Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het is gelukt! Wielkasten een cm uit kunnen kloppen, gelijk wat roest gevonden bij de gaatjes dus randen zitten er nog niet.
Wielen liepen na het uitkloppen nog steeds aan door te ver inveren tegen de bovenkant van de wieljkast. Het probleem was dat ik met een achteraswissel de originele bumpstops weer had gebruikt die langer waren dan de bijgeleverde van mn verlagingsset. Helaas ook een stuk zachter dus ik heb nu beide bumpstops gebruikt, veerweg is wel een stuk korter geworden maar aanlopen doet hij niet meer!
Bedankt voor alles input mensen!
Maar als ik het goed begrijp, kan deze as dus zonder moeite zo onder de b corsa geschroefd worden.. Zonder te lassen, slijpen of Mtech ombouwset …
Thanks, en klopt!
Zou sowieso eerst de staat van de corsa zelf even goed bekijken, hij is uit 94 dus roest zul je hier en daar sowieso gaan tegenkomen. Beetje zonde als dat ding een jaar na de ombouw naar de hoop moet.
Rustig afwachten idd, de as die ik bedoel staat te koop bij een opel demontage bedrijf, is ook niet heel goedkoop helaas.
Scheur er geen lak achter de zwarte rand dan? Ben niet bang om dingen aan te pakken maar dit lijkt me dan toch weer net zoiets wat ik even verneuk :P
En wat is goed heet, neem aan dat je niet je handen er aan moet branden? 1cm is in mijn geval meer dan voldoende inderdaad.
Nee, aanlopen deden ze heel de tijd al bij verder inveren met een beetje belading. Banden komen tegen de plastic moertjes aan.
Mijn trommels bleven maar trillen, vooral met remmen bij hogere snelheden. Alles was al een keer vernieuwd dus zal wel iets niet helemaal recht meer geweest zijn. Helemaal onderhoudsvriendelijk zijn ze ook niet, gaan vaak vastzitten en dat auto stel mechanisme werkt vaker niet dan wel.
Qua afmetingen is het 1 op 1 overzetten, je moet wel even weten wat je moet doen allemaal (met dank aan bugkiller!) . Ik was er wel even mee bezig, roest behandelen was ik gisteren al mee begonnen vanwege de droogtijden.
Vandaag een achteras van een corsa c gsi onder mn b gebouwd. Weg met die klote trommels. Gelijk een hrc van een kadett gsi met modulatoren er op gezet.
Uiteraard kom je weer roest tegen:
Alles in de roestomvormer, menie strijkkit tectyl geknalt dus kan er weer even tegenaan.
Morgen nog even de handremkabels aan elkaar bouwen en dan hebben we het werkend!
2.2 schijnt niet heel veel meer te drinken.
Kilometers vond ik ook altijd belangrijk maar daar ben ik ondertussen wel vanaf gestapt. Zoals gezegd, goed onderhoud scheelt de helft. Een wagen die elke keer goed warm word gereden, elk jaar nieuwe olie krijgt met 150000 is heel wat anders dan een wagen die gebruikt word om boodschappen mee te doen in hartje amsterdam met 70000 op de teller.Als een wagen met veel kilometers er netjes uitziet met de volledige onderhoudshistorie erbij heb ik dat liever. Vaak kun je wel aan het onderhoud zien hoe en wat voor afstanden ermee gereden is. Als de koppeling bij 70000 als een keer vervangen is weet je genoeg.
Die kun je onder waardebepaling op zomoto.nl opvragen.
Vind het ook vrij prijzig als ik eerlijk mag zijn, zou liever voor wat meer kilometers gaan en 2.2 of zelfs een turbo.
Beide handremkabels versleten. Ik wist dat de handrem niet meer heel hard werkte, maar voor mijn gevoel wel voldoende. Zag gister ook dat beide versleten waren.
Je handrem kan prima werken als de kabels versleten zijn. Zijn gewoon staalkabels dus die zijn lekker onderhevig aan roest ed. 1 gebroken ader = afkeur
Alleen schoonmaken van de trommels zal niet veel helpen, als je ze toch open hebt stel ze dan gelijk even goed af. Dat auto stel systeem werkt vaker niet dan wel. Afstellen zodat als je de trommel draait het spul net hoort schrapen.
Hahaha, ik heb precies dezelfde oplossing tegen het klappen van de uitlaat op mn achteras zitten. Werkt prima!
Nee, radio ziet alleen een impedantie. (aantal ohm). Als die met en zonder filter allebei hetzelfde zijn moet dat niks uitmaken.
Beste is wel met filter monteren.het menselijk gehoor loopt van 20hz-20k hz, bijna alle versterkers geven dus output over dat gebied. 20 hz zijn je lage tonen, 20k hz zijn de hoge tonen.
Wat ik gewoon zou proberen is de radio los aankoppelen en de speakers direct met een eigen draad achter in de radio aansluiten. Valt de radio dan nog steeds uit is dat ding gewoon te zwak, doet hij het dan wel ligt het aan de bedrading ergens.
300 euro montage kosten voor de mantzel valt me nog mee, is best veel werk voor iemand die het nog nooit gedaan heeft en een duidelijke handleiding zit er ook niet bij. 5 uur montage a 60 euro/uur, best reeel.
Voor 200 heb je een spaghetti ja, voor 300 ook. Net wat voor een kwaliteit je wil. Dan is 100 euro montage niet heel veel met alle nieuwe pakkingen en boutjes (en eventueel uitlaat opnieuw afhangen ivm pasvorm)
Groep a zou misschien wat goedkoper kunnen, zeg 500.
Zou ik wel aanraden ja, ik heb zelf een blaupunkt versterker. Hele leuke dingen voor het geld (goedkoop op marktplaats)
Deze:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/accessoires-speakers-en-versterkers/m658815419-blaupunkt-gta-4-special-mk-2.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
