Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@wim-v6 wrote:
Bereken even het hoogte verschil..
willem
Als ik de “vervangende” band naast de band van Corsa zet, zit er een minimaal hoogteverschil in.
Ik weet dat de 2 vervangende banden dus iets groter zijn kwa rolomtrek, maar hebben ESP en ABS daar problemen mee?
wij hebben zo’n 1.0 12v 3 pitter in onze Corsa C. Moet zeggen dat hij ons goed bevalt na wat aanschafproblemen wegens slecht onderhoud door vorige eigenaar. We hebben er al een ruilmotor in zitten en die doet het nu al bijna 10000km erg goed. Ook is ie best zuinig, zonder moeite kun je wel 1 op 18 halen. Strepentrekker is het niet, maar voor woon-werkverkeer op provinciale wegen is het ruim voldoende. Het is geen snelwegmotor, dan maakt ie veel toeren…..
Is je ontsteking wel goed? Bougies, bobinebrug?
Mogelijk de krukassensor?
Misschien dat Wim-V6 een oplossing heeft…..?
Wij hebben ook al eens pech gehad met een Z10XE blok, bij ons heeft een verstopt koelkanaal een gescheurde kop opgeleverd en dus uiteindelijk een nieuw blok erin gezet. Verder zijn het fijne blokjes.
Nee, doet helemaal niets meer.
Hij moet binnenkort voor de APK, heb de keurmeester al gevraagd of het afkeur is. Hij heeft me verteld de schakelaar er ff uit te halen voor de APK, dan is het geen probleem. Liever heb ik het natuurlijk gerepareerd, ik zal nog wel es kijken als het mooier weer wordt.
@wim-v6 wrote:
een NederLandse Corca-C zonder info display, zo kaal heb ik ze nog niet meegemaakt zelf..
Ik heb wel in DLD in een Combo-C gereden met electrische ramen en spiegels (ook verwarmd), Airco, Achterramen met Verwarming en wissers, maar echter zonder schermpje (afleg vakje word het dan), maar in NL nog niet gezien..
Willem
Het is ook een geimporteerde Corsa uit Duitsland….. ;)
Had daar bij aankoop niet zo op gelet, omdat ik niet bekend was met Corsa’s. En de temperatuur gaf hij aan in de originele radio. Misschien moet ik eens een originele radio met CD op de kop zien te tikken.
Hier hadden we de Corsa net, hangt wel een beest voor, maar je kan zien dat de display mist.
@*Jurgen* wrote:
Dat ligt er maar net aan of je nieuwe radio daar voorbereiding voor heeft, maar ik ben bang van niet. Gaat om een Corsa C neem ik aan?
Gaat inderdaad om een Corsa C.
Hebben een Kenwood radio erin gezet.
Kan ik niet zo’n display middenop dashboard maken vanuit een sloper?? Of komt er nog meer bij kijken?
Corsa is weer klaar, hebben gister kleppendeksel eraf gehaald.
Wat een troep (mayo) kwam er tevoorschijn!!! :shock:
Alles netjes schoongemaakt en ontvet, pakking er tussen met wat vloeibare pakking erbij.
Zoals het nu lijkt lekt ie geen olie meer. :D
We hebben het idee dat de corsa ook een stuk soepeler rijdt nu, motor komt natuurlijk beter op temperatuur dankzij die nieuwe thermostaat. Zal me benieuwen wat brandstofverbuik nu gaat doen.
@pieterrademakers wrote:
Lekt het of zweet ie? Zolang ie zweet, moet je je geen zorgen maken. Veel auto’s zweten en daar is niets mis mee. Je kunt de paking vervangen, maar zolang er geen olie op de grond druppelt zou ik hieraan niets doen. Thermossttaat heeft eigenlijk niets te maken met een olie lekkage, behalve natuurlijk dat de motor niet voldoende op temperatuur komt. Dit laatste kan uiteindelijk wel motorschade opleveren, maar zolang het motortje nog mooi loopt is ook hiervan geen sprake (al klinkt een 3 cilinder zowieso wat tikkerig). wel zal je benzine verbruik nu stukken beter zijn, nu de motor op temperatuur komt.
Hij lekt echt wel redelijk, moet er zsm iets aan doen, morgen direct nieuwe pakking halen denk ik.
Motortje hangt goed aan het gas (voor een 3 cilinder ;) )
Brandstofverbruik verwacht ik ook dat dat gunstiger uitvalt.
Zo, de V6 loopt weer zoals ze het hoort te doen!! :D
De toerenteller vliegt omhoog als je gas intrapt in z’n vrij, dat ging eerder niet zo vlot.
Vandaag had ik nog een dagje vrij, maar helaas veel regenbuien en ik had geen onderdak in de buurt. Het moest dus buiten bij ons op de oprit gebeuren. Tussen de buien door alles los gemaakt, helaas moest ik de inlaatcollector (plumnum?) er ook nog af hebben, aangezien ik er gewoon niet bij kwam.
De oude kabels van cilinders 1,3 en 5 liepen in een soort kabelboom(bundel) achter het blok langs en zaten daarachter ook met tailrips vast. Ik verwacht dat dat nog origineel is en er dus nog nooit nieuwe kabels op gekomen zijn, km.stand is nu toch al ruim 210000km. Het plastic wat om de bundel kabels heen zat was overal kapot en stond vol water.
Nieuwe kabels erop, alles teruggeplaatst en klaar was ik. Blij dat het niet aan iets anders lag, want dan kan je blijven zoeken.
Het is dus weer een feit: Loopt je v6 slecht, vervang dan eerst je bougiekabels. :agent
Heb nu nieuwe bougiekabels besteld, kijken of het voor oplossing kan zorgen. Nu maar hopen dat het niet de bobine is.
Inlaatcollector hoeft er niet af toch? Zal wel prutsen worden.
Weet niet hoe dismodule er aan toe is, aan de buitenkant kun je er waarschijnlijk niets aan zien. Heb nog geen nieuwe kabels geprobeerd, wel andere. Zal die nieuw halen.
Stationair loopt motor wel mooi, kan het dan wel aan temperatiursensor liggen? Baal goed!
@wim-v6 wrote:
Thermosstaat dood vermoedelijk..
je kan ook de temperatuur (laten) uitlezen met de Op-com of Tech-II
Komt ie wel omhoog als je m lang statioanair laat draaien??
Willem
Er is een nieuwe waterpomp opgekomen, zit thermostaat daar niet aan vast dan?
Zal nog es goed gaan kijken, ’t ontbreekt me alleen aan de tijd. :(
Geldt dit verhaal ook voor een Corsa C met X10XE (3cilinder)?
Temperatuurmeter komt iets (lees 3mm) omhoog, kachel wordt wel warm. Auto rijdt verder ook wel goed. Zomer of winter hebben geen invloed op temperatuurmeter…
Hmmm….
Dan zal ik toch eens een keer de spiegel demonteren zodra ik tijd heb en ff goed kijken of er iets aan te doen is.
Anders een ander spiegeltje halen…..
Bedankt!
@crazijbertje wrote:
weet je dat zeker johan?
of de kabelboom goed is?
en achter zit vaak niet bij de voorste op is een vaak zekering apart..
zit het ook niet in de schakelaar van de ruiten wisser?
heb je dat ook al gemeten?
of moet de kadett voor de apk??
gr bertje :agent
De APK was afgelopen augustus geen probleem, al begint de bodem hier en daar wat plekjes te krijgen, niets verontrustends nog hoor…..
Achterruitenwisser is blijkbaar niet verplicht, of ze hebben het gemist. Maar ik vind wel makkelijk als ie het doet, haha!! Het ontbreekt me ook nog steeds enorm aan tijd, dus ben er ook nog niet echt mee bezig geweest.
@chrisvocht wrote:
ik rij nu een maandje met een 1600 16v sports ed .
en hij is iets minder vlot dan me oude b1 1800 16v.daar tegen maak ik wel meer km op een tank, :jerry
Zit er dan veel verschil in verbruik tussen 1.6 en 1.8? En dan doel ik vooral op praktijkverbruik en niet volgens fabrieksopgave….
2liter of 2.2 trekken ook mijn aandacht, aangezien ik v6 gewend ben. Denk alleen dat ik dan weer een dorstige auto koop (afhankelijk van rechtervoet natuurlijk).
Ik haal nu ongeveer 1 op 10 met de Omega en ik wil eigenlijk wel zuiniger dan dit gaan rijden.
En schelen de hatchback en station veel kwa kofferbakruimte? Of valt dat wel mee?
Zekeringen in zekeringkast zijn goed, ik weet alleen niet welk relais bij achterruitenwisser hoort. En aangezien mijn zekeringkast niet geweldig vast in dash zit, wil ik niet teveel aan die relais zitten te trekken en drukken om ze te vervangen.
Dus daarom de voorkeur om direct de goede te pakken, zit achter bij de voorste wissers op?
Contactpunten zitten er niet bij Kadett in tussen carosserie en achterklep, zit kabelboom tussen, bedrading lijkt ook goed te zijn……
Afgelopen vrijdagavond zijn mijn zwager en ik ff een poosje aan het sleutelen geweest om het oude motortje uit de Corsa te halen.
Hebben alle delen die nog goed waren eraf gehaald (zoals waterpomp, startmotor, dynamo, etc.) Bij het demonteren van de waterpomp hebben we een oorzaak gevonden die waarschijnlijk het einde van ons blok was. Een vorige monteur heeft ooit het distributiedeksel los gehad en deze met vloeibare pakking weer gemonteerd. Op zich niets mis mee, maar hij had er zoveel tussen gesmeerd dat de koelkanalen ook dicht zaten met pakking. Waarschijnlijk is een deel van de kop dus te heet geweest en daardoor gescheurd…… dikke pech voor ons dus.
Zaterdagmiddag weer aan het sleutelen geweest, na 1,5 uur hadden we ons nieuwe motortje weer aan de loop. Alles ziet er op dit moment goed uit. De praktijk zal het nu uit moeten wijzen.
We hebben een blok gevonden, die wordt donderdag door mijn ouders gehaald en hopelijk wordt zaterdag alles omgebouwd! Ligt eraan hoe het allemaal wil zeg maar. Ziet er niet ingewikkeld uit, maar je weet het nooit.
Net de cors gestart, motor liep opzich mooi, maar er zit wel olie in koelvloeistof. Waarschijnlijk scheur in kop..
Denk ander blok in geheel, maar zijn alle z10xe blokken zelfde?
Helaas, de Corsa heeft het opgegeven….. :???:
We hadden de Corsa uitgeleend aan schoonzus en bij haar ging olielampje branden, ze is gelukkig direct gestopt en heeft anwb erbij gehaald. Er bleek nog een druppel olie aan de peilstok te zitten en ook alle koelvloeistof was weg.
Ze hebben olie gehaald en er nieuwe ingedaan, maar zonder resultaat, autootje maakte ook andere geluiden dan anders (piepen). Heb de auto zelf nog niet weer gezien, aangezien deze in Assen staat op het moment, morgen komt de Corsa terug op transport.
Mijn zwager had ook al rondgevraagd en we vrezen nu het ergste…..zou goed kunnen dat er een scheur in de kop zit, aangezien zowel olie als koelvloeistof weg waren. Auto heeft voorzover wij weten geen olielekkage en heeft altijd goed gelopen, startte altijd goed en trok ook altijd goed.
ANWB had het er zelfs over dat de auto wel in de brand had kunnen vliegen!? Is dat niet wat overdreven?
Hebben jullie ervaring met deze symptomen?
@Jack-omegax3.0xe wrote:
Nu de airco nog.
Kan zo in Tis niet de inbouw plaats van de x2.5xe vinden.
Gr Jack
Ja, de airco en stabilisatorstangetje moeten nog eigenlijk, dan is de auto weeer tiptop in orde.
Alle APK-punten van mijn Omega zijn weer gerepareerd:
Nieuwe spoorstang
Nieuwe stuurkogel
Nieuwe veren aan handremkabel en de boel gangbaar gemaakt
Remleiding weer klaar.
Achterremmen gangbaar gemaaktVanmiddag weer voor de herkeuring geweest en ze is er nu zo door gerold, alles weer tiptop in orde! :D
Zo, hebben de auto weer op de brug gehad, alle punten zijn gerepareerd op de spoorstang na, deze moet in z’n geheel vervangen worden. Ben nu dus op zoek naar een nieuwe of goede gebruikte! Dus als iemand nog een goede voor me heeft liggen…..heel graag!!
Heb overigens besloten om de Omega toch de verkoop in te doen, met nieuwe apk uiteraard. De reden hiervoor is dat de Omega in verhouding te duur voor ons is geworden. Ga denk ik uitkijken naar een Astra Station of een Vectra Station met een 4 cilinder motor. Wil dus kwa gewicht, verbruik en verzekering goedkoper gaan rijden, maar dan natuurlijk wel in de kwaliteit van een Opel :afro
