[joop1970]

Dat klopt inderdaad, bijna alle corsa B’s en astra’s uit die tijd hebben soepbakken

[joop1970]

of je vervangt het na 20 jaar en het is weer als nieuw, beter dan nieuw eigenlijk want origineel zijn de bussen met een stukje rubber erom heen:
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=650001&hid=551&lhid=&lvid=&mid=86″ onclick=”window.open(this.href);return false;

prijs is het ook niet

[joop1970]

Met starten draait hij altijd wat hoger in toeren, ook als je rijd zakken de toeren niet gelijk naar stationair toerental.

Speling op de pook is vaak een versleten pen en/of gewricht. Zijn beide te vervangen en daarna schakelt het weer soepel.

[joop1970]

Dat slijtrandje van de remschijf kan tegen de blokjes aanlopen, even weghalen met een lamellen schijfje en kijken of het probleem is opgelost.

[joop1970]

Dopje eruit laten dan maar?

Lekt niets als je ff snel over de wagen heenkijkt?

[joop1970]

Die fout zie je vaak voorbij komen inderdaad. Blauw geel is voor de oliedruk.

[joop1970]

Bedankt!
pin3 dus op de grijs/zwarte draad?
pin16 naar de lichtschakelaar, weet je ook op welke kleur die moet?

wit/geel: Klopt, dom. Die is van de zwarte stekker. Van het lampje wat aangaat als je de verlichting aanzet. Die moet dan ook naar de lichtschakelaar zeker?

[joop1970]

Was je papieren filter niet gewoon onwijs vies?

[joop1970]

Of je besteld het in Duitsland:

pkwteile.de, prima snelle service. Alleen af en toe ff een woordenboekje erbij pakken.

Fsrs levert overigens niet standaard alles origineel!

[joop1970]

256mm kadett/astra schijven icm de duurdere blokken van de dealer remmen ook giga hard. Is sowieso een stuk goedkoper dan meriva schijven en klauwen.
Hoofdremcilinder van een kadett gsi erop en omvlochten leidingen levert een goed remmende corsa.
Gegroefd/geboord is een beetje onzin voor op straat. Kun je het beter in goede banden investeren. Weet niet hoe vaak je op circuit gaat rijden?

[joop1970]

originele lamp is een 433t:
http://www.auto-essentials.co.uk/ecomm/catalog/433t-r64124car-panel-bulb-halogen-12volt-5watt-black-base-b10d-p-635.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Zit nu een led in met een 120 ohm weerstand

[joop1970]

De zuigers van achterremklauwen moet je terug draaien volgens mij, kan een beetje een lastig zijn

[joop1970]

Ja daar heb je wat minder ruimte inderdaad, ik heb er al 1 met aangepaste voorplaat voor een corsa dus dat is wat eenvoudiger.

de sensor van een c20xe schijnt inderdaad te passen. Draad is allebei m14 dus dat is direct over te schroeven.
alleen nog even een sensor fixen.

[joop1970]

Ik ga het is uitzoeken, bedankt in ieder geval! (Jij had toch een digidash ingebouwd zonder te verzagen? )

[joop1970]

Ah chill, en kun je die sensor makkelijk aansluiten op een x16xe motorblok?

[joop1970]

Of een bout van de andere kant er doorheen draaien, werkt vaak ook.

[joop1970]

Dan is de zinklaag eronder gewoon niet beschadigd geraakt. bij de corsa B hen je onder de daklijsten ook vaak zat dat de kit weg is na 16 jaar en de zinklaag zichtbaar is, dat gaat in principe niet roesten.
Op het moment dat je daar een kras in maakt is het raak.

[joop1970]

Deze neus doet gelukkig nog wat laag aan, die van een 208 is echt hoog.

Vind het eerlijk gezegd niet zon heel boeiend model, had wat meer verwacht.

[joop1970]

Naja zonder stuurwiel bediening valt het dan wel mee toch?

[joop1970]

Past wel maar je moet de airbagring ook overzetten vanwege de sleepcontacten

denk niet dat die bediening werkt op jouw radio.

[joop1970]

Is helaas niet te herstellen, een airbag op de sloop zien te scoren is de goedkoopste optie. Stuur van een vectra b past wel.

[joop1970]

Kijk wel uit hoor met dat schuurpapier, je kan ook door je lak heen.
Ik heb me eerst even op een oud paneel uit geleefd zodat ik wist hoe ver ik kon gaan. Beetje zuur als je de grondlak opeens ziet verschijnen.

[joop1970]

Hoe pak je die roest op de laatste foto nou aan, straal je dat gewoon ter plekke?

[joop1970]

Niet dat ik hier nou keihard Opel ga lopen verdedigen maar dit is gewoon door invloed van buitenaf gebeurd. Ik geloof er niks van dat dit onder de lak vandaan komt, de laatste foto op de eerste post is duidelijk een plek waar iets hards de lak heeft geraakt.

Noem me veeleisend, maar ik vind het waardeloos. Dit demotiveert toch gigantisch om ooit nog een opel aan te schaffen?

Veeleisend, neuh. Onrealistisch vind in het wel. De auto is 4 jaar oud en er word mee gereden. Verwachten mensen nou echt dat zon ding zonder schade de rest van zijn leven meegaat.
Mensen denken echt dat nieuwe autos onsloopbaar zijn; het blijven gewoon geverfde mechanische machines die uit duizenden onderdelen bestaan en dat slijt door gebruik. Denk je dat dit bij andere merken minder is? De peugeot 208 van een maat van mij heeft na 2 jaar ook al roest plekjes op zn motorkap zitten.

Als je kijkt naar de auto’s 10 jaar geleden en die met nu vergelijkt, trek dan de vergelijking nog eens. Toen was het de normaalste zaak dat je een lakstift had om beschadigingen bij te werken.

De plekjes zijn in ieder geval nu goed opgevuld. Het idee is eigenlijk dat je het in hele kleine beetjes doet. Bij Carclean.nl kun je setjes schuurpapier kopen (korrel heel hoog ~ 2000+) waarmee je de lak af kunt schuren om deze vervolgens te polijsten. Heb bij mn eigenauto zo een heel stuk van een kras weg gekregen.

[joop1970]

http://nl.wikipedia.org/wiki/Roestvast_staal” onclick=”window.open(this.href);return false;

[Auteur]

Berichten