Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoef koppelingspedaal maar een klein stukje omhoog te doen
Stel dan eerst de koppelingskabel eens bij.
Wat voor een motor ligt erin? zal waarschijnlijk wel kleppendeksel lekkage zijn waardoor de olie naar beneden sijpelt en op het laagste punt blijft hangen. Alles goed schoonmaken en kijken wat de oorsprong is is de beste oplossing
April 1998:
viewtopic.php?f=8&t=165721Eerste astra G is uit april 1998, dus zal wel niet gaan.
Ik geloof dat je nog een paar maanden extra hebt, ik dacht dat de corsa van bugkiller ook van begin 98 was en deze is ook door de goedkope keuring gekomen.
Die van mij zit zelfs maar in 1 pijp, cilinder 3. Gaat ook prima mocht daar ruimte voorhanden zijn.
Maar anders mep je toch gewoon een deuk in je aandrijfas? :jerry
De tip van looney werkt erg goed, ik boor de gaatjes vaak nog wat groter zo dat de spoiler sowieso past. Zou juist een klep zonder spoiler pakken, achterkleppen met spoiler roesten veel meer.
Als je gaat boren, wel even de geboorde gaatjes verzuipen in de menie.
Gelijk een powerbox erop zetten? verplaats je het gasklephuisnaar boven, meer ruimte aan de rechterkant.
Draai je het stuur wel een stukje op het moment dat hij op het stuurslot staat en je de sleutel omdraait? Anders kun je hard draaien inderdaad.
Gewicht auto: 950 kg
Gewicht lading: 310 kg aan personen, zeg 400-450 ruim genomen, wel veel in de achterbak dus de belasting zal eerder op de achterwielen terechtkomen. redelijk tegen de maximale belasting aan dus.
Initiele druk: 2.8 bar bij het wegrijden van huis.
Omgevingtemperatuur: 30 graden celcius
Maximum snelheid: 120km/h
Camberhoek: ga uit van 0-1 graden, is een starre achteras.
loadindex: 82
snelheidscodering: HBen benieuwd wat de druk zou moeten zijn. Bedankt voor je hulp in ieder geval.
Klopt, is ook gebeurd. Auto is achteraf na de garage gegaan om een nieuwe band te laten monteren (zelfde type) en daar is de spanning van de andere banden ook gelijk gecontroleerd.
@ edit vorige reactie:
Ik controleer de auto regelmatig en de banden zagen er goed uit, geen canvasscheuren oid gezien. Maand voor de vakantie heeft de auto nog een apk keuring gehad waar ook niks gezien is.Zou het ook kunnen dat er iets op de weg heeft gelegen? Lijkt me dat dat eerder een gat in het loopvlak veroorzaakt of klap zon band dat ook volledig uit elkaar?
Parkeerschade zie ik zelf niet eerlijk gezegd, band is bijna over de hele rondte doorgescheurd. Auto word ook nooit naast een stoep geparkeerd.
Dat laatste is inderdaad een goede, zal ik gelijk is nakijken.
@Family man, dat is het rare, bandenspanning van de andere gecontroleerd en die waren goed. Maximum snelheid is 120 geweest ivm met oude dakkoffer. De vorige keer was in 1992 met een oude corsa + verdroogde banden, nu niet het geval ;)
dus geen wd40, smeren is sowieso niet helemaal de bedoeling bij dit soort kabels.
Zit de kabel goed in zijn steunpunt geklikt halverwege, zat er bij mij niet goed in, dat piepte ook.Dat is voor veel mensen geen oplossing. Sommige gemeentes zeiken daar ook over als je de auto op straat wast.
dat rubber dicht sowieso niet veel af. Ik gebruik ook de rubbers van ebay en die zitten er niet heel vast omheen, gaat bij al mijn corsa’s tot nu toe prima.
Komt ook vaak voor dat er putjes in de lak zitten door de letters, bij mij bleef je het ook zien zonder verkleuring. Denk dat de lak nog wat zacht was toen de letters erop gingen.
Je kan ook wat dunnere bouten nemen zodat je de naaf kunt schuiven, vind ik zelf alleen geen goede oplossing.
@vannos, zijn die koplampsproeiers origineel?
Lekker hoor, maar ik zou hem wel uitlijnen, dit vreeeet echt banden.
+ een setje camberbouten, scheelt een hoop kost een beetje
Joop, de EGR-stekker verplaatst wel, zit in 1 bosje met het spulletje op het gasklephuis, splitsen is geen optie, gaat naar 1 draadje samen dus kan niet gescheiden worden.
Ik meende me te herinneren dat verlengen niet nodig was, maar goed, soldeer je er een stukje tussen toch?
Positie van de egr stekker veranderd als het goed is niet met mantzel. Stofzuiger kun je eruit laten zonder foutmelding. Zwarte blokje met vacuumaansluitingen wel laten zitten anders krijg je wel foutmeldingen
