Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Begin jaren tachtig is al dertig jaar geleden, ging de benzine prijs naar de 2.50,- in guldens!!! Tien jaar eerder was de benzine prijs 0.54 in guldens! :o
En als wijnands82 terug in de tijd wel moet hij maar begin jaren zeventig kiezen.:P
Gelukkig voor hem was de Manta-a er toen ook al.Wel ik denk zo`n € 376,-:D;)
De geschiedenis van de motor is dat te achterhalen? Je kunt wel de tiende eigenaar zijn. En hoeveel heeft de motor gelopen. Zit er een oliekoeler op? Is er kwaliteit motorolie gebruikt enz. enz.
Oja……………foto`s zijn we gek op.:DJe bedoeld Sachs schokdempers?,
Men heeft het vaak over schokbrekers maar het zijn schokdempers.:P
En Sachs is wel een goed merk, tenslotte is het degelijk DUITS en dat is kwaliteit met een hoofdletter.
Sachs maakt ook koppelingsets gebruik GOOGLE maar eens.[rquote=1882611&tid=143482&author=Kale gek]nee, heb het nu over een beurt die ik laat doen bij de manta, beter gezegd wat ik vraag als ik een vergelijkbare beurt moet doen….[/rquote]
Conclusie; je doet de beurt zelf.;);)
En dan zijt ge altijd goedkoper uit nietwaar?
:jerry:jerryOei………………………en bijklussen doet ge ook?-offtopic
[rquote=1882462&tid=143832&author=ikdenman]het is geen apk afkeur zolang ze maar blokkeren bij een botsing [/rquote]
:kewlpics:jerry:jerry
[rquote=1882592&tid=143832&author=JustinP][rquote=1882573&tid=143832&author=Kale gek]als de gordel niet meer aantrekt is dit afkeur, hij moet nl strak om je heen zitten en niet los op je schoot liggen omdat ie niet meer terug gaat.
Maar, je kunt ze voorzichtig openhaln en de veer verder opdraaien, let wel op met openhalen, de veer schiet weg als je t niet goed doet en dan ben je ff wat langer bezig[/rquote]Werkt net als bij een grasmaaier/kettingzaag enzo?[/rquote]
Gebeurt wel vaker als de grashopper niet gelijk aanslaat dat de zaak doorschiet en de veer te ver uitrekt, en deze dan lam is.
De antwoord is JA.:thumbup[rquote=1882577&tid=143482&author=Kale gek]heb je weleens de prijzen van nieuwe auto’s gezien qua onderdelen en dan evt nog monteren en onderhoud, word je toch ok niet bepaald vrolijk van…. en die zijn vaak eerder aan vervbanging toe dan die van onze ‘onverwoestbare’ oudjes… Simpel rekensommetje, ik ben voor de manta nog geen 200 euro aan onderhoud per jaar kwijt, mijn ouders met een nieuwe toyota rav4 zijn alleen aan de beurt al 300 euro kwijt en dan komt er nog airco onderhoud bij en andere slijtage delen…[/rquote]
Beetje een rare vergelijking, jij nog géén €200,- per jaar en je ouders €300,- voor een beurt . Zonder airco beurt.
Want jij doet alles zelf en haalt onderdelen op bij de Brezan die ook nog eens korting geeft.
Die Toyota gaat naar de dealer die hoge vaste kosten heeft om het autobedrijf te runnen, en daar op is die beurt prijs op vast gesteld.
Dus……………………Wel als je de gordel om doet moet deze netjes aanliggen, en blokkeren bij rukken aan de gordel. En verder in goede staat zijn.
That`s al fooks![rquote=1882436&tid=143482&author=Stender]Er was laatst in de loods waar mijn Manta staat iemand bezig met zijn oude Mercedes. Geen belastingontduiker maargoed, hij was bezig om zijn middendemper eraf te halen om te lassen (was lek). Ik vroeg, waarom koop je geen nieuwe? HIj zegt, nieuwe middendemper kost los al €300,- en dan koop ik hem nog niet eens bij de Mercedes Benz dealer.
Oftewel, zodra de belastingontduikers in hun Benzen erachter komen hoe die prijzen zijn dan krabben ze zich nog wel eens achter het oor.[/rquote]
Belastingontduikers…………..:hmmz:wtf
Wel je hebt ze van alle tijden die denken: verrek ik koop me zo`n klassieke Opel/Mercedes vul maar in………. en ik BESPAAR me een hoop geld.
Meestal komt men er op korte termijn achter dat het goedkoop rijden met zo`n oudere auto wel erg tegenvalt.
Zie demper BENZ €300,-
En gelukkig verdwijnen die gasten net zo snel als ze gekomen zijn.:wors
Alleen de echte liefhebbers blijven over, al is het voor de meesten onder ons van korte duur. Zo`n 5 tot 6 jaar.
Dan koopt men zo`n modern blikje, en gaat het oudje in de verkoop.:PVoor een standaard 20S zijn de twin 40DCOE voldoende, en met de juiste sproeier bezetting heb je geen last met arm lopen.
Zijn de ruitenwisserarmen wel origineel?? ze staan wat bol, de originele zijn platter.
En als je dan goed bezig gaat, dan zet je er nieuwe ruitenwisserarmen op omdat de veer in de loop der jaren zijn spanning verliest.
En nieuwe ruitenwissers natuurlijk.
Vraag anders eens aan Kermitkiller alias Popke of hij ook last heeft bij 220+ km/h.
p.s. zijn de banden nog vers??
Je hebt zo een ploffert met een bejaarde band.[rquote=1879468&tid=143560&author=Duurt][rquote=1879253&tid=143560&author=mantamafkees01]Bij Duurt nooit.
Die komt niet boven de 80.
Maar hij kan het zich wel afvragen natuurlijk. :hmmz[/rquote]Echt wel, maar als het echt snel wil ga ik even over de grens, mijn rose kaartje is mij toch net even te kostbaar.
De oranje manta met 2,4 haalde de 210, maar deze gaat harder dan 220.
Onderstaan filmpje is bij Assen genomen, dit was in z’n derde versnelling.
Van 80 naar 160 in 12 sec.
Zal dit jaar wel even een filmpje maken met de klapperende ruitenwissers, het is echt niet normaal hoe hard ze staan te klapperen, je denkt dat ze er bijna van af vliegen.[/rquote]
Dat klapperen word veroorzaakt door de bult van de TE motorkap, de air krijgt een duwtje zodat ge er achter een werveling krijgt. En die werveling zit aan je ruitenwissers te rukken, afhankelijk van de snelheid natuurlijk.;)
[rquote=1879096&tid=143560&author=Duurt]Bij snelheden boven de 220 km/uur beginnen mijn ruitewissers heel hard te klapperen.
Iemand hier misschien een oplossing voor?[/rquote]
WAUW……………………..:afro
Wel 220 km/h met een oudere Opel is al wat, maar die van jou gaat nog harder…………..zijn dat echte km/h`s Duurt?:D
:jerry:kewlpics
Over de ruitwissers kan ik je vermelden kijk naar de DTM auto`s die staan verticaal op de ruit.
Dan zal het wel afgelopen zijn bij 235 km/h?:wors
:jerry:jerryWel o wel…………………
Ik denk hard om deze te kopen: TP-LINK TL WR1043ND:DKijk voor meer info hierr onderr………………
http://nl.hardware.info/reviews/1906/tp-link-tl-1043nd-review
[rquote=1875473&tid=143249&author=postbusmanta]In een CIH-motor zitten altijd korteschacht-bougies.
Geen lange gebruiken!Het antwoord op je andere vraag laat ik even aan anderen over.
[/rquote]Das niet waar, in de 1600S de oude type zaten bougies met langeschacht oftewel de NGK BP6ES.
:Dhttps://www.ziggo.nl/#producten/internet/extra-diensten/draadloos-internet/
De eerste kost €50, en heeft wireless-G.
De tweede kost €99, en is ook sneller wireless-N.Zat zelf te denken aan: D-Link DIR-635.
[rquote=1875182&tid=143227&author=wfvdijk]Ja ik weet ook wel dat pijltje omhoog = lucht naar boven en pijltje omlaag …
Maar wat betekent het sneeuwvlokje? recirculatie? of snel ontdooien?
wat betekent het groene vlakje en het blauwe vlakje?
waarom staat er een 0 stand op als je de blower uit kunt zetten?
Er zit geen airco in (is mij verteld)(ik hoop niet dat de vraag nu voor sommigen te moeilijk is geworden :D )
[/rquote]Had ik dan toch gelijk toen ik vermelde over airco symbolen.:wors
Je ziet het wel vaker, vast een grapje van Heinz.
:DBye the way……………………….
Als ge de schuif beweegt voelt ge de luchtstroom boven/onder dan niet??:hmmz
Tjongejonge……………………….
Even wat langer NA denken en je komt er ZELF wel op.
Tenzij er symbolen op staan van de AIRCO uitvoering.:D
De ene is de temptuur en de andere is de luchtstroom regeling.
SIMPEL;););)
