Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
denk zelf sensor waarom? als ik het draadje van me tempmeter tegen massa leg schiet ie ook naar het uiterste.
ik kan het mis hebben hoor
”hij naar 100 graden bij still Het gebeurd niet gelijk, pas na 30km rijden en dan klimt het zachtjes naar de 100 graden..
Zodra je rijdt zakt de temperatuur weer naar de 90 graden.”
wanneer gebeurt het nou? bij stilstaan , zoja na hoeveel minuten.
of bij het rijden ???
@Opeltje17 wrote:
Idd 2de sensor(diagnose sonde) is puur om de kat te controleren.
De waarde van deze zal met warme motor rond de 600-800mV zijn(per motor verschillend) deze waarde moet dus redelijk constant zijn(waarde wisselt wel iets)
Maar als ie bijv van 100mV naar 800mV schiet is wel zeker de kat stuk.
Je kan zoals ik in de eerste post aangaf nog even meten met een laser temperatuur meter wat de temperatuur voor en na de kat is, moet na de kat een stuk heter zijn.
ja inderdaad ik zal nog ff proberen of ik zon laser ergens vandaan kan toveren , ik heb al een adres gevonden waar ik een ”imitatiekat” kan kopen want nieuw bij opel zijn ze €1100 ex btw.
Nou toen straks nog even bij me oud collega’s de vectra uitgelezen:
de bovenste sensor veranderd constant van rijk naar arm en andersom ook het voltage veranderd
ook de onderste veranderd van rijk naar arm en andersom maar langzameralleen als ik de auto in de versnelling laat uitrollen veranderd het voltage van de onderste sensor naar 0 Mv en blijft daar opstaan totdat op het moment dat er weer brandstof word ingespoten.
als zei me collega wel dat de tweede sensor puur voor het controleren is en niks met het brandstofmengsel te maken heeft.
Dus dan kan ervan uitgaan dat de Kat toch kapot is ofniet?@Firezi wrote:
Wat een kitslelijke achterlichten heeft die hatchbak
ik hoop inderdaad niet dat het productiemodel ook van die lelijke uitstekende achterlichten krijgt
oliepijl verder goed?
wel nagaan dat zo goed als alle olie weer helemaal onderin ligt , ik denk dat het niet meer dan normaal is mits je oliepijl goed is maar dat is mijn mening
Je zoi het paneel eens uit elkaar halen en schoonmaken met contactspray , anders zal je een ander bedieningspaneel moeten halen denk ik
ik was net even bij de opeldealer om ff een onderdeel voor me corsa te halen en die zei ook als het de lambdasonde is geeft ie meestal iets aan van O2 sensor buiten bereik oid.
en ja toen ik hem heb uitgelezen heb ik er inderdaad niet meer aangedacht om de waardes uit te lezen.
Iemand toevallig in de buurt van amersfoort die zin heeft om het liefst vanavond de auto uit lezen?
Die het liefst vanavond nog zin heeft om de lambdawaardes van me vaders auto uit te lezen?
Alvast bedank mvg johan
Ja klopt daar heb je gelijk in over het niet co hoeven moeten meten maar aan de andere kant moet het gewoon opgelost worden.
Weet je toevallig of de 2 lambdasondes gelijk zijn?
Want denk toch zelf dat het de sensor is
Mvg
@wim-v6 wrote:
Motor kapot, Retour spoor weggebrand meestal
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Kan die niet ze wissers 90 graden terug monteren of werkt dat niet?
@Haasje17 wrote:
Ik zou verwachten krukassensor, verder gelijk behandelen als een x20xev genoeg over te vinden op het forum. Gasklep reinigen.
Ik denk dat we hier praten over een z22yh of een se.
Volgens mij is een z22xe ( ligt ook in omega b toch?) Nooit in een zafira geleverd
@remutr wrote:
opels luie handbakken die als je bij 4500 door schakelt al gaan kraken?
waar baseer je dat op?
@wim-v6 wrote:
Jup, slechte massa bij het achterlicht.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Is dat die stekker die weleens willen corroderen links en dan niet de stekker die op het licht zelf gaat?
Volgens mij hebben die xel motoren “honderd” vacuumslangen lopen er is er vast wel eentje waar je een Y splitsing tussen kan plaatsen
leeslampje uit omega B in de corsa geplaats.
morgen of eigenlijk vandaag de regelbare interval monteren
