Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@meriva2012 wrote:
Alleen foutmelding (heel kort) bij verlichting uitschakelen en bij inschakelen van dagrij- naar stadslicht geeft deze een foutmelding die gewoon weggedrukt kan worden en niet meer naar voren komt.
** Ik zal kijken of ik dit weekend nog snel ff een paar foto’s kan schieten
heb je hem wel laten programeren?
en hoe heb je het voor elkaar gekregen dat ze ook meesturen@KadAstra-EF wrote:
Misschien een optie om dat rubber pijpje weg te halen ?
Anders regelmatig even controleren (doe ik ook)In elk geval mooi dat je het gevonden hebt :wors
Rik :)
Jaja ik had hem eruit gehaald en niet meer teruggeplaatst ;)
Zo gister nog eens verder onderzoek gedaan naar me vochtprobleem.
Eens de paravaan weggehaalt en ik zag dat onder de kachelmotor een plasje water stond.
Dus kachelmotor weggehaald en wat bleek , dat afvoerrubber zat helemaal dicht met troep.Dus rubber weggehaald en weggegooit en het water liep mooi, daarna even het ijzer en het rubber van de kachelmotor schoongemaakt en opnieuw gekit.
Toen ging ik vanochtend kijken (vochtig weer) en me ramen waren nagenoeg KURKDROOG dus eindelijk van die zeiknatte ramen af :D :D
@alpineovi wrote:
Bedankt Peter en Johan maar vooral WimV6 voor wat meer info!
We hebben het autotje gisteren avond gaan halen en ondertussen had ik het motortje al eens wat beter bekeken en gezien dat het wel degelijk ook met een ketting is.
Was nog even niet zeker of dit nu een Corsa B of C is aangezien hij van 2000 is en het model toen veranderd is. In de papieren staat enkel dat het een young is? Aangezien het een 40 kw is zal die van ons dus nog de B zijn.
Prima want hoe minder elektronische rommel hoe beter want ben gewoon om aan oude auto’s en oldtimers te werken! :thumb
Wel een lekker geluidje zo’n 3 cilindertje en als je wat doortrekt lijkt het wel een V6 zoals mijn Alpine! :)
Zo vlug mogelijk een K&N luchtfiltert erin nu dus hopelijk bestaat er en vervangfilter voor?heeft ie langwerpige achterlichten , of meer ronde/vierkante? , langwerpig is corsa C , ronde/vierkante is corsa B
veel plezier met je auto , maru waarom wil je een ander luchtfilter. ff heel eerlijk je wint er helemaal niks mee
@juruca wrote:
Ik heb alleen TIS2000 tot mijn beschikking…
Maar daar kan ik het niet vinden.
Heb je betere suggesties ?
o daar heb ik geen ervaring mee, ik gebruik altijd tis2web op het internet maar daar heb je inlog gegevens voor nodig
ik heb net even gekeken op het internet en ik lees veel over een renault laguna lip , iemand ervaring daarmee?
Ik weet niet wat voor lip dat is , heb je een link misschien?
Btw geen tupperware tuningzooi of 1 die ik er aan vast moet polysteren oid
Wie ben jij?
Ben je eerste eigenaar ? Misschien heeft de vorige eigenaar of jij wel scherpe kleren aan
@PyroNiels wrote:
Klinkt als homokineet
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Dat dacht ik ook maar dan zou het geluid er volgens mij ook gewoon moeten zijn ongeacht wat hij met ze koppeling doet
In de corsa opc word ie standaard geleverd met 192 pk , maar als jij een andere uitlaat eronder doet plus een chip op maat krijg je al een lekkere zooi pks erbij
Ketting 100% procent
Blokjes Zijn naar mijn weten nagenoeg gelijk aan de z12xe z12xep z14xep alleen dat er een cilinder minder us en injector etc etc.
@juruca wrote:
Wie weet waar deze drie relais zijn verstopt ?
Het zijn drie relais voor drie snelheden en tevens voor koelen van de condensor.
Uit de documentatie kan ik dit niet halen (TIS)
Alvast bedankt!
zoek je gewoon in tis2web? zoja, dan zoek je niet goed genoeg ;)
bij de bedradingsschema’s zoeken
@Nick-GSI wrote:
Haal eerst eens de accupool een minuutje los, vaak doet die het dan weer
dit , grote kans dat ie het daarna weer doet. (spreek uit ervaring)
z12xe , z12xep , z14xep? ratelend geluid wat ook oploopt met het toerental is bij deze motoren meestal de ketting
Ik zat eerst te denken aan je knipperlichtrelais (dat die vast is blijven zitten) maar dan zal die wel uit moeten gaan als je je contact uitzet, maarja je kan hem altijd even omwisselen met de andere kant
