Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zijn die koplampen standaard geleverd op een corsa B? Dat heldere glas ziet er een stuk beter uit dan die geribbelde lampen die er bij mij opzitten.
Geen idee of je het om mag solderen. Anders even een unit halen op de sloop. Zal ook niet veel kosten denk ik
Kijk, dat is een goedkope reparatie :thumbup
Pomp blaast de eerste paar seconden lucht in je uitlaatspruitstuk om je katalysator sneller zijn werk te laten doen. Heeft totaal geen nadelige effect voor je motor. Ook niet voor de apk oid.
Wel slecht dat zon pomp zoveel gezeik kan geven eigenlijk, zou je niet verwachten van zon ding :hmmz
De dynamo uit de corsa, x14xe, van mn zusje heeft na 75000 km de geest gegeven. Is hetzelfde model.
Je zou een laadtest kunnen laten doen. Dan testen ze of je dynamo genoeg vermogen heeft om (als je lampen en alle andere zooi aanstaan) alles van stroom te voorzien en je accu te laden.
Lijkt op je dynamo die er niet zoveel zin meer in heeft. Hij laait nog wel bij maar minder dan voorheen.
Draagarm gewoon zo eronder knallen als die er nog goed uitziet. Staan zat corsa’s op de sloop dus keuze zat.
Distributieriem staat goed beschreven in haynes, is ook nog goedkoop zon 8 klepper en redelijk eenvoudig te doen. (ff klooien met de waterpomp draaien want daarmee span je de riem op)Om de bussen eruit te halen is het handig om de stof eraf te halen. In de bank waar ze ingaan hoef je alleen maar gaten te snijden, kan je ze er zo inklikken. Heb ze zelf ook ingebouwd
Staaldraad rekt wel degelijk uit. Zeker onder continu belasting. Kijk maar naar een waslijn bijvoorbeeld. Dat verschijnsel heet kruip.
Alles staat erin beschreven en wat er anders is zijn wat optische dingen zoals bumpers, stukie plaatwerk anders. Motorisch is alles weinig veranderd. Enige die er volgens mij niet instaat is de 1.4 si met 82 pk. Ook staat de x16xe staat erin, dus dan begrijp de de c16xe ook wel.
Voor de rest GROTE verschillen? Niet echt.
Of je knapt het geheel op. Je hoeft pas over een jaar weer naar de apk dus tijd zat. Draagarm haal je van de sloop, assen ook (rotten die door? )
Veerschotels moet je alleen laten doen.dezelfde, ook een gsi alleen dan in opc blauw. Komt uit 98 en roest aanzienlijk meer dan de rooie uit 2000. Ondertussen is bijna alles verholpen.
Wat voor een loos stukje bedoel je precies? Bij mij zwabberde het gaspedaal los en begon hij wat later pas aan de kabel te trekken. Die heb ik wat strakker gezet. Als je nu op het pedaal drukt gaat gelijk de klep open.
mijn reservewiel bak was verdwenen toen ik mijn huidige kocht (die van de avatar bestaat helaas niet meer – ongeluk mee gehad) dus dan valt dit wel mee. Aan de binnenkant (op de laatste foto) van het krikpunt wil ook nog wel eens wat roest zitten en een berg los tectiel. Alles weghalen, kaalschuren is ook hier de oplossing.
Als hij door de keuring heen is gekomen zal het nog wel niet heel erg zijn. Om de veerschotels te behandelen moet wel de achteras even los maar dat is heet simpel te doen met 1 steeksleutel.
