Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als het puur de egr is die de storing geeft lijkt me het niet fataal nee. Bij mij zat toen ik de egr af ging doppen het kanaal bij het gasklaphuis op een heel klein gaatje na verstopt. Dan kan er wel een nieuwe egr op zitten maar dat heeft dan weinig nut.
Je kan in principe weinig verkeert doen mbv de how to.
Iemand op het forum was wel bezig om hem te gaan maken.
Je kan wel gedeeltelijk de handleiding van het inbouwen van een powerbox volgen. Alleen alles wat ze daar wegslopen moet je dus niet doen want dat heb jij weer nodig:
http://www.corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=362354″ onclick=”window.open(this.href);return false;Voor allen de egr:
http://www.corsasport.co.uk/board/viewthread.php?tid=484749″ onclick=”window.open(this.href);return false;Bij de x16xe ben je even bezig. Inlaat spruitstuk moet eraf, koelvloeistof vaatje aan de kant. Gasklephuis gelijk demonteren en helemaal schoonmaken en dan ziet hij daarachter
Maar dan schakelt je radio niet uit als je je sleutel uit het contact haalt.
Sowieso doet mijn radio het ook als ik geen sleutel in het contact heb.Het is toch wel vreemd dat er geen geschakelde plus achter je radio zit. Misschien weet een andere vectra bezitter daar wat meer over te vertellen?
Ja, en anders kom ik hem bij je solderen :P
Zonder gekheid: staat hier ook beschreven: http://www.12vhifi.nl/opeliso.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Zo ben ik bezig geweest met een compo set focal 165kr. Aparte mdf ringen gemaakt en inderdaad het raam met een paar milimeter speling open laten gaan.
Ook een extra rand onder de deurbakken gemaakt zodat die een cm naar voren komen. Anders kunnen de woofers niet uitslaan.
Klinkt erg leuk en ik heb geen subwoofer meer nodig. Alleen wat meer werk.
Niks achter je radio doorknippen, dan schakel je namelijk ook de antenne versterker uit. Die fout heb ik eerst ook gemaakt met slecht ontvangst tot gevolg.
Je moet even je TID demonteren (dat display die normaal je datum weergeeft) en in de kabelboom daarachter het grijs/rode draadje doorknippen.Je tid demonteren: 1e 3 stappen
http://www.steve010.nl/toepassingen/corsa/corsab_inbouw.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;Een hele hoop mbv adapterringen. Let wel op de geringe inbouwdiepte als je geen zin hebt in een grotere klus.
Ik heb geen ervaring met de vectra C maar kan je niet alleen de stuurkappen losmaken zonder je hele dashboard te demonteren?
Zo zou het moeten zitten:
http://www.scantools.nl/img/kc/iso_radiostekker.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false; 7 is de geschakelde plus.Het kan dan zijn dat je in de onderste stekker 4 en 7 om moet draaien.
Als het goed is hoef je in een opel geen extra draden te trekken, mits er niet al mee geprutst is. Kan je die draad niet gewoon op je bestaande iso stekker in de auto aansluiten?
Geschakelde plus kan je eventueel ook bij je contactslot vinden.
Als je goed kijkt staat dat op de draadjes ;)
De oranje is om je radio verlichting mee te laten gaan met de dashboard verlichting, de rode zal wet een mute draad voor je telefoon oid zijn.Je hoort je luchtfilter wel? Als je stationair draait en je trapt hard je gas in moet je “grom”horen uit je filter. Dat is de verandering in luchtstroom die je dan hoort.
Zit er geen dikke uitlaat onder de tigra’s die jij voorbij hoort komen?edit:
http://www.youtube.com/watch?v=VIfk9v8M8sM” onclick=”window.open(this.href);return false;
Rond de 10 seconden hoor je die “grom”Meestal door een open luchtfilter. Of een opgeboorde luchtfilterbak: http://www.allcorsa.co.uk/forums/showthread.php/drill-your-airbox-131.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
@rinus: Laat je hem toch versturen?
Om de radio uit te bouwen moet je 2 speciale beugels hebben ( of 4 spijkers). Even de kleine inbus boutjes uit de 4 gaatjes voorop draaien en je kan de beugels.spijkers erin steken.
Net even gekeken, volgens mij is hij inderdaad van je mapsensor. http://www.enginebasics.com/EFI%20Tuning/Images/MAP%20sensor.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
