Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bolk remmen vertrouw ik zo gelijk niet echt.
ik zou ze dus niet kopen.
is goed voor een auto weer in orde te krijgen in mijn ogen als hij de verkoop in gaat.En dus zadel je een ander maar op met die rommel???
1 klem is het probleem niet, verloopstukken en zooi gaat vaak los zitten. Je vergeet dat je uitlaat best wat beweging op vangt van de motor.
Die zogenaamde coatinglaag van je uitlaat heet zink en die rot toch binnen no time weg bij aftermarket uitlaten.
Wat voor motor zit erin? De modellen met gegoten achteras hebben onder de veren geleiding doppen zitten, deze zijn na 10 jaar vaak kapot met herrie tot gevolg. Kijk die Is na als je ze hebt.
Vast de LMM of de krukassensor.
LMM vervangen door originele bosch, geen sloopexemplaren en of andere namaak. Bosch is te kooop op ebay.de voor rond de 100 euro.Ik weet niet of je kunt (laten) lassen maar robeer zo weinig mogelijk klemmen te gebruiken, mijn ervaring is dat het vaak los gaat zitten.
Wiel randen kun je spuiten met innotec black body paint, blijft jaren zitten mits goed ontvet en geprimert.
Waar heb je mee gepolijst als ik vragen mag?
Komt vaker voor, zou een ringetje open knippen en dat eromheen doen, is wat sterker dan een tywrap. Staat nog best wat kracht op zon kabel
Alles van bosch is ook prima, trw, ate ook.
Remschijven vervangen is remblokken vervangen.
Hoeft niet altijd, als je remblokken nog flink vlees hebben kun je ze afschuren en opnieuw gebruiken.
Niet vandaag maar vorig weekend:
c20xe ingebouwd, foto zonder turbo inlaat:
Afgelopen dinsdag hergekeurd bij de RDW dus netjes op kenteken
Ja, niet dat je dalijk het hele effect van de airco om zeep helpt ;)
Goedkoopste is inderdaad een fan oid lucht naar achteren laten blazen denk ikNou doe je net af je SENNA bent, die vernam het verschil van een andere oliesoort tijdens het testen. ;) ;)
Wel 2 cm = 20 mm. :vertag
Ik vind jou een beetje irritant reageren, niet de eerste keer. Doe is normaal.
On topic: Lees je is in het fenomeen center of gravity.
Kijk voor de grap is naar de kap van je distributieriem. Die zitten vast met klipjes die vaak gaar zijn en dan zit de kap tegen je riem of krukaspoelie aan te duwen
Al een aantal keer meegemaakt.
