Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is je MAP sensor, die meet de druk in je inlaat traject.
In principe staat het hier beschreven, even goed naar alle slangetjes kijken en je komt de missende tegen:
http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/456831-corsa-x16xe-breather-vacuum-pipe-help.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Kunstof magneet bestaat wel degelijk ;)
Heb met mijn eigen stuk zooi in het ventilatiekanaal een heel lang smal verlengstuk voor de stofzuiger gehaald. Bij mij hoorde je het van links naar rechts rollen als je door de bocht ging….
hmm, ik heb destijds mn breinaald door het oogje geduwd waar de kabel aantrekt. Dit is de pal zelf, geen idee of dat ook werkt. Kennelijk niet :D
Ja, airbag werkt dan ook. Stekkertje moet je wel even omsolderen kleur op kleur.
@tamiya: Alleen de airbag is uitwisselbaar, zoals ik al zei is de naaf verschillend.Astra F? wat voor temperatuur sensor bedoel je? Die in het display naast je datum? Zou heel goed kunnen dat die gewoon kapot is, je ziet dan 2 streepjes staan. Gaan wel vaker kapot, zij nieuw bij de dealer 17 euro geloof ik.
Sensor kun je makkelijk op de sloop halen, zelfde als met de matten en dakhemel. Zie dat je in zoetermeer woont, kijk eens aan de hoofdweg in rotterdam of bij de graaf in leiden. Staan vaak genoeg astra f’s
Daklekkage is volgens mij een bekend probleem bij de astra, de corsa B’s hebben er ook last van. IS vaak de kit die oud is en wat scheurtjes heeft. Opnieuw kitten met bitumenkit van de praxis is dan de oplossing.
Wat kan schelen is als iemand even om de kap duwt als jij trekt, staat er minder spanning op. Succes!
Kan heel goed hoor, die van mn zusje gebruik ook bijna niks. Schijnt dat het grotere broertje vaker last heeft van wat meer olieverbruik (x16xe). Iets wat ik zelf kan bevestigen ;)
Vectra b1/b2 sturen passen in je corsa. Wel moet je de airbag sleepring ook uit de vectra halen anders werkt je stuurwielbediening niet.
Astra g sturen passen niet, naaf is groter.
De temperatuurmeter hoort ongeveer op 91/92 te staan, iets hoger kan ook.
Olieverbruik hebben deze motoren vaker last van, 1 liter op 2000 km komt vaak voor.Inderdaad, want als je iets niet weet, meteen opgeven! Bougies vervangen gewoon uitbesteden, zeer moeilijke klus…
Ja wel als je de nodige zelfstudie niet op kunt brengen. Valt me wel vaker op, te veel dingen zijn gewoon simpel te vinden door het gebruik van google. Bougies vervangen natuurlijk niet want dat is een zeer moeilijke klus. Lees je gewoon eerst in in dingen en stel daarna de vraag.
Euro eruit en gulden terug? Grenzen dicht? Dat ga je niet meer voor elkaar krijgen. Terug naar de gulden is geen optie, niet meer te betalen. Griekenland uit de euro gooien is dan iets goedkoper.
Met de euro is niks mis, in tegendeel. De zuidelijke landen die de euro hebben, daar ligt het probleem.
Juist ;)
Achter werkt dit niet aangezien daar geen veerpoten zitten (mits starre achteras/trommels)Ik weet niet hoe erg het daar is?
Google even. Als je niet weet waar ze zitten zou ik er vooral niet aan beginnen:
http://www.wikihow.com/Change-Spark-Plugs-in-a-Car” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.motor.nl/nieuws/11485-zelf-sleutelen-bougies-vervangen.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.bougieshop.nl/default.asp?action=ShowTranslatedPage&ID=339&title4google=Actueel+-+Hoe+kan+ik+zien+dat+mijn+bougies+vervangen+moeten+worden+(met+plaatjes” onclick=”window.open(this.href);return false;)+%3F&title=Hoe+kan+ik+zien+dat+mijn+bougies+vervangen+moeten+worden+(met+plaatjes)+%3FWel netjes op moment vastzetten, 28nm.
Volgens mij moet jij deze hebben:
http://www.ebay.co.uk/itm/EIBACH-Front-Camber-Bolts-Astra-Mk4-Turbo-98-10-/170877036433?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27c910a791#ht_3484wt_906″ onclick=”window.open(this.href);return false;Je vervangt de bovenste bout van je naaf en veerpoot door de camberbout. Die is ovaal en zo stel je het camber af. Voor 24 pond heb je ze thuis!
bekende van mij heeft ergens een rol voor 2,50 euro gescoord. 2 maal verkloot en de 3e keer ging het goed. Beetje klooien met een sopje en het ziet er netjes uit.
Dit gaat wel banden vreten, zou even een setje camberbouten in engeland bestellen en opnieuw uit laten lijnen, kosten maar iets van 20 pond daar. Ziet er overigens wel vet uit!
Naafdiameter van jou corsa is 56,6mm. Van de 4 gaats corsa D volgens mij ook dus heb je geen pasringen nodig.
Verhouding tov originele banden op een corsa klopt iig niet. Denk dat de set van een astra komt oid.
Ok, maar zou dat eventueel een probleem zijn? Neem aan dat als je contact uitgaat het spulletje sowieso uit word gezet?
