Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mijn 50 procent is een beetje overdreven voor het rekenmodel. maar in de eerste post staat er een link naar dat turbobricks forum, en daar zeggen ze 42 %.
als die 28% klopt word het intresanter, omdat je nog wat pk’s kan halen uit de 105 octaan, denk aan kop vlakken of ontstekinh scherper.
dus is rijden op E85 goedkoper dan de zelfde pk’s uit een blok met lagere compressie voor benzine te halen.
maar je moet ongeveer 50% meer inspuiten volgens 1 van de verhalen hierboven.
dus als de gewone benzine 1.50 kost moet de E85 1 euro gaan kosten voor het rendabel word.
in harderwijk betaal je 1.23 voor een liter, dus is het rijden op E85 in nederland duurder dan benzine.
misschien als je je motor op de octaan 105 aanpast dat je de verbranding efficienter kan laten verlopen en er nog wat voordeel uithalen, maar ik denk dat E85 voor dagelijks gebruik duurder zal blijven als gewone benzine.in frankrijk d8 ik is E85 een stuk goedkoper omdat het niet van olie word gemaakt en dus beter is voor het milieu, maar hier in nederland vinden ze de accijns op brandstof belangrijker als het milieu.
zit een pomp bij m’n collega’s huis dus ook wel leuk bij het werk.
toch mooi dat ik gelijk had over de lambda, heb ik toch nog iets onthouden van monteursopleiding :P
gooi je er toch de lambda vanaf.
staat ook op internet wel een paar dingetjes om zelf een air/fuel mix metertje te maken, kun je de sensor gebruiken voor het zelf in de gaten te houden
is bij de c20ne nog wel te doen.
maar zoals je misschien in de artikelen wel hebt gelezen noemen ze het een O2-sensor, oftewel hij meet overgebleven zuurstof.
zuurstof die overblijft na verbranding geeft aan dat er te weinig brandstof is om de zuurstof te gebruiken bij ontbranding.
dus ziet de ecu dat als een signaal om meer brandstof in te spuiten.
denk dat dat ook zo zal blijven met E85ik had hem ook een beetje voor dat soort ritjes, want kon met collega’s meerijden naar het werk, en dan is het een goede auto.
nouje een jaar later moest ik er dus zelf elke dag mee naar het werk, 30 km heen en 30 km terug, en dat gaat ook goed.we zien in 2011 de foto van je nieuwe oldtimer wel verschienen :P
ja, dan heb je nog ff om er over na te denken.
c rekord is wel een mooie auto inderdaad(vind de oldtimer opel stations eigenlijk niet veel aan, maar wel practischer voor jouw natuurlijk).
en ligt er ook aan hoeveel je er mee rijd, het is geen auto voor in de file naar het werk toe, maar als je gewoon kunt rijden, misschien lekker binnendoor cruisen zijn het fijne auto’s.
en de mijne liep tegen de 180 topsnelheid, en die heeft ie ook vaak gezien, maar daar is het niet echt de ideale auto voor :Peen c rekord, had ik ook als enige auto, was m’n 2de na een chevrolet corsica, maar is inderdaad heel anders rijden als een corsa’tje ofzo.
je hebt geen stuurbekrachtiging, en toch meer gewicht als een corsa’tje, duus wat lastiger inparkeren, ook al zou de corsa ook geen stuurbekractiging hebben.
ook geen abs ofzo, en je moet aardig meer je best doen op het rempedaal om er wat remvermogen uit te krijgen.
en aangezien je de aandrijving achter hebt en het gewicht niet willen ze wel een beetje driften, maar ook dat kan verkeerd(weet ik helaas uit ervaring).wil je hier absoluut niet ontmoedigen, ik heb met de mijne ook vele kilometers gemaakt, ook dagelijks naar het werk toe, en op LPG gewoon starten met -12.
dus het kan best, maar er zijn toch een paar zaken die het rijden in zo’n auto wat inspannender maken, en meer oplettendheid vragen dan een corsa, of een goedkope astra/vectra in verband met je kinderen.
weet niet hoe ze in een ongeluk zijn, je hebt voor wel aardig kreukelzone, omdat je motorbok 2 cilinders korter is als de commodore 6 cilinder(zelfde carrosserie).
maar hoe stevig ze zijn bij aanrijdiung in de zijkant weet ik niet, maar ik denk beter als een kleine auto, maar dat je met een modernere auto van zelfde formaat veiliger zit.maar dat zijn keuzes die je moet maken.
ik denk dat ik een paar ongelukken met mijn rekord had gehad die door de betere remmen van de calibra voorkomen zijn, en had van de winter er ook niet graag mee door de sneeuw gegaan, maar heb nog steeds een beetje spijt van de verkoopwas jij dus toch, ik wist het niet zeker omdat op je profielfoto hier ronde lampjes staan.
ik was binnen bij carglass, heb je wel zien staan met de manta.import?
wel een knappe auto, en die 20vt blokken zijn ook wel leuk snel te krijgen.
maat van me zit met zo’n blok in de ibiza, audi TT turbo en intercooler, en wat milieu onzin er af en een chip op maat op 250 pk.
kijk alleen wel uit met de waterpomp, is een plastic pompwiel op een metalen asje, en dat pompwiel wil wel eens kapot gaan.
trekt ie de spievertanding van het plastic pompwiel, had die maat van me ook.
er is een versie met stalen pompwiel, in de latere blokken, dus laat er ff naar kijken met de disrtibutieriem.ik heb zelf nog een tijdeje een toyota starlet gehad, rijd lekker pittig, en echt een gooi en smijtautotje in de bochten, omdat ie zo weinig weegt.
denk dat zo’n fiatje hetzelfde is, alleen staat fiat nou niet echt bekend om z’n degelijkheid :Pgympies valt het wel mee, had het eigenlijk ook over werkschoenen, dat is pas degelijk :P
de oude 500 lijkt me ook wel een x lache op in te rijden, een maat van me heefd een fiat cinq, met een novitec tubo kit erop, is helemaal bruut:Dach het blijft wel slap geouwehoer, dus het is te verw8en dat het een beetje offtopic raakt:P
nog ff ontopic, ga maar eens met je degelijke schoenen in een fiat cinquecento zitten.
krijg je platte neus van omdat je met de koppeling gelijk de rem intrapt, en je elke keer met je snuffert op het stuur ligt :Ptoch wel appart hier op het forum, dit is een topic over auto’s versus mannen, en het draait uit op datingoproepen/sexpraat, en in dat topic hebben turbootje en martijn het over wat voor auto ze rijden :P
helaas nog weinig tijd gehad om te jagen, moest werken vandaag :(
gaat vanaaf denk ik ook niets worden, ik zit nu al bijna te slapen :Phier ook omgewaaide bomen,die eerst weggehaald moesten worden voor de brandweer bij de inslagbrand kon komen.
en was vandaag in putten, gelukkig net klaar met ruitje repareren(werk bij carglass) toen de grote bui losbarste.heb vanmiddag lekker in het zwembad gelegen, en daar een patatje gekocht, dus ook niets met warme fornuizen moeten doen :P
was helaas niet veel, maar op sommige punten daar wel leuk uitzicht :P
aangezien ze het over bianca haar opmerking heefd, had ze op het strand denk ik niets te verbergen :P
als dat zo is was ze denk ik wel een van de weinige jongeren, op die blotebillencamping waar ik voor het werk nog wel eens heen moet is de gemiddelde leeftijd 60+ :puke
