Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Daarom inderdaad. Ik was de straat nog niet uit en ben gelijk weer omgekeerd om ringen te regelen. Probleem zit hem volgens mij in de 4 – gaats constructie. Een stoel met 4 poten wiebelt ook terwijl iets met 3 poten altijd stabiel staat.
Dat heb ik inderdaad ook niet voor mekaar gekregen. En mocht dat werken kan dat ook alleen met conische bouten werken.
Remmen van NK zijn overigens ook prima, merk geen verschil met duurdere Bosch setjes. Bestel het zelf altijd bij autoteilemann.de of pkwteile.de. Nog sneller ook dan mister auto want dat komt uit frankrijk.
Je levert niets in kwa veiligheid of een probleem waarmee je later te maken krijgt!
Wel als je hierdoor je velg niet goed gecentreerd krijgt knul. Je hebt geluk dat Opel bouten conisch zijn maar bij een Peugeot hoef je dit dus niet te flikken. Uitlaatpasta gebruiken is prutserwerk 1e klas. Als er niks anders voorhanden is doe je het maar lekker niet.
Denk je nou echt dat uitlaatpasta je velg goed centreert?
Maar heb je de nieuwe bougies al nagekeken? Bij een maat van mij zorgde olie verbuik ervoor dat de bougies aankoekte waardoor de auto op 3 cilinders ging lopen.
98-100 in de stad met 35 zou mogen maar op de snelweg met 120 en genoeg rijwind nee. Daar is het systeem op ontworpen om dan genoeg koeling te hebben.
Ook daar is een nieuw exemplaar ingegaan. (conti set) Zou kunnen natuurlijk maar er is wel degelijk flinke stroming waar te nemen met ontluchten.
Niet als je er een 1.4 8v in gooit. Volgens mij moet je dan hetzelfde type ontsteking hebben maar dat weet ik niet precies. De motoren kosten vaak erg weinig.
Als je voor een corsa gaat zou ik een 1.4 8v nemen. Ook niet kapot te krijgen en 60pk. Die zijn een stuk vlotter.
Simpel, je peugeot had 60pk deze maar 45. De traagste benzine corsa die er is. Houd inderdaad weinig over. 0-80 gaat wel, daarboven is het drama.
Weinig aan te doen helaas. Enige voordeel is dat de motortjes niet te slopen zijn. Ik heb zon motor een jaar geleden 3 dagen lang afgetrapt met een rally en met 220000 km op de teller bleef die het doen.Hmm, deze heeft dat plaatje er niet zitten. Is ook een B1 grill uit 96.
Zou jij de thermostaat vervangen of gewoon lekker doorrijden zo?
Vraagje:D
Ik heb een corsa 1.4i swing uit 1994 en als ik mn voorstoelen verschuif piept en knarst het redelijk vanwege troep en stof
Nu wil ik dat graag even goed schoonmakenHoe haal je je voorstoelen eruit? Dat lijkt me de beste optie!
Alvast bedanktStoel naar voren schuiven, plastic paneel aan de dorpel weghalen en 2 bouten in de stoelrails losdraaien. Dit kan torx 40 zijn of inbus bij de oudere corsa’s. Let wel, de bouten zitten flink vast.
Hoeft niet hoor maar dan krijg je het wel een stuk schoner. Gaat er meer om dat als de zuiger geroest is dat hij scheef kan gaan remmen. Beetje zonde van je nieuwe remmen.
Nieuwe radiateur zit erin. Word nu wel egaal warm maar het probleem is niet opgelost. Je ziet de meter netjes oplopen met ontluchten naar de 100 graden, fan gaat aan op 101 graden dus dat klopt ook. Dan ga je een stuk rijden en zie je de meter schommelen tussen de 95 en 98 graden.
Is het dan toch de thermostaat? Klink alleen niet helemaal logisch waarom die dan schommelt, kan het geen sensor zijn (die op je motorblok? ) ?
Zou de zuigers even uit de klauwen halen, wil nog wel is wat roest op de zuigers zitten. Even netjes invetten met REMMEN vet en weer terug schuiven.
Ook een flesje remvloeistof is handig.Ik had er ook ferodo blokken opzetten maar dat zorgde na een snelwegsessie in Duitsland voor trillende remmen. Daarna gewoon originele Opel remblokken erop gezet ( de dure variant) en dat remt net zo hard.
Je hebt van die mensen die rijden met circuitblokken rond. Ja maar het remt heel hard als het warm is, helaas koelt het ook heel snel weer af. Daar heb je echt geen drol aan voor op de openbare weg. remblokken die op moeten warmen. Op een circuit is dat een ander verhaal.
