Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij een gsi zit er zo’n afstelveer voor je trommelremmen op je achteras. Ik weet niet of jij die hebt maar die wil ook nog wel eens herrie maken.
Ik heb mn voorspeakers destijds op de sloop gevonden, de power serie. Mn achterspeakers (13cm polyglass serie) heb ik bij rondevries gekocht. Ik moet eerlijk zeggen dat achter eigenlijk niks toevoegd, ik weet niet wat je van plan bent achter te doen? Hoedenplank voegt wel wat toe qua volume maar als je gewoon de 13cm speaker wil upgraden zou ik bijna zeggen dat je beter meer geld uit kunt geven aan een goede front set.
Let wel, focals zijn bijvoorbeeld vrij diep en ik heb de deurbak verder naar voren laten komen dmv een houten strip. Je heb voor een beetje degelijke speaker niet heel veel inbouwdiepte, vaak raakt de magneet de ruit al dus het kan zijn dat je een beetje creatief moet zijn, ik had in eerste instantie iets gebouwd van mdf:
Toen ik mn andere auto kreeg ben ik toch voor plastic ringen gegaan, geeft de woofer wat meer adem ruimte en dus meer laag. (aangezien ik geen sub heb/wil)
Kijk ook eens naar Focal, heb zelf de power serie gemonteerd en dat geeft echt lekker geluid. Gaat ook goed hard.
Kan inderdaad van de kleppendeksel pakking komen. Of zoals Willem al zegt, oude restanten van een lekkende pakking die al een keer vervangen is. Kan een van de oorzaken zijn.
Kan je heel makkelijk zelf zien, spuit je blok even schoon met een bus remmenreiniger en kijk in de dagen daarna of er iets lekt/zweet (gewoon zweten = minimaal lekken). Zou ik doen voordat je lukraak wat pakkingen gaat vervangen. Kleppendekselpakking van een 16xel zijn niet zo goedkoop dan die van een 8 klepper.
Bij een vriend van mij zat zijn hele blok eronder door een lekkende oliedop.
Ah, brede velgen. Zag ik niet echt goed op de foto. Die rode voor bumper van je buurman ziet er ook wel leuk uit!
Dat is zeker een verbetering, verlagen zal wel goed gaan staan, niet te extreem iets van 40/40 ofzo?
Toen ik nog geen assteun had stond hij op grote blokken hout.
Geen idee hoe lang dat kan duren, geen ervaring mee voor de rest. Ook lastig te zeggen, ligt aan een hoop factoren. Gewoon de extra olie eruit halen en doorkarren :thumbup
EBC heb ik juist erg negatieve verhalen over gelezen. Ik rij zelf nu met originele schijven en ferodo blokken en dat remt al echt hard.
Ik zeg origineel laten, koplampen gaan nog maar lexus look achtig (sorry gertjuh :jerry ) is helemaal niks.
Gaatje achter nummerplaat boren en even behandelen? Die je toch nooit wat van, anders via de plastic houders waar de kentekenplaatschroeven ingaan.
Ok, das niet heel duur inderdaad. Ik ken verschillende mensen die daar alles halen wbt auto spul. Koelvloeistof olie, nooit lsechte dingen over gehoord eigenlijk
Nee, ik heb het inderdaad ook niet over de remcilinder! Dat is ook zeker niet aan te raden, voor de remcilinder heb je van dat speciale vet van ATE of siliconenvet.
Ik ken ook een aantal bedrijven die het gebruiken voor grote bouten/moeren (> m16). Komt na een aantal jaar allemaal nog los. Misschien dat er in de gevallen die jij gezien hebt trashmetal te veel wat gebruikt?
Trashmetal, nou moet je eerlijk toegeven, hoeveel mensen doen dat? ;)
Elk soort vet trekt vuil aan, daarom niet teveel gebruiken en dat zie ik nog wel eens fout gaan (niet alleen bij rem delen).Bij een circuit zal het ook allemaal wat warmer worden dan alledaags gebruik maar daar is kopervet als het goed is toch ook tegen bestand.
Probeer het serienummer hier eens neer te zetten:
http://www.ecoustics.com/electronics/forum/car-audio/4.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Onder codes and…. Daar heb ik een code voor mijn cd wisselaar vandaag gekregen.
Kopervet gaat prima als dat voorradig is. Ik ga er geen keramisch vet voor kopen in ieder geval. Haal het toch eens in het jaar los om schoon te maken. Alleen je hebt knuppels die smeren heel de naaf ermee in, dat gaat dus op den duur wel goed vastzitten. Als geleiding voor de remblokjes is het prima spul.
