Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik zou indd wel ff je assen eruit halen , ik heb meerdere malen een bak eronderuit gehaald en het is allemaal veel hetzelfde.
assen eruit , eventueel subframen weghalen , motor in de takel, alles motor/baksteunen weghalen BEHALVE degene aan je d-riem zijde ,schakelkabels/stangen loshalen, alle bouten eruit op 2 na , zon hoge krik eronder, laatste 2 bouten eruit, bandijzer tussen bak en motor , en tadaa daar heb je je bakkrik dat ding eens op , en kijk dan eens onder de bumper grote kans dat je er misschien wel bijkomt zo.
ik denk dat ie met een paar parkers vast zit , (denk ik , nooit eerdergedaan)
Auto naar binnen halen, brug op, wiel eraf , remklauw loshalen, remklauwhouder loshalen->schoonmaken, en dan weer alles terugbouwen.
Kwartiertje is wel iets te optimistisch
@McKaamos wrote:
Remvoering is het daadwerkelijke wrijvingsmateriaal op de remblokken.
Blijkbaar vindt je Astra dat die blokken versleten zijn en dat je nieuwe nodig hebt.Als het goed is, zitten er sensoren op de blokken die kapot slijten als de remvoering bijna weggesleten is.
Ze verbreken dan contact en dan weet de boordcomputer dat je remblokken bijna op zijn.
Kwestie van een set nieuwe remblokken en ook een setje nieuwe sensoren. Die sensoren kan je namelijk niet hergebruiken. Een keer stuk gesleten zullen ze nooit meer werken en moeten ze vervangen worden.maken contact ;)
lijkt me niet dat dit hoort nee,
misschien zitten je raamgeleiderrubbers ( of hoe je het ook noemt) in je deur niet helemaal lekker.
maar ik zou eerst wat spuitvet oid dergelijks er tussen spuiten , meestal gaat het dan wel beter.
en anders je binnenbekleding loshalen en kijken waar het die hem tegenhoudt
Maja als dat het niet is heb je het voor niks laten doen , dan zou ik gelijk de olieschaarveren mee laten vervangen , want dan moet ook de kop eraf
ik werk zelf bij een dealer , en krijg altijd nieuwe bouten bij het pakket. en heb nooit een bout hoeven afslijpen.
gewoon goed de dop erop en dan je hand tussen de chassisbalk afzetten tegen de dop of desnoods met een bandijzer@chieltjuh wrote:
Zijn idd klote torx die erg ondiep zijn.
dit…
dus goed je torxdop op de bout zetten en dan draaien , is mij ook al vaak overkomen dat de dop eraf vloog met wonden als gevolg:P
kijk ff aand de onderkant van je radiateur volgens mij zit aan 1 van de kanten een rode ”schroef” die draai je open en dan komt er uit het tuitje kvs.
als het goed is:P draai wel ff je kvstank dop eraf
@koenelsenaar wrote:
hangt er vanaf hoe het subframe vast zit…. of je het stuurhuis op moet hangen of niet, en je moet iig de motor in een motorbrug hangen als je het subframe loshaalt…
er zit toch een steun aan de d-riem en bakzijde volgens mij kan hij daar gewoon op blijven hangen
stekker er wel goed op , corosie in de stekker misschien? kan me niet voorstellen dat ie na het schoonmaken kapot is gegaan.
alles kan maar de kans is wel heel klein
