Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Floflex heb ik ook voorbij zien komen, powerflex is inderdaad niet goedkoop.
Wat vond je er matig aan, je merkte er niks van?
Ligt eraan, sommige versies zijn helemaal voorbereid, andere niet. Mijn oude GSi had alles voorbereid, mijn huidige heeft geen stoelverwarming voorbereid.
Een x12xe van een maat had ook helemaal niks voorbereid, deze was ook helemaal kaal geleverd. Makkelijkste is om te kijken of er draden achter je deurpaneel zitten
Vandaag even tijd gehad, waren inderdaad de veren, als deze onder tegen de stop aanzaten resulteerde dit in gebonk, stuk gedraaid aan beide kanten en het is over. Bedankt voor het meedenken!
Ik doe dat altijd met een oude theedoek tegen de deurstijl en een paar rake klappen van een hamer. Gaat altijd los tot nu toe.
Krijg je ook geen lak beschadiging vaan omdat je schaaft tegen de theedoek, je slaat geen deuk in de stijlVeren zijn ook niet gebroken, twijfel wel of de veren goed in de schotels zitten. Morgen maar is naar kijken.
Draagarm rubber zou ik eens goed moeten kijken, hoe controleer je die op speling. Opkrikken en bandenijzer er tussen?
Net even contact gehad met lester.
De skirts zijn definitief niet meer leverbaar, de mallen zijn niet meer geschikt voor productie. Zou je ze 2e hands moeten zoeken ;)Lees even deze topics door:
viewtopic.php?f=8&t=182276
viewtopic.php?f=8&t=160424&hilit=side+skirtIk heb ze een tijdje in bezit gehad maar uiteindelijk door verkocht aan bugkiller. Die heeft ze op zijn corsa gemonteerd, zag er gaaf uit. Ik lees alleen dat ze helaas niet meer gemaakt worden, ik zou lester is kunnen emailen wat de minimale productie moet zijn
1- Stoel zou ik even helemaal uit elkaar halen.
2- Dan moet de beveiligingscode opnieuw ingevoerd worden, ik vind het zelf een fijne radio, voelt lekekr stevig aan en het geluid is prima dus het is het waard om achter de code aan te gaan. officieel hoor je ene pas bij de auto gehad te hebben met je sleutelnummer en radio code erop, als deze er niet meer bijzit kun je deze bij de dealer tegen vergoeding aanvragen. andere optie is even googelen, er zijn sites waar jet het serienummer van de radio kunt geven waar andere mensen dan de code bijzoeken.3- Alles kan zonder een brug :P, net hoe flexibel jij bent.
4- LMM is sowieso slim, zeker als deze nog goed is. Voor de rest denk aan je airbag, zijn wel wat waard in goede staat, remmen, uitlaat wielen/banden komplampen, achterlampen enz.
5- dat geeft niet, ik heb ooit een corsa aangeleverd die een weekend een offroad rally had gezien en waar geen enkel paneel meer deukvrij was. De eerste de beste sloop nam hem zo aan. Ze hebben altijd de oud ijzer prijs nog van de wagen, tap wel van te voren even de resterende benzine af want dat is zonde. Als de motor nog goed is kun je die ook demonteren met een motortakel, is ook wel wat waard.Als je wat opslag ruimte heb zou ik eigenlijk alles eraf strippen en bewaren/via marktplaats verkopen. Levert best nog wat op met een beetje geduld
Nee, die is anders. Ik zou gelijk upgraden naar 2 liter remmen. Is net zo goed verkrijgbaar en que kosten scheelt het niks.
Die kun je alleen standaard niet stellen bij een corsa B als het teveel is, moet je met camberbouten gaan werken of sleuven in je veerpoten maken.
Anders kun je altijd nog een uitlaatrubber over de as vast tyrappen. Vaak met imitatie uitlaten krijg je het toch niet niet helemaal goed.
Ja maar die artikelnummers noemen ze gewoon als richtlijn. Vaker zo bij goedkope onderdelen, zon miskoop doe je maar 1 keer en de volgende keer vraag je naar het merk.
Bij mij is die er ook een tijd geleden mee gekapt, is een duur systeem om te onderhouden dus vind het wel best. Bij mij lekt de pomp zelf (en de rest van de roest).
Wat voor een verschil een paar kleine optische aanpassingen al kunnen doen. Ziet er gaaf uit :thumbup en welkom!
Klopt, dat had de corsa van mn ouders uiteindelijk, computer eraangehangen met starten en geluk hebben dat het probleem er was.
Maar krukassensor zou het kunnen zijn dus?Staat dat optic voor bumpers in kleur? Die van mij is uit 98 en is ook een optic maar in 98 was alles standaard meegespoten.
Die remleidingen los zien te halen is ook altijd zon feest, die dingen zijn soms gewoon rond gedraaid
Die dingen draai je zo dol idd. Kijk maar uit dat die niet afbreekt, heb ik pas gehad. Zou er even veel wd40 opspuiten en goed in laten trekken, wat kan helpen is om het een heel klein stukje vaster te draaien en daarna los. Wil die nog wel is losschieten.
Je hebt er van die speciale sleutels voor maar een goede waterpomptang gaat ook.
