat nu helemaal kaal op pallets. Ga een keer alle onderdelen halen en deze hier in NL verkopen en chassis gooi ik weg, of er moeten mensen zijn die bruikbare delen nodig hebben. Auto was echt te rot om iets van te maken..
Ging ook meer om de motor die straks in een van de Manta’s komt:)
