Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Eventueel probleem is wel dat je radio gewoonweg te weinig vermogen kan leveren om de speakers aan te drijven. Ook dan kan die uitvallen.
Was het een redelijk dure radio of een prijsknallertje? Ding begint pas vanaf 40hz met weergave dus heel duur kan die niet geweest zijn gok ik. Niet lullig bedoeld hoor maar een radio hoort gewoon 20 hz weer te geven, kost alleen wel wat vermogen (lees radio is duurder) ;)
Over deze foto heb ik een vraag:
De putjes die op de foto zitten (zijkant zuiger) wegschuren met korrel 1500 ?Putjes kun je niet wegschuren. Alle bulten wegschuren met waterproof korrel 1500 en dan de klauw weer in elkaar zetten, wel gebruik maken van speciaal remmenvet!
Rubbers kun je vaak hergebruiken.Sowieso hoort de auto wat meer toeren te draaien als die koud is. Toerental gaat omlaag als de motor warm is.
Dat laatste zou ik niet weten, als je een beetje handig bent is alles mogelijk.
Kijk dit topic even door:
viewtopic.php?f=8&t=89911Staat ergens een foto van het tellerhuis met alle lampjes aan (bij willem gaat altijd de hele kerstboom aan :jerry ) Kun je kiezen.
Ik moet het wel goed vertellen, probleem zit hem voornamelijk in veel gas geven in lage toeren. Het is het proberen uiteraard waard.
Laat ook de carterventilatie eens nakijken, of kijk hem zelf na, als die helemaal dicht zit kan die ook olie gaan verbruiken.
viewtopic.php?f=47&t=133143Dat is inderdaad een veel voorkomend probleem, te laag in de toeren overschakelen zorgt voor zuigerkanteling en hoge slijtage. Als dat aan de gang is helpt nieuwe olie niet.
Halve dashboard slopen is ook wat overdreven. Alleen tellerhuis eruit en daar een ongebruikt lampje pakken.
Geen kroonsteentjes gebruiken! Geeft storingen, beste is om te solderen. Het snelheids signaal is te vinden onder je TID display, kabel kaal maken en de cc kabel daar op solderen, aftakken inderdaad.
Als je abs hebt is het ook in de motorruimte te vinden.
Weerstand van 2 ohm in serie schakelen, durf het uit me hoofd niet te zeggen wat voor een impedantie focal woofers vaak hebben. Voor de home hifi is het vaak 4 of 8 ohm.
De stalen rand van de woofer kan geen sluiting maken trouwens, spoel staat daarmee niet in contact. Hoe heb je het spul aangesloten, originele woofer draad afgeknipt en op de woofer gesoldeerd?
Wat voor een radio zit er nu in?Wat robert zegt kan inderdaad ook nog. Beweeg de woofer eens met de hand op en neer en luister heel goed, als je geschraap hoort is het sowieso einde verhaal.
Ziet er goed uit! Moet zeggen dat er bij mij weinig uitkomt, die van mn zusje met dr korte ritjes is wat meer patatje met
Ja dat snap ik, dacht alleen dat je voor de apk officieel een gesloten systeem moet hebben. Of ze het zien is een ander verhaal, die van mij hangt ook al 2 keuringen ergens te hangen.
Hang de multimeter er eens aan, hoeveel ohm zijn ze? Grote kans dat ze 2 ohm zijn, je radio vind dat niet helemaal grappig.
Vandaag Focal A1 130 speakers ingebouwd. Tering wat een ellende, maar het werkt
Netjes man, fotootje gemaakt? (nee, want dat vergeet je altijd als je hard bezig bent :jerry )
Vooruit, een plaatje met stappenplan!
Stap 1:
Je haalt eerst de aanzuigbuislos, dit doe je door het plastic moertje in de rode cirkel een kwart slag te draaien en een beetje te trekken, gaat hij niet los, draai een kwartslag verder. De pijp kun je dan zo uit de luchtfilterbak scharnieren.Stap 2:
Vervolgens haal je de klem los (omcirkelt met geel) Dit is een simpele slangenklem als er al een keer aan geklust is door iemand of een (kut)klem van opel die te openen is met een schroevendraaier. Dichtdoen is wat meer gekloot dus ik zou voor het gemak even een 80mm slangenklem bij de bouwmarkt halen als die er niet opzit, zon ding:http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSHN84l75UNDb1W_WXlEIetq51V3t63sILh3oqhK1UlVkOHIrhKStap 3:
Aan de voorkant van de bak zit onder de aanzuigbuis een trekrubber, die duw je naar beneden door het gaatje heen. De bak zit aan de achterkant in 2 rondegaten geklem, een beetje sjorren en dan komt hij los. Monteren is het omgekeerde. Nu kun je makkelijk bij je lamp.Stap 4
varvang je lampt, even goed kijken hoe dit vastzit, zit een stalen klemmetje omheen. Spreekt voor zich als je het goed kunt zien. De nieuwe lamp zelf niet aanraken, alleen de meten onderplaat. Gaat een type h4 lamp in.Slang vanaf luchtfilter loshalen, dan zit de bak voor vast met een trekrubber en achter hangt hij in een beugel. Kijk wel even van te voren wat voor een klem er op de luchtfilter bak zit. Als dit de versie zonder moertje is ben je even aan het kloten om die terug te krijgen.
Subwoofer had je zo op je radio aangesloten? Klonk dat nog ergens naar?
Versterker is het makkelijkste om in de kofferbak te plaatsen. Plus kabel vanaf de accu leggen door de rechtste dorpel, min kabel ergens onder een bout van de achterbank bevestigen. signaalkabels kun je langs de handrem onder het tapijt naar achteren brengen.
Dan gok ik op een defecte litze draad. Heb het zelf ook een aantal keer meegemaakt. Als je handig bent met een soldeerbout is dat zelf te repareren anders kun je beter een nieuwe halen.
Het lijkt me namelijk wat vreemd dat de versterker meer uitgangsvermogen heeft dan wat de speakers aankunnen.
Dat is juist een van de grootste misvattingen. Een te lichte versterker beschadigd je speakers eerder dan een te zware. Te veel vermogen uit een te lichte versterker halen kan ervoor zorgen dat die gaat clippen. De output van een versterker ziet eruit als een golf, een sinus vorm. deze golf word hoger naarmate je de versterker harden zet (amplitude neemt toe). Dit gaat allemaal goed totdat je het maximum van je voeding bereikt. Dan word de ronde bovenkant van de sinus afgeplat. Er ontstaan dus hoeken en die vinden je speakers niet zo fijn. Wel sloop je hier vaak eerder je tweeter mee dan je woofer.
Wat voor een gekraak geeft de speaker precies? Het kan ook goed zijn dat een litze draad niet helemaal goed contact meer maakt (1 van de 2 draadjes onder je woofer). Krijg je ook een berg gekraak van.
Over het algemeen zijn standaard speakers van opel helemaal niet slecht, dun papier maakt geen reet uit, in tegendeel zelfs, het is het vaak lekker licht.
De deurbekleding kan ik je helaas niet mee helpen, nog nooit gedaan bij een corsa D.
