Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welke motor heeft bugkiller nou in zn corsa liggen? (diesel) dat ding ging er ook flink vandoor toen ik meereed. Was dat niet een 1.7?
Dan zou ik toch eens andere dempers of veren monteren. Dat had ik namelijk nooit.en mijne was leeg vanachter. Was een goedkope schroefset
Ik merk het inderdaad ook niet, is het niet gewoon he gewicht wat een kant op wil wat je voelt? Niet perse het inveren?
Overmaatse zuiger erin denk dat die nooit zoveel beschadigd kan zijn dat dat niet meer kan tenzij er al een overmaatse zuiger in zit.
Is dat eigenlijk niet het laatste wat je wel me tdie x16xe… blokken? Cilinderwanden zijn toch al redelijk dun.
Niet gelijk ook gsi tellers ingebouwd? Wel een leuke corsa Willem, kan er ook weer cruise control ed op!
Dat zul je sowieso wel houden denk ik, sturende deel zit voor en gewicht is traag. Ik merkte wel veel verschil met een corsa c gsi as, zeker over rotondes knal je flink hard.
achterkant blijft gewoon een probleem. is te slap geveerd.
Wat heb je er achter onder zitten dan? knalharde veren verbeterd ook niet veel achter.
Het uitschakelen van het display komt waarschijnlijk doordat de stekker of de groene weerstand achterop je display niet goed meer vasttzit. Opnieuw solderen en je probleem is opgelost. Hiervoor moet je wel het tid demonteren.
Geen idee, zal het even vragen. Radiateur word wel flink warm, dan pomp hij toch water rond?
Edit: Kachel schijnt nog warm te worden.
Niet wat me is opgevallen, jij verdenkt thermostaat? Gisteren een rit van 100km heen en100km terug gereden en geen beweging in te zien.
Die band is gewoon apk afkeur als je hat karkas door de scheuren heen ziet, gewoon teruggaan en een andere band eisen.
Ruitenwisser eraf bouten, moertje 10 en dan de ruitenwisser eraf trekken, vervolgens rubbers eraf trekken. Zou even een sloop opzoeken, weet je tenminste hoe het zit voordat je de ruitenwisser sloopt (is mij een keer overkomen :p)
Heb er nog 1 liggen, weet niet waar je woont. Anders de sloop even proberen. Is dat schuine rubber toch?
et voila:
http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/” onclick=”window.open(this.href);return false;
maar in ieder geval, als er nog roest zat, en je kit het af, dan rot het erachter in no time weg.
Nee hoor, waar is de roestomvormer dan voor? Alle roest weghalen is op sommige punten niet mogelijk, zeker in de buurt van de achteras. Zoveel mogelijk weghalen en roestomvormer eroverheen (owatrol gebruik ik) nacht laten zitten, primer/menie erover, strijkkit en tectyl. Dat roest na 1.5 jaar nog steeds niet dus zal wel goed zitten.
Bedankt voor de tip! Ga er vanavond mee bezig, polymax is dat goed genoeg?
Weet niet of je daar overheen kunt verven? Strijkkit is echt voor autos gemaakt:
http://www.allesvoordeautotechnicus.nl/nl-nl/catalog/verwerkingsmaterialen/lijmen-kitten-afdichten/3m-strijkkit?PHPSESSID=nle8kha6lcgd22cqg182q4e2l1″ onclick=”window.open(this.href);return false;Ik doe altijd roestomvormer, primer strijkkit tectiel.
Vroeger veel met alleen primer en tectiel gedaan maar tectiel is niet helemaal dicht dus dat kon ik na een jaar weer opnieuw doen. Zou het echt aanraden, zit bij mij nu nog steeds netjes.Vanavond achter de veren en dempers los gehaald. Daarna roest bij veerschotels weggehaald. Viel mij reuze mee, passagierskant iets meer roest, maar was te doen. Zitten nu twee lagen roestomvormer op, morgen de boel in de zinkspray/lak en tectiel. Die dopjes in de wielkast(naar de dorpels) heb ik los gehaald, zat geen roest rond om
Smeer er strijkkit oid tussen! Anders kans dat het snel weer gaat roesten.
corsa b is toch niet o stevig hoor. airbg gaat jou leven niet redden als je op de snelweg een tegenligger tegenkomt op jou rijbaan
Ja wat wil je, dat red je in een geen enkele auto in die klasse.
