Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Paravaan terug gedemonteerd en Insignia sproeiers in verwerkt.
Foto”s komen zaterdag.
Paravaan word in de winter dicht gewerkt en in kleur van de wagen gezet.Ben benieuwd!
Onder je stoel met een spuitbus aan de gang. Denk dat er bij de astra G ook veren zitten, die gaan wel eens kraken.
Nou, het tankje zit erin. Blaast toch wel een beetje lucht. Is het nou beter om deze qua afzuiging weer op het inlaattraject aan te sluiten?
Kijk ook vooral zijn andere advertenties:
http://link.marktplaats.nl/489280440″ onclick=”window.open(this.href);return false; een alu trappertje, voor een hele grote fiets!Het is toch te triest voor woorden hoe mensen tegenwoordig Nederlands schrijven, het hoeft van mij heus niet correct te zijn qua leestekens en alle d’s en t’s op de goede plaats maar normaal iets begrijpen is al niet meer mogelijk.
Het is toch wel heel erg als je vergeten als fer geten schrijft. Of verwarming als fe waruming
Hammerrite over roest werkt inderdaad niet erg. Jij hebt slechte ervaringen met dat spul onder een auto vinci?
Dus hammerrite antir roest primer en dan hammerrite verf gaat ook gewoon goed? Heb ik nog staan hier. Houdt dat voldoende tegen eventuele steenslag?
Nou, ze zitten erin! Het af en toe inhouden wat hij deed is weg, dus het heeft geholpen. Vanuit stationair reageert hij nu ook wat vlotter op het gas.
Ja, uitlaat moet over de gehele lengte gasdicht zijn op het moment van de apk. Maakt niet uit hoe, al kit je hem dicht (zelf een keer gedaan). Als hij maar dicht is.
Of je hangt hem scheef in zijn asjes en je drijft hem aan met rubberen koppelingen in je as. Trillen gaat hij dan zeker! Maar dat is niet echt meer simpel.
Kans dat dat een stuk sneller gaat. In de schietsport gebruiken ze ook een tumbler om de hulzen te polijsten. Dat is messing en is binnen een paar uur gebeurt volgens mij. Volgens mij draait en tril de machine daarvan. Trillen versnelt het proces.
Heb je een multimeter?
Een potmeter is niks meer dan een variabele weerstand. Door er aan te draaien vergroot of verklein je die.
Op aansluiting 1 zet je de massa (-)
Op aansluiting 2 zet je de inkomende + (dus van de 12v lijn)
Op aansluiting 3 zet je de + draad die naar je trommel gaat.Dan nog even de aansluitingen bepalen mbv de multimeter in de Ohm stand
Meet over 2 willekeurige punten, draai dan aan de potmeter. Meet je een vaste weerstand (bv 2 k Ohm) zijn die 2 punten je voeding (dus de – en de vaste 12V )De andere is dan je uitgaande naar de trommel toe. De weerstand varieert dan als je aan de potmeter draait.
Kan zijn dat je potmeter dan verkeerd om werk, moet je even de voeding omdraaien.
Een sub stel ik altijd op het gehoor af. Sommige subs klinken uit fase juist beter (in een woonkamer dan). Hangt erg van de situatie en gebruikte spullen af.
Luchtfilter opgeboord:
http://www.allcorsa.co.uk/forums/showthread.php/drill-your-airbox-131.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Wat een geluid icm de powerbox. Net een subaru. Geeft alleen veel geluid als je je gaspedaal dieper intrapt. Reageert dus op een verhoogde luchtstroom. Als je lekker rustig rijdt dus geen klereherrie. Was een belangrijk punt voor mij.
