Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mooi gewaxed ;)
Maar dat word een beetje lastig inderdaad, zou er niet al te veel aan doen nee. Hoogstens proberen op je je deurslot wat verder naar binnen kunt stellen (dat ijzeren ding waar je deur opvalt aan de B stijl). Die zit als het goed is vast met een paar torx bouten en die kan je wat verstellen.dikke rode: accu – zekeringhouder- versterker: 12V
dunne blauwe: radio (rem uitgang) – rem ingang versterker
zwarte/bruine/gouden, welke het dikste is en bij je achterlicht boutje komt: Achterlichtboutje – versterker gnd
blauwe tulp: radio tulp uitgang – versterker ingangZekering zo dicht mogelijk bij accu, kan je er gewoon naast hangen hoeft nergens aan vast te zitten.
zoiets als dit:
http://www.ribbink.nu/images/minnkota/zekering.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;kabel knip je door en daartussen plaats je de zekeringhouder. Aan beide kanten kabel strippen, spreekt eigenlijk voor zich.
Ik lees verkeerd, speakers hoeven en kunnen in jou geval ook niet, vergeet dat.
Bovenstuk kabel strippen, hele ding eraf draaien. Zekeringhouder kun je open schroeven en zekering erin doen. OVerigens sluit je de kabel op de accu pas als laatste aan ander krijg je heel de tijd sluiting. Het staal van de auto is namelijk aangesloten op de negatieve pool van de accu. Aanraken met de 12V pool geeft dan dus een potentiaal verschil en dus een vonk.
Slang inderdaad volgen, kom je bij de rubberen dop uit. Kan wat geklojo zijn.
stap 1: Aansluiten doe je op het rechter punt (op de foto) van de accu, dat is de plus. Draai het moertje los en duw de kabel ertussen. Overigens plaats je hier ook ergens de zekering tussen. (dus accu -> klein stukje kabel +-20cm -> zekering -> kabel door rubberen dop -> kabel door interrieur -> kabel in kofferbak en aansluiten op +12v
stap 2: min Kabel naar schroef achterlicht, beetje ertussen duwen of met zon connectortje -> aansluiten of gnd
stap 3: REm (dat is die lange dunne blauwe van de radio naar de kofferbak trekken en aansluiten op REM.
stap 4: signaal kabel van radio naar kofferbak trekken, niet door dezelfde goot als de +12v kabel!. Ik heb hem door het midden langs de handrem getrokken, onder het tapijt door zo de kofferbak in.
stap 5: Kabel van versterker naar speakers aanleggen, makkelijkste is de panelen naast je deuren weghalen en daar de kabel solderen op de bestaande speaker kabel, hoef je je deur niet in door die zwarte slurf en kan je de speakers lekker laten zitten.
stap 6: radio erin hangen.
stap 7: kijken of het werkt en 4 bier drinken als dat het geval is. Zo niet, hard gaan huilen en de volgende dag het probleem zoekenSucces!!
Pff, daar word je toch gek van? Al laat je het opknappen volgende maand weer ondergekliederd.
Je hebt er van die onverlaten bij, bij mij was er afgelopen week weer een spiegel afgetrapt en stond vandaag een kind met een bezem de bladeren van mijn motorkap te vegen……….
Kind heb ik maar even toegesprokoen maar als ik diegene pak die mn spiegel eraf heeft getrapt heeft die gozer problemen met lopen de volgende ochtend.
en als dat niet werkt is er weinig aan af te stellen. Wat je kunt doen is de deur aan het uiteinde oppakken en vervolgens omhoog “tillen”.
Buigen de bevestigingen van de scharnieren weer wat terug, materiaal waar je deur aanhangt staat onder continu belasting dus kan wat verbuigen in de loop der jaren.Het is kwalijk, dat zeker maar om nou te zeggen wat een drama, foute materiaalkeuze geweest van het toplager. Zolang dat ding niet spontaan op z’n dorpels begint te rotten vind in het niet erg.
Nee, staat geen druk op in rust maar het zal er wel uit gaan stromen, afknijpen is wat makkelijker dan. Ontluchten moet je sowieso.
Ja: zuiger eruit halen en opschuren met korrel 1500 oid, zal wel oxidatie opzitten. Rubberen afdichtring hoef je in principe niet te vervangen, wel zuiger even invetten met ATE remmenvet, andere vetten gaan niet goed samen met remolie.
Als je remmenvet gaat kopen neem dan gelijk nieuwe afdichtringetjes mee. Ik had ze destijds niet dus ik heb de oude eruit gehaald en netjes ingevet, heeft gewerkt.
Zou ik eerst even op de sloop gaan shoppen, proberen waard in ieder geval. Dingen zijn niet goedkoop.
Familielid had dit bij en astra uit 99, daar zat er een hoogteslag in de band en was er een achterste wiellager gaar. Na het vervangen van die 2 was het opgelost, welke de oorzaak was weet ik helaas niet ;)
Zou best mee moeten vallen, wat kan helpen is alle schakelbusjes eens te vervangen door nylon exemplaren van Mtech. Kost 25 euro en je moet daarna even je pook kalibreren maar het schakelt als een zonnetje daarna.
De 1.2 uit 93 van mn buurman schakelt ook zwaar maar als je ziet hoeveel speling er op het schakelmechanisme zit….
Niet in zn achteruit gaan hebben meerdere corsa’s/tigra last van als ze warm zijn. in zijn vrij zetten, koppeling op laten komen en weer in zijn achteruitzetten lost dit op.
Ik heb bij mij die grote gaten nog niet dichtgeplakt, dat stomme plastic zit er nog tussen. Zal wel een bakkie schelen als dat weg is denk ik? Waar had jij dat spul gekocht als ik vragen mag.
Dat plastic begint gigantisch te resoneren…Nee. Alleen de oude c16xe. Dus daar zit het probleem niet. Hoe is de acceleratie op hogere toeren, snelweg bv? Misschien een verstop benzinefilter/pomp die te weinig geeft?
Ok, en zit er net zo’n structuur in als de rest van de wielranden? Om zon bumper op een facelift corsa te zetten zit je altijd met die rand die meegespoten is. Dus of op deze maneir oplossen of alle wielranden mee laten spuiten maar die staan juist weer niet verkeerd. Erg netjes :thumbup
