Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik doe het wel eens buiten, zou je zeggen dat het beter is. Helaas vergeet ik in mijn enthousiasme wel eens wat kranten eronder te leggen…..
Ja maar dat de tank afslaat terwijl je er nog gewoon 10 liter in kan vind ik niet normaal.
Hier zou ik mezelf geen seconde druk om maken maar vooruit,
Probeer het vulpistool wat verder uit de tank te trekken met tanken.
195/50.15 komt inderdaad beste in de buurt van de originele bandenmaat. (185/60/14 voor een b gsi)
Let er wel op dat je banden koopt die een redelijk vlakke wang hebben anders lopen ze achter aan met wat meer mensen op de achterbank.Welke kant, motor kant of katalysator kant?
Ik had gelijk de voorpijp meegenomen, die roesten vaak weg. Pakking ertussen gedaan in ieder geval?
Wat is witte rook, elke wagen rookt momenteel behoorlijk wit. Zou er even goed naar laten kijken voordat je gelijk de koppakking vervangt. Hoeft niet altijd het geval te zijn,
Wat is de motorcode en het bouwjaar?
Een swing is volgens mij een typeaanduiding van voor 2000, kan dat kloppen?
En gemiddeld genomen hebben de x14xe,s minder last van oliezuipen dan de x16xe,s. Die hebben wat sterkere cilinderwanden.
Als je een c14se kunt vinden zou ik die nemen, best gave motoren en komen niet vaak voor
is wel mogelijk om in te bouwen. Iemand van het forum heeft het in zn corsa zitten. Pest is dat goede astra displays zeldzaam zijn en duur en het schijnt een hoop soldeerwerk te zijn.
Mdoel stuur wat je laat zien zit vaak in de modellen 98-00 corsa B. Dit specifieke stuur is van een astra G (heeft stuurwielbediening) en past niet in een corsa B
Rubbertje samen met de kabel in de steun doen en dan een tywrap onderhet rubber en 1 om de steun in. Bij mij piepte die kabel, om gek van te worden.
:jerry Ik koop voortaan alleen nog maar originele opel kabels, al die imitatie zooi gaat zwaar of snel verrot. Plaatselijke brezan kabel gaat zwaar, febi bilstein is gebroken, 1 sachskabel bleef heel de tijd hangen, de andere sachs in de corsa van mn zusje gaat zwaar en gaat plakken als die warm word. Originele is hebben daar een last van gelukkig.
Wat voor een motor ligt erin?
Waar woon je? misschien kan iemand uit de buurt je helpen met een motorwissel?Radios hebben vaak wel een kabel om de antenne aan te zetten. Heet dan officieel geen remote maar werkt ook prima.
Die ervaring heb ik helaas niet met schuimrolletjes. Vaak en sinaasappeleffect wat verdween toen ik dure rolletjes ging kopen.
Behuizing is erg makkelijk te maken van een bepaalde maat tupperware die vast bij je moeder in de kast staat ;).
Zonder behuizing worden ze inderdaad zeiknat. Niet best.Hoogglans laat sowieso meer zien van de ondergrond. Harige rollers geven ook minder snel een sinaasappel effect.
Laten stralen is een goede optie, Goed ervoor zorgen dat alle roest weg is en dan behandelen met een (antiroest) primer, in de lak zetten en tectyl erover op de niet zichtbare delen
Dat is helaas ook iets waar ik tegen aanloop. Ik heb al 5 keer dezelfde radio verkocht, hoor je nooit meer wat van.
Dat is best netjes, zit geen usb op. Is iets wat iedereen tegenwoordig wil hebben. Voordeel is dat de radio’s zonder usb lekker in prijs dalen. (helaas negatief voor jou ;))
Over de subwoofers, als ik eerlijk moet zijn heb ik van caliber nooit een hele hoge pet op gehad (falende bekabeling, versterkers die ermee kapten) dus in mijn ogen is 100 euro ook erg netjes.
Ik hoop dat je er wat aan hebt.
Gewoon opruimen dat ding en na een jaar een andere halen. Zie het als een les voor jezelf, nu weet je waar je op moet letten. Als je zelf niet kunt lassen niet aan beginnen, kosten kunnen erg snel oplopen.
Als de motor lang stationair heeft gedraaid kan die wat warmer worden.
Die voorbumper hangt zo slecht nog niet, hebben meerdere corsa’s last van, die spleet bij het spatbord. Oude gsi’s hebben vaker ook wat ruimte tussen de bumper bij de gril en de motorkap.Wel grappig dat er zijknipperlichten opzitten, niet vaker gezien bij de oude corsa’s
Wel een van de mooiere kleuren bij de oude gsi. Felrood is ook wel kicke
