Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb ik ook gedaan. Had al een tijdje astra gsi schijven liggen die weinig gebruikt waren inc klauwen. schijven waren wat gaan roesten, gewoon de staalborstel op de flex en alles is zo verdwenen. Hier en daar nog een klein beetje pitting maar dat remt wel weg.
Inderdaad siliconenspray proberen. WD40 is helaas niet overal goed voor, talkpoeder schijnt ook te werken tegen vastvriezen.
Zit er niks in de weg wat die plaat uiteindelijk weer tegen de schijf duwt dan? Hij is al een keer verbogen begreep ik.
Gaat prima hoor over het algemeen. Assteun is wel aan te raden aangezien je best wel wat kracht moet zetten.
@ dappie, kan zijn dat ze het met een soort van loctite vast hebben gezet. Als je de arm van de sleutel maar groot genoeg maakt draai je daar wel doorheen.
Ten eerste je stuur helemaal draaien naar de benodigde kant, geeft meer ruimte. Daarna je sleutel verlengen met een stuk pijp oid.
Kan idd behoorlijk vast zitten en soms met een knal loskomen.Komt relatief vaak voor bij de corsa b’s. De uitlaat gaat met een bocht over de achteras heen, soms is het de klem die het probleem veroorzaakt, kan ook zijn dat de uitlaat niet met zijn hoogste gedeelte over de achteras heengaat als je snapt wat ik bedoel. Kan zijn als je de uitlaat wat verder naar achter haalt dat het probleem weg is. Helaas hebben niet alle uitlaten bij de corsa zo’n handig klein verlengpijpje na de katalysator.
Om deze te vervangen moet je stoel eruit. Een vervangingsexemplaar zou ik op de sloop halen, die zijn vaak prima en niet duur.
Geen idee, strijkkit moet je ook niet opnieuw aan gaan brengen, kan gewoon gedicht worden met polymax of bitumen.
Verschil maak tniet uit, porbeer het anders eerst gewoon met polymax. Als het maar niet keihard opdroogt is het wel goed.
Wat bedoel je met:
Strijkkit het beste of koker?Rubber is goed te kitten, zal ook met die polymax wel gaan.
Rubber kun je voorzichtig loshalen, zit als het goed is niet gelijmd.
het zou kunnen dat het rubber het probleem is hoor, een scheur tussen de plaatdelen zorgt maar voor erg weinig water.Even gegoogled en Polymax lijkt volgens mij een beetje op Fix All van Soudal, die ken ik wel en werkt ook om dingen af te dichten. Even schoonmaken met wasbenzine/ammonia is voldoende.
Op de overgang van die platen waar jij de lak ziet, daaronder zit als het goed is strijkkit. Als je daar geen scheuren ziet is er niks aan de hand.
Die daklijst is een beetje “eng” om te doen, je moet best hard trekken wil die los komen. Bij mij brak er niks af, bij een vriend wel. Gelukkig zitter en genoeg clipjes op.
Polymax, geen idee of het enigzins elastische kit is? Montagekit word vrij hard en is niet echt geschikt om voegen af te dichten, dit polymax wel geloof ik. Je kan voor de zekerheid een bus bitumen halen, weet je zeker dat mocht het nog lekken het in ieder geval niet aan de kit licht. Het is wel een beetje rommel en alleen oplosbaar met terpetine dus doe oude kleren aan. Van te voren even de bus op de verwarming leggen helpt.
De achterruiten zaten bij mij helemaal gelijmd zonder schroeven. Ook die kun je afkitten met bitumen
Kit: http://www.pijnenburgbouw.nl/lijm__kit__purschuim_en_chemische_producten/kitten/4791397/tixophalt_shell_bitumenkit_zwart_koker_310ml/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dicht zelfs onder water!Mooie bak! Je kunt ook je rechter hendel voor de ruitenwissers nog even vervangen door een met interval. Ziet er een stuk dikker uit.
Die clip van de sierlijst lekte bij mij ook, doorvoer thule ook en de strijkkit ook. Strijkkit kan ook nog gescheurd zijn onder je zwarte daklijst. Die kan je er zo af klikken en dan kan je gelijk de voorkant bekijken, mijn hemel was daar zwart geworden van de lekkage.
Ik heb alles gekit met bitumen kit (gele bus met shell logo), houdt prima.
Zijruit probleem had ik niet. Heb je het daar echt doorheen zien stromen?
Of je spuit eens in de zoveel jaar nieuwe tectyl erop. Je moet niet denken dat er 1 product is wat je auto voor zijn leven lang behoed van roest, tectyl kan vast wel uitdrogen maar een nieuw laagje erover verhelpt dat.
Slangetje kan ver terug schieten inderdaad. Voor de laatste die ik mee heb gemaakt moest de halve hemel eruit. Je hoeft het natuurlijk niet te maken maar dit zijn van die typische dingen waar ik me kapot aan irriteer.
Er zijn ook bumpers waar die lip 1 geheel is van de hele bumper, niet los te maken dus. Kijk even zou ik zeggen voordat je een nieuwe besteld.
Haha wat een idioot. Wel zelf dingen aan een auto willen doen (olie vervangen) maar er de ballen verstand niet van hebben. Lees jezelf dan eerst in. Sowieso heb je in amerika zo’n 3000 mijl mythe:
http://en.wikipedia.org/wiki/3,000_mile_myth” onclick=”window.open(this.href);return false;Hemel hoeft er vaak niet uit hoor, begin maar eens bij de zwarte slang. Zo heb ik er al 3 gemaakt. Als koppelstukje kun je zo’n brede penvulling gebruiken, wel eerst even legen ;)
