Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dit zit geplakt. Kun je met een visdraad zog wegsnijden. Dan met wat aceton de lijmresten weghalen en polijsten.
Haha, dat heb ik al geprobeerd rik, helaas niks. Vandaag heeft een opel monteur er even naar gekeken, die kon ook niets vinden. Denk dat ik in de kerstvakantie het dashboard even demonteer.
Klopt mark, niet over nagedacht :vertag.
Een elektromagnetische microfoon is hetzelfde als een luidspreker, dit is een elektrostatische.
Maar zit er geen stuk elektronica boven in bij de microfoon zelf ( en eventuele voeding)?Dat zou de oplossing moeten zijn ja. Een microfoon is niks meer als een luidspreker, ook met een plus en min draad.
Zo kan je het ook bekijken ja, tijd is geld :thumb
Sommige mensen ( :angel ) hebben wat meer tijd over.
Ach, staan zat goeie op de sloop, ze zitten in praktisch elke oudere opel. Je voelt ook snel zat of je een slechte hebt. Als hij nog lekker strak klikt is het een goeie, lamme klikken veel vager.
Kosten? max 5 euro, en dat is toch echt goedkoper als een paar tientjes ;)
Virus lijkt me niet, is er een Power on by Alarm functie in je bios? Dat is ook een mogelijkheid die je pc op kan starten. Zal ergens onder je power management moeten staan.
Edit: Nog een optie is Power on after AC failure. Je verteld je pc dan wat hij moet doen na een stroomstoring. Staat dit op boot up ingesteld kan je pc na een stroomdip opnieuw op willen starten.
Voordat ik aan een auto begon had ik zelfbouw speakers al hobby, daar weet ik wel het een en ander vanaf en solderen kan ik ook wel. Hoe zo’n radio precies werkt via een printplaat weet ik dan weer niet :jerry
Ik zal hem wel eens openschroeven, misschien is de opbouw gelijkwaardig aan de cd30 mp3?
Kijk, dat is wel helemaal goud. Het zegt me nu allemaal niks maar ik zal me eens in gaan lezen. Bedankt!
Hitte kan je het inderdaad mee los krijgen. Even met de gasbrander warm stoken. Zelf wel eens vaker gedaan alleen nooit op een motor blok dus ik weet niet of dat zomaar kan.
Het zou best wel eens kunnen dat er een slangetje lekt bij de aansluiting, of een verdroogd exemplaar.
@ G-Junit: Dat zou best is kunnen. Bij de corsa zonder airco kun je die zien zitten als je het interieur filter weghaalt onder de paravaan. Deze heeft alleen airco en dan is het inlaat traject ondr de paravaan anders.
Moet het hele dashboard eruit om bij je kachelmotor te komen?
Daar kun je toch werk van maken? Desnoods als je z’n adres kunt achterhalen langsgaan en verhaal halen, voor de zekerheid niet alleen gaan, maakt meer indruk. Ik kots dit soort figuren vierkant uit. Werk lekker zelf voor je geld.
Geen probleem. Het probleem is dat je radio nu, zoals je zelf zegt, rechtstreeks op je accu is aangesloten en niet meer via je contactslot.
Begrijp ik goed dat als je het contact aanzet de radio het helemaal niet doet?
Er bestaan corsa B lederen interieurs. Voor de rest zou je het leer van een calibra kunnen nemen (achterbank is een beetje hobbyen) of het leer van een kadett champion.
De calibra stoelen passen op het bestaande corsa onderstel, kadett weet ik niet.
Heb je de stekker van de middenconsole er goed inzitten? dat zat bij mij in eerste instantie ook niet goed. Toen bleek er maar 1 lampje kapot te zijn ipv alles.
Ja, wat is een kwaal? Het zijn gewoon gloeilampjes en die hebben een maximale levensduur. Reken maar eens uit hoeveel uur zo’n ding gebrand heeft (in een resonerende omgeving van een auto).
Sorry voor de topic vervuiling maar ik ben toch wel benieuwd waar dit voor is.
Het zit namelijk ook op 1.4 8v corsa’s zonder carb. De 16 kleppers hebben dit weer niet.Je moet je wissers zelf nooit schoonmaken, danhaal je de grafiet laag eraf en heb je er helemaal niks meer aan.
Ach, een band staat ook gewoon buiten en word daar ’s zomers ook erg warm dus het zal allemaal wel wat kunnen hebben. Tegen de tijd dat ze uit zijn gedroogd zijn we weer een stukje verder.
