Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb heel wat remschijven en blokken onder mn auto gehad maar dat he bik nog nooit meegemaakt. Klinkt niet goed in mijn ogen. Pas je titel anders even aan naar: remmen, onluchtingsprobleem?
Reageren er misschien andere met wat ideeën.Ik zou dit proberen, plak er zelf ook vinyl en schuim soorten mee vast als wandbekleding. Opbrengen en laten drogen aan beide kanten en dan vastplakken. Nat plakken zorgt ervoor dat je de lijm door de stof heen krijgt.
http://www.dufloor.eu/Eurocol-640″ onclick=”window.open(this.href);return false;Alternatief:
http://www.uzin.nl/producten/producten-a-z/details/uzin-wk-222-7636/” onclick=”window.open(this.href);return false;Spuitlijm vind ik bende, ook de industriele. Stinkt als de neten tijdens opbrengen en al een aantal keer meegemaakt dat het niet houd op muren. Bovenstaand is helaas niet goedkoop, eigenlijk moet je een restje zien te regelen ergens.
Heb hetzelfde probleem, schijven zijn bij mij vaak krom geremd. Origineel is bij mij nog steeds goed gebleven (even afkloppen) Zijn dat trouwens geen bosch schijven?
Sowieso zijn x16xe’s niet echt soepel met deze setup. Als je continu gas geeft voel je hem (bij mij) bij 1500 toeren inhouden. Soort schokje voel je. Maat van mij heeft het ook. Is alleen niet merkbaar in de acceleratie.
Overigens de EGR: Pakking ertussen en uitprogrammeren is niet nodig, motorstoringslampje gaat dan aan (bij mij altijd als ik hem uit laat rollen voor een stoplicht en de koelvloeistof is warm). Motor gaat NIET in noodloop en je merkt helemaal NIETS van het storingslampje. Dat onderdelen hiervan kapot gaan in onzin, rij zelf al heel lang zo rond en ken meer mensen die dat doen zonder enig probleem.
Carterventilatie kun je heel fancy mee gaan kloten, als je motor weinig olie gebruikt gewoon een stuk slang aan je kleppendeksel en ergens neer flikkeren. Nog nooit problemen mee gehad voor de apk en werkt prima. Cartenventilatie moet wel goed open zijn (ook dat kleine slangetje op je kleppendeksel, die heb ik wel is verstopt gezien)
Check ook de bedrading van de MAP sensor, heb bij een maat wel is een halve middag gespendeerd aan een heel raar lopende x16xe terwijl 1 van de draden van de mapsensor slecht contact maakte in de stekker zelf. Staat vaak veel spanning op de draad.
Die knik in je inlaat lijkt me niet echt een probleem, voor het gevoel kun je op de sloop een slang van een combo diesel halen, is zon geribbelde stofzuiger slang als het ware.
Zorg dat je nergens valse lucht trekt, bij een maat was de mantzel box slecht gegoten waardoor hij niet goed aansloot.
Qua sensoren: Ga naar de sloop en ruk van 15 corsa’s alle sensoren en ga testen/meten enz. Dat is het eerste wat ik altijd doe.
Wow! Dat zie je toch niet heel veel. Ik vrees inderdaad dat die de reparatie niet meer waard is. Voor een paar honderd euro heb je een vergelijkbare auto met minder kilometers.
Reparatie zal ook niet goedkoop uitvallen, of je moet zelf handig zijn en kunnen lassen?Die van mij liep ook heel lang beroerd, inhouden enz.
Bleek dat er 2 gaatjes in het spaghetti spruitstuk zaten, allebei op dezelfde cilinder. Later scheurde de complete pijp af bij de kop en toen was het helemaal feest. Dit vervangen (door een friedrich motorsport spruitstuk) en sindsdien is de uitlaat weer luchtdicht en loopt de motor stukken beter. (Trekt ook een stuk soepeler door)Sowieso is de combo powerbox en spruitstuk nog niet optimaal, voor het mooie moet je de chip aanpassen. Vaker gelezen dat hij dan een stuk beter loopt.
Van de astra gsi remmerij zijn de klauwen ook groter, ziet er sowieso een stuk dikker uit. Veel groter ga je niet nodig hebben op een 1.6, dit remt al giga hard.
(Mierenneuk modus aan: plus dat je ook weer niet te zware remmen erop wilt zetten, slechter voor je wegligging. Mierenneuk modus uit)Spatbord lijsten bij winparts zijn ruk, als de zon er op schijnt gaan ze open staan, ziet er niet uit. Beter nieuwe bij de dealer halen voor 17 euro per stuk
Rubber kun je om de voet heenschuiven, even in een beker heel warm water laten liggen en dan snel erom doen. Is die lekker soepel.
Ja dat blijft men zeggen, heel veel figuren vervangen de hele voet.. Goed voor de economie zullen we maar zeggen.
Spriet, overigens is een nieuwe voet totaal niet nodig, rubber zelf is te vervangen voor een paar euro
http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Opel-Astra-Corsa-SMALL-BASES-Roof-Aerial-Antenna-Rubber-Gasket-Seal-/400466835288?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d3daef758″ onclick=”window.open(this.href);return false;Bedoelen ze met afkeur niet de andere kant van de remslang? Die gaan vaak verrot bij een corsa b, roest gewoon door.
Beetje dit kaliber:
Plus dat de geleidbaarheid van regenwater praktisch 0 is. (weinig zouten in opgelost)
De polen van een elektrische pallet wagen zitten wel altijd dik in het vet trouwens (en vaak helemaal geoxideerd) terwijl daar geen regen overheen gaat.
