Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wel even iets van een roest omvormer gebruiken voordat je dan de pakking er overheen doen, anders gaat het nog verder.
Inderdaad, dat was bij mij ook gedaan. Maar dan zou je net zo goed een nieuwe abs pomp kunnen kopen qua financiën.
Volgens mij zijn die niet uitwisselbaar, tenminste dat was bij mijn motorwissel het probleem. Auto zonder ABS kon niet samen met een versnellingsbak voorbereid voor ABS
Schijven en blokken kun je ook in duitsland bestellen, gewoon de goede merken (ate, trw bosch enz) voor weinig geld. Een schijf van trw is 22 euro voor 256 mm diameter.
http://www.profiteile.de
http://www.autoteilemann.de
http://www.pkwteile.deSpul is eenvoudig zelf te vervangen, alles netjes schoonmaken en weer terug monteren. Niet teveel met vet gaan klooien dan gaat alles goed.
Klopt, die zit onder dat ondiepe bakje. Als je die ergens anders plaatst gaat het wel. Vond het altijd handig in mn oude 93-er corsa dat bakje. Wat er nu zit heb je niks aan.
Zelfde probleem 2 weken geleden gehad. Alles achter vervangen, trommels en voering + nieuwe lagers en nog steeds getril. Bleek dat ik bij 1 trommel de voering niet goed had afgesteld. Nu is alles weg..
Stuur en pedaal begonnen bij mij te trillen bij het intrappen van het rempedaal. Stuur echt hevig, zeker bij remsessies van 130 -> 0 km/h.
Let wel dat de huidige lagerschalen geperst zijn en er haast niet heel uitkomen. Kwam ik achter toen ik wou beginnen met vervangen dus toen kon ik een week wachten op nieuwe lagers.
Je had voor het gemak even de hele pook mee moeten nemen, is onder de hoes 1 clipje losmaken en dan schuif je die er zo uit. De nieuwe pook is overigens ook in gsi’s geleverd.
@ jasperroosens:
Wij zijn niet via lommel gereden, een hoop teams zijn via eindhoven gereden dus het zou kunnen dat er in lommel een lading schultenbrau in werd geslagen :P. Het was de bedoeling om vanaf delft via gent naar tournai te rijden maar dat begrepen er maar enkelen hahaHet grootste deel van de rally vond plaats tussen calais en tournai in belgie.
Gisteren trouwens teruggekomen uit frankrijk van een rally georganiseerd door de studievereniging, veel offroad geweest met een corsa b gsi. Stuitert wel maar je kan er prima mee door de blubber crossen:
ok, ik heb er ook nog 1 liggen, zal ik daar ook even een foto van maken. Daar zit echt een asbakje in.
Lekker bezig geweest, opbergvakje is een asbak voor de achterbank als het goed is, hoort ook een inleg in.
eerst aftapplug opendraaien onderop,dan filter los. Kan nog wat uitlopen dus zou er even een teiltje onderzetten.
Als je schrapers, klebrubbers en nieuwe zuigerveren gaat plaatsen ben je al lekker op weg naar revisie.
Bij een maat van mij zijn de zuigerveren/ schraapveren gaar waardoor er een hoge carterdruk is, hij blaast lekker uit de oliedop met draaiende motor. In dat geval kun je alles schoonmaken maar dat gaat je niet veel helpen, olie verbrand hij dan toch wel.
Ik schroef altijd stoel met frame los, zijn 2 torx bouten. Aan de voorkant zit hij als het ware in 2 houders geschoven. Als je voorzichtig doet gaat het vast goed.
Inderdaad, alleen op naam van je ma zonder aanmerking als hoofdbestuurder kan een beetje klote uitpakken als je schade hebt gereden. Via via wel eens gehoord dat er navraag is gedaan wie er daadwerkelijk in de auto reed na een schade.
Die zou je cc unit dan van de abs kunnen halen. Er zou bij je abs sowieso een snelheidssignaal moeten liggen die de cc unit kan gebruiken. Vanaf ongeveer 40 km/h zou de cc in moeten schakelen.
Ik zit met hetzelfde probleem. Of er is iets mis of er is mazzel
Hij heeft 8 eigenaren gehad, laatste is een bedrijf die hem al 240 dagen heeft. Lijkt mij dat je hem voor deze prijs vrij snel kwijt zou moeten zijn dus ik zou goed opletten bij een testrit.
Ik ken ook verschillende mensen die dat hebben. Ga aanstaand weekend meedoen met een rally door de benelux + duitsland met een B gsi van een vriend (met een x16xe = x16xel), 5 liter jerrycan staat al klaar king:
Uit die auto komen af en toe best wat wolkjes, zeker als je even flink het gas intrapt. Staat 140000 op de teller.
Kabelkleuren zeggen mij niet zoveel, ik heb het namelijk ingebouwd met eigen kleuren.
Je meet geen schakelmoment zeg je, er staat dan wel altijd 12v op de draad bij de koppelingsschakelaar? Die stuurt als het ware 12v aan de cc unit, als je die onderbreekt slaat hij, dan schakel je dus.
Geef hij geen 12v aan de cc unit zal deze ook nooit aanslaan.
