Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik hoorde al wat van sin hierover bij het slap geouwehoer, maar als je de foto’s zo ziet schrik je toch even.
‘geluukig’ is het dan alleen maar blikschade.
succes met wellicht een volgend project, hoewel ik me best kan voorstellen dat je het momenteel wel even zat bent.origineel gepost door OpelRoos
Sooooo hallo ey! Ik ben net wakker!
Maargoed dit is duidelijk een NSFW-plaatje..
Ehm, lelijke rotkop, raar toefje schaamhaar, ehmm nee dit is duidelijk een afkeur. Waar komt die ketting vandaan trouwens? Ik zal straks nog eens wat mooie dames voor jullie googlen.Not Suitable For Work? het is ook weekend:P
maar ik geef toe dat het niet gelijk de mooiste is.
jouw profielfoto is mooier ;) :Pook een oude, jochem meijer had het net over abel opp ned. 1
dus heb ik op youtube abel met onderweg opgezocht.bij zoiets worden ook wel eens keihin constant vacuum caburateurs van een motorfiets gebruikt.
net als die c18nz van fearless bij, show hier je c20ne en 20sehde auto zelf is ook nog wel te herkennen als een(volgens mij snelle met die dubbele uitlaat) ford focus :P
de k-jetronics op een 2.0 zullen toch ook wel met krukaspositiesensor werken?
en ze hebben ook sensoren te koop om het er zelf op te bouwenok
ik heb eens op de site gekeken, maar dat is best wel leuk speelgoed :Dis dat jouw manta die bij de projecten staat?
ik zou zeggen, start er een.
er is wel een poezentopic hier namelijk : Post hier de lekkerste Chickies!! :P :P:jerrymet de bus van het werk 109 waar je 100 mag, na correctie 21 euro’s, en op dezelfde dag in dezelfde gemeente 106 waar je 80 mag, na coirrectie 121 euro.
dus totaal die dag 142 euro
totaal 5907 euro’sbedankt voor de reacties.
ik kan inderdaad nog wel proberen om een nieuwe draad te tappen, maar nu weet ik tenminste dat hij te wisselen is voor een ander.
van chevrolet hadden ze toen de monza spider, zelfde model als de opel monza maar dan met v8.
dus heel bijzonder is het dus niet, ik heb ze al eens op marktplaats zien staan.
maar het rijd wel erg leuk volgens m’n pa die er 1 heefd gehad met een big block erinoh ja sorry, dat had ik van horen zeggen, moest er nog ff bij.
maar je hebt bij bv 6000 toeren een hogere zuigersnelheid met een lange slag blok als bij een korte slag blok op hetzelfde toerental.
en ik heb al eens iets gehoord over CIH en zware zuigers, dus dan leek het mij toch wel iets om rekening mee te houden.roep maar als ik het verkeerd heb, leer ik weer wat bij :D
ik heb wel eens zo’n blok losgetrokken, en er zit inderdaad een goed verneembare stootrand in.
8.5K toeren? daar is zeker wel wat meer aan gedaan dan alleen de stootrand weghalen en kop vlakken, of zijn die blokken standaard al zo goed?een 2.2 of 2.4 heefd wel een langere slag als een 1.9, dus zul je je max toerental wat lager moeten houden als bij een 1.9 om de zuigersnelheid binnen de perken te houden.
staat ook het een en ander over bij het snelle cih topic.(dit staat eigenlijk ook in het verkeerde deel :jerry)
maar de dubbele caburateurs die je hier opzet kunnen natuurlijk ook op een groter blok als je dat een x wil, heb je geloof ik wel andere inlaatspruitstukken nodig maar dat weet ik niet zeker.(ik ken alleen de 2.0 persoonlijk :P) en een 1.9 kun je geloof ik wel naar 2.0 boren, maar ik denk dat je kleppen wel een maatje te klein zijn voor een 2.4mijn 2 liter cih houd het nog aardig vol in de rekord.
ik rij elke dag zwolle harderwijk en weer terug, en niet al te rustig zeg maar.
ik heb dan wel een omega 5 bak dus ik draai 4000 toeren bij 160.best kans dat de bol ook is verzopen met die losse bobinekabel, en dat je benzine in je olie hebt.
dat dat gewoon langs de zuigers is gelopen.dus, haal de olie er eens uit, en doe er vers in als het teveel naar benzine ruikt.
als er een gat in een zuiger of in een koppakking zit die groot genoeg is om zoveel benzine door te laten moet je dat denk ik wel kunnen horen met het lopen van de motor
de bijzondere verrichtingen mag je doen met je autorijbewijs, maar voor je wegexamen heb je een motortheorie nodig
volgens de site van risse motorsport maakt het niet veel uit met het vermogen.
en dat zeggen ze dus terwijl ze die dingen zelf verkopen, dus ik neem aan dat het wel klopt.
normaal hoort het uitlaatspruitstuk ook aan het inlaat spruitstuk vast te zitten om bevriezing in de inlaat, door de stromende gassen, te voorkomen.vandaag dat stomme alarm er uit gehaald, het zat er waardeloos in(vorige eigenaar gedaan) en ik was de afstandsbediening kwijt.
nu stuurde dat alarm het kastje van de afsluiters van de LPG en benzine af, dus ik kon nog wel rijden als ik de noodschroef op de benzineafsluiter losdraaide, maar ik heb nu de bekabeling naar het kastje van de afsluiters ook voor elkaar, dus ik kan weer lekker goedkoop op LPG kachelen :D
